| 1942年11月5日下午，哈特曼和大隊副官特理普菲特中尉率4架飛機在迪戈附近起飛，去攔截攻擊德軍地面部隊的8架伊爾 -2強擊機和10架拉-3飛機作戰。哈特曼第一個(gè)發(fā)現了蘇機，大隊副官命他組織和指揮攻擊，哈特曼急速俯沖到50米高度，在100米距離以?xún)?，但槍炮彈從蘇聯(lián)飛機的裝甲上彈了回來(lái)，他發(fā)現這樣射擊伊爾-2 飛機純屬徒勞，這種飛機的裝甲厚度是出了名的，他想起阿爾弗雷德.格里斯拉夫斯基過(guò)去告訴他的方法----攻擊伊爾-2飛機的滑油散熱器。哈特曼急速爬高，然后俯沖到離地僅幾米的高度，從蘇機的后下方逼近.60米距離，哈特曼對準滑油散熱器開(kāi)火，這次，蘇機冒出了濃煙，拖著(zhù)長(cháng)長(cháng)的火焰開(kāi)始下降，接著(zhù)，它的翼下發(fā)生了爆炸，碎片擊中了哈特曼的飛機，他一直在后面窮追不舍，黑煙從發(fā)動(dòng)機艙下冒出來(lái)，哈特曼意識到自己的飛機受傷了。當哈特曼想方設法迫降在地面時(shí)，艙內的濃煙熏的他幾乎窒息，他爬出機艙時(shí)，蘇機越2公里的地方爆炸了。步兵把哈特曼救了出來(lái)。哈特曼想，擊落敵機也不是天方夜談，這是他的第一次勝利。聰明的哈特曼很快悟出：這次勝利是新戰術(shù)的勝利，在醫院里，他想，如果離開(kāi)敵機快一點(diǎn)，不至于要迫降，但這次比上次參戰沉著(zhù)，沒(méi)有違記，較好的控制了火力，能在緊急情況下冷靜應對。逐步的，哈特曼弄清了當時(shí)流行的盤(pán)旋戰術(shù)并在遠距離開(kāi)火并非最好的辦法，這樣容易顧此失彼，他認為最好的戰術(shù)應該是：搜索 --攻擊--脫離或暫停攻擊，即及早發(fā)現敵機，但不忙于攻擊，而是注意判明其他情況，若無(wú)別的敵機來(lái)襲，再發(fā)動(dòng)突然的攻擊，然后迅速脫離。第一次勝利的啟示，使哈特曼慢慢獲得了信心，也獲得了新的戰術(shù)--一種背離教科書(shū)的戰術(shù)。 哈特曼被任命為克魯平斯基的僚機，克魯平斯基當時(shí)已擊落飛機70多架(戰爭結束時(shí)，共擊落197架，居世界第15位)，此時(shí)，哈特曼才擊落2架飛機，被戰友稱(chēng)為"娃娃".在與經(jīng)驗豐富的克魯平斯基配合的日子里，哈特曼的戰術(shù)逐步奏效，至1943年3月14日，他共擊落敵機15架，獲得了二級鐵十字勛章.1943年底，他已出動(dòng)110次，當上了長(cháng)機，1943年5月25日，哈特曼又擊落6架敵機，一次他與一架拉-6式飛機相撞，憑駕駛滑翔機的能力，把受傷的ME-109飛機迫降在德占區，這是他第5次迫降。事后，中隊讓他回家休假，在4個(gè)星期的假期里，哈特曼享受了斯圖加特家中悠閑自在的日子，但戰爭留給他的烙印并不能完全消除，一天晚上，哈特曼在半夜驚醒，似乎聽(tīng)到僚機的急促警告："轉彎！轉彎！"戰爭的態(tài)勢正在逆轉，盟軍日益強大，德軍日陷窘態(tài). 英美軍持續不斷的的大規?？找u，使德國不得安寧，哈特曼結束休假匆匆趕回前線(xiàn)。1943年7月5日，哈特曼一天出動(dòng)4次，擊落5架拉-5殲擊機，這天戰績(jì)最大，但他 的同伴克魯平斯基因與敵機相撞而受傷，離開(kāi)了中隊，同一天死去的同伴還有5位，占中隊兵力的三分之一，哈特曼不停出擊，幾乎每戰必有斬獲，戰績(jì)急劇上升。 8月17日，哈特曼擊落飛機達到80架，平了第一次世界大戰著(zhù)名空戰英雄曼弗雷德. 馮.里希特霍曼所創(chuàng )造的世界記錄.9月，他升任中隊長(cháng)。9月底，哈特曼擊落敵機115架，10月29日，他擊落了第150架，平了克魯平斯基傷愈歸隊后于 10月1日創(chuàng )造的150 架的記錄，令人稱(chēng)道的是，他這150架戰果有148架是在2月底到10月底這8個(gè)月中取得的.平均每月打下18架，每5天打下3架.他因此被授予鐵十字騎士勛章，并獲準休假兩周當然，在此過(guò)程中他也有敗走麥城的時(shí)候，差一點(diǎn)進(jìn)了蘇聯(lián)人的戰俘營(yíng).8月下旬，他在一次出動(dòng)中飛機被擊中，迫降到蘇軍防線(xiàn)后面，兩名蘇軍士兵抓住了他，他急中生智，假裝負了重傷，致使蘇軍放松了對他的警惕，他在被壓送后方的途中，趁德機轟炸的混亂跳車(chē)逃走，最后穿越戰線(xiàn)回到自己人一邊.
但是，在東線(xiàn)的空戰中，德國空軍在數量上已居劣勢，哈特曼必須經(jīng)常應付蘇聯(lián)飛行員的攻擊。于是，他又創(chuàng )造了一套防御戰術(shù)。這兩種方法相輔相成，形成一種守中寓攻攻守兼備的厲害戰法。哈特曼每次在遭到對手從后下方攻擊時(shí)，都采用一種向左或向右轉彎下降的路線(xiàn)，迎著(zhù)對方轉彎，然后擺脫。對方逼近并要進(jìn)行射擊時(shí)，哈特曼鎮靜的在同一水平上飛行，然后側滑等待，讓對手沖前，然后以小速度轉彎擺脫。 “第8中隊的奧伯雷澤爾對別人說(shuō)，他不相信我擊落飛機的數字。”哈特曼出色的戰績(jì)也引起了隊內一些同人的懷疑或嫉妒。同他一起調來(lái)52聯(lián)隊的奧伯雷澤爾少尉就不服氣， 當面說(shuō)哈特曼吹牛。哈特曼氣沖沖找到大隊長(cháng)京特。拉爾少校，告了昔日戰友一狀。大隊長(cháng)揚了揚眉毛：“可我相信是真的！”哈特曼想出個(gè)妙招：“我愿意和他一起飛行、戰斗。”第2天，奧伯雷澤爾果然被派來(lái)作為哈特曼的僚機。那一天，哈特曼升空擊落2架敵機，奧伯雷澤爾臊的滿(mǎn)臉通紅，啞口無(wú)言。 1944年3月2日，哈特曼擊落飛機數達到了202架，希特勒授予他和克魯平斯基中尉各一枚柏葉騎士十字勛章。哈特曼少尉和克魯平斯基一起飛到阿爾卑斯山脈的貝希斯特加登山莊。在這里，希特勒親手給他們授銜。參加授銜的共有16名王牌飛行員和兩名步兵上校。哈特曼在這些人中年紀最輕，軍銜最低，尤為引人注目。 1944年3月18日，哈特曼回到倫貝格前線(xiàn)。他得知已晉升為中尉。這個(gè)時(shí)候，美國人最新式的P-51式飛機投入了東歐戰場(chǎng)，給德軍造成很大威脅。整條戰線(xiàn)，無(wú)論是空中還是 地面，都籠罩在一種緊張、壓抑的氣氛中。德國空軍被迫隨著(zhù)地面軍隊不斷向西轉移，且戰 且退。1944年4月中旬，哈特曼的中隊在齊利斯蒂的澤爾內什蒂作戰，作戰異常困難，大 部分王牌飛行員奉命調回國，守衛日益吃緊的本土戰線(xiàn)。 哈特曼一直沒(méi)走，他要負責培訓那些不斷補充來(lái)的新飛行員。他把自己的攻防戰術(shù)耐心的向他們傳授。4月18日，仍保持著(zhù)全軍最高勝利紀錄（275架） 的拉爾大隊長(cháng)奉調回國。“現在，小娃娃，我將不在妨礙你了！”拉爾走前留給哈特曼這么一句臨別之言。 5月初，在蘇軍強大的反擊攻勢面前，哈特曼的中隊狼狽撤出蘇聯(lián)，移防羅馬尼亞的羅曼。他們的任務(wù)是攔截襲擊羅馬尼亞石油中心的美國B(niǎo)-17，b-24轟炸機群，同時(shí)，繼續同蘇聯(lián)空軍作戰。到5月底，哈特曼又擊落23架飛機。1944年7月1日，哈特曼已擊落250架飛機，成為德國空軍（也是世界空軍）第5 個(gè)也是最后一個(gè)達到這個(gè)高峰的超級王牌。 8月3日，希特勒授予哈特曼一枚劍柏騎士十字勛章，這是頒發(fā)這枚勛章以來(lái)第二次授予一位中尉。2年前，第52聯(lián)隊中隊長(cháng)曾獲此殊榮。哈特曼成了德國空軍的神奇人物和“民族英雄”。哈特曼來(lái)到了東普魯士的拉斯騰堡，這里是希特勒的大本營(yíng)，綽號“狼穴”，他走進(jìn)用木版搭起的簡(jiǎn)陋房屋，看到斑斑的炸痕，7月20 日，一群密謀反叛的軍官在這里引爆了一枚定時(shí)炸彈，希特勒幸免于難。希特勒行動(dòng)遲緩地出現了。他右耳被炸聾，人們只好沖著(zhù)他的左耳說(shuō)話(huà)，哈特曼大吃一驚。希特勒說(shuō)話(huà)了：“面對未來(lái)我是樂(lè )觀(guān)的。。。。。。我相信，7月20日是命運挽救了我的生命，這樣，我就能夠在這個(gè)充滿(mǎn)希望的時(shí)刻領(lǐng)導德國繼續前進(jìn)。”走出 “狼穴”是，哈特曼只感到胸前的勛章分外沉重。 8月上旬他回到了日益吃緊的東部前線(xiàn)。蘇聯(lián)空軍的數量日益增長(cháng)，近衛團的紅色標志飛機，全由尖子飛行員組成。領(lǐng)導近衛團與德國人作戰的，都是象闊日杜布、波雷什金、雷 奇諾卡夫等一樣擊落德國飛機50架以上的王牌飛行員。哈特曼繼續不停的出擊，他那已讓人望塵莫及的戰果記錄還在發(fā)瘋似的上漲，不久達到了282架，他甩下了幾乎所有的競爭對手，前面只剩下格爾德。巴克霍恩了。8月23日，哈特曼3次升空，打下8架飛機。這時(shí)，他擊落飛機總數達290架，終于超過(guò)了巴克霍恩。哈特曼成了德國空軍最有成就的戰斗能手，也是有史以來(lái)世界各國空軍中擊落飛機最多的人。1944年8月24日，哈特曼2次升空作戰，擊落敵機11架，從而使他擊落飛機的總數達到301架，這是世界上第一個(gè)擊落飛機超過(guò)300架的王牌飛行員。 第二天，哈特曼被請到赫拉巴克上校那里，上校對他說(shuō)：“年輕人，衷心祝賀您！元首 已經(jīng)向您頒布了鉆石騎士十字勛章。后天去沃爾夫桑澤報到，元首為您授勛。” 空軍總司令戈林元帥親自發(fā)來(lái)電報表示祝賀。自從希特勒被炸傷后，他對謀反者及牽連的人進(jìn)行了大清洗和殘酷的迫害。整個(gè)沃爾桑澤籠罩在猜疑和恐懼中，安全措施異常嚴密，希特勒授勛的第三區嚴禁攜帶武器。被招去授勛的軍官必須遵守安全規定，把手槍交給衛兵。這種帶有懷疑性質(zhì)的保護手段，哈特曼難以接受，他極力克制自己，對黨衛軍的安全軍官說(shuō)：“請您告訴元首，如果他對自己的前線(xiàn)軍官不信任的話(huà)，那我就不想要勛章了。”那個(gè)安全軍官的臉變白了，他加重語(yǔ)氣反問(wèn)： “是嗎？”“是的。”哈特曼語(yǔ)氣堅定的說(shuō)。希特勒的空軍副官反復琢磨，他最后決定允許哈特曼攜槍受勛。 8月25日哈特曼離開(kāi)“狼穴”，他知道永遠也不可能再看到元首了。元首的手很虛 弱，一點(diǎn)力氣都沒(méi)有了。 這時(shí)，德國空軍戰斗機司令加蘭德將軍欲調哈特曼到Me-262噴氣式戰斗機試飛指揮部去試飛新式飛機。但哈特曼堅持留在第52戰斗機聯(lián)隊繼續作戰。 離開(kāi)柏林后，哈特曼乘火車(chē)趕往斯圖加特。路上，他改變了以前暫不結婚的決定。在火車(chē)站站臺上，哈特曼緊緊擁抱烏施并向她求婚，哈特曼在婚后第8天就返回了前線(xiàn)。 他在匈牙利戰場(chǎng)上阻擊蘇軍的西進(jìn)攻勢,為挽救帝國的危局繼續拼殺，戰績(jì)增長(cháng)到了336架。1945年3月，在加蘭德將軍的一再請求下，他加入了全由超級尖子飛行員組成的“專(zhuān)家中隊”，駕駛Me-262噴氣式戰斗機作戰。但呆了不久就不耐煩了。月底他又返回了已移防至捷克斯洛伐克的52聯(lián)隊。 美國的p-51“野馬”戰機等待著(zhù)哈特曼。P-51的出現，使德國空軍打的非常艱苦。第52聯(lián)隊的杰出飛行員在作戰中不斷喪生。 哈特曼升任第一大隊指揮官，晉銜少校。他的大隊任務(wù)是保衛羅馬尼亞油田。不久，哈特曼擊落了第一架“野馬”式飛機，并追擊另一架掛有副油箱的野馬式，哈特曼用機炮將其擊傷，迫使飛行員跳傘。但是，第一次與哈特曼交手后，美國飛行員也警惕起來(lái)了，他們在空戰中展開(kāi)大規模的盤(pán)旋，使哈特曼的機群常遭損失。第5 次與美國人作戰，哈特曼終于捕捉到了機會(huì )。戰斗剛剛開(kāi)始，哈特曼以1：4的劣勢與美國人決戰。他以最大的俯沖速度向一架p-51殺去，那架美機正在向一架 me-109射擊。400米，300米，200米，100米，哈特曼用最大速度從p-51的后下方30度角接近，一按炮鈕，p-51當即爆炸了。但是，哈特曼怎么也打不中另外的p-51。表示油量將盡的紅燈突然閃動(dòng)起來(lái)，美機越纏越緊。飛機快飛不動(dòng)了，唯一的選擇是跳傘。哈特曼咬咬牙，拉動(dòng)手桿拋掉艙蓋，然后向左壓桿做了個(gè)180度橫飛，轉成倒飛。他掉了下去。大傘張開(kāi)，徐徐下落。8架p-51好奇地圍住他。哈特曼心里非常緊張，不知這些美國 佬會(huì )不會(huì )遵守不射擊對方跳傘飛行員的“規則”。正在這時(shí)，一架p-51向他飛來(lái)，哈特曼絕望了?？墒?，那個(gè)頭帶黃色飛行帽的美國飛行員，怒氣沖沖的朝他打了一個(gè)手勢，突然轉彎向西飛。 落地后，哈特曼被送回中隊。在這次作戰中，第一大隊的一半飛機被擊落，兩名機長(cháng)陣亡，多人受傷。老式Me-109難以應付“野馬”。上司決定，德軍停止攻擊美國人，以保存實(shí)力。 蘇聯(lián)人和美國人的兩線(xiàn)夾擊，使第52聯(lián)隊疲于奔命。不久，蘇聯(lián)人對布拉格實(shí)施轟炸，哈特曼又奉命升空作戰。這次是30架美制A-20與蘇 聯(lián)波-2一同出擊，上層還有25架雅克-11和p-39護航。哈特曼指揮友機先沖擊“野馬”戰斗機，然后再打轟炸機。他向最后一架“野馬”開(kāi)了火，將其擊落。然后又打中另1架美機。這次作戰，哈特曼出手不凡，先取二局。之后，哈特曼又沖向轟炸機群，又打下1架A-20轟炸機。與美國人的短暫交手，給哈特曼的戰果記錄上增加了7個(gè)數字，全是“野馬”式。 1945年5月8日，德國宣布無(wú)條件投降的這一天，哈特曼從捷克起飛，執行這次戰爭的最后一次任務(wù)，偵察一支蘇軍的位置，他沒(méi)打算再進(jìn)行空戰，可是卻撞上了8架雅克-11飛機，他們圍著(zhù)起火的布爾諾城繞圈。一架位于哈特曼下方的雅克-11無(wú)憂(yōu)無(wú)慮地翻了一個(gè)斤斗，向地面的紅軍隊伍表示祝賀。哈特曼殺意頓起，示意僚機跟上，沖到距蘇機65米處，打下了這架輕敵大意的飛機。這是哈特曼擊落的第352架飛機。 回到機場(chǎng)，聯(lián)隊長(cháng)赫爾曼。格拉夫遞給他一封電報：“格拉夫和哈特曼二人馬上飛往多特蒙德，向英軍投降。52聯(lián)隊其他人員留在原地向蘇軍投降。 航空兵司令官賽得曼上將司令官的意圖是堅決不能讓對蘇作戰的超級王牌落入蘇聯(lián)人手中。 但兩位指揮官簡(jiǎn)單商議后，一致決定拒絕執行這道命令。他們不能丟下自己的部隊自尋生路。 他們燒毀了剩下的25架飛機，帶著(zhù)部屬及家眷共200人從陸上撤向西方。 在路上，他們遇到了美軍坦克。“我是德國空軍第52聯(lián)隊的指揮官格拉夫中校。這位是本聯(lián)隊第一大隊指揮官哈特曼少校，在他周?chē)亩际沁@個(gè)部隊的人員和德國難民，我們到這兒來(lái)向美國軍隊投降。”但是盟軍高級官員的協(xié)議中，捷克屬于蘇聯(lián)受降區，在比爾森以東被美國人俘虜的德國人應該交給蘇聯(lián)進(jìn)攻部隊。1945 年5月16日，美國人將哈特曼等移交給蘇軍。 打下352架飛機、其中大部分是蘇聯(lián)飛機的哈特曼被從23歲起成了蘇聯(lián)戰俘。由于哈特曼的“戰績(jì)”和他飛過(guò)Me-262的經(jīng)歷，蘇聯(lián)人對他進(jìn)行了多次審問(wèn)。1949年12月，蘇聯(lián)法庭判處哈特曼25年徒刑。 為了救出哈特曼，他的母親給斯大林寫(xiě)了一封信。信上說(shuō)：“斯大林元帥：“閣下，在當今為世界和平而努力奮斗的時(shí)候，我請求您，我向您的正義心呼吁，希望您能使一個(gè)自1949年起就沒(méi)有得到自己兒子的任何音訊、十分思念兒子的母親從巨大的悲痛和憂(yōu)慮中解脫出來(lái)。......讓我的兒子勞改六年就回來(lái)吧！” 可這封信沒(méi)有得到回音。 1955年，西德總理阿登納又收到哈特曼母親的信，這次，阿登納親自回了信，答應下個(gè)月采取措施使哈特曼獲得自由。為兌現諾言，阿登納在莫斯科簽了一個(gè)一般協(xié)定和一個(gè)貿易協(xié)定，事先提出了釋放戰俘的條件。蘇聯(lián)同意把釋放1945年起關(guān)押的戰俘作為協(xié)定的一個(gè)內容。哈特曼列入了名單，被提前釋放。 1955年11月，回到西德不久的哈特曼與烏施舉行了宗教儀式的婚禮，這是一個(gè)推遲了10年多的婚禮。 為了解決生活問(wèn)題，34歲的哈特曼又加入了正在重建的西德空軍。1956年底，哈特曼正式回到空軍工作。1957年2月，哈特曼添了一個(gè)女兒。不久，哈特曼赴美考察F-104回國后，哈特曼在殲擊飛行學(xué)校擔任過(guò)一段時(shí)間的副校長(cháng)，不久，改任新德國空軍的第一個(gè)噴氣式戰斗機聯(lián)隊--第71戰斗機聯(lián)隊指揮官。這個(gè)戰斗機聯(lián)隊用德國一戰王牌“里希特霍芬”的名字命名，裝備F-86MKV1飛機。半年后的1958年10月，第71戰斗機聯(lián)隊劃歸北約指揮的部隊。 1968年，哈特曼升為上校。1970年9月30日，哈特曼退出現役。哈特曼在戰斗中的杰出表現是他的對手都不得不承認和欽佩的。 哈特曼在回顧自己的八百余次空戰時(shí)談到： “我一直警告自己，任何時(shí)候都不能在空中"睡大覺(jué)"。從起飛開(kāi)始，我始終高度緊張，因為我從不認為比別人強?？梢哉f(shuō)，飛行中直到發(fā)現敵手，我一直都有不安的感覺(jué)。......云和太陽(yáng)在我的心中既是恨有是愛(ài)。我今天依然相信，百分之八十被我擊敗的敵手都想象不到，在我開(kāi)火之前，我會(huì )突然出現在他的面前。我認為，誰(shuí)先發(fā)現了敵人，誰(shuí)就已經(jīng)取得了一半勝利......取勝不靠經(jīng)驗和才能，全靠我的天賦而已。我可以比我的戰友早幾分鐘發(fā)現目標，這在空戰中是極為重要的一著(zhù)。我的空戰訣竅可歸納為兩點(diǎn)：一是速戰速決，二是動(dòng)作簡(jiǎn)潔。” |
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