旅游專(zhuān)列。
許多游客都喜歡乘坐火車(chē)去旅游。與其他出游方式相比，乘坐火車(chē)穿梭在青山綠水、花海叢林中，可以更自由地欣賞沿途的旖旎美景，享受“在路上”的愜意感覺(jué)。6月，新疆開(kāi)通了烏魯木齊、伊犁、阿勒泰北疆“金三角”旅游專(zhuān)列。中青旅中俄蒙國際列車(chē)首發(fā)團順利歸來(lái)。月月有專(zhuān)列、四季皆可游的日子已經(jīng)到來(lái)。
輕松實(shí)現“一線(xiàn)多游”
談起去新疆的經(jīng)歷，上海游客王先生頗為興奮?！奥糜螌?zhuān)列經(jīng)過(guò)的喀納斯、那拉提、烏魯木齊都是著(zhù)名的旅游勝地，新疆的美景一次就看了許多?！彼俗摹按竺佬陆甭糜螌?zhuān)列至今已經(jīng)運行了4年，成為帶領(lǐng)游客領(lǐng)略新疆美景的一張名片。
旅游專(zhuān)列，是旅行社委派專(zhuān)業(yè)人員制定旅游線(xiàn)路、行程及旅游計劃，向鐵路主管專(zhuān)列審批部門(mén)申請車(chē)次，以滿(mǎn)足游客需求的旅游方式。旅游專(zhuān)列具有定時(shí)、定點(diǎn)、定線(xiàn)等特點(diǎn)，可以發(fā)揮“一線(xiàn)多游一票到底”的優(yōu)勢，受到越來(lái)越多游客的喜愛(ài)。
旅游專(zhuān)列上世紀90年代就已開(kāi)行，當時(shí)只是為了將旅客運到目的地，解決交通散客的問(wèn)題。鐵路改革后，“旅游專(zhuān)列”作為市場(chǎng)化的重要增長(cháng)點(diǎn)日益受到重視。目前的旅游專(zhuān)列主要為了滿(mǎn)足民眾日益高漲的出游需求，已成為集交通、住宿、娛樂(lè )等為一體的流動(dòng)旅游設施。旅游專(zhuān)列實(shí)現了輕松的“一線(xiàn)多游”，隨鐵路線(xiàn)無(wú)盡延伸，穿越城市和鄉村。比如，旅游專(zhuān)列闖關(guān)東游覽地點(diǎn)途經(jīng)河北、遼寧、吉林、哈爾濱、內蒙古等五省區。不同地域的風(fēng)景都被旅游專(zhuān)列串聯(lián)起來(lái)，青藏鐵路、云貴鐵路等沿線(xiàn)的原生態(tài)風(fēng)景在列車(chē)行進(jìn)中慢慢展現在游客眼前，軌道上的旅行，給游客帶來(lái)了新體驗。
據中國鐵道旅行社負責人介紹，北京鐵路局今年計劃全年開(kāi)行旅游專(zhuān)列100余列。從4月份開(kāi)始，北京鐵路局陸續新開(kāi)或增開(kāi)由京津冀始發(fā)，開(kāi)往江西井岡山、重慶、貴州遵義、新疆和田、內蒙古烏蘭察布、湖南韶山、黑龍江哈爾濱等地的旅游專(zhuān)列。
最受老年人最?lèi)?ài)
如今，旅游已經(jīng)成為老年人娛樂(lè )消遣的重要方式。北京退休的徐先生去年到湖南玩了一圈，他說(shuō)：“孩子們建議坐飛機，但我還是喜歡慢一點(diǎn)的出游方式，最后選擇了旅游專(zhuān)列。同去的游客年齡大都相近，不會(huì )產(chǎn)生隔閡。在專(zhuān)列上，旅行社有專(zhuān)門(mén)的隨車(chē)醫生陪同和照顧，更加安心；還安排了能歌善舞的優(yōu)秀導游，在車(chē)上教游客唱著(zhù)名的湖南民歌?！?/p>
由于老年人出游不必拘于法定節假日，可以避開(kāi)旅游高峰期，旅游專(zhuān)列作為“慢旅游”的出游形式，在誕生之初就受到了老年人的喜愛(ài)。旅游專(zhuān)列節奏平緩，沿途景點(diǎn)內容豐富，且專(zhuān)列不對外售票，配有專(zhuān)門(mén)的導游、保健醫療顧問(wèn)、質(zhì)量監督員，人身財產(chǎn)安全都有保障。旅游專(zhuān)列省去中途倒車(chē)之苦，性?xún)r(jià)比很高，已成為不少老年人出行的首選。
中國鐵道旅行社工作人員表示，旅游專(zhuān)列在行程設計上也大多根據老年人的特點(diǎn)，選擇沿途旅游資源集中的路線(xiàn)開(kāi)行，提供多項服務(wù)，盡量減少體力消耗較大的爬山、長(cháng)時(shí)間行走等活動(dòng)，讓老人們玩得舒適、玩得安全。
據統計，截至去年末，中國60歲及以上人口達到2.3億人，占比16.7%。老年旅游市場(chǎng)規模巨大?！吨袊欣夏耆寺糜蜗M行為研究報告》顯示，中老年人的總體旅游消費意愿為81.2%，而62.9%中老年旅游者每年出游2次以上，老年旅游需求大幅上升，旅游專(zhuān)列消費潛力巨大。
有利于促進(jìn)旅游一體化
“旅游專(zhuān)列本身結合了交通旅游的供給側改革，是一種新型的旅游體驗方式。在加拿大、俄羅斯等國家，火車(chē)本身都已成為旅游產(chǎn)業(yè)的一個(gè)符號。我國旅游專(zhuān)列的發(fā)展，既是國家旅游市場(chǎng)發(fā)展的需要，也符合行業(yè)的國際趨勢?！北本┙煌ù髮W(xué)風(fēng)景道與旅游交通研究中心主任余青表示，“從供給側改革的角度來(lái)說(shuō)，僅有交通的供給側改革是不夠的。旅游目的地也應該提供配套與鐵路旅行的相應服務(wù)和設施，才能跟上鐵路旅行發(fā)展的需要?！?/p>
京津冀地區旅游專(zhuān)列發(fā)展尤為突出。據北京旅游局介紹，去年5月實(shí)施了近十年來(lái)最大的一次鐵路調圖后，京津冀環(huán)形列車(chē)開(kāi)行后一年來(lái)使266.6萬(wàn)人受益，而最新的列車(chē)運行圖使京津冀區域環(huán)形列車(chē)服務(wù)得到進(jìn)一步的優(yōu)化。此外，北京鐵路局還將開(kāi)行暢游京津冀旅游專(zhuān)列15列。搭乘快速便捷的旅游專(zhuān)列，一天之內即能抵達京津冀地區的各個(gè)城市，旅途時(shí)間的壓縮，使一日觀(guān)光游、兩日休閑游或深度游成為可能。
余青認為：“由于鐵路旅行速度快，出行規模較大，行程范圍較廣，鐵路旅游專(zhuān)列的發(fā)展也將改變旅游地空間的相對隔絕?！本┙蚣铰糜螌?zhuān)列考慮到了該地區鐵路旅游的整體布局，有望成為區域鐵路旅游一體化的典范和樣板，最終推動(dòng)京津冀區域形成分工有序、特色鮮明、服務(wù)標準化的旅游大區。
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