一橋飛架南北，天塹變通途！新中國成立70年來(lái)，佛山交通作為經(jīng)濟發(fā)展的先行官，走過(guò)了滄海桑田，繪就了一幅幅璀璨的歷史畫(huà)卷。特別是改革開(kāi)放40年來(lái)，佛山經(jīng)濟發(fā)展成就顯著(zhù)，得益于四通八達的綜合交通運輸體系，讓佛山制造走向世界各地。讓我們一起坐上“時(shí)光列車(chē)”看壯麗70年佛山交通巨變！
通衢大道
1979年末，佛山市公路通車(chē)總里程僅1535.2公里。至2018年底，全市公路通車(chē)總里程達5415.6公里?！皟森h(huán)四縱五橫”的高速公路貫通大灣區，密度達到發(fā)達國家水平；“五縱九橫”的快速干線(xiàn)公路讓各組團中心城區互通快速便捷。
1978年汾江橋建成通車(chē)。
1961年，佛山汾江橋建成通車(chē)。
1985年佛山大橋建成通車(chē)。
1985年2月12日，佛山大橋建成通車(chē)，是國內第一個(gè)“貸款修路、收費還貸”協(xié)議項目。
1989年8月1日廣佛高速建成通車(chē)。
1989年8月1日，佛山首條高速公路——廣佛（廣州至佛山）高速通車(chē)。
1991年高明大橋建成通車(chē)。
1991年，佛山高明大橋竣工，人潮涌涌。
2006年11月佛山一環(huán)建成開(kāi)通。
2006年11月18日，佛山一環(huán)開(kāi)通，串聯(lián)起禪城、南海、順德、三水4個(gè)區，輻射面積超1000平方公里，這是佛山乃至珠三角交通史上的一次壯舉。
佛山一環(huán)平勝大橋。
十多年間，佛山一環(huán)已成為佛山人民“同城生活，同城便利”的重要紐帶，也是連接五區的發(fā)展大動(dòng)脈。
2015年佛山公路交通網(wǎng)基本形成。
2015年，佛山“兩環(huán)四縱五橫”高速公路網(wǎng)絡(luò )基本形成。順利完成一環(huán)南延線(xiàn)、龍灣大橋等24個(gè)重要干線(xiàn)公路項目建設。
2017年6月佛山一環(huán)高速化改造啟動(dòng)。
2017年6月，佛山一環(huán)高速化改造全面啟動(dòng)，將佛山高速公路網(wǎng)與珠三角高速公路網(wǎng)無(wú)縫對接，便捷串聯(lián)“廣佛肇”“珠中江”“深莞惠”三大經(jīng)濟圈。
公交蝶變
佛山的公交車(chē)，已有近六十年的歷史。從固定線(xiàn)路到定制公交、從柴油車(chē)到新能源公交車(chē)、從人工售票到電子支付，這些改變的背后，是佛山城市公共交通配套體系的完善，是以人為本理念的踐行。截至目前，佛山全市共有公交車(chē)6893輛，公交線(xiàn)路642條，公交日均客運量達160萬(wàn)人次。
1959年佛山公交車(chē)。
1959年10月，佛山交通局直屬車(chē)隊成立, 當時(shí)只有四輛車(chē)，一條線(xiàn)路，即火車(chē)站至普君墟，后線(xiàn)路延長(cháng)至瀾石。隨營(yíng)運線(xiàn)路慢慢增加，到了70年代末初步構成公交的網(wǎng)絡(luò )雛形。
1989年佛山引進(jìn)二手雙層巴士。
1989年，為了解決車(chē)輛不足的情況，佛山引進(jìn)20臺香港二手雙層巴士投入營(yíng)運。
2003年首批跨區域運營(yíng)的城巴。
2003年3月28日，佛山首批跨區營(yíng)運的城巴開(kāi)通，拉開(kāi)了佛山整合各區公共交通資源的序幕。
2008年佛山禪城TC公交車(chē)。
2008年9月，佛山禪城在全國率先實(shí)行公交TC改革。
2016年推出首批六條公交骨干線(xiàn)路。
2016年，佛山推出首期六條公交骨干線(xiàn)路。2017年8月，佛山入圍“十三五”公交都市首批創(chuàng )建城市名單。
2018年公交車(chē)實(shí)現移動(dòng)支付。
2018年，佛山公交全部實(shí)現移動(dòng)支付。
軌道織網(wǎng)
2010年11月3日，地鐵廣佛線(xiàn)首段（西塱至魁奇路站）正式開(kāi)通，佛山邁進(jìn)了地鐵時(shí)代。目前5個(gè)軌道交通項目正加快建設，包括佛山地鐵2號線(xiàn)1期、佛山地鐵3號線(xiàn)、廣州地鐵7號線(xiàn)一期西延佛山順德段、佛山南海新交通試驗段以及佛山高明有軌電車(chē)示范線(xiàn)。這些軌道項目承載著(zhù)不同的客流需求，是佛山未來(lái)發(fā)展的強勁支撐。
2010年11月廣佛（廣州至佛山）地鐵開(kāi)通。
2010年11月3日，地鐵廣佛線(xiàn)首段（西塱站至魁奇路站）正式開(kāi)通。佛山成為國內首個(gè)開(kāi)通地鐵的地級市。
2014年6月佛山地鐵2號線(xiàn)前期工程啟動(dòng)。
2014年6月27日，佛山地鐵2號線(xiàn)一期前期工程建設啟動(dòng)。
2016年6月廣州市軌道交通7號線(xiàn)一期工程西延線(xiàn)（順德段）動(dòng)工。
2016年6月23日，廣州市軌道交通7號線(xiàn)一期工程西延順德段線(xiàn)路動(dòng)工。
2016年11月佛山地鐵3號線(xiàn)開(kāi)工。
2016年11月18日，佛山地鐵3號線(xiàn)開(kāi)工建設。
2019年高明現代有軌電車(chē)建成通車(chē)。
2019年，佛山高明現代有軌電車(chē)上線(xiàn)調試。
灣區樞紐
在粵港澳大灣區宏大的敘事中，佛山發(fā)展迎來(lái)重大戰略機遇。佛山不僅定位為國家制造業(yè)創(chuàng )新中心、全球制造創(chuàng )新中心，而且是粵港澳大灣區樞紐城市、大灣區西部航空樞紐。在龐大的交通資源帶動(dòng)下，佛山將成為大灣區連接粵西和祖國大西南地區的“橋頭堡”。
1993年1月8日佛山火車(chē)站建成。
1993年1月8日，佛山新火車(chē)站落成，開(kāi)行佛山至九龍直通客車(chē)。
佛山南海九江碼頭。
佛山全市內河航道通航里程1084公里，港口年通過(guò)能力1.2億噸，13個(gè)集裝箱口岸碼頭，年吞吐量超6000萬(wàn)噸。
2009年11月18日佛山機場(chǎng)復航。
2009年11月18日，停飛7年的佛山機場(chǎng)復飛民航。當前佛山正在積極推進(jìn)珠三角新干線(xiàn)機場(chǎng)籌建，機場(chǎng)定位為廣東建設世界級機場(chǎng)群的“5+4”骨干機場(chǎng)之一。
2017年8月佛山西站建成通車(chē)。
2017年8月佛山西站航拍。
2017年8月18日，佛山西站正式開(kāi)辦客運業(yè)務(wù)。從佛山西站出發(fā)，20分鐘抵達廣州南，1小時(shí)可達深圳、港澳，3個(gè)半小時(shí)可達南寧，4個(gè)小時(shí)可達貴陽(yáng)……
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