7月7日，世界最長(cháng)跨海大橋港珠澳大橋，主體工程海底隧道全線(xiàn)貫通。最近幾年，中國在不斷刷新世界橋梁建設紀錄：世界第一高橋、世界第一長(cháng)橋、世界最大跨度公鐵懸索橋……一個(gè)比一個(gè)牛，一個(gè)接一個(gè)的“世界之最”！
2016年國慶節前夕，全球最長(cháng)跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁在正式貫通。大橋貫通香港、澳門(mén)、珠海三地，總長(cháng)55公里，它的主體工程“海中橋隧”長(cháng)35.578公里，其中海底隧道長(cháng)約6.75公里，橋梁長(cháng)約29公里。這不僅僅是一座橋，更是海峽兩岸同胞的緊密紐帶！
建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通。如今，在世界橋梁界有著(zhù)這樣一句話(huà)：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。
除了全世界最長(cháng)的跨海大橋——港珠澳大橋之外，近年來(lái)在中國的江河大海上，一個(gè)又一個(gè)“世界之最”的橋梁正在如火如荼地建設——橋梁數量最多、跨度最大，中國已成為世界第一橋梁大國。
除了港珠澳大橋，我國還有許許多多凝聚了無(wú)數優(yōu)秀的橋梁工作者智慧結晶的著(zhù)名橋梁。
世界第一高橋——北盤(pán)江大橋
垂直高度565米的G56杭瑞高速“北盤(pán)江大橋”，相當于200層樓高，在1000余名工程師近4年的高空施工之后于2016年12月29日建成通車(chē)。從此“一橋跨云貴，天塹變通途”！
世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋——張家界大峽谷玻璃橋
主跨430米，一跨過(guò)峽谷，橋面長(cháng)375米，寬6米，橋面距谷底相對高度約300米。玻璃橋為世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋，并創(chuàng )下世界最高玻璃橋、首次使用新型復合材料建造橋梁等多項世界之最。
深圳南山區人行天橋——“春花”天橋
坐落于深圳南山區交通繁忙的深南大道與南山大道交匯處，有“小鳥(niǎo)窩”之稱(chēng)的春花天橋，主橋寬5.99～13.5米，主梁高5.3米其圓形內徑60米，外緣6個(gè)突出的弧形在人行道上搭建扶梯。因天橋俯瞰看酷似盛開(kāi)的六瓣迎春花而得名。
跨度最大的三塔四跨懸索橋——武漢鸚鵡洲長(cháng)江大橋
世界上跨度最大的鋼拱橋：朝天門(mén)大橋
亞洲最大的山區懸索橋——云南龍江特大橋
膠州灣跨海大橋
這些遍布在神州大地、縱貫古今的橋，編織成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )，連接著(zhù)祖國的四面八方，承載著(zhù)快速發(fā)展的新時(shí)代的中國夢(mèng)！
新時(shí)代的中國夢(mèng)是中華民族偉大復興的重要階段，巍巍中國，雄踞于世界東方的巨龍，正日益走進(jìn)世界舞臺的中央，厲害了，我的中國夢(mèng)！
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