寶馬摩托車(chē)在國內所出售的車(chē)型幾乎與世界同步，所以也造就了它最豐富的進(jìn)口產(chǎn)品線(xiàn)，為了大家瀏覽方便！本小編講給大家分類(lèi)介紹！今天只介紹探險車(chē)型系列！
廠(chǎng)商建議零售價(jià)人民幣 269,000元起
BMW R 1200 GS Adventure
| 發(fā)動(dòng)機 | ||
|---|---|---|
| 型式 | 風(fēng)冷/水冷，四沖程，水平對置雙缸，雙頂置凸輪軸，單平衡軸 | |
| 缸徑 x 沖程 | 101 mm x 73 mm | |
| 排量 | 1,170 mL | |
| 額定功率 | 92 kW (125 hp)/7,750 rpm | |
| 最大扭矩 | 125 Nm/6,500 rpm | |
| 壓縮比 | 12.5 : 1 | |
| 混合控制/發(fā)動(dòng)機管理 | 電子燃油噴射 | |
| 排放控制 | 閉環(huán)三元催化轉換器，符合歐 3 排放標準 | |
| 性能/油耗 | ||
| 最高車(chē)速 | 200 km/h 以上 | |
| 恒定速度為 90 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 4.3 L | |
| 恒定速度為 120 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 5.0 L | |
| 燃油類(lèi)型 | 高級無(wú)鉛汽油，辛烷值 95 (RON) | |
| 電氣系統 | ||
| 交流發(fā)電機 | 三相交流發(fā)電機，510 W（額定功率） | |
| 蓄電池 | 12 V/11.8 Ah，免維護 | |
| 動(dòng)力傳輸 | ||
| 離合器 | 油潤滑離合器，液壓操作 | |
| 變速箱 | 螺旋齒輪常嚙式 6 速變速箱 | |
| 驅動(dòng)裝置 | 軸傳動(dòng) | |
| 車(chē)架/制動(dòng) | ||
| 車(chē)架 | 兩段式車(chē)架，由前車(chē)架和后車(chē)架組成，用螺栓固定在后車(chē)架上，支撐發(fā)動(dòng)機 | |
| 前輪定位/懸掛 | BMW 摩托車(chē)前叉杠桿式減震裝置；支柱直徑 37 mm，中央彈簧支柱 | |
| 后輪定位/懸掛 | 帶有 BMW 摩托車(chē)平行扭矩桿的鑄鋁單搖臂；WAD 支柱（阻尼力量與行程相關(guān)），可通過(guò)手輪液壓調節彈簧預先加載（連續可變），回彈阻尼可調 | |
| 前/后懸掛行程 | 210 mm / 220 mm | |
| 軸距 | 1510 mm | |
| 拖曳距 | 92.7 mm | |
| 轉向角 | 65.5° | |
| 車(chē)輪 | 輻條式車(chē)輪 | |
| 前輪轂 | 3.00 x 19' | |
| 后輪轂 | 4.50 x 17' | |
| 前輪胎 | 120/70 R 19 | |
| 后輪胎 | 170/60 R 17 | |
| 前制動(dòng) | 雙盤(pán)，浮動(dòng)式制動(dòng)盤(pán)，直徑 305 mm，4 活塞徑向前制動(dòng)鉗 | |
| 后制動(dòng) | 單盤(pán)，直徑 276 mm，雙活塞浮動(dòng)式制動(dòng)鉗 | |
| 防抱死制動(dòng)系統 (ABS) | BMW Motorrad 一體化防抱死制動(dòng)系統 (ABS)（部分一體化），可關(guān)閉 | |
| 尺寸/重量 | ||
| 長(cháng)度 | 2255 mm | |
| 寬度（含后視鏡） | 980 mm | |
| 高度（不含后視鏡） | 1450 mm | |
| 座椅高度，空載重量 | 890 mm/910 mm | |
| 雙腿內側弧線(xiàn)長(cháng)度，空載重量 | 1950 mm/1990 mm | |
| 上路準備就緒的整備質(zhì)量，加滿(mǎn)油 | 260 kg | |
| 空載重量 | 225 kg | |
| 許可總重 | 480 kg | |
| 有效負載（含標準裝備） | 220 kg | |
| 可用燃油箱容積 | 30.0 L | |
| 備用燃油箱容積 |
BMW S 1000 XR
廠(chǎng)商建議零售價(jià)人民幣 269,000元起
| 發(fā)動(dòng)機 | |
|---|---|
| 型式 | 水冷/油冷 4 缸 4 沖程直列發(fā)動(dòng)機，每個(gè)氣缸四個(gè)氣門(mén)，雙頂置獨輪軸 |
| 缸徑 x 沖程 | 80 mm x 49.7 mm |
| 排量 | 999 mL |
| 額定功率 | 118 kW (160 hp) / 11,000 rpm |
| 最大扭矩 | 112 Nm / 9,250 rpm |
| 壓縮比 | 12.0 : 1 |
| 混合控制/發(fā)動(dòng)機管理 | 電子燃油噴射 |
| 排放控制 | 閉環(huán)三元催化轉換器，帶干擾管 |
| 性能/油耗 | |
| 最高車(chē)速 | 200 km/h 以上 |
| 恒定速度為 90 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 5.4 L |
| 恒定速度為 120 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 6.5 L |
| 燃油類(lèi)型 | 高級（優(yōu)質(zhì)）無(wú)鉛汽油，辛烷值 95-98 (RON)（爆燃控制；額定輸出為 98 RON 條件下的數值） |
| 電氣系統 | |
| 交流發(fā)電機 | 486 W |
| 蓄電池 | 12 V / 8 Ah，免維護 |
| 動(dòng)力傳輸 | |
| 離合器 | 位于油槽中的多片式離合器，防跳離合器，機械控制 |
| 變速箱 | 常嚙式 6 速變速箱，直齒輪 |
| 驅動(dòng)裝置 | 鏈條 17/45 |
| 車(chē)架/制動(dòng) | |
| 車(chē)架 | 鋁合金橋架，部分自給發(fā)動(dòng)機 |
| 前輪定位/懸掛 | 倒置的伸縮式前叉，直徑 46 mm，壓縮和回彈階段可調節 |
| 后輪定位/懸掛 | 鋁制雙側搖臂，回彈阻尼可調 |
| 前/后懸掛行程 | 150 mm / 140 mm |
| 軸距 | 1548 mm |
| 拖曳距 | 117 mm |
| 轉向角 | 64.5° |
| 車(chē)輪 | 鑄鋁車(chē)輪 |
| 前輪轂 | 3.50 x 17' |
| 后輪轂 | 6.00 x 17' |
| 前輪胎 | 120/70 ZR 17 |
| 后輪胎 | 190/55 ZR 17 |
| 前制動(dòng) | 雙盤(pán)式制動(dòng)器，浮動(dòng)式制動(dòng)盤(pán)，4 活塞制動(dòng)鉗，直徑 320 mm |
| 后制動(dòng) | 單盤(pán)式制動(dòng)器，雙活塞浮動(dòng)制動(dòng)鉗，直徑 265 mm |
| 防抱死制動(dòng)系統 (ABS) | BMW 摩托車(chē)競技防抱死制動(dòng)系統（部分-整體），非聯(lián)動(dòng) |
| 尺寸/重量 | |
| 長(cháng)度 | 2183 mm |
| 寬度（含后視鏡） | 940 mm |
| 高度（不含后視鏡） | 1408 mm |
| 座椅高度，空載重量 | 840 mm |
| 雙腿內側弧線(xiàn)長(cháng)度，空載重量 | 1894 mm |
| 上路準備就緒的整備質(zhì)量，加滿(mǎn)油 1) | 228 kg |
| 許可總重 | 434 kg |
| 有效負載（含標準裝備） | 206 kg |
| 可用燃油箱容積 | 20 L |
| 備用燃油箱容積 | 約 4 L |
BMW R 1200 GS
廠(chǎng)商建議零售價(jià)人民幣 199,000元起
| 發(fā)動(dòng)機 | |
|---|---|
| 型式 | 風(fēng)冷/水冷，四沖程，水平對置雙缸，雙頂置凸輪軸，單平衡軸 |
| 缸徑 x 沖程 | 101 mm x 73 mm |
| 排量 | 1,170 mL |
| 額定功率 | 92 kW (125 hp)/7750 rpm |
| 最大扭矩 | 125 Nm/6500 rpm |
| 壓縮比 | 12.5 : 1 |
| 混合控制/發(fā)動(dòng)機管理 | 電子進(jìn)氣管?chē)娚?帶電子油門(mén)的 BMS-K+ 數字發(fā)動(dòng)機管理系統 |
| 排放控制 | 閉環(huán)三元催化轉化器，符合歐 3 排放標準 |
| 性能/油耗 | |
| 最高車(chē)速 | 200 km/h 以上 |
| 恒定速度為 90 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 4.1 L |
| 恒定速度為 120 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 5.5 L |
| 燃油類(lèi)型 | 超級無(wú)鉛汽油，辛烷值 95 (RON) |
| 電氣系統 | |
| 交流發(fā)電機 | 三相交流發(fā)電機，580 W（額定功率） |
| 蓄電池 | 12 V/11.8 Ah，免維護 |
| 動(dòng)力傳輸 | |
| 離合器 | 油潤滑離合器，液壓操作 |
| 變速箱 | 螺旋齒輪常嚙式 6 速變速箱 |
| 驅動(dòng)裝置 | 軸傳動(dòng) |
| 車(chē)架/制動(dòng) | |
| 車(chē)架 | 由前、后兩部分構成的兩段式框架，承載發(fā)動(dòng)機-變速箱單元 |
| 前輪定位/懸掛 | BMW 摩托車(chē)前叉杠桿式減震裝置；支柱直徑 37 mm，中央彈簧支柱 |
| 后輪定位/懸掛 | 帶有 BMW 摩托車(chē)平行扭矩桿的鑄鋁單搖臂；WAD 支柱（行程相關(guān)阻尼），可通過(guò)手輪液壓調節彈簧預載（連續可變），回彈阻尼可調 |
| 前/后懸掛行程 | 190 mm/200 mm |
| 軸距 | 1507 mm |
| 拖曳距 | 99.6 mm |
| 轉向角 | 64.5° |
| 車(chē)輪 | 鑄鋁車(chē)輪 |
| 前輪轂 | 3.00 x 19' |
| 后輪轂 | 4.50 x 17' |
| 前輪胎 | 120/70 R 19 |
| 后輪胎 | 170/60 R 17 |
| 前制動(dòng) | 雙盤(pán)，浮動(dòng)式制動(dòng)盤(pán)，直徑 305 mm，4 活塞輻射式制動(dòng)鉗 |
| 后制動(dòng) | 單盤(pán)，直徑 276 mm，雙活塞浮動(dòng)式制動(dòng)鉗 |
| 防抱死制動(dòng)系統 (ABS) | BMW 摩托車(chē)一體化防抱死制動(dòng)系統 (ABS)（部分一體化），可關(guān)閉 |
| 尺寸/重量 | |
| 長(cháng)度 | 2210 mm |
| 寬度（含后視鏡） | 953 mm |
| 高度（不含后視鏡） | 1450 mm |
| 座椅高度，空載重量 | 850 mm/870 mm（安裝不同附件或裝備，可在 790 mm/810 mm 至 880 mm 之間調整高度） |
| 雙腿內側弧線(xiàn)長(cháng)度，空載重量 | 1870 mm/1910 mm（安裝不同附件或裝備，可在 1770 mm/1810 mm 至 1920 mm 之間調整長(cháng)度） |
| 上路準備就緒的整備質(zhì)量，加滿(mǎn)油 1) | 238 kg |
| 許可總重 | 450 kg |
| 有效負載（含標準裝備） | 212 kg |
| 可用燃油箱容積 | 20.0 L |
| 備用燃油箱容積 | 約 4.0 L |
BMW F 800 GS Adventure
廠(chǎng)商建議零售價(jià)人民幣 139,900元起
| 發(fā)動(dòng)機 | |
|---|---|
| 型式 | 水冷雙缸四沖程發(fā)動(dòng)機上帶有四個(gè)通過(guò)凸輪推桿操縱的閥門(mén)（每個(gè)氣缸上四個(gè)）、兩個(gè)位于上方的凸輪軸和干式油底殼潤滑 |
| 缸徑 x 沖程 | 82 mm x 75.6 mm |
| 排量 | 798mL |
| 額定功率 | 61 kW (85 hp)/7500 rpm可降低為：35 kW (48 hp)/7000 rpm |
| 最大扭矩 | 81 Nm/5750 rpm可降低為：63 Nm/4000 rpm |
| 壓縮比 | 12.0 : 1 |
| 混合控制/發(fā)動(dòng)機管理 | 電子進(jìn)氣管?chē)娚?，數字發(fā)動(dòng)機管理系統 (BMS-K+) |
| 排放控制 | 閉環(huán)三元催化轉化器/符合歐 3 排放標準 |
| 性能/油耗 | |
| 最高車(chē)速 | 193 km/h |
| 恒定速度為 90 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 5.3 L |
| 恒定速度為 120 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 5.7 L |
| 燃油類(lèi)型 | 普通無(wú)鉛汽油， (最多10 % 乙醇，E10)91 ROZ/RON；87 AKI |
| 電氣系統 | |
| 交流發(fā)電機 | 三相交流發(fā)電機，400 W（額定功率） |
| 蓄電池 | 12 V/12 Ah，免維護 |
| 動(dòng)力傳輸 | |
| 離合器 | 多盤(pán)濕式離合器 |
| 變速箱 | 在發(fā)動(dòng)機殼體集成的撥爪式6 檔手動(dòng)變速箱 |
| 驅動(dòng)裝置 | 后輪轂中的 O 型環(huán)鏈，帶減震器 |
| 車(chē)架/制動(dòng) | |
| 車(chē)架 | 網(wǎng)格框架，承載發(fā)動(dòng)機 |
| 前輪定位/懸掛 | 倒立式前叉，叉芯直徑 43 mm |
| 后輪定位/懸掛 | 雙臂鑄鋁擺臂，WAD 支柱（行程相關(guān)阻尼），彈簧預載液壓式可調，回彈阻尼可調 |
| 前/后懸掛行程 | 230 mm / 215 mm |
| 軸距 | 1578 mm |
| 拖曳距 | 117 mm |
| 轉向角 | 64° |
| 車(chē)輪 | 輻條式車(chē)輪 |
| 前輪轂 | 2.15 x 21' |
| 后輪轂 | 4.25 x 17' |
| 前輪胎 | 90/90 - 21 54V |
| 后輪胎 | 150/70 - 17 69V |
| 前制動(dòng) | 液壓操作雙盤(pán)制動(dòng)器，帶雙活塞浮動(dòng)制動(dòng)鉗和浮動(dòng)制動(dòng)盤(pán)，防抱死制動(dòng)系統 (ABS) |
| 后制動(dòng) | 液壓操縱盤(pán)式制動(dòng)器，帶單活塞浮式制動(dòng)鉗和固定制動(dòng)盤(pán)，防抱死制動(dòng)系統 (ABS) |
| 防抱死制動(dòng)系統 (ABS) | BMW 摩托車(chē)防抱死制動(dòng)系統 (ABS) |
| 尺寸/重量 | |
| 長(cháng)度 | 2300mm |
| 寬度（含后視鏡） | 960 mm |
| 高度（不含后視鏡） | 1338 mm |
| 座椅高度，空載重量 | 890 mm（低座椅 860 mm） |
| 雙腿內側弧線(xiàn)長(cháng)度，空載重量 | 1960 mm（低座椅 1920 mm） |
| 上路準備就緒的整備質(zhì)量，加滿(mǎn)油 1) | 232 kg |
| 許可總重 | 454 kg |
| 有效負載（含標準裝備） | 222 kg |
| 可用燃油箱容積 | 24 L |
| 備用燃油箱容積 | 容量 5.0 L |
F 800 GS
廠(chǎng)商建議零售價(jià)人民幣 126,400元起
| 發(fā)動(dòng)機 | |
|---|---|
| 型式 | 水冷4沖程直列雙缸發(fā)動(dòng)機，每缸 4 氣門(mén)，雙頂置凸輪軸 |
| 缸徑 x 沖程 | 82 mm x 75.6 mm |
| 排量 | 798 mL |
| 額定功率 | 63 kW (85 hp)/7,500 rpm(可能35 kW (48 hp) / 7,000 rpm) |
| 最大扭矩 | 83 Nm/5,750 rpm(降至 63 Nm / 6,000 rpm) |
| 壓縮比 | 12.0 : 1 |
| 混合控制/發(fā)動(dòng)機管理 | 電子進(jìn)氣管?chē)娚?，數字發(fā)動(dòng)機管理系統（BMS-K+） |
| 排放控制 | 閉環(huán)三元催化轉化器，符合歐 3 排放標準 |
| 性能/油耗 | |
| 最高車(chē)速 | 200km/h 以上 |
| 恒定速度為 90 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 3.8L |
| 恒定速度為 120 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 5.2L |
| 燃油類(lèi)型 | 超級無(wú)鉛汽油，最低辛烷值 95 (RON)；也可選用辛烷值為 91 (RON) 的汽油 |
| 電氣系統 | |
| 交流發(fā)電機 | 三相交流發(fā)電機，400 W |
| 蓄電池 | 12 V/14 Ah，免維護 |
| 動(dòng)力傳輸 | |
| 離合器 | 油浴多片式離合器，機械式操作 |
| 變速箱 | 常嚙式 6 速變速箱，集成在曲軸箱中 |
| 驅動(dòng)裝置 | 后輪轂 O 型環(huán)鏈，帶減震器 |
| 車(chē)架/制動(dòng) | |
| 車(chē)架 | 鋼管空間框架，承載發(fā)動(dòng)機 |
| 前輪定位/懸掛 | 倒立式伸縮前叉，叉芯直徑 43 mm |
| 后輪定位/懸掛 | 鑄鋁雙搖臂，WAD 支柱（行程相關(guān)阻尼），可通過(guò)手輪液壓調節彈簧預載（連續可變），回彈阻尼可調 |
| 前/后懸掛行程 | 230 mm / 215 mm |
| 軸距 | 1578 mm |
| 拖曳距 | 117 mm |
| 轉向角 | 64° |
| 車(chē)輪 | 輻條式車(chē)輪 |
| 前輪轂 | 2.15 x 21' |
| 后輪轂 | 4.25 x 17' |
| 前輪胎 | 90/90 - 21 54V |
| 后輪胎 | 150/70 - 17 69V |
| 前制動(dòng) | 雙碟剎，浮動(dòng)式制動(dòng)盤(pán)，直徑 300 mm，雙活塞浮動(dòng)式制動(dòng)鉗，防抱死制動(dòng)系統 (ABS) |
| 后制動(dòng) | 單碟剎，直徑 265 mm，單活塞浮動(dòng)式制動(dòng)鉗，防抱死制動(dòng)系統 (ABS) |
| 防抱死制動(dòng)系統 (ABS) | 標配 |
| 尺寸/重量 | |
| 長(cháng)度 | 2320 mm |
| 寬度（含后視鏡） | 945 mm |
| 高度（不含后視鏡） | 1350 mm |
| 座椅高度，空載重量 | 880 mm（低懸架*：820 mm，拉力座椅**：920 mm）*OE **OA |
| 雙腿內側弧線(xiàn)長(cháng)度，空載重量 | 1930 mm（安裝不同附件或裝備，可在 1820 mm 至 1990 mm 之間調整長(cháng)度） |
| 上路準備就緒的整備質(zhì)量，加滿(mǎn)油 1) | 214 kg |
| 空載重量 2) | 191 kg |
| 許可總重 | 443 kg |
| 有效負載（含標準裝備） | 229 kg |
| 可用燃油箱容積 | 16L |
| 備用燃油箱容積 | 約 4.0 L |
BMW F 700 GS
廠(chǎng)商建議零售價(jià)人民幣 103,200元起
| 發(fā)動(dòng)機 | |
|---|---|
| 型式 | 水冷，四沖程，直列雙缸，雙頂置凸輪軸，每缸 4 氣門(mén) |
| 缸徑 x 沖程 | 82 mm x 75.6 mm |
| 排量 | 798 mL |
| 額定功率 | 55 kW (75 hp)/7300 rpm（7000 rpm 時(shí)輸出功率可能降至 35 kW (48 hp)） |
| 最大扭矩 | 77 Nm/5300 rpm（5000 rpm 時(shí)扭矩為 60 Nm） |
| 壓縮比 | 12.0 : 1 |
| 混合控制/發(fā)動(dòng)機管理 | 電子進(jìn)氣管?chē)娚?，數字發(fā)動(dòng)機管理系統（BMS-K+） |
| 排放控制 | 閉環(huán)三元催化轉化器，符合歐 3 排放標準 |
| 性能/油耗 | |
| 最高車(chē)速 | 192 km/h |
| 恒定速度為 90 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 3.9 L |
| 恒定速度為 120 km/h 時(shí)，每 100 km油耗 | 5.1 L |
| 燃油類(lèi)型 | 優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油，最低辛烷值 95 (RON) |
| 電氣系統 | |
| 交流發(fā)電機 | 三相交流發(fā)電機，400 W |
| 蓄電池 | 12 V/12 Ah，免維護 |
| 動(dòng)力傳輸 | |
| 離合器 | 油浴多片式離合器，機械式操作 |
| 變速箱 | 常嚙式 6 速變速箱，集成在曲軸箱中 |
| 驅動(dòng)裝置 | 后輪轂中的 O 型環(huán)鏈，帶減震器 |
| 車(chē)架/制動(dòng) | |
| 車(chē)架 | 鋼管空間框架 |
| 前輪定位/懸掛 | 伸縮式前叉，叉芯直徑 41 mm |
| 后輪定位/懸掛 | 鑄鋁雙搖臂，中央彈簧支柱，可通過(guò)手輪液壓調節彈簧預載（連續可變），回彈阻尼可調 |
| 前/后懸掛行程 | 170 mm / 170 mm |
| 軸距 | 1562 mm |
| 拖曳距 | 95 mm |
| 轉向角 | 64° |
| 車(chē)輪 | 鑄鋁車(chē)輪 |
| 前輪轂 | 2.50-19 MTH2 |
| 后輪轂 | 3.50-17 MTH2 |
| 前輪胎 | 110/80-19 |
| 后輪胎 | 140/80-17 |
| 前制動(dòng) | 雙盤(pán)，直徑 300 mm，雙活塞浮動(dòng)式制動(dòng)鉗，防抱死制動(dòng)系統 (ABS) |
| 后制動(dòng) | 單盤(pán)，直徑 265 mm，單活塞浮動(dòng)式制動(dòng)鉗，防抱死制動(dòng)系統 (ABS) |
| 防抱死制動(dòng)系統 (ABS) | 標配 |
| 尺寸/重量 | |
| 長(cháng)度 | 2280 mm |
| 寬度（含后視鏡） | 880 mm |
| 高度（不含后視鏡） | 1215 mm（系列風(fēng)擋） |
| 座椅高度，空載重量 | 820 mm（安裝不同附件或裝備，可在 765 mm 至 835 mm 之間調整高度） |
| 雙腿內側弧線(xiàn)長(cháng)度，空載重量 | 1810 mm（安裝不同附件或裝備，可在 1710 mm 至 1840 mm 之間調整長(cháng)度） |
| 上路準備就緒的整備質(zhì)量，加滿(mǎn)油 1) | 209 kg |
| 空載重量 2) | 186 kg |
| 許可總重 | 436 kg（低懸架版 349 kg） |
| 有效負載（含標準裝備） | 227 kg（低懸架版 150 kg） |
| 可用燃油箱容積 | 16.0 L |
| 備用燃油箱容積 | 約 4.0 L |
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