2021-01-05
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作者：潘曄 張永勝 徐新山 鄭遠
蕪湖是長(cháng)江中下游地區重要的水陸綜合交通樞紐。隨著(zhù)城市品質(zhì)不斷提升，軌道交通在蕪湖應運而生。作為低能耗、少污染的“綠色交通”，軌道交通是解決“城市病”的一把金鑰匙，對實(shí)現城市可持續發(fā)展具有重要意義。
作為全國第40個(gè)獲批建設軌道交通的城市，蕪湖軌道交通建設沒(méi)有選擇地鐵，而是采用全新的輕型跨座式單軌系統。蕪湖軌道交通緣何“青睞”輕軌？輕軌的安全性、舒適性如何？建成后對蕪湖的城市發(fā)展有哪些意義？
“單軌時(shí)代”意義何在
軌道制式的選擇，不僅要考慮城市公共交通發(fā)展初、近、遠期需求，而且要結合城市總規定位、歷史文化背景、地形地質(zhì)特點(diǎn)等綜合因素。歷經(jīng)2年多的實(shí)地調研、充分比選，蕪湖市相關(guān)部門(mén)最終確定軌道交通制式為跨座式單軌。
在軌道交通專(zhuān)家們看來(lái)，單軌對于蕪湖而言是個(gè)很好地選擇。試乘完蕪湖軌道交通的先導試驗段后，賽思達集團交通工程師尼古拉斯·西奧為輕軌“點(diǎn)贊”：?jiǎn)诬壪到y比地鐵占地空間更小，爬坡能力更強，具有建設周期短、轉彎半徑小、噪音小等特點(diǎn)，更適合蕪湖的地質(zhì)和交通條件?！皢诬壊粌H能提供快速、經(jīng)濟的城市交通方案，而且更加環(huán)保?！眹H單軌協(xié)會(huì )主席卡洛斯·班奇克舉了個(gè)例子：全球8%的二氧化碳排放源來(lái)自混凝土。對比其他軌道交通制式，單軌所需混凝土至少降低40%-45%。
蕪湖之所以選擇輕軌而不是地鐵，既是結合自身實(shí)際，也是呼應時(shí)代需求。根據《國務(wù)院關(guān)于加強城市基礎設施建設的意見(jiàn)》，我國現階段軌道交通建設“宜地面不高架，能高架不地下”。中國城市軌道交通協(xié)會(huì )專(zhuān)家學(xué)術(shù)委副主任李中浩表示，蕪湖經(jīng)過(guò)科學(xué)論證，不搞大運量地鐵，選擇匹配度很高的跨座式單軌交通相對更合理。中車(chē)浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司工程部負責人王嘉鑫說(shuō)，跨座式單軌速度可以達到每小時(shí)80公里，運能運量適用于100萬(wàn)-300萬(wàn)城區人口的城市骨干線(xiàn)路需求，與蕪湖的城市發(fā)展特點(diǎn)較為契合。
安全舒適如何保證
當前，城市軌道交通有地鐵、輕軌、單軌、磁浮、有軌電車(chē)等多種制式。在新加坡、馬來(lái)西亞等地，同樣將輕軌作為主要的公共交通出行方式。
蕪湖輕軌是跨座式單軌系統，新加坡輕軌是APM系統，均采用無(wú)人駕駛技術(shù)?！霸谲?chē)輛安全性、性能等方面，蕪湖輕軌和新加坡輕軌有很多相似之處?！敝熊?chē)浦鎮龐巴迪相關(guān)負責人介紹，無(wú)論是單軌系統還是APM系統，都在全球應用超過(guò)50年，經(jīng)歷過(guò)臺風(fēng)、地震等惡劣條件的考驗。而且，兩地輕軌都裝備了健康維護管理系統，對整個(gè)輕軌進(jìn)行預防性監測和維修，避免因故障發(fā)現不及時(shí)、誤修造成損失。
輕軌運行的舒適安全程度，備受市民關(guān)注。早前，蕪湖運達軌道交通建設運營(yíng)有限公司曾對車(chē)輛的乘坐舒適度進(jìn)行過(guò)測試，參數值低于2.5的是優(yōu)，而蕪湖的數據是2.3，與其他城市的地鐵測試結果相當?！败壍澜煌ǖ膮⒔▎挝痪琴Y質(zhì)合格、信譽(yù)優(yōu)良的企業(yè)，具有豐富的經(jīng)驗?！笔徍熊壍澜煌ㄓ邢薰厩捌谝巹澆坎块L(cháng)沈駿一表示，我們采取吊機輔助、臨時(shí)封閉部分車(chē)道、操作人員先培訓后上崗等措施，盡可能保障施工安全。開(kāi)通前，還要進(jìn)行綜合聯(lián)調、空載試運行，對各機電系統加以“磨合”。交通部門(mén)完成安全評估后，方可開(kāi)通初期運營(yíng)。
城市發(fā)展未來(lái)可期
蕪湖市南北距離40余公里，是典型的沿江帶狀城市形態(tài)，南北方向出行依靠常規公交難以滿(mǎn)足?！妒徍谐鞘锌傮w規劃（2012～2030）》提出城市空間重構戰略，著(zhù)力構建“多中心、組團式、擁江發(fā)展”的空間發(fā)展格局。
修建輕軌前，蕪湖市中心城區道路網(wǎng)總長(cháng)1239公里，主、次、支路網(wǎng)比例為1：1.1：1.4，次支路比例偏小，中心城區處于擁堵及堵塞狀態(tài)的道路占比達34.2%?！笆徍某鞘锌臻g以老城區為中心，想要城市有序外延拓展，需要充分發(fā)揮軌道交通作用?！避壍澜煌?、2號線(xiàn)設計總負責人胡江民表示，輕軌縮短了城市組團之間的距離，促進(jìn)要素快速流動(dòng)，助力推動(dòng)區域協(xié)調發(fā)展，繼而完善城市功能，讓蕪湖更好地融入長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。
對于蕪湖而言，輕軌的意義遠不止于此。作為安徽融入長(cháng)三角一體化的“橋頭堡”，蕪湖圍繞軌道交通建設，加快構建戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群，吸引軌道交通裝備制造企業(yè)落戶(hù)。目前，相關(guān)產(chǎn)品已輸出國內外市場(chǎng)，特別在泰國、埃及等一帶一路沿線(xiàn)國家廣受歡迎。未來(lái)的蕪湖，必將優(yōu)化城市空間格局，提升城市發(fā)展質(zhì)量，奮力打造“四個(gè)名城”，加快建設人民群眾獲得感、幸福感、安全感明顯增強的現代化濱江大城市。
來(lái)源：蕪湖日報
作者單位：蕪湖傳媒中心（集團）
責任編輯：鄭遠 梁可心 郭妍 吳誠誠
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