這位朋友的后視鏡一大半都在看自己的車(chē)，市區里面變道，側面的車(chē)都看不到，在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，盲區也特別大，很容易碰到小朋友、障礙物。

后視鏡怎么調，盲區才能更小一點(diǎn)？今天用視頻專(zhuān)門(mén)來(lái)講這個(gè)。

怎么樣調后視鏡盲區最小

調整后視鏡之前，一定要把座椅前后高低先都調好，不然的話(huà)后視鏡是調完了，座椅一動(dòng)，白調了。

美國工程師學(xué)會(huì )SAE有個(gè)說(shuō)法的：后視鏡應當盡量向外調整，以減小和內后視鏡重疊造成的盲區。

但也不能太往外，不然看不到車(chē)身側面和近處，過(guò)窄路的時(shí)候就看不到旁邊電瓶車(chē)、行人、馬路牙子、障礙物了。

今天分享一個(gè)相對合理的調后視鏡的方法，先來(lái)調左邊：把后視鏡往外調，直到后視鏡右側邊緣，剛好可以看得到前門(mén)的門(mén)把手。

然后調節上下角度，一般來(lái)說(shuō)天地比例在1:1左右，如果倒車(chē)距離把握不好的話(huà)，地面就多留一點(diǎn)。

然后，右邊副駕這邊的后視鏡也是一個(gè)道理：往外調，直到后視鏡左側邊緣剛好可以看得到門(mén)把手了，然后調上下角度。

因為我們平時(shí)靠右停車(chē)，倒車(chē)比較多，經(jīng)常要確認右邊后輪的位置，所以說(shuō)，右側后視鏡可以往地面多調一些。

當然了，如果你是電動(dòng)車(chē)或者門(mén)把手，是隱藏式吸在里面的，你參考這個(gè)意思就可以了，就相當于“鹽少許”。

可以發(fā)現，這樣調節完，本來(lái)在盲區里面的人和車(chē)，現在也可以看得到了。

最后，車(chē)內中間的后視鏡。

這個(gè)其實(shí)比較簡(jiǎn)單的，只要把后車(chē)窗完全放在鏡子正中間就好了，完全顯示出來(lái)。

如果太靠下，一直對著(zhù)后排，那就起不到作用了。

調完盲區，平常怎么觀(guān)察

這樣調整之后，車(chē)身側面盲區確實(shí)比較小了，不過(guò)還是做不到完全沒(méi)有盲區，對吧？

一般情況下，依靠轉動(dòng)我們的脖子，可以看到前方200°左右區域的視野，車(chē)上左右后視鏡各能夠提供30°左右的視野。

那不是還有100°左右的視野盲區嗎？也就是車(chē)的側面稍微靠后面一點(diǎn)的位置。

具體來(lái)說(shuō)，就是坐在駕駛位，3點(diǎn)鐘方向到5點(diǎn)鐘方向、7點(diǎn)鐘到9點(diǎn)鐘方向，其實(shí)還是不太看得到的。

我們在兩側的盲區放了兩個(gè)雪糕桶，你看，車(chē)后視鏡完全看不到。

而且這兩塊盲區就像披薩餅一樣的一片，射線(xiàn)狀發(fā)散出去的，距離越遠，盲區它越大，高速、高架這個(gè)盲區甚至可以大到塞的下一臺車(chē)。

還有，我們在右轉的時(shí)候，想要觀(guān)察非機動(dòng)車(chē)道，也會(huì )受這兩側盲區的困擾。

所以，像有的老師傅平常開(kāi)車(chē)的時(shí)候，變道轉彎不光是要看后視鏡的，頭也是直接扭過(guò)去看的，避免盲區里面有車(chē)子。

而且國外不少地區考駕照對這個(gè)還有硬性要求的，學(xué)名叫做“shoulder check”，肩膀要過(guò)肩。

大家平常開(kāi)車(chē)的時(shí)候，也可以靈活運用這個(gè)技巧。

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