自然吸氣發(fā)動(dòng)機和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機到底哪個(gè)好？以長(cháng)城車(chē)舉例子，C30和C50價(jià)格上沒(méi)差多少錢(qián)，一個(gè)是自然吸氣，一個(gè)是渦輪增壓，該買(mǎi)哪個(gè)呢？
我們從幾個(gè)方面對比一下這兩款車(chē)，同時(shí)也是在比較自然吸氣和渦輪增壓：
1，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機比較容易做到完美，在汽車(chē)怠速的時(shí)候更安靜和平順、冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候噪音會(huì )更比渦輪增壓車(chē)噪音小。因為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機畢竟還是另外帶著(zhù)一個(gè)附屬。但是我這里有個(gè)前提，指的是同價(jià)位的車(chē)，當然20萬(wàn)的自然吸氣和100萬(wàn)的渦輪增壓是有本質(zhì)的區別的。
2， 加速表現：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的表現更好，因為渦輪機有更大的“肺活量”，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機能達到1.3-1.5倍于其排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機的水平，輸出的動(dòng)力也更大。當渦輪發(fā)動(dòng)機的轉速到達3000轉以上的時(shí)候，其“后勁”是比自然吸氣的強很多，有些非常出色的渦輪發(fā)動(dòng)機能讓你興奮的“高潮”。但是自然吸氣的就不能提供那么刺激的“后勁”了。
3， 動(dòng)力收放：自然吸氣的會(huì )表現的更好一些，這主要體現在當你細微的操控油門(mén)的時(shí)候，其動(dòng)力輸出是已經(jīng)穩定的，比如你一直保持油門(mén)在一個(gè)開(kāi)度不變，那么自然吸氣的汽車(chē)的運行速度是比較順暢穩定的。那么渦輪增壓的則會(huì )呈現一種逐漸增加的變化趨勢。
4， 油耗：這或許是車(chē)友們最關(guān)心的問(wèn)題，渦輪的發(fā)動(dòng)機究竟是省油還是更耗油？因為不少廠(chǎng)商宣傳它們的渦輪發(fā)動(dòng)機時(shí)都提到了經(jīng)濟省油。事實(shí)上，渦輪這技術(shù)本身是為榨取大馬力而誕生的，在有限的排量限制下，獲得超過(guò)其排量的動(dòng)力輸出，是這項技術(shù)誕生的出發(fā)點(diǎn)。所以同排量對比，一臺1.8T帶渦輪的發(fā)動(dòng)機，其油耗肯定高過(guò)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機。不過(guò)現在人們轉變了思維的角度，以同等動(dòng)力輸出而不是同等排量來(lái)比較，渦輪發(fā)動(dòng)機因為排量更小，所以它可能比同等動(dòng)力水平的自然吸氣發(fā)動(dòng)機更加省油。
5， 渦輪優(yōu)點(diǎn)：渦輪比自然吸氣的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)時(shí)期在控制排放方面，更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放，對于環(huán)境的破壞性比自然吸氣的小一些，所以歐洲的許多車(chē)型都是采用的渦輪增壓。
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