昨日，滬寧城際高鐵正式開(kāi)通，上午8時(shí)，滬寧城際高速鐵路正式運營(yíng)的第一趟列車(chē)緩緩駛出上海虹橋站，前往目的地南京。圍繞備受關(guān)注的高鐵安全問(wèn)題、票價(jià)是否合理問(wèn)題，以及持快通卡購票是否優(yōu)惠問(wèn)題，鐵道部發(fā)言人王勇平在乘坐的首趟高速列車(chē)上給予了回答。
乘坐高鐵是安全的
昨日，鐵道部發(fā)言人王勇平對記者表示，滬寧城際高速鐵路在運行中創(chuàng )造了每小時(shí)300公里以上的時(shí)速，“這是一個(gè)了不起的速度。”我國傳統的鐵路采取的是客貨混跑，如現有的百年滬寧線(xiàn)已經(jīng)飽和，滬寧城際高速開(kāi)通后，原有線(xiàn)路上的客運將得到大量的分流。
“我可以告訴廣大乘客，乘坐我們的高鐵列車(chē)是很安全的”，王勇平說(shuō)，安全一直是鐵路客運的重中之重，早在滬寧城際高鐵投入運營(yíng)之前，鐵路相關(guān)專(zhuān)家就對列車(chē)安全行車(chē)進(jìn)行了無(wú)數次論證、試驗，可以說(shuō)目前我國高速列車(chē)的技術(shù)是完善的，旅客乘車(chē)無(wú)需擔心安全問(wèn)題。
對于此前武廣高鐵部分列車(chē)故障的問(wèn)題，王勇平介紹，通常高速鐵路從開(kāi)始運營(yíng)起要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的“磨合期”，磨合期間線(xiàn)路會(huì )出現諸如列車(chē)故障等一系列的問(wèn)題，這是鐵路專(zhuān)家在設計時(shí)就已經(jīng)預料到，并且鐵路部門(mén)之前就已經(jīng)有了應對這些問(wèn)題的各項準備。
現在國外高速鐵路的“磨合期”通常需要3至4年，我國現有的技術(shù)下“磨合期”只需要1年左右。
票價(jià)接受市場(chǎng)的考驗
滬寧高速鐵路運營(yíng)后，車(chē)票價(jià)格比之前的D字頭列車(chē)普遍貴了1/3左右，一些旅客表示現在車(chē)票確實(shí)比以前貴了不少。
“現在看來(lái)，對于票價(jià)不止一種聲音，有說(shuō)太高的，也有說(shuō)適中的，每個(gè)旅客的經(jīng)濟承受能力不同。”王勇平昨日表示，高鐵票價(jià)要經(jīng)受市場(chǎng)檢驗，現在下結論為時(shí)過(guò)早。制定票價(jià)要符合乘客的利益，究竟票價(jià)合不合理，這在今后要接受市場(chǎng)的考驗，鐵路部門(mén)會(huì )根據實(shí)際情況酌情調整車(chē)票價(jià)格。如果經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運營(yíng)，事實(shí)證明乘客太少，不排除未來(lái)降價(jià)的可能。
鐵路部門(mén)將考慮購票優(yōu)惠問(wèn)題
目前，京津城際與廣深城際線(xiàn)路都為旅客提供了鐵路快通卡服務(wù)，持卡旅客只需刷卡就能進(jìn)站上車(chē)，很大程度上為旅客提供了方便，不過(guò)目前滬寧城際高鐵除了現金購票外，銀行卡功能與鐵路快通卡功能還未開(kāi)放，此外針對乘車(chē)需求頻繁的旅客是否能提供車(chē)票打折服務(wù)也是許多市民關(guān)心的話(huà)題。
鐵道部發(fā)言人王勇平在昨日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，為廣大旅客提供更便利的服務(wù)，一直以來(lái)都是鐵路努力發(fā)展的方向，鐵路部門(mén)會(huì )根據線(xiàn)路的實(shí)際情況考慮這些功能的提供。東方早報
聯(lián)系客服
