1975年4月4日，越戰期間，一架C5銀河運輸機前往越南轉移受災孤兒，但由于貨艙門(mén)鎖失效導致艙門(mén)脫落，艙內失，壓最后在降落在麥田中解體，機上150人遇難，175人生還。
所以，保守估計C5銀河運輸機也能運送325人。
看下圖運輸機內的局部拍攝:
在圖片內保守估計有150人。
眼神好的可以數一數。
網(wǎng)上的資料說(shuō)C5上層艙后部可運輸75名士兵。下層主貨艙可運載270名士兵?？偤陀?50人。
所以說(shuō)C5怎么也能載350人。如果再進(jìn)行一些改裝，去除運輸物資的空間，估計也能運送500人。不比A380差。
波音787-10在全經(jīng)濟艙的情況下可以乘坐330人。
而美國C17運輸機:
可以運輸102名傘兵或134名步兵或36個(gè)擔架加54個(gè)流動(dòng)病人。就看怎么配置運輸機內部配置了。
目前民航運輸業(yè)中所使用的客機一般分為如下三個(gè)級別：
1、支線(xiàn)客機——這種客機一般采用雙發(fā)窄體總體設計模式，商載能力一般在100座以下，航程4000km以下，主要承擔中小城市之間的航空運輸，典型機型如國產(chǎn)MA-60，ARJ-21等。
2、中近程干線(xiàn)客機——這就是通常所說(shuō)的窄體客機，一般都是單通道雙發(fā)設計，商載能力在100-250座之間，航程5000-7000km之間，典型機型如波音737和空客A320系列。
3、中遠程干線(xiàn)客機——這才是真正意義上的商業(yè)大飛機，一般都是雙發(fā)雙通道設計，或者四發(fā)雙通道設計，商載能力300-850座之間，航程一般都是在1萬(wàn)km以上，可以進(jìn)行洲際飛行，典型機型如波音777/747/787，空客A340/350/380等。
和民航飛機相比，軍用運輸機突出的性能是可靠性和大體積載重運輸能力，并不追求乘坐舒適性，按不同載重能力和航程一般也分成如下幾等：
1、中型運輸機——這種運輸機一般使用渦槳發(fā)動(dòng)機，運輸能力在15-20噸之間，航程能力一般在3000-4000km之間，如果換成搭載戰斗人員的話(huà)，一般搭載能力在60-80人左右，典型機型如美國C-130、歐洲A-400M、國產(chǎn)運-8等。
2、大型運輸機——采用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，運輸能力在60-80噸之間，航程一般在6000-7000km，典型產(chǎn)品如C-17、伊爾-76等，這些運輸機如果換成運送戰士，就要臨時(shí)加裝座椅，一般可以搭載100名以上的全副武裝傘兵。
3、戰略運輸機——這是超大型遠程軍用運輸機，運輸機能力在150-200噸以上，航程超過(guò)1萬(wàn)公里，可以進(jìn)行全球運輸，典型型號C-5、安-124等，如果換成運人員的話(huà)，那得上下兩層搭載，數量超過(guò)300名作戰人員。
所以，軍用運輸機主要關(guān)注點(diǎn)在于運貨，尤其是運送超大超重型裝備，運送人員主要是作戰人員，需要附帶運送槍支裝備，因此機身并不長(cháng)，而是肥大，所以導致搭載人員的能力并沒(méi)有同尺寸民航客機那么多了。但是，并不代表軍用運輸機載貨能力要弱于民航飛機，相反，輪載貨能力，還是軍用運輸機比較強悍，尤其是大型運輸機。
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