中國高速公路建設預計將達到12.3萬(wàn)公里 居世界第一
2015年11月07日 來(lái)源：
中國網(wǎng)
中國高速公路仍然在快速發(fā)展，去年年底實(shí)現通車(chē)里程11.2萬(wàn)公里，位列第一，而今年的這個(gè)里程增加了1.1萬(wàn)公里，發(fā)展和改革委員會(huì )副主任胡祖才透露，今年年底中國高速公路建設預計將達到12.3萬(wàn)公里，依然世界第一。
對于這樣的成績(jì)，胡祖才表示，今后一個(gè)時(shí)期是中國高速公路加快成網(wǎng)的關(guān)鍵時(shí)期，盡管已經(jīng)取得了巨大成績(jì)，但高速公路建設任務(wù)依然繁重。
今年7月，交通運輸部給出新規定顯示，政府收費公路中的高速公路實(shí)行統借統還，不再規定具體的收費期限，而是以實(shí)際償債期為準，確定收費期限。特許經(jīng)營(yíng)高速公路經(jīng)營(yíng)期限一般不超過(guò)30年，投資規模大、回報周期長(cháng)的高速公路可以約定超過(guò)30年；償債期、經(jīng)營(yíng)期結束后，實(shí)行養護管理收費。
高速公路長(cháng)期收費這件事引起很多網(wǎng)友的討論，不過(guò)不少學(xué)者認為，用路交費天經(jīng)地義。
國家行政學(xué)院教授王偉曾強調，如果我國停止實(shí)行收費公路政策，至少有三大塊資金將轉由財政承擔，那就必然大幅推高車(chē)購稅和燃油稅的稅率?！笆召M公路政策調整已經(jīng)勢在必行，應在調整中完善。
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