參觀(guān)高大上的駕駛艙，不拍照留念怎么行。河南商報記者 王春勝/攝

　　河南商報記者 陳詩(shī)昂

　　飛機是怎么檢修的？為啥飛機餐不好吃？這些問(wèn)題，一般人可能還真答不上來(lái)。

　　5月10日，南航河南公司邀請公眾參加其開(kāi)放日活動(dòng)，24位公眾代表不僅與飛機駕駛艙、維修機庫來(lái)了場(chǎng)零距離接觸，還觀(guān)看了飛機餐食的制作過(guò)程。

　　你了解飛機嗎？快來(lái)掃盲

　　飛機輪胎也有“碟剎”

　　當天上午9點(diǎn)，公眾代表一步入位于鄭州機場(chǎng)內的南航河南公司飛機維修機庫，就被眼前一架嶄新的波音737-800型飛機所吸引。

　　“天上的飛機那么小，到跟前還真大?！?歲多的小朋友黃皓昱邊說(shuō)邊繞著(zhù)飛機跑來(lái)跑去。

　　在飛機輪胎旁，工程師介紹，飛機的輪胎也是有“碟剎”的，跟普通輪胎相比，里面只能充氮氣。

　　在一旁的起落架艙，布滿(mǎn)了排列有序的管線(xiàn)?！盀榱吮ＷC飛機的安全，一些部件都有備份，以防萬(wàn)一?！惫こ處熣f(shuō)。

　　飛機起飛和降落時(shí)

　　為啥要打開(kāi)遮陽(yáng)板

　　步入飛機客艙，迎面而來(lái)的是面容姣好笑容甜美的南航空姐，她們向公眾代表講解了有關(guān)客艙的安全知識。

　　為什么飛機起飛和降落時(shí)，乘客會(huì )被要求將遮陽(yáng)板打開(kāi)？

　　乘務(wù)員解釋?zhuān)陉?yáng)板打開(kāi)后，乘客可以清楚地看到飛機外部情況，一旦有情況，可以第一時(shí)間發(fā)現并向機組報告，而飛機外的人也能看清客艙內的情況。

　　飛機上為啥不能

　　用充電寶充電

　　為什么不能在飛機上用充電寶充電？

　　乘務(wù)員解釋?zhuān)潆姇r(shí)充電寶會(huì )發(fā)熱，很可能引起火災，嚴重威脅飛行安全。而面對這種火情，飛機上的滅火器也束手無(wú)策，只能待充電寶的能量燃燒完火才能滅掉。

　　飛機檢修要求多

　　連手套都有編號

　　在發(fā)動(dòng)機旁，機務(wù)工程師介紹，飛機每飛行250個(gè)小時(shí)就要做一次停飛檢修，稱(chēng)為A檢；16次A檢后是更大規模的C檢，飛機要停飛半個(gè)月，被全部拆散檢查各個(gè)部件。

　　近萬(wàn)個(gè)檢修工具，每個(gè)都有自己的“身份證號”。工具何時(shí)外出、由誰(shuí)攜帶、編號多少、何時(shí)返回都要經(jīng)過(guò)嚴格登記，到時(shí)間而沒(méi)返回，管理人員就要順著(zhù)記錄查找，直到找到為止。就連維修員工戴的手套也會(huì )印上編號，工作結束后會(huì )及時(shí)回收銷(xiāo)毀。

　　想修飛機，英語(yǔ)得過(guò)關(guān)

　　想學(xué)修飛機，難不難？機務(wù)工程師介紹，學(xué)修飛機，首先要過(guò)英語(yǔ)關(guān)，南航飛機維修廠(chǎng)的技術(shù)人員都有較高的英語(yǔ)水平，因為維護手冊全是英文的。

　　關(guān)于維護手冊，可別認為就那么幾本。工程師說(shuō)，經(jīng)常用到的就有16本手冊，而有的手冊有1萬(wàn)多頁(yè)。

　　掃完盲，來(lái)思考倆問(wèn)題吧

　　為啥飛機餐不太好吃？

　　在鄭州機場(chǎng)，很多航空公司的飛機餐都是南航河南航空食品廠(chǎng)配送的。在該食品廠(chǎng)，公眾代表參觀(guān)了飛機餐生產(chǎn)過(guò)程。

　　食品廠(chǎng)負責人張根生說(shuō)：“我們有6個(gè)專(zhuān)業(yè)大廚，前幾天阿聯(lián)酋航空公司剛開(kāi)通的鄭州至迪拜航班的配餐，也選擇讓我們生產(chǎn)配送?！?/p>

　　既然廚師手藝不差，飛機餐為什么不盡如人意？張根生坦言，客觀(guān)上有一些原因，“這跟選材有限、冷鏈加工運輸和高空人的味覺(jué)感知有關(guān)系?！?/p>

　　他介紹，航空餐食采用冷鏈加工工藝，運輸全程都需要冷藏，而為了防止影響飛行通信，飛機上一般只使用電加熱，被烤箱二次加熱的食物口感會(huì )變差。

　　另外，飛機在高空中客艙密閉，空氣流動(dòng)小、氣壓低，大腦的供血也會(huì )發(fā)生變化，使味覺(jué)的靈敏度降低，影響人的味覺(jué)感知。

　　飛機餐為啥沒(méi)豆制品？

　　在飛機上并不是什么食品都能吃，一些肉類(lèi)由于很多人忌口，只能以牛肉、雞肉為主。

　　而為了保證安全，飛機餐要做到吃魚(yú)不能有刺，吃肉不能有骨頭。同時(shí)，空中配餐還要考慮各種因素，比如豆制品不能上飛機。

　　張根生說(shuō)，豆制品經(jīng)過(guò)加熱，乘客吃后容易放屁，在空間狹小的機艙中易污染環(huán)境。

　　從采購、初加工、熱廚、冷廚，再到冷藏、上飛機，飛機餐要經(jīng)過(guò)多道程序，整個(gè)制作過(guò)程需要10個(gè)小時(shí)，而它的“生命”卻很短，超過(guò)6小時(shí)就要報廢。

　　（稿件來(lái)源：河南商報）