近日,港鐵行政總裁周松崗向傳媒證實(shí)廣深港高速鐵路香港段將以專(zhuān)用隧道方式興建,計劃年內動(dòng)工,4年后通車(chē),廣深港高鐵香港段走線(xiàn)方案至此可說(shuō)塵埃落定,珠三角經(jīng)濟地理版圖將因此改寫(xiě)。
據悉,在建的廣深港高速鐵路全長(cháng)142公里,由南至北共有5個(gè)站,香港總站設于地底的西九龍總站,途經(jīng)深圳福田、龍華、東莞虎門(mén)等地,終點(diǎn)為新廣州站。廣深港高鐵全線(xiàn)貫通后,由西九龍總站至新廣州站只需48分鐘,去深圳福田只需14分鐘。
深圳社會(huì )科學(xué)研究院城市發(fā)展研究中心主任高海燕表示,高鐵建成將推動(dòng)珠三角一體化,促進(jìn)各地消費和流通。廣深港高鐵拉近的不僅是香港、廣州的距離,也同樣拉近東莞、深圳距離。由于互動(dòng)式消費今后將更普遍,各地零售、旅游、會(huì )務(wù)等都將獲得明顯促進(jìn),香港可以借此輻射內陸市場(chǎng)。
有學(xué)者認為,虎門(mén)在廣深港高鐵沿線(xiàn)各站點(diǎn)中將成為最大受益者。曲建表示,廣深港高鐵的建成,將會(huì )分散廣州、深圳、香港等地的會(huì )務(wù)、旅游、教育培訓資源,以前不具備這些優(yōu)勢的虎門(mén)將受益匪淺。作為廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)在東莞的唯一站點(diǎn),虎門(mén)白沙站直接聯(lián)系香港和內陸,對虎門(mén)的服裝產(chǎn)業(yè)升級有著(zhù)重大的意義。
