世界上沒(méi)有所謂最好的機油，就好比世界上沒(méi)有最好看的衣服道理是一樣的。你必須學(xué)會(huì )去找到適合你的實(shí)際情況的機油。下面我就會(huì )根據我個(gè)人的主觀(guān)看法，向大家推薦一些日常使用的機油款型。
盡管每一個(gè)車(chē)型的養護手冊上都有推薦機油粘度和換油里程，但是我對這些內容的理解是，從來(lái)任何車(chē)廠(chǎng)都不肯給出用戶(hù)一個(gè)正常使用值，他們永遠都只會(huì )給用戶(hù)一個(gè)涵蓋各種極限情形的非常保守的值，在法律上講，這種值相對更“嚴謹”和“穩妥”。比如德國大眾只承諾0.5升/千公里的機油消耗量，而寶馬似乎是0.7升/千公里，實(shí)際上寶馬公司的發(fā)動(dòng)機由于材料和工藝上更少受到成本的束縛，其消耗機油量遠遠小于VW系，10000公里的換油周期顯示出他們并不擔心機油消耗過(guò)多的信心，但是他們仍然堅持比VW還寬松的標準。而日系車(chē)廠(chǎng)普遍推薦5000公里的養護周期，無(wú)論你是否經(jīng)常激烈駕駛還是僅僅日常代步，即使你在4S店的售后接待員的建議下已經(jīng)從原廠(chǎng)標配的礦物質(zhì)機油升級到全合成機油，但是他們仍然建議你5000公里就保養一次。我堅持認為，這些“嚴謹”的內容，看起來(lái)受益人并不是用戶(hù)。
日、美系車(chē)型自然吸氣發(fā)動(dòng)機，無(wú)論你的養護手冊上推薦的是何種粘度和里程數量，一般情況下我都推薦你使用SAE 0W20 SN級全合成機油，尤其是市區走走停停的狀況和每次行駛距離較短的情形。當然，也可以使用0W30或5W30機油。換油里程一般可以選擇在1萬(wàn)公里附近，而北方的冬季則可以適當降低里程數，特別是氣溫如果在-35℃以下超過(guò)1個(gè)月那么就應該更換機油。我再次強調，0W20具有更低的啟動(dòng)粘度，有效降低啟動(dòng)磨損；同時(shí)在走走停停的低轉速狀態(tài)下，能更加快速達到暖機設計油溫和機油粘度；在激烈駕駛時(shí)活塞環(huán)和缸套間隙縮小時(shí)擁有更薄的油膜；在超高轉速停留至機油泄壓閥開(kāi)啟，機油壓力達到上限時(shí)能擁有更快的流速，即更佳的冷卻能力和更低的噪音。當然，同時(shí)也具有更高的價(jià)格。而0W30或5W30則略微經(jīng)濟一些，至于說(shuō)性?xún)r(jià)比，那就得看個(gè)人觀(guān)點(diǎn)了。
德系非VW系車(chē)型，無(wú)論是自然吸氣還是增壓車(chē)型，我都建議你使用SAE 0W30 SN全合成機油。因為升功率（最大輸出功率除以排氣量）很高的大馬力發(fā)動(dòng)機的暖機設計溫度一般會(huì )超過(guò)100℃一些，而活塞環(huán)溫度在激烈駕駛時(shí)則可能達到250℃甚至更高一些。所以通?；钊h(huán)和缸套之間的設計間隙會(huì )更大。如果機油運動(dòng)粘度太低在活塞環(huán)溫度未到達設計溫度時(shí)就會(huì )出現機油損耗，同時(shí)缸壓不足也可能會(huì )導致少量汽油進(jìn)入曲軸箱稀釋機油并使機油壽命下降。依經(jīng)驗看，0W30的粘度已經(jīng)足夠應付的。其實(shí)你不妨也試試0W20一段時(shí)間，如果你的發(fā)動(dòng)機機油量并沒(méi)有消耗過(guò)多，那么0W20是我對你的推薦。
對于VW系發(fā)動(dòng)機的用戶(hù)，尤其是那些增壓發(fā)動(dòng)機的用戶(hù)，實(shí)在話(huà)，你首先要考慮的不是機油性能或者機油壽命的問(wèn)題，而是機油消耗量。我們相信以整車(chē)制造廠(chǎng)商的技術(shù)能力一定是非常清楚狀況的，但是一旦你提出來(lái)這個(gè)問(wèn)題，0.5升/千公里就是官方解釋。實(shí)際經(jīng)驗看，確實(shí)并非所有用戶(hù)都出現機油消耗過(guò)快的問(wèn)題，我注意到以前某網(wǎng)站做過(guò)一次調查，結果是近八成VW系用戶(hù)有“燒機油”的現象。而日系車(chē)則只有不到一成的用戶(hù)反映“燒機油”。所以，我建議機油消耗量過(guò)大的用戶(hù)選擇0W50 SM或SN級機油，而機油消耗量不大的用戶(hù)可以使用0W40。至于高溫高剪值還是3.7cP以上更好。
車(chē)齡超過(guò)8年，里程數20萬(wàn)公里以上的老款車(chē)型，由于過(guò)去發(fā)動(dòng)機設計上的原因，加上里程數較高，又或者之前機油的選用并非合適，所以我建議使用0W30或者0W40 SN級全合成機油，如果是增壓發(fā)動(dòng)機，機油消耗量比較大的話(huà)可以使用5W50。如果確實(shí)需要更加實(shí)惠的選擇，同粘度等級的半合成也可以，適當減少換油里程即可。但是這里我還有一個(gè)建議，使用高粘度機油一定會(huì )加劇發(fā)動(dòng)機的磨損而不是減少磨損，高粘度是應對已磨損機件的權宜之策，而非解決之道。解體發(fā)動(dòng)機更換磨損機件使用低粘度機油才能真正解決問(wèn)題。
最后啰嗦一句吧，以上是我個(gè)人對機油選用的理解，這篇文章只是為了給大家更多的信息作為參考。也許你會(huì )持有某個(gè)相反的觀(guān)點(diǎn)或者不同的觀(guān)點(diǎn)，沒(méi)關(guān)系。請就你的觀(guān)點(diǎn)寫(xiě)篇短文發(fā)到這里分享給大家，有時(shí)間我們可以一起研究一下。我們希望從分享中收獲更多。
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