你違規并線(xiàn)，我豈能饒你。
你超我車(chē)，我就別你。
你別我車(chē)，我就揍你。
一起馬路暴力事件，就這樣發(fā)生了。
涉事司機張某：我應該換位思考，更多為別人想一想，對不起。
解說(shuō)：男司機35秒4次踢中女司機臉部，網(wǎng)友驚呼“太暴力”。行車(chē)記錄儀一經(jīng)公布，不少網(wǎng)友稱(chēng)“其行為也有過(guò)錯?！?/p>
《新聞1+1》今日關(guān)注：行車(chē)記錄儀里的真相？
主持人白巖松：您好，觀(guān)眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
這兩天，互聯(lián)網(wǎng)上一直在熱議一個(gè)前天在成都街頭發(fā)生的暴力事件，一個(gè)男司機暴打一個(gè)女司機，正好這樣的一個(gè)過(guò)程又被旁邊的行車(chē)記錄儀給記錄下來(lái)。接下來(lái)，我們看看其中的一些片斷，因為整個(gè)過(guò)程實(shí)在太殘暴了。
主持人：實(shí)施暴力毆打，是這樣一個(gè)過(guò)程，后面還有很多很多的動(dòng)作，咱們實(shí)在不忍心放了，所以也就不放了。這一個(gè)男司機違反了兩條中國古訓，第一條古訓是“好男不和女斗”，當然這里指的并不是性別歧視，不是這個(gè)意思，而是說(shuō)男人怎么能去打女人呢？老婆不能打，身邊的其他女人也不能打。因為從物種上的角度上來(lái)說(shuō)，你本來(lái)就是在力氣上占很大很大的便宜，你打人家女性算什么本事呢？不僅不是英雄，簡(jiǎn)直是狗熊，就像有人開(kāi)玩笑，并且也略帶嚴肅地去說(shuō)打女人算什么本事，有種別當漢奸，打敵人去。因此他違反了第一個(gè)古訓，怎么能去如此暴力地打女人呢？
違反的第二條古訓又是什么呢？“打人不打臉”。他在35秒中的時(shí)間里，連著(zhù)踢了4次這個(gè)女司機的臉。因此看著(zhù)這個(gè)視頻的人們就無(wú)法容忍，這是現代社會(huì )，一個(gè)男司機仗著(zhù)自己氣力大就如此去打一個(gè)女司機。因此這段視頻一公布之后，當然也激起了社會(huì )更大的反響和漣漪。我們來(lái)看一看。
解說(shuō)：后來(lái)，這名男子還拿出了一把螺絲刀戳向這個(gè)路人。被打的女司機面部多處骨折，全身很多地方軟組織挫傷。目前這個(gè)男子已經(jīng)被刑拘。男子的行為引發(fā)的眾多網(wǎng)友的譴責。
涉事司機張某：非常后悔，一時(shí)沖動(dòng)釀成大錯，非常后悔。
看守所工作人員：以后如果遇到類(lèi)似的事情，你會(huì )怎么處理？
張某：忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空，因為法網(wǎng)恢恢疏而不漏。
看守所工作人員：你有沒(méi)有想對被你毆打的女子想對她說(shuō)？
張某：我想對傷者和傷者家屬說(shuō)，我非常對不起，是我的一時(shí)沖動(dòng)造就你們家庭的傷害，在此我表示非常的歉意。然后我也非?；谶^(guò)，也自己破壞了自己的家庭，對不起。
主持人：看這個(gè)男司機在接受采訪(fǎng)的時(shí)候，似乎可能在生活中就跟我們隨時(shí)碰到的任何一個(gè)人好像也沒(méi)什么太多的區別，可能也有很多很多的優(yōu)點(diǎn)，可能也很平和。但是這就是人性，他內心中的另一個(gè)魔鬼就在那一瞬間被激發(fā)出來(lái)了，是什么激發(fā)出他內心的魔鬼呢？巧了，正好就在昨天，就這個(gè)男司機所駕駛車(chē)上的行車(chē)記錄儀，記錄了那個(gè)女司機開(kāi)車(chē)的一些動(dòng)作。來(lái)，我們回頭去看一看。
解說(shuō)：5月4日晚，成都警方公布男子行車(chē)記錄儀記錄的視頻，暴打事件之前的情景隨之曝光：女司機盧某從側面突然變道，直接切換三個(gè)車(chē)道，影響到男司機張某行車(chē)。
成都市公安局錦江分局成龍路派出所副所長(cháng)覃陽(yáng)：他（嫌疑人）認為被害人違章變道，已經(jīng)快接近的時(shí)候，被害人突然打了這個(gè)轉向燈然后變道。
解說(shuō)：行車(chē)記錄儀視頻曝光后，不少網(wǎng)友質(zhì)疑女司機也有過(guò)錯。隨后，輿情反轉。女司機盧某受到“人肉搜索”，有人將其身份證、生活照等個(gè)人信息公布在網(wǎng)上，隨后，大量未經(jīng)證實(shí)的違章記錄，甚至開(kāi)房記錄也被公開(kāi)。
今天，根據四川當地媒體報道，被打女司機父親說(shuō)：“對方給我金山銀山也絕不接受道歉，堅決走法律途徑?！?/p>
主持人：在互聯(lián)網(wǎng)上的輿情突然又發(fā)生了大逆轉，頭一天還在被罵的渣男，第二天變成了，原來(lái)過(guò)錯是女司機，誰(shuí)讓你那樣去別車(chē)了，誰(shuí)讓你那樣多車(chē)道的一種別車(chē)了，然后大家覺(jué)得好像男司機的做法情有可原。這一點(diǎn)是萬(wàn)萬(wàn)不可以得出這樣一個(gè)結論了。
但是在互聯(lián)網(wǎng)上調查的時(shí)候，似乎數據又在證明了很多人好像就這樣認定的。你看，在這個(gè)事件中你覺(jué)得主要是誰(shuí)的責任呢，認為是女司機的是71.7%，男司機的是15.5%。
我覺(jué)得這個(gè)調查本身這個(gè)題目可能存在一些問(wèn)題，這應該是在打人之前，這件事是誰(shuí)的責任，可能女司機要占更多。但是到打人的時(shí)候，說(shuō)一千道一萬(wàn)，那當然也是男司機的責任了。
接下來(lái)再讓我們去復盤(pán)一下，是不是有了視頻就有了真相，而真正符合這個(gè)社會(huì )文明的真相又該是什么？來(lái)，我們回頭去看看之前的過(guò)程。
2015年5月3日成都市三環(huán)路航天立交橋與嬌子立交橋間
張某緊急剎車(chē)，長(cháng)按喇叭
張某：你開(kāi)不來(lái)車(chē)嗎？
張某加速行駛
盧某超車(chē)至張某前方并剎了一下車(chē)
張某立即左轉避開(kāi)
張某試圖再次超越盧某
減慢車(chē)速后，張某盧某開(kāi)窗喊話(huà)
張某：你車(chē)開(kāi)不來(lái)噻？你說(shuō)氣人不氣人。算了，算了，再甩就弄她。
盧某試圖再次從左側超車(chē)
停在邊上，停在邊上
張某盧某“斗車(chē)”歷經(jīng)2分鐘
主持人：這可能是在我們的街道上現在時(shí)常能看到。毫無(wú)疑問(wèn)，這些年來(lái)中國機動(dòng)車(chē)保有量快速增長(cháng)，我們已經(jīng)連續多年無(wú)論小汽車(chē)生產(chǎn)量還是銷(xiāo)售量，早已經(jīng)超過(guò)了美國，是多年的世界第一。但是也就是快速的，我們放佛一夜之間有變成了大城市或者城市當中的汽車(chē)的駕駛員，很多人這種素質(zhì)、道德，以及法律意識還沒(méi)有跟上這樣的一種節拍，因此每天可以說(shuō)路上是危機四伏，這樣的斗氣也是始終在，但是這一次給演砸了。
我們來(lái)看看這個(gè)過(guò)程，其實(shí)女司機是犯了兩次錯誤，男司機當然也是犯了兩次錯誤。而且這里頭似乎存在著(zhù)生活中的一個(gè)真理，有的時(shí)候第一個(gè)錯誤還不是最可怕的，但是第二個(gè)錯誤往往是致命的。
我們看第一個(gè)錯誤，女司機她是突然并線(xiàn)，男司機猛烈剎車(chē)。這個(gè)時(shí)候你不好去鑒定她究竟是故意，或者說(shuō)只是為了自己圖省心，或者說(shuō)駕駛技術(shù)太糙，根本不顧別人，反正這是她犯的第一個(gè)比較嚴重的錯誤，一下子讓這個(gè)男司機火起來(lái)了。
于是男司機犯了他的第一個(gè)錯誤，其實(shí)過(guò)去了也就過(guò)去了，尤其你車(chē)上還有孩子，而且看著(zhù)孩子好像還是不大。但是男司機還是“勇敢地”過(guò)去別了一下女司機，這是他的第一個(gè)錯誤。
但是接下來(lái)的各自?xún)蓚€(gè)人的第二個(gè)錯誤，把這個(gè)事情給升級了。我們來(lái)看，其實(shí)女司機如果意識到，你的第一次別車(chē)，就給人家導致了非常非常大的安全隱患的話(huà)，男司機哪怕后來(lái)又別了一下你，你也就覺(jué)得帶點(diǎn)自責，帶點(diǎn)不好意思，趕緊自己開(kāi)走就罷了。結果她又犯了非常重要的第二個(gè)錯誤，她把男司機別停在路邊。
于是男司機的火也被拱起來(lái)了，逼停女司機，下車(chē)暴打。
真正讓男司機進(jìn)了看守所的，是他的第二個(gè)錯誤。而真正讓女司機進(jìn)了醫院的，也是她的第二個(gè)錯誤。這就是現實(shí)生活中經(jīng)常會(huì )給我們的一些教訓。
有很多人現在都支持站在了男司機一方，覺(jué)得這都是女司機瞎開(kāi)，我覺(jué)得這里有兩大誤區。第一個(gè)，男司機是違法，因為你打人了，而且多處骨折。女司機是違章，這應該由交管部門(mén)去處理。一個(gè)進(jìn)了看守所，另一個(gè)住進(jìn)了醫院。
第二個(gè)誤解是，好多人居然議論到了女司機如何如何，就不應該給她們駕照等等。首先有兩個(gè)數據，第一個(gè)數據，全國每年違章的男司機的比例是幾倍于女司機；第二個(gè)，我覺(jué)得今天網(wǎng)上有一個(gè)話(huà)說(shuō)得非常好，也許有的女司機開(kāi)的比較慢，或者說(shuō)用北方話(huà)來(lái)說(shuō)有的時(shí)候會(huì )肉，有的時(shí)候不遵守一點(diǎn)規則，但她頂多多堵路，男的司機經(jīng)常堵命，現實(shí)生活中我們常常見(jiàn)到。因此這里不涉及到男女之間的問(wèn)題，就說(shuō)的是生活中的問(wèn)題。
接下來(lái)我們要連線(xiàn)一位專(zhuān)家，看看男司機要付出什么代價(jià)，而女司機是否也因為她的違章會(huì )付出代價(jià)。我們要連線(xiàn)的嘉賓是，中國人民公安大學(xué)交通管理工程系教授劉建軍。劉教授您好。
劉建軍：主持人您好。
主持人：話(huà)分兩頭，首先我們去說(shuō)明確違法的是男司機，因為暴力致人以多處骨折。從法律的角度來(lái)說(shuō)，接下來(lái)他有可能得到什么樣的處罰？
劉建軍：這個(gè)男司機最后別停車(chē)以后，對于這個(gè)女司機實(shí)施拖下車(chē)來(lái)暴打的行為，導致這個(gè)女司機受傷，這有可能觸犯《刑法》的尋釁滋事罪的這樣一個(gè)犯罪行為。
主持人：它的上限和下限大致是什么樣的？
劉建軍：根據我國現在的《刑法》規定，觸犯尋釁滋事的行為，有可能處五年以下有期徒刑，拘役或者被管制。
主持人：接下來(lái)談這個(gè)女司機，生活中常常會(huì )見(jiàn)到這種極其氣人的別車(chē)。但是由于被男司機行車(chē)記錄儀記錄下來(lái)的過(guò)程，那您覺(jué)得她這樣的一個(gè)行為，接下來(lái)交管部門(mén)待她傷好之后，是否會(huì )施以交通法規方面的處罰？
劉建軍：從這個(gè)事件開(kāi)始，這個(gè)女司機實(shí)際上是行駛在多條車(chē)道的公路上，在出口處，從男司機這個(gè)行駛記錄儀這個(gè)情況下，確實(shí)比較近的情況下，女司機開(kāi)車(chē)連續變更多條車(chē)道，然后駛出路外。這個(gè)對原有車(chē)道正常的行駛造成了一定的影響，甚至在多條車(chē)道速度比較高的情況下，會(huì )造成很大的危險，多數情況下有可能造成非常嚴重的事故，這種情況，如果后邊車(chē)不緊急剎車(chē)的話(huà)，就有可能造成很?chē)乐氐氖鹿?。因此這種在多條車(chē)道上違法變更車(chē)道的情況，是一個(gè)非常危險的行為，這個(gè)也是導致男司機引起發(fā)火的一個(gè)重要的原因。所以這個(gè)行為，實(shí)際上是觸犯了《道路交通安全法實(shí)施條例》第54條第二款的規定，就是說(shuō)在多條機動(dòng)車(chē)道上，她這個(gè)變更車(chē)道沒(méi)有確保后邊車(chē)輛的正常行駛。
主持人：會(huì )受到什么樣的處罰呢？比如說(shuō)是扣分，還是吊一定時(shí)期的駕照？
劉建軍：這種處罰應該說(shuō)是違反道路交通信號，主要還是罰款處理。對沒(méi)有造成交通事故的，是以罰款處理；如果造成交通事故的，那么會(huì )受到相關(guān)的民事或刑事處罰。
主持人：有一個(gè)問(wèn)題的確是很多人會(huì )困惑的行為，現在由于我們的機動(dòng)車(chē)太多，我們的警察盯不過(guò)來(lái)，但是不文明的、極其糟糕的，甚至用老百姓的話(huà)說(shuō)缺德的駕駛行為太多了，夾塞、別車(chē)等等，這些行為其實(shí)在交通法規上可能都寫(xiě)著(zhù)它是扣分或者要得到相關(guān)的處罰，但是現實(shí)中我們的執法力量無(wú)法覆蓋到每一個(gè)角落，那我們遇到了這樣的事情又怎么辦呢？?jì)H僅是教育司機以后都文明駕駛嗎，大家會(huì )有這樣的困惑。
劉建軍：一方面我們說(shuō)作為機動(dòng)車(chē)駕駛人，應該在道路上行駛，首先按照《道路交通安全法》，按照交通規則行車(chē)；另外一方面還要確保文明行車(chē)，遇到這種情況以后，如果沒(méi)有發(fā)生事故，這些情況我們還是確保文明的情況下文明行車(chē)。這種變更車(chē)道非常危險的情況下，這是一個(gè)非常嚴重的違法行為，特別是在高速公路上，如果這樣發(fā)生的事故很多，那么在城市的快速道路上也有可能發(fā)生一些事故，都會(huì )造成很大的危害。因此這個(gè)我覺(jué)得還是加大處罰的力度，同時(shí)包括我們在路口的一些監控，對這些違法行為發(fā)現以后還是應該嚴格執法。
主持人：其實(shí)往往這個(gè)時(shí)候，出現在一個(gè)出口的地方，因為他忘了，臨近的時(shí)候突然他變了好幾條車(chē)道出去了。您是覺(jué)得現在在這方面的突然間快速的變更幾條車(chē)道，處罰的力度還不算太夠？
劉建軍：對。
主持人：好，謝謝您給我們帶來(lái)的解讀。
其實(shí)在圍繞這件事情的時(shí)候，還有一方不得不說(shuō)，那就是當這兩個(gè)視頻接連的出現在公眾的面前的時(shí)候，有很多網(wǎng)友就會(huì )發(fā)表自己的意見(jiàn)。但是在發(fā)表自己意見(jiàn)的當中，居然在女司機這個(gè)別車(chē)，以及跨越了好幾條車(chē)道的駕駛行為的視頻出現了之后，相當大比例的是支持男司機打女司機的，我覺(jué)得這一點(diǎn)就恰恰站歪了。如果我們的現實(shí)生活中，每一個(gè)違反交通規則的都最后“以暴制暴”，治違反交通規則，用暴力去制止它，那以我們每天在中國道路上出現的情況來(lái)看，先從中國這打起來(lái)了，而且恐怕是死傷慘重。的確，我們接下來(lái)要去思考，怎么面對他違了章，我們又該怎么面對他，社會(huì )又該怎么面對他，這個(gè)事件當中所透露出了的行車(chē)記錄儀，還起碼保留了好多真相，今后我們要推廣嗎？
解說(shuō)：昨天，北京“大屯路隧道飆車(chē)案”的兩名司機因涉嫌危險駕駛罪，被提起公訴。而如今，交管部門(mén)在發(fā)生事故的大屯路隧道，新增4處電子眼，用于抓拍超速車(chē)輛。事發(fā)地除了加固原有減速帶外，又加裝了雨點(diǎn)減速帶。
4月11日，駕駛蘭博基尼與法拉利轎車(chē)的兩名青年，故意超速行駛，相互追逐，后發(fā)生交通事故，公安部門(mén)調查，他們行駛瞬間最高時(shí)速超過(guò)每小時(shí)160公里。
附近居民：就是（晚上）11點(diǎn)以后，你就能聽(tīng)到了天天有（飆車(chē)）。
解說(shuō)：記者調查發(fā)現，這一路段之所以成為飆車(chē)一族的選擇，除了駕駛者的主觀(guān)動(dòng)機外，交通管理也存在一定的漏洞。
附近居民：這里頭沒(méi)有減速帶，沒(méi)有測速器，所以好多人來(lái)這里比賽。
解說(shuō)：飆車(chē)、亂變線(xiàn)、強行超車(chē)這些情況，因為真相的缺失，引發(fā)的沖突屢見(jiàn)不鮮。這位駕駛員，因為開(kāi)車(chē)時(shí)遇到旁邊出租車(chē)違規變道，心懷不滿(mǎn)，大打出手，造成對方受傷而獲刑。
（2015年1月新聞）
犯罪嫌疑人凌某：我當時(shí)火氣就上來(lái)了，就開(kāi)始動(dòng)手了。一拳打在他的臉上，把他打倒了。
解說(shuō)：在這段視頻中，一輛起亞轎車(chē)與一輛大車(chē)在高速路上并肩而行，占了兩個(gè)車(chē)道，豐田車(chē)猛超過(guò)去，隨即猛別了一把，結果起亞直接撞上了隔離帶，引發(fā)了一場(chǎng)嚴重的車(chē)禍，而肇事的豐田車(chē)跑得無(wú)影無(wú)蹤。幸好后面一輛車(chē)里安裝了行車(chē)記錄儀，記錄了整個(gè)過(guò)程。
成都女司機被打事件，如果不是行車(chē)記錄儀的記錄，公眾或許無(wú)法了解其中違規變道以及司機相互開(kāi)斗氣車(chē)的真相。
在交通沖突孰是孰非說(shuō)不清楚的情況下，行車(chē)記錄儀成了很多人自我保護的選擇。行駛中可以拍攝到突發(fā)狀況，還有利于進(jìn)行事故認定。
2013年11月1日起，河南鄭州一些家醫院為救護車(chē)安裝了行車(chē)記錄儀，根據記錄，交警部門(mén)會(huì )處罰不避讓救護車(chē)的違章車(chē)輛。
鄭州市交巡警支隊四大隊副隊長(cháng)劉斌：像這輛車(chē)豫E7726X這個(gè)車(chē)，后邊有救護車(chē)，他還沒(méi)有避讓?zhuān)麘撟哂疫呥@個(gè)車(chē)道。但是他一直都壓著(zhù)救護車(chē)一直前行。像這種車(chē)，我們就可以依照交通法，給他進(jìn)行（罰）50元3分的處罰。
解說(shuō)：隨著(zhù)城市車(chē)輛的增多，一方面，不少人因為道路擁堵、車(chē)輛碰擦等原因成了心理急躁的“路怒族”；另一方面，如何用技術(shù)和管理規范人們的駕駛行為，也是交管部門(mén)要思考的問(wèn)題。
主持人：過(guò)去說(shuō)中國人當消費者不容易，缺斤短兩，你就得到菜市場(chǎng)的時(shí)候得帶個(gè)稱(chēng)。后來(lái)就覺(jué)得那更困難了，那里可能有瘦肉精，可能有其它東西，你得帶化學(xué)試劑等等這方面的問(wèn)題，當然是開(kāi)玩笑了。那今后當司機也不容易，你的車(chē)里都要安行車(chē)記錄儀嗎？這個(gè)問(wèn)題似乎跟去菜市場(chǎng)拿稱(chēng)又不太一樣。接下來(lái)我們要連線(xiàn)一位公共服務(wù)專(zhuān)家徐宗威。徐宗威先生，您好。
公共服務(wù)專(zhuān)家徐宗威：您好。
主持人：您怎么看待這件事情，好歹是有行車(chē)記錄儀記錄了各自視角當中的真相，今后我們的司機或者是駕駛員，是否都應該給自己的汽車(chē)加一個(gè)行車(chē)記錄儀，您的建議？
徐宗威：我覺(jué)得記錄儀確實(shí)很重要，記錄儀確實(shí)能把我們行車(chē)的過(guò)程，特別是發(fā)生糾紛的過(guò)程，比較客觀(guān)地記錄下來(lái)，這樣為交通部門(mén)執法能夠提供影像的憑證，但我覺(jué)得最主要的還是加強交通管理。
我有三個(gè)方面的想法，第一個(gè)還是要加強道路的法規的宣傳，就是讓司機朋友們認識到斗氣車(chē)的危害，斗氣車(chē)的危害絕不僅僅是斗氣車(chē)的兩個(gè)司機之間的問(wèn)題，而是對社會(huì )對公眾的安全構成了極大的危險，因為這個(gè)斗汽車(chē)，他一定是在不理性不冷靜的情況下在開(kāi)車(chē)。
主持人：旁邊的車(chē)都有可能被他擦槍走火。
徐宗威：對。所以他對社會(huì )，對公眾的安全會(huì )造成極大的危害。
主持人：第二點(diǎn)呢？
徐宗威：第二點(diǎn)，我覺(jué)得主要還是要讓司機朋友們能夠了解到，任何的斗氣車(chē)，實(shí)際上這個(gè)責任一定是雙方的。當一雙出現了違章的超車(chē)或者是強行的并線(xiàn)，那么另外一方你一定要尋求法律的訴訟，而不能采取暴力，或者是再去超另外一個(gè)車(chē)。
主持人：最后其實(shí)讓自己也付出了更大的代價(jià)。
劉建軍：對，最后自己一定要承擔違反交通法規的責任，或者是刑事的責任。
主持人：第三條呢？
徐宗威：第三條，我覺(jué)得交通部門(mén)還是要加強交通的執法。我覺(jué)得有一條很重要，就是要提高開(kāi)斗氣車(chē)的這種違章成本，要罰得再重一點(diǎn)，要再?lài)绤栆稽c(diǎn)，要讓斗氣車(chē)的成本再高一點(diǎn)，這樣開(kāi)斗氣車(chē)的人就會(huì )少點(diǎn)。
主持人：沒(méi)錯，就像最近不文明的旅游者，有可能他的記錄一記就是十年。這個(gè)駕照，如果你出現了嚴重的斗氣車(chē)或者多車(chē)道的這種別車(chē)，你的駕照就有可能半年就吹了。
徐宗威：我也建議在容易發(fā)生斗氣車(chē)這樣的路段或者是時(shí)段，交管部門(mén)還是要加強執勤的警力，對發(fā)生的違章、并線(xiàn)、強行超車(chē)這樣的行為和駕駛員，要嚴肅地按照法律懲處。
主持人：好，非常感謝您帶給我們的三條建議。
接下來(lái)看一下我們網(wǎng)上的調查，你遇到過(guò)哪些不文明的開(kāi)車(chē)的行為，在道路上行駛猛拐急停、搶道變道，這里變道，這里包括著(zhù)夾塞，我認為極其缺德，夾塞，不是簡(jiǎn)單的夾塞問(wèn)題，是偷別人東西，因為你偷別人的空間和時(shí)間。晚上開(kāi)大燈，吐痰，扔東西等等。
遇到不文明開(kāi)車(chē)的人，你會(huì )怎么辦？我覺(jué)得忍耐退一步海闊天空，這個(gè)選擇的確是不錯的。最后針對剛才這件事情，看熱鬧的也不能在那一片喊打之聲，你動(dòng)動(dòng)嘴，但是真正動(dòng)手的人，人家現在進(jìn)看守所里去了，而你今天動(dòng)嘴，明天沒(méi)忍住，也動(dòng)動(dòng)手的話(huà)，可能后果也是一樣的，還是應該用法律去解決問(wèn)題。
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