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新手上路開(kāi)車(chē)36計

09-12-16

新手上路開(kāi)車(chē)36計
萬(wàn)事開(kāi)頭難--開(kāi)車(chē)當然也不例外。相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過(guò)初次上路的忐忑不安--眼盯前方--雙手緊握轉向盤(pán)--身體僵直前傾--遠離前車(chē)--緩慢前行--起步停車(chē)或遇到坡路和堵車(chē)時(shí)經(jīng)常熄火等等--這些都是新手的寫(xiě)照--只要稍加留意很容易辨認?？陀^(guān)地講--新手的確影響了車(chē)流速度--也造成了一些事故隱患--很多人給新手冠以"馬路殺手"的稱(chēng)謂。于是一些很有"自知之明"的新手為了取得他人諒解--經(jīng)常在自己車(chē)的后擋風(fēng)玻璃上貼上"新手請多關(guān)照"、"新手磨合"等字樣。其實(shí)大可不必如此--每位駕駛員都是從"新手"走過(guò)來(lái)的--開(kāi)車(chē)本來(lái)就是"熟練工種"--只要膽大心細--注意認真解決遇到的問(wèn)題就會(huì )很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟--本刊總結了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題--并提供了切實(shí)可行的解決辦法--供廣大新手參考。
第1計--調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的--不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞--保證良好的駕駛視野--而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后--首先應該深深地坐在座椅后部--使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適--然后把手臂伸向前方--自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)--必須使手腕能自由地彎曲--活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間--用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力--而且身體不必前傾--此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適--可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置--或調整一下椅背傾斜的角度--使之達到上述要求。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張--很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛--主要就是因為坐姿不對--身體過(guò)分緊張--這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁--腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)--要適當調整坐姿--以消除疲勞。
需要強調的是--在調整好駕駛坐姿之后--千萬(wàn)記得系好安全帶--避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
第2計--輕松玩轉轉向盤(pán)
駕駛姿勢調整好了之后--接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。手握轉向盤(pán)的位置--以?xún)芍皇治兆∞D向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳--因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握--而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤(pán)--造成手部大量出汗--影響動(dòng)作準確程度--而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤(pán)的情況--埋下了事故隱患。
轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。車(chē)速越高--轉向盤(pán)的轉動(dòng)幅度要越小。轉動(dòng)時(shí)要雙手操作--以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。
另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能--在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正--但并不是任由它自行旋轉--雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)--把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向--這就是俗話(huà)說(shuō)的"掏輪"。這樣打方向看似省勁--但遇到緊急情況時(shí)--手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理--遇上前輪方向突變--極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第3計--熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車(chē)型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不同--因此對擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位--造成的直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己掛入幾擋--經(jīng)常低頭看換擋桿--很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時(shí)--由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況--因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會(huì )清晰地印在換擋桿的手柄上--當你坐進(jìn)自己不熟悉的車(chē)時(shí)--熟悉不同的擋位是第一步?？梢圆捎靡韵虏襟E熟悉擋位。
1.原地不著(zhù)車(chē)熟悉擋位
此時(shí)先看著(zhù)換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋--注意有無(wú)倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后--將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿--使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意--原地換擋時(shí)如果掛不上擋--可在一次踩下離合器踏板后--再次踩下離合器踏板換擋--一般會(huì )順利掛入擋位。
2.行進(jìn)中熟悉擋位
在空曠的地帶或車(chē)流量很小的路面行駛--在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅持不看換擋桿換擋--同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋--并注意練習油離配合。
注意--在著(zhù)車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋--在行駛時(shí)注意避讓突然出現的行人、非機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)。
第4計--熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)--最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛--使動(dòng)力順暢輸出--而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的--經(jīng)常會(huì )出現起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)--這樣不但毀車(chē)--而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練--養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病--造成離合器長(cháng)期處于半離合狀態(tài)--加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車(chē)速進(jìn)行調整。起步階段將擋位置于空擋--著(zhù)車(chē)后踩下離合器踏板--將換擋桿掛入1擋--慢慢松開(kāi)離合器--配合油門(mén)--起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底--在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢--當車(chē)輛有輕微抖動(dòng)并出現移動(dòng)的趨勢后緩慢加油--繼續緩慢松離合--直至徹底松開(kāi)--使車(chē)輛平穩起動(dòng)。
車(chē)輛在運動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著(zhù)車(chē)速的增加--油離配合的過(guò)程逐漸縮短--即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢--油門(mén)也要合理配合--千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運行平穩--速度平緩提高--感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之--在減速降擋時(shí)要先適當制動(dòng)--當車(chē)速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。

　第5計--找準換擋時(shí)機
很多新手不知道該什么時(shí)候換擋--經(jīng)常會(huì )出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車(chē)起步之后--隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速增加--配合不同車(chē)速--換入相應擋位。
通常--當轉速提高到一定程度--發(fā)動(dòng)機工作噪聲就會(huì )增大--此時(shí)就必須升擋--換擋的時(shí)機一般在發(fā)動(dòng)機轉速為2 500--3 000 r--min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機會(huì )有所不同--使用時(shí)要先閱讀使用手冊)。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì )根據發(fā)動(dòng)機聲音變化換擋--可在保證安全的情況下觀(guān)察一下轉速表--感受在最佳換擋轉速時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音變化。減速換擋原理相同--但應注意當車(chē)速過(guò)快時(shí)--先將車(chē)速降低到相應范圍內--然后再進(jìn)行換擋。
有些駕駛員習慣于根據車(chē)速換擋--但此種做法不太適合新手--因為新手的速度感往往還沒(méi)有建立起來(lái)--建議新手還是采用根據發(fā)動(dòng)機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車(chē)輛為例--通常情況下--起步后當車(chē)速低于20 km--h時(shí)應選擇2擋--當車(chē)速為20--60 km--h時(shí)選擇3擋--當車(chē)速在60--80 km--h之間時(shí)掛入4擋--如果車(chē)速超過(guò)了80 km--h就可以?huà)烊?擋了。

第6計--學(xué)會(huì )眼觀(guān)六路
駕駛員坐在車(chē)里視野有限--單憑肉眼通常只能看清前方的情況--對于左、右和后方的情況只能借助車(chē)內后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作--如轉向、倒車(chē)、并線(xiàn)和超車(chē)等--必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會(huì )通過(guò)后視鏡觀(guān)察路況--進(jìn)而實(shí)現"眼觀(guān)六路"。特別是對于一些學(xué)車(chē)時(shí)駕駛貨車(chē)的駕駛員--學(xué)會(huì )用后視鏡觀(guān)察路況尤為重要。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中--新手往往是緊盯著(zhù)前方--而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位--那么如何才能做到"眼觀(guān)六路"呢--
在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復雜的情況下--強迫自己將緊盯著(zhù)前方的目光移出一些--用眼睛的余光分別觀(guān)察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方--保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀(guān)察要盡可能遠--后方觀(guān)察靠中、左和右3個(gè)后視鏡--看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度--左、右觀(guān)察從路的最左到最右--包括對面來(lái)車(chē)--左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉出的車(chē)輛--往上看要看到路牌和信號燈--往下看要看到路面標志線(xiàn)和路面障礙。
在擴大視野的過(guò)程中車(chē)速不宜過(guò)快--而且在保證安全的情況下逐步擴大觀(guān)察的范圍。
路上開(kāi)車(chē)長(cháng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng)--不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)(如前車(chē))或其他事物--要學(xué)會(huì )走馬觀(guān)花。另外在并線(xiàn)或超車(chē)前--要經(jīng)常探視反光鏡--避免盲區的影響--隨時(shí)掌握汽車(chē)后面的情況。

第7計--專(zhuān)門(mén)練習停車(chē)入位
最令新手頭痛的就是停車(chē)了--有些人戲稱(chēng)--別看很多新手在路上開(kāi)車(chē)像模像樣--一到停車(chē)時(shí)就露餡。很多新手都有"停車(chē)恐懼癥"--而且由于不經(jīng)常停車(chē)--因此鍛煉的機會(huì )也少--停車(chē)技巧提高得很慢--因此新手停車(chē)時(shí)常發(fā)生刮蹭事故--這更增加了新手的停車(chē)恐懼心理。怎么辦--辦法只有一個(gè)--那就是練--要在"高手"指導下專(zhuān)門(mén)練習各種停車(chē)方式。
練習時(shí)要著(zhù)重練習2種新手認為比較難的停車(chē)位--一種是前后有車(chē)--中間留有停車(chē)位--另一種是左右有車(chē)中間留有停車(chē)位。
第一種車(chē)位的入位要領(lǐng)是一定要倒入--可以借鑒在駕校學(xué)習的"移庫"方法--讓車(chē)尾先入才能順利到位。
第二種車(chē)位入位有兩種方法--一是正向駛入--另一種是倒入。正向駛入時(shí)較為簡(jiǎn)單--注意與左右兩車(chē)的距離--以不妨礙左右兩車(chē)開(kāi)門(mén)為宜。倒入時(shí)可以借鑒在駕校學(xué)習的"貼庫"和"倒庫"方法。

第8計--反復驗證跟車(chē)距離
新手往往判斷不好與前車(chē)的距離--因此經(jīng)常出現離前車(chē)較遠的情況--影響了車(chē)流速度--同時(shí)給其他車(chē)輛并入其前方創(chuàng )造了條件--造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車(chē)很近--但處理緊急情況的能力較差--一旦前車(chē)減速或停車(chē)稍快--很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車(chē)時(shí)怎樣做到距離合適呢--
不同的路況和不同的車(chē)流速度下跟車(chē)的距離不盡相同?？偟囊粋€(gè)原則就是前后車(chē)之間必須保持一個(gè)安全距離。即在前車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)--兩車(chē)之間有足夠的安全距離--從而有足夠的時(shí)間供后車(chē)駕駛員做出反應--采取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車(chē)距離又可有效防止其他車(chē)道上的車(chē)輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復練習--練習時(shí)選擇有多條同向行駛車(chē)道的路面--行車(chē)時(shí)可參考旁邊車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離--自己加以驗證--不過(guò)練習過(guò)程要循序漸進(jìn)--跟車(chē)距離要從大到小--直至合理的安全跟車(chē)距離。

第9計--輕松面對會(huì )車(chē)
在行車(chē)過(guò)程中--上行車(chē)與下行車(chē)的相錯稱(chēng)為會(huì )車(chē)。很多新手恐懼會(huì )車(chē)--特別是在路面較窄的路面會(huì )車(chē)時(shí)--新手往往會(huì )產(chǎn)生緊張情緒--一陣手忙腳亂之后會(huì )出現熄火、停車(chē)讓行--甚至造成兩車(chē)相互刮擦、相撞--或碰刮路旁非機動(dòng)車(chē)輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免這些情況的發(fā)生--新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒--輕松面對會(huì )車(chē)。
正確會(huì )車(chē)要提前做好準備--避免會(huì )車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此--會(huì )車(chē)前要做到一看二算三慢--一看--即看對向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況--前方道路的寬度、堅實(shí)情況--路旁行人、車(chē)輛情況--路旁停車(chē)以及障礙物情況等--二算--通過(guò)觀(guān)察和比較估算出兩車(chē)交會(huì )時(shí)大致位置--占路情形--以留出合適的橫向安全間隔--三慢--即會(huì )車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速--臨近交會(huì )時(shí)條件不良--更應控制車(chē)速--不能盲目交會(huì )--必要時(shí)應該先停車(chē)--以達到兩車(chē)順利交會(huì )的目的。
會(huì )車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規定--要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上--會(huì )車(chē)時(shí)互閉遠光燈--改用近光燈。
第10計--摸索并線(xiàn)動(dòng)作和時(shí)機
很多交通事故是因為駕駛員并線(xiàn)不慎造成的。對于新手來(lái)說(shuō)--并線(xiàn)是一項很恐怖的事--川流不息的車(chē)、不時(shí)響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車(chē)駕駛員嘲笑的眼神--都會(huì )使新手感到莫名的恐懼。因此從實(shí)際情況出發(fā)--新手在未完全掌握通過(guò)后視鏡觀(guān)察后方路況、跟車(chē)距離等基本技能時(shí)盡量老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)--非萬(wàn)不得已不要并線(xiàn)。待條件成熟之后--你會(huì )發(fā)現并線(xiàn)其實(shí)很簡(jiǎn)單。
并線(xiàn)的基本原則就是不能影響其他車(chē)的正常行駛--正常行駛的車(chē)沒(méi)有義務(wù)和責任讓并線(xiàn)車(chē)輛先通行--因此不要強行并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)一定要把握好時(shí)機--并線(xiàn)動(dòng)作要干凈利落--一氣呵成。并線(xiàn)要提前作準備--一定要將車(chē)道前后的狀況都看清楚再并線(xiàn)。重點(diǎn)看看要并入車(chē)道里車(chē)的行駛情況--諸如該車(chē)道內車(chē)輛的速度--前方是否有擁堵或減速情況--兩車(chē)之間是否有足夠的距離供你并線(xiàn)--弄清你的后視鏡盲區內是否有車(chē)輛。并線(xiàn)時(shí)先打轉向燈--然后加速駛入要并入的車(chē)道--完全進(jìn)入車(chē)道后回正轉向盤(pán)--并將轉向燈回位。
并線(xiàn)時(shí)要講究公德--不要強行并線(xiàn)--造成后車(chē)減速讓行。不要在并線(xiàn)剛剛完成之后就制動(dòng)--這些壞習慣很容易招致他人反感。

第11計--慢倒車(chē)
新手很容易犯顧前不顧后的毛病--因此在倒車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。
倒車(chē)行駛要比前進(jìn)駕駛困難些--主要是視線(xiàn)受到一定限制--不易看清車(chē)后道路和障礙情況--加之倒車(chē)時(shí)--后輪變?yōu)榍皩?-前輪變?yōu)楹蟾?-主觀(guān)感覺(jué)上發(fā)生差異--控制轉向的位置也發(fā)生了一些變化。所以--倒車(chē)時(shí)的操作就會(huì )覺(jué)得沒(méi)有前進(jìn)時(shí)順手、方便、靈活和準確。新手在倒車(chē)時(shí)一定要切記一個(gè)字——慢。
倒車(chē)前要通過(guò)觀(guān)察后視鏡和轉頭透過(guò)后擋風(fēng)玻璃觀(guān)察車(chē)后和車(chē)左右兩側的情況--根據觀(guān)察到的情況和汽車(chē)的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車(chē)。
倒車(chē)時(shí)注意前、后有無(wú)來(lái)車(chē)和行人--發(fā)出倒車(chē)信號--鳴喇叭--以警告其他車(chē)輛和行人。然后--在車(chē)身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車(chē)時(shí)--要穩踩加速踏板--時(shí)速不超過(guò)5 km--h--不可忽快忽慢--防止熄火或因倒車(chē)過(guò)猛而造成危險--同時(shí)要實(shí)時(shí)通過(guò)后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀(guān)察進(jìn)展情況--并注意修正方向--防止車(chē)頭和車(chē)尾發(fā)生刮蹭。

第12計--學(xué)會(huì )觀(guān)察交通標識
新手雖然學(xué)過(guò)交通法--但由于對交通標識沒(méi)有切身感受--因此最容易發(fā)生違反交通標識的行為。同時(shí)由于對交通標識不理解或未及時(shí)發(fā)現--還容易發(fā)生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的--正所謂吃一塹長(cháng)一智--見(jiàn)得多了--也就掌握了。
為了方便觀(guān)察交通標識--新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設置的指示牌--視野要遠要高--弄清交通標識指示的含義后再行車(chē)。
另外在接近路口時(shí)--在行車(chē)道上會(huì )有導向標志--新手往往會(huì )因為緊盯前方--而忽略了路面上的導向交通標識--導致了違章或者走冤枉路。因此駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速--注意觀(guān)察路面和前方路口處的交通標識--正確選擇自己的行車(chē)路線(xiàn)。

第13計--用心記熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很頭疼--特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)--很多人根本不知道該怎么走--即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記路。新手因為駕駛技術(shù)不熟練--坐在駕駛位置手忙腳亂--更不要說(shuō)記路了。按常理說(shuō)--開(kāi)車(chē)記路是一個(gè)合格的駕駛員應該具備的基本條件--開(kāi)車(chē)記路并不是什么難事--只要用心--誰(shuí)都能把路記得清楚。
在路上開(kāi)車(chē)時(shí)--駕駛員在觀(guān)察路況的同時(shí)--還應多留意路旁的交通標識--在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標識--這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住--可以用紙記錄下來(lái)--一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)--就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候--也要多加留心--不要只是機械地按照人家的指引走。

第14計--掌握行人動(dòng)態(tài)
不同年齡的行人在路上會(huì )有不同的動(dòng)態(tài)--新手應該學(xué)會(huì )區別對待他們--根據不同的行人及時(shí)改變行駛方式--這對安全行車(chē)很有幫助。
兒童的自我保護意識比較差--他們在路上具有行走路線(xiàn)多變和走停不確定的特點(diǎn)--所以在路上開(kāi)車(chē)時(shí)如果遇到兒童一定要減速--千萬(wàn)不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛--頭腦反應快--敢于冒險--敢在車(chē)輛臨近時(shí)橫穿道路--或不走人行道而走車(chē)行道--甚至爬越道路隔離護欄。針對年輕人的這種特點(diǎn)--駕駛員應盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動(dòng)遲緩--視覺(jué)和聽(tīng)力較差--他們過(guò)馬路時(shí)往往沒(méi)有看見(jiàn)來(lái)車(chē)或不能正確判斷車(chē)速--有些老年人甚至只顧低頭走路--根本不看往來(lái)的車(chē)輛。因此在路上行駛盡量遠離老年人--也不要鳴喇叭--以免驚嚇到他們。
有些騎自行車(chē)的人經(jīng)常改變行車(chē)路線(xiàn)--有空就鉆--這很不利于行車(chē)安全。所以在路上行駛應和他們保持一定的距離--要防止騎車(chē)人突然摔倒--出現危險。

第15計--復雜路況注意觀(guān)察
在路上行駛時(shí)--經(jīng)常會(huì )有人不遵守交通規則--隨意穿行道路--這種情況在城市中尤為常見(jiàn)。如果駕駛員遇到這種情況處理不當--就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區或交叉路口--特別是機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道沒(méi)有明確劃分的路段--行人和機動(dòng)車(chē)強行的情況十分普遍。根據新《道路交通安全法》的規定--在沒(méi)有明確交通信號標志的路段--機動(dòng)車(chē)應主動(dòng)讓行行人和非機動(dòng)車(chē)--因此新手要學(xué)會(huì )避讓行人--切不可意氣用事--開(kāi)賭氣車(chē)。
在一些交叉路口--由于一些建筑或樹(shù)木的原因影響了駕駛員的視線(xiàn)--這時(shí)應使車(chē)輛緩慢行駛--注意觀(guān)察--防止從路口突然竄出行人或其他車(chē)輛。

第16計--學(xué)會(huì )分辨錯誤的駕駛姿勢
有些新手具有好學(xué)的精神--他們很羨慕老駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)的操縱自如。在其他駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)--他們會(huì )仔細觀(guān)察并學(xué)習駕駛姿勢和駕駛習慣。但是有些駕駛員的駕駛姿勢和駕駛習慣并不正確--例如很多人習慣左手握轉向盤(pán)--右手握換擋桿--感覺(jué)這樣操作起來(lái)很方便--也很瀟灑--但是這樣做是錯誤的。這不但影響對突發(fā)事件的應對速度--而且右手握換擋桿時(shí)--手會(huì )給換擋桿一個(gè)向下的壓力--長(cháng)期這樣做會(huì )使換擋機構磨損加劇--影響換擋機構的壽命。

第17計--正確躲避障礙物
新手在路上行駛遇到障礙物時(shí)--并不是都會(huì )正確處理--例如有些駕駛員在路上行駛車(chē)速太快--來(lái)不及觀(guān)察路況--看見(jiàn)障礙物時(shí)已經(jīng)距離很近--所以只能從障礙物上面沖過(guò)去--這樣對汽車(chē)的底盤(pán)和輪胎都會(huì )造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時(shí)和前車(chē)跟車(chē)太近--這樣就無(wú)法觀(guān)察前車(chē)之前的路況--當前車(chē)安全避讓過(guò)障礙物時(shí)或前車(chē)出現緊急情況時(shí)--自己就來(lái)不及采取正確的行動(dòng)了--只能緊急轉向或制動(dòng)--這樣就會(huì )造成附近車(chē)輛的緊急轉向和制動(dòng)--容易出現連環(huán)交通事故。究其原因--主要是對路況的觀(guān)察不夠。因此在行車(chē)時(shí)要隨時(shí)觀(guān)察路面的情況--將視線(xiàn)放遠--在發(fā)現障礙物后提前減速--同時(shí)觀(guān)察左、右和后3個(gè)方位的車(chē)輛行駛狀況--適時(shí)繞開(kāi)障礙物。

第18計--夜間駕車(chē)謹慎行駛
很多駕駛員喜歡夜間開(kāi)車(chē)--他們認為夜間道路上車(chē)輛和行人少--駕駛起來(lái)比較輕松。但是夜間開(kāi)車(chē)也有很多不利因素--其中光線(xiàn)不足--目標不清晰--難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。雖然有前大燈照明--但是會(huì )車(chē)時(shí)對面汽車(chē)的光線(xiàn)經(jīng)常讓人睜不開(kāi)眼睛--另外后面車(chē)的車(chē)燈照在己車(chē)的后視鏡上也會(huì )引起眩目。作為一名新手--應該養成會(huì )車(chē)時(shí)將燈光變換成近光燈的良好習慣--這不僅改善了對面駕駛員的視線(xiàn)--更重要的是保護了自己的安全。
夜間光線(xiàn)差--一定要謹慎駕駛--若路面光線(xiàn)較好--行車(chē)時(shí)使用近光燈--若路面光線(xiàn)很暗--甚至沒(méi)有路燈--最好是開(kāi)遠光燈行駛--但在會(huì )車(chē)前要注意及時(shí)換成近光燈。夜間行車(chē)特別要注意路邊的行人--例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服--這在夜間很不容易被發(fā)現--而且他們的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)都很差--注意是否有逆行的行人--坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。

第19計--練好坡路起步的基本功
在城市擁堵的道路上--特別是很多車(chē)在排隊上立交橋的時(shí)候--起步停車(chē)是常有的事情。有些立交橋的坡度較大--如果沒(méi)有練好坡路起步的基本功--此時(shí)真是寸步難行了。一起步就熄火溜車(chē)--后面的車(chē)使勁按喇叭--這時(shí)你難道能下來(lái)推著(zhù)車(chē)走嗎--你不想讓這種尷尬的情景出現在自己的身上吧--那么只有多做練習--練好坡路起步的基本功。
新手上路初期坡路起步時(shí)必須用駐車(chē)制動(dòng)(手剎)配合--這樣能防止溜車(chē)。一旦油離配合熟練了之后--在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。

第20計--適應各種不同的車(chē)型
這里所說(shuō)的適應各種不同的車(chē)型--不是說(shuō)你只會(huì )開(kāi)轎車(chē)--卻讓你去開(kāi)卡車(chē)--這樣做是不可以的。但是你可以利用適當的機會(huì )去熟悉駕駛證允許駕駛的車(chē)型。例如你不能只會(huì )開(kāi)桑塔納--卻不會(huì )開(kāi)捷達--否則萬(wàn)一需要你去開(kāi)捷達--你總不好意思說(shuō)不會(huì )開(kāi)吧！但是在嘗試其他車(chē)型時(shí)最好有熟悉這種車(chē)型的駕駛員在旁邊指導--幫助你熟悉擋位和各種功能的使用--不要不好意思請教別人--誰(shuí)都有這么一個(gè)過(guò)程--大家都能理解。

第21計--需要停車(chē)時(shí)應平穩減速
在路上行駛時(shí)--如果看見(jiàn)哪輛車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛"點(diǎn)頭"的幅度大--那么這輛車(chē)的駕駛員很可能是新手。新手停車(chē)時(shí)控制不好車(chē)速是很普遍的問(wèn)題--總是讓坐在車(chē)里的人有坐船的感覺(jué)。為了避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)力度過(guò)大--新手應該在到達停車(chē)目的地之前進(jìn)行預先制動(dòng)--可以采取"點(diǎn)制動(dòng)"的方法緩慢降低車(chē)速--在踩制動(dòng)踏板時(shí)力量應適中--慢慢地踩下--切不可用力過(guò)大使車(chē)速降得過(guò)快。

第22計--掌握好制動(dòng)距離
在不同的路面上制動(dòng)距離是不同的--在路上行駛時(shí)應根據車(chē)速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素--綜合把握施加制動(dòng)力的時(shí)刻和踩制動(dòng)踏板的力度。對于新手來(lái)說(shuō)--掌握不好制動(dòng)距離是正常的--這需要經(jīng)過(guò)時(shí)間和里程的磨練才能把握得恰到好處。
在練習時(shí)要把握一個(gè)"緩"字--可采用提前制動(dòng)--緩慢加力的方法--不斷摸索制動(dòng)時(shí)刻和制動(dòng)力大小的最佳匹配。

第23計--防止操作不當造成熄火
熄火是新手駕車(chē)過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題--在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火--在跟車(chē)時(shí)起步熄火--換擋不及時(shí)拖擋熄火--制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉向角度過(guò)大時(shí)熄火等情況--相信很多人都遇到過(guò)。雖然出現熄火的情況多種多樣--但是分析其原因--主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當等原因造成的--這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車(chē)輛--掌握油門(mén)踏板的輕重--離合器自由行程的長(cháng)短--如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調整。

第24計--合理對待其他車(chē)的并線(xiàn)
在多車(chē)道上行駛時(shí)--車(chē)輛之間的并線(xiàn)是很頻繁的。當遇到有其他車(chē)想并入自己車(chē)前面時(shí)--要保持平和的心態(tài)--如果自己車(chē)速較快--應適當減速讓其他車(chē)并入自己車(chē)道--切不可加速阻止或故意將其擠出車(chē)道。對于沒(méi)有打轉向燈就突然并入自己前面的汽車(chē)--應盡量避讓--不要心情急躁--否則會(huì )影響自己的行車(chē)安全。

第25計--準確判斷后部車(chē)輛距離
對于前方車(chē)輛距離和位置的判斷--駕駛員直接觀(guān)察就心中有數--但是對后方車(chē)輛距離和位置的判斷--新手往往很難把握--這樣在超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)往往容易出問(wèn)題。要想對后方車(chē)輛距離自己究竟有多遠、確切位置在哪里有一個(gè)準確的判斷--除了要用好車(chē)輛的后視鏡之外--還要在必要時(shí)側頭觀(guān)察盲區內有無(wú)車(chē)輛--但車(chē)輛前行時(shí)切忌回頭觀(guān)察。
新手要熟悉后視鏡中的影像與實(shí)物距離的差別--練習時(shí)可先在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行--停車(chē)后通過(guò)后視鏡觀(guān)察后車(chē)距離--然后下車(chē)驗證實(shí)際距離--做到心中有數。在路上行車(chē)時(shí)要根據己車(chē)和后車(chē)速度--適當調整車(chē)距。

第26計--不同路況的駕駛技巧
在各種各樣的路況下--首先要保證行駛的安全性--其次要能根據不同路況特征--掌握好駕駛技巧。對于一般城市道路--應選擇好路線(xiàn)--控制好車(chē)速--在擁堵路面上--應保證與前車(chē)和后車(chē)的安全距離--同時(shí)要防止那些"搶道"行駛的車(chē)輛與自己的車(chē)輛發(fā)生磕碰--在高速路上--不宜過(guò)慢--不長(cháng)期占用超車(chē)道--遠離大型車(chē)輛--在城市快速路上--應特別注意在并線(xiàn)和超車(chē)時(shí)的安全--在山路行駛--應選擇低擋位--并正確掌握轉向盤(pán)--在連續轉彎路上--應盡量貼著(zhù)彎道內徑中心轉彎--這樣不論是遇到對面來(lái)車(chē)需向外側讓路--還是防止轉彎離心力使車(chē)輛外甩--都有較大的安全回旋空間--在急轉彎時(shí)--應善用喇叭和大燈提醒對面車(chē)輛提高警覺(jué)--另外還要學(xué)會(huì )在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車(chē)技巧。
總之--在不同路況下關(guān)鍵要快速適應環(huán)境--把握好擋位、車(chē)速的關(guān)系--同時(shí)要善于使用燈光、制動(dòng)和后視鏡。

第27計--適時(shí)超車(chē)
新手上路一般不敢輕易超車(chē)--不同的路段、不同的路況超車(chē)--都有不同的駕駛方法。如無(wú)特殊情況--盡量從左側超車(chē)。超車(chē)時(shí)--首先觀(guān)察左前方--再觀(guān)察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區)--確認安全后--打左轉向燈--逐漸切入前方車(chē)輛左側行車(chē)道。在接近前車(chē)左后方時(shí)--可鳴笛提醒前車(chē)(在市區禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車(chē)完成后--轉向燈復位。如果夜間超車(chē)--則用變換遠近光的辦法提醒對方。超車(chē)后根據前方路況決定是繼續沿著(zhù)當前行車(chē)道前進(jìn)--還是匯入原右行車(chē)道(如果在高速公路上超車(chē)--必須返回右側行車(chē)道)。如果需要返回右側行車(chē)道時(shí)--則必須與被超車(chē)輛拉開(kāi)一定距離時(shí)--再打右轉向燈轉換到右側行車(chē)道。

第28計--輕松面對立交橋
很多城市道路上出現了越來(lái)越多的立交橋--以北京為例--數量眾多、形狀各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。在立交橋上行車(chē)是件讓他們感到頭痛的事情--不同的立交橋左轉、右轉、直行和掉頭走法都不相同--同一條環(huán)線(xiàn)光一個(gè)左轉彎就能有三四種走法。如果在行車(chē)中沒(méi)有看清立交橋指示牌--或走錯了行駛路線(xiàn)--往往會(huì )多走很多冤枉路甚至發(fā)生迷路情況。要在立交橋上正確駕駛--最簡(jiǎn)單、最快捷的方式莫過(guò)于通過(guò)交通地圖和網(wǎng)上搜索來(lái)熟悉立交橋的性能特點(diǎn)--除此之外--立交橋上最好緩慢行駛--注意每一個(gè)路牌指示--搞清楚行駛的路線(xiàn)和方向。

第29計--坦然對待后車(chē)鳴笛
很多新手上路都在車(chē)后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標語(yǔ)--寫(xiě)有"注意--別吻我"、"向所有老駕駛員致敬"等詼諧的語(yǔ)句--以示后車(chē)關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車(chē)輛影響到其他車(chē)輛的駕駛時(shí)--可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下--遇到性急的人--也會(huì )在后方不停地鳴笛。如果一聽(tīng)車(chē)后有喇叭響就心急發(fā)慌--常會(huì )出現油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現象--越要開(kāi)好車(chē)越是無(wú)法開(kāi)好。如果新手正常行駛在非快行車(chē)道--或是正常超車(chē)并線(xiàn)--遇到后車(chē)鳴笛--最好"充耳不聞"--沉著(zhù)應對--切忌手忙腳亂--忙中出錯。如果的確造成明顯影響車(chē)流速度--則應在保證安全的情況下加快行駛速度。

第30計--行車(chē)意外情況處理
行車(chē)中發(fā)生意外情況--應盡量保持冷靜--并采取相應的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車(chē)--應保持清醒--放松油門(mén)踏板--迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車(chē)制動(dòng)--穩定后再坡起。車(chē)輛在通過(guò)積水較深或充滿(mǎn)泥水的路面后--會(huì )發(fā)生打滑--致使車(chē)身失控--方向偏離--車(chē)身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)--應抬起制動(dòng)踏板--握緊轉向盤(pán)--并稍加油門(mén)控制汽車(chē)狀態(tài)--然后采取松油門(mén)減速來(lái)使車(chē)輛平衡得到完全控制。車(chē)輛浸水制動(dòng)失靈時(shí)--應頻繁輕踩制動(dòng)踏板--依靠輕微的制動(dòng)力減速--同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì )對制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤--以利于恢復制動(dòng)性能--如情況緊急--應用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。下長(cháng)坡制動(dòng)失靈時(shí)--應立即使用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。拉動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)不應一步到位--應根據情況分步調整拉力。如駐車(chē)制動(dòng)失靈--則應迅速采用搶擋法換用低擋--并選擇障礙物--用外力制止行駛。如果轉向時(shí)有甩尾趨勢--及時(shí)減速減擋。

第31計--不要無(wú)端害怕交警
有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見(jiàn)到交警就有點(diǎn)慌神--總是害怕交警過(guò)來(lái)要扣分、罰款--這樣一緊張就容易出問(wèn)題。在十字路口看到交警--本來(lái)是綠燈也不敢大膽開(kāi)過(guò)去--有時(shí)甚至出現因為緊張而在交警眼皮底下違反交通規則的情況。實(shí)際上--在車(chē)水馬龍之中--你的車(chē)在交警眼中也許很快就沒(méi)了影子--并不見(jiàn)得像新手想象的那樣總是會(huì )引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規的執行者--只有在你違反交規的時(shí)候他對你才具有一定的約束力--如果你沒(méi)有闖紅燈--沒(méi)有越道行駛--老老實(shí)實(shí)地遵章行車(chē)--那么交警所擁有的處罰權對你來(lái)說(shuō)沒(méi)有半點(diǎn)作用。即使交警對車(chē)輛進(jìn)行嚴查--那也只不過(guò)是對那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交警在與不在--都保持正常心態(tài)--就不會(huì )遇到交警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。

第32計--應對交通事故
由于缺乏必要的基本知識--一般人在突然遇到交通事故時(shí)--往往會(huì )不知所措?；艁y中--貽誤了搶救傷員的時(shí)機--加劇了不應有的后果--還可能會(huì )出現因現場(chǎng)保護不到位給事故的勘察處理造成困難的情況。
遇到交通事故--要沉著(zhù)冷靜地處理好以下問(wèn)題--①立即停車(chē)。發(fā)生交通事故后--車(chē)輛必須立即停車(chē)。停車(chē)后按規定拉緊駐車(chē)制動(dòng)--切斷電源--開(kāi)啟危險信號燈--如夜間發(fā)生事故還需開(kāi)示寬燈、尾燈。在高速公路發(fā)生事故時(shí)還須在車(chē)后按規定設置危險警告標志。②及時(shí)報案。當事人在事故發(fā)生后應及時(shí)撥打122報案--將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車(chē)輛及傷亡情況告知交警--在交警來(lái)到之前不能離開(kāi)事故現場(chǎng)。③搶救傷者。如事故中有人受傷--應設法送醫院搶救治療。④保護現場(chǎng)。在交警到來(lái)之前應當保護好現場(chǎng)--除非因搶救傷者和財產(chǎn)需要--不得擅自移動(dòng)現場(chǎng)肇事車(chē)輛、傷者及物品等--必須移動(dòng)時(shí)應當標明位置。⑤做好防火防爆措施防止事故擴大。⑥協(xié)助現場(chǎng)調查取證。在交警勘察現場(chǎng)和調查取證時(shí)--當事人必須如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)--不得隱瞞交通事故的真實(shí)情況。⑦倘若事故涉及其他車(chē)輛--應記下該車(chē)車(chē)牌號碼--并詢(xún)問(wèn)對方聯(lián)系電話(huà)等。亦盡快向保險公司報案--并依據保險公司的規定辦理各項手續。

第33計--開(kāi)車(chē)嚴禁接打電話(huà)
開(kāi)車(chē)接聽(tīng)電話(huà)是導致車(chē)禍的一個(gè)危險因素--實(shí)驗表明--通話(huà)時(shí)駕駛員的注意力可下降20%--70%。有的車(chē)輛即使安裝了車(chē)載電話(huà)--但是如果接聽(tīng)電話(huà)分散注意力--照顧車(chē)子及周?chē)h(huán)境的精力減少--事故的隱患必然增加。
新手駕車(chē)一般不會(huì )主動(dòng)在開(kāi)車(chē)時(shí)給別人打電話(huà)--但有時(shí)如果電話(huà)響了--不得不接聽(tīng)電話(huà)。在這種情況下--有的車(chē)主往往會(huì )避開(kāi)交警戰戰兢兢地接聽(tīng)電話(huà)--這就給安全駕駛帶來(lái)極大的隱患。針對這種情況--車(chē)主可以有2種選擇--一是干脆關(guān)機--二是設置語(yǔ)音提示--告訴對方--你在開(kāi)車(chē)--不便接聽(tīng)--停車(chē)后你再給對方打過(guò)去。

第34計--出險后及時(shí)報案
誰(shuí)都希望開(kāi)車(chē)出入平安--但是萬(wàn)一發(fā)生交通事故--事故處理和保險理賠方面的常識還是需要略知一二的--否則會(huì )因為報案不及時(shí)而造成無(wú)法理賠的損失。
當事人在發(fā)生事故后應立即停車(chē)--保護現場(chǎng)--迅速報警或者找執勤的交通警察--聽(tīng)候處理--同時(shí)通知本車(chē)投保的保險公司進(jìn)行物損評估--評估后及時(shí)將評估證明送至交警部門(mén)確認。對責任明確、當事人爭議不大或磕碰之類(lèi)的輕微事故--交警一般會(huì )使用快速處置的方式進(jìn)行處理?？焖偬幹煤?-駕駛員應配合交警迅速撤離事故現場(chǎng)。進(jìn)行損失評估后--到案發(fā)地交警支隊接受處理。

第35計--應對惡劣天氣
在惡劣天氣情況下行車(chē)--良好的車(chē)況是安全行車(chē)的必要前提和基礎。行車(chē)前一定要對車(chē)況進(jìn)行檢查--使之保持在良好的狀態(tài)。對車(chē)況的檢查--一是檢查制動(dòng)、轉向裝置--檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度--制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況--駐車(chē)制動(dòng)效能是否良好--以及轉向裝置的各部件連接是否可靠--二是檢查雨刮器工作是否正常--如果有故障--要及時(shí)排除--三是檢查全車(chē)燈光、除霧裝置是否完好--使其能發(fā)揮應有的功能。
如果在霧天行車(chē)--起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛--待濃霧散去后--再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)--濃霧突然來(lái)臨--應該立即將車(chē)駛向最近的服務(wù)區或停車(chē)場(chǎng)暫避--或把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下--開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛--行車(chē)要點(diǎn)在于緩慢起步--切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤(pán)。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎--不要一腳踩死。如果情況不是很急--最好利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣--車(chē)窗一定要全部關(guān)緊--并將收音機的天線(xiàn)及早收起來(lái)。

第36計--初次出現故障的處理
車(chē)輛出現故障之后--車(chē)主自己很難動(dòng)手修復--根據情況需要向修理廠(chǎng)求援。因此在日常行車(chē)時(shí)最好隨身攜帶修理廠(chǎng)的救援電話(huà)--如果忘記攜帶--也不要著(zhù)急--可撥打122求助。然而如果自己對故障癥狀毫不知情--往往會(huì )給救援服務(wù)帶來(lái)很大的困難。因此車(chē)主要對駕駛中的細節問(wèn)題多加留意--并能對故障的嚴重程度有所了解--以便及時(shí)采取應對措施。
車(chē)主要想確定故障癥狀--除了在駕駛中對車(chē)輛在各種工況下的情況要了解清楚之外--一般還可以采取以下幾種辦法--①眼看。對儀表指示、油液狀態(tài)以及零部件的外觀(guān)等進(jìn)行觀(guān)察--看是否有異常之處。②耳聽(tīng)。對發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的工作聲響進(jìn)行仔細聽(tīng)辨--確定響聲類(lèi)型和特征。③鼻聞。用鼻子聞是否有制動(dòng)器拖滯和離合器打滑的焦臭味、汽油味以及電線(xiàn)膠皮糊味等。
以上我們總結的"36計"可能與一些人的駕駛習慣不相吻合--這就要靠每一位新手在開(kāi)車(chē)時(shí)不斷摸索--積累經(jīng)驗。新手上路--要真正開(kāi)好車(chē)--僅僅"計謀在心"還遠遠不夠--只有上路多加鍛煉--才能輕輕松松地安全上路。

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