欲擴大企業(yè)規模 上汽能否玩轉增資魔方
中國汽車(chē)報 星期五, 2007年01月26日 08時(shí)18分
1月7日，通用汽車(chē)中國公司公布其2006年業(yè)績(jì)時(shí)稱(chēng)，得益于上海通用和上汽通用五菱的卓越表現，通用汽車(chē)在華銷(xiāo)售再創(chuàng )新高。通用中國總裁兼總經(jīng)理甘文維對媒體表示，為實(shí)現銷(xiāo)量持續以?xún)晌粩翟鲩L(cháng)的預期目標，從現在至2010年期間，通用汽車(chē)及其合資企業(yè)對其中國汽車(chē)業(yè)務(wù)的年均投資將達到10億美元。
每年平均約80億元人民幣的投資，意味著(zhù)其中方合作伙伴也要拿出相應比例的資金投入。通用在中國只有上汽一家合作伙伴，而上汽不僅手牽通用和大眾兩大汽車(chē)巨頭，商用車(chē)板塊也開(kāi)始擴張，自主品牌的打造更處于發(fā)力的關(guān)鍵時(shí)期。上汽旗下還有近40家零部件企業(yè)，其中有近20家的合資企業(yè)(股比是50∶50)，撐著(zhù)如此大的家業(yè)，上汽將如何應對巨大的資金需求？
1月12日，上海汽車(chē)股份有限公司發(fā)布公告，公布董事會(huì )通過(guò)的多項增資和投資議案，包括上海通用擴產(chǎn)、自主品牌研發(fā)和銷(xiāo)售、商用車(chē)領(lǐng)域以及零部件項目增資等。這些增資及投資項目總金額涉及92億元，其中上海汽車(chē)總計出資額約為31.5億元。
此次上海汽車(chē)董事會(huì )通過(guò)的前兩項增資議案是關(guān)于上海通用擴產(chǎn)項目的。外電報道稱(chēng)，對于美國通用汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，中國是除美國之外收益最大的市場(chǎng)。按照規劃，上海通用已成為通用全球戰略的重要組成部分，將成為通用在亞洲的重要基地。目前，上海通用產(chǎn)能為45萬(wàn)輛，2006年，上海通用銷(xiāo)量已超過(guò)41萬(wàn)輛，銷(xiāo)量增幅為31.8%，擴大產(chǎn)能顯然勢在必行。據悉，上海通用擴產(chǎn)項目的總投資額為6.5億美元，此次以未分配利潤轉增注冊資本方式增資的部分，是總投資額的1/3。
作為上海通用擴產(chǎn)的配套項目，上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司將新增注冊資金5.69億元，生產(chǎn)一系列第三代發(fā)動(dòng)機。公告稱(chēng)，新項目的投資總額為17.05億元。
與上海通用項目一樣，必須以同等比例出資才能保證合資雙方股比的另一項投資是上海采埃孚變速器項目。2004年成立、去年9月正式投產(chǎn)的上海采埃孚變速器有限公司，引進(jìn)生產(chǎn)德國采埃孚公司的自動(dòng)變速器，并建全了其他研發(fā)和生產(chǎn)能力。上海汽車(chē)必須出資3969萬(wàn)元才能保證其49%的股權。
美國通用和德國采埃孚或許只是兩個(gè)例子，還有更多跨國公司目前在中國處于進(jìn)一步擴張階段。就上汽集團來(lái)說(shuō)，零部件合資企業(yè)多達20多家，合作伙伴包括博世、德?tīng)柛?、偉世通、李爾、大陸、法雷奧等國際零部件巨頭。這些合資企業(yè)在這幾年中大多取得了不錯的業(yè)績(jì)，又有著(zhù)雄厚的資金實(shí)力，隨時(shí)準備在中國擴大戰果。事實(shí)上，在全國各地許多合資零部件企業(yè)中，外方增資擴股的意愿十分強烈，近來(lái)，外資謀求控股甚至獨資的趨勢更加明顯。我們可以設想一下，如果眾多合資伙伴集中提出增資計劃，上汽要在其眾多合資企業(yè)中保持現有的控制權，如何保證資金的充足供應，對上汽的資金平衡能力的確是一個(gè)不小的考驗。
除了增資需求外，上汽還有很多項目需要大量的資金投入。
上海汽車(chē)此次公告中涉及商用車(chē)的兩個(gè)項目，是以2500萬(wàn)美元收購上汽集團持有的上汽依維柯商用車(chē)投資有限公司50%股權，以及收購上海申聯(lián)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司股權并增資。商用車(chē)雖是上汽集團不可能放棄的一個(gè)領(lǐng)地，但在諸多資金需求中顯然還排不到重要位置。目前上汽股份向上汽依維柯首期注資僅為應出資總額的15%。
此次公告涉及的自主品牌項目，一個(gè)是設立上海汽車(chē)股份有限公司工程研究院。作為上海汽車(chē)自主品牌研發(fā)的實(shí)施主體，總投資約為18億元人民幣，一期工程投資額為7.006億元。另一個(gè)是成立“上海汽車(chē)英國控股有限公司”，上海汽車(chē)將投資500萬(wàn)英鎊，搭建國際經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)平臺，實(shí)現上汽自主品牌全球發(fā)展策略。自主品牌發(fā)展無(wú)疑是上汽目前戰略布局的重中之重，現有投資顯然還遠遠不夠。（本報記者 宋鳳珠）
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