榮智健的三個(gè)錯誤
2009-4-21 1:56:47
東方早報評論員 吳曉波
本月最大的公司新聞，應是4月8日，中信泰富董事長(cháng)榮智健在香港宣布辭職。眾多媒體的報道基調全是四個(gè)字——“榮家謝幕”，在惋惜之余，更多卻似乎是幸災樂(lè )禍。一向光環(huán)纏身的榮氏家族，在危機降臨之際竟得如此公眾觀(guān)感，實(shí)在出人意料。
反思此案，如果僅僅從榮智健37歲的女兒、中信泰富財務(wù)主管榮明方投機澳元巨虧的角度來(lái)看，便有點(diǎn)過(guò)窄。以今視之，榮氏家族在中信體系的出局，似乎是一個(gè)制度化的過(guò)程。中信集團為國資委直屬企業(yè)，在那個(gè)國有壟斷資本高度集中的集群中，私人得以擁有股份，且能以陽(yáng)光化的方式成為中國首富，榮家確為僅有之孤例。因為是孤例，所以一定違背了某些規律。
榮智健的第一個(gè)錯誤是，沒(méi)有擇機讓榮家資本獨立。
榮家創(chuàng )業(yè)于1902年，到1949年之前，這是一個(gè)純粹的民營(yíng)資本企業(yè)，與官營(yíng)資本幾乎沒(méi)有任何瓜葛。榮氏子弟對官商經(jīng)濟一直非常警惕，早在1934年，榮德生（前國家副主席榮毅仁之父）的大兒子、榮智健的大伯榮偉仁就在一封信中說(shuō)：“政商合辦之事，在中國從未做好，且商人無(wú)政治能力策應，必至全功盡棄。”正是這種堅持，使得榮家很少有所謂的政商煩惱。少為人知的是，1979年，復出的榮毅仁創(chuàng )辦中國國際投資信托公司，最初的動(dòng)議是建一個(gè)私人公司，當時(shí)主管經(jīng)濟工作的陳云在他的提案上批示說(shuō)：“純民間的公司實(shí)力恐怕不夠，為便于在國內外開(kāi)展工作，把中信公司辦成國務(wù)院直屬的國營(yíng)企業(yè)為好。”因此，中信的國有資本性質(zhì)才一錘定音。
在中信的壯大過(guò)程中，榮家功不可沒(méi)，但是在資本意義上卻少有創(chuàng )新。榮毅仁先是當政協(xié)副主席，又出任國家副主席，自然不可能辦私人企業(yè)。榮智?。s毅仁之子）南下獨立創(chuàng )業(yè)，日后也進(jìn)入了中信體系，創(chuàng )建中信泰富。2005年11月，榮毅仁去世，正在喪期中的榮智健接受鳳凰衛視專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)提到，中信泰富曾一次性交給國家超過(guò)200億元的現金加股權收益。言下之意，榮家財富是理應得到國家照應的?；蛟S正是這種慣性思考，讓他始終沒(méi)有資本獨立的意愿。
榮智健的第二個(gè)錯誤是，對官商模式的生存之道思考不深。
中信自創(chuàng )辦之時(shí)，就享受了無(wú)窮的政策好處。即以當年榮智健以總股本100萬(wàn)元港幣辦愛(ài)卡電子廠(chǎng)為例，他賺到的第一桶金，是將香港的廉價(jià)電子表、收音機、電子鐘等向內陸大量販賣(mài)。在當時(shí)，獲準“大陸販賣(mài)權”幾乎是一個(gè)難以想象的特權。如果沒(méi)有政策背景，那只有靠走私。即便后來(lái)，中信泰富在香港及內陸實(shí)施大量購并投資，也多有政策背景的支持。在香港的商業(yè)氛圍中，信仰自由主義的市民階層及知識分子階層，對于官商邏輯有天然的反感與抵觸，榮智健顯然對此缺乏必要的警惕與防范，甚至，他還以奢華的做派和強悍的商業(yè)運作“挑釁”公眾的忍耐力。
榮家百年，自創(chuàng )業(yè)的榮宗敬、榮德生兄弟到榮毅仁，都以好善樂(lè )施、勤儉克己為立身之本。1934年，榮智健的祖父榮德生六十大壽，他發(fā)愿在無(wú)錫、常州一帶，造橋百座以惠鄉里，歷數年建成大小橋梁88座。其中一座寶界橋，全長(cháng)375米,寬7.6米,60個(gè)橋墩(以示六十大壽),時(shí)稱(chēng)“江南第一大橋”。榮德生對無(wú)錫籍歷史學(xué)家錢(qián)穆說(shuō)：“一生唯一可以留作身后紀念的就是這座大橋，回報鄉里的只有此橋，將來(lái)無(wú)錫人知道有個(gè)榮德生，大概只有靠這個(gè)橋。”上海老報人計泓賡的《榮毅仁傳》記載，1998年，她到榮家做客時(shí)發(fā)現，榮毅仁夫婦的睡床由一張單人木床與雙人木床拼成，雙人床竟是榮智健結婚時(shí)用的，其他家具也都是不配套的老家具。
相比父輩，榮智健的風(fēng)格迥然不同，即便在富豪云集的香港，他的奢華做派也是很突出的?！稑s智健傳》援引了一段他的自述：“我決不想過(guò)清教徒式的生活。”他認為，富裕之后依舊過(guò)苦行僧的生活，是一種偽君子做派。他喜歡過(guò)豪華生活，愛(ài)開(kāi)豪車(chē)、住大屋、吃大餐。據報道，榮的座駕是日本皇室用的President；他擁有私人專(zhuān)機和私家森林；為滿(mǎn)足女兒出海暢泳的愛(ài)好，他特意購買(mǎi)了價(jià)值逾千萬(wàn)港元的新游艇；他還是唯一一個(gè)會(huì )在周末帶著(zhù)私人廚師到歐洲莊園享受生活的中國富豪。
2005年，中信泰富投資的香港東區海底隧道申請提高過(guò)道價(jià)格，未能得到香港特區政府批準，身任董事的榮智健之女榮明方以合約中規定合理經(jīng)濟回報率達15%為由，啟動(dòng)合約中的仲裁機制，把加價(jià)申請交予國際仲裁，結果勝訴，獲裁定回報率應達15%至17%，之后東隧過(guò)道費加價(jià)67%。東隧加價(jià)事件雖讓公司獲利頗多，但卻受盡香港社會(huì )的批評。此次危機爆發(fā)，港媒少有同情者，其得也失也，可見(jiàn)一斑。
以官商背景而行奢侈之事，“在商言商”而罔修公共關(guān)系，這是榮智健的重大疏忽。
他的第三個(gè)錯誤是，沒(méi)有著(zhù)力培養下一個(gè)“榮毅仁”。
榮家百年，英才輩出，創(chuàng )業(yè)二老自不待言，其子女及女婿也多有豪杰之士。建國后，三十出頭的榮毅仁留居上海，忍辱負重，歷經(jīng)磨煉，被周恩來(lái)稱(chēng)為“少壯派”，被毛澤東許為“紅色資本家的首戶(hù)”，后貴為國家領(lǐng)導人，全國企業(yè)家中無(wú)出其右。到榮智健一輩，也是一人過(guò)港，打出一片江山?？墒?，到第四代，則蠶臥在父輩的余蔭之下，不敢獨立門(mén)戶(hù)，少有顯赫戰績(jì)。以至于危機降臨，竟沒(méi)有騰挪博弈的能力。在傳承上缺乏遠大的抱負和規劃，成了這個(gè)百年商業(yè)家族的一個(gè)“阿喀琉斯之踵”。
榮智健迄今在中信泰富仍持有超過(guò)11％的股份，所以，榮家復起，或有可期。但是，榮家在中信體系的出局似已成定案，榮家對中國商業(yè)進(jìn)步的影響力要重建。這，或許才是“榮智健辭職”最大的損失所在。
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