第一汽車(chē)制造廠(chǎng)與第一臺解放牌汽車(chē)
1956年7月15日，第一汽車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)的第一輛“解放牌”載重汽車(chē)披紅掛彩地開(kāi)出一汽總裝配線(xiàn)，歡快的喇叭聲飽含著(zhù)民族的驕傲，它向全世界宣告，中國不能制造汽車(chē)的歷史從此結束。
當解放牌汽車(chē)馳騁于祖國960萬(wàn)平方公里的土地上，一曲“五十歲的老司機我笑臉揚……”的歌聲，如同翻身道情般地傳遍祖國的大江南北，歌中贊頌的國產(chǎn)汽車(chē)發(fā)祥地就座落于長(cháng)春西南部——第一汽車(chē)制造廠(chǎng)。
第一臺“解放”牌汽車(chē)
二十世紀上半葉，中國道路上行駛著(zhù)五花八門(mén)的外國車(chē)，曾有“萬(wàn)國汽車(chē)博覽會(huì )”之稱(chēng)。1949年12月，在新中國成立的禮炮余音未消，毛澤東主席在訪(fǎng)蘇期間，就與斯大林共同籌劃了一幅宏偉的工業(yè)藍圖，中國將盡快建設一個(gè)像莫斯科斯大林汽車(chē)制造廠(chǎng)那樣綜合性載重汽車(chē)廠(chǎng)。于是，在蘇聯(lián)的大力援助下，中央人民政府重工業(yè)部在北京燈市口工程師學(xué)會(huì )會(huì )址成立了汽車(chē)工業(yè)籌備組。以郭力為主任，蘇聯(lián)專(zhuān)家斯莫林為組長(cháng)，開(kāi)始了廠(chǎng)址選擇、勘探、設計等緊張的籌備工作。
當時(shí)，曾在北京、沈陽(yáng)、武漢、包頭四個(gè)地區考慮建廠(chǎng)，最后，根據周總理的指示，政務(wù)院財委審批，廠(chǎng)址定在地質(zhì)、水文、氣候、交通等條件都比較適宜的長(cháng)春孟家屯西北側的荒原地帶。
1952年7月，中央決定正式成立汽車(chē)工業(yè)工廠(chǎng)，代號為652廠(chǎng)。同年末，中央任命饒斌為廠(chǎng)長(cháng)，郭力、孟少農為副廠(chǎng)長(cháng)。也正是這一年，國家也批準了一汽年產(chǎn)3萬(wàn)輛4噸卡車(chē)的設計書(shū)。在長(cháng)春這塊曾是日本侵略者101部隊細菌工廠(chǎng)廢墟上，一場(chǎng)化災難為福祉，變荒涼為繁榮的歷史碰撞便在這里轟然爆發(fā)。
1953年6月，毛澤東主席簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭三年建設長(cháng)春汽車(chē)廠(chǎng)的指示》，并為一汽奠基題詞：“第一汽車(chē)制造廠(chǎng)奠基紀念。”歷史的基石上鐫刻下了永遠屬于中國汽車(chē)工業(yè)的日子。7月15日，一汽舉行了隆重的奠基典禮，在陽(yáng)光照耀的黑土地上，一萬(wàn)多名建設者在一匹紅綢上簽名，向黨表決心，由六名年青的共產(chǎn)黨員抬著(zhù)刻有毛主席題詞的漢白玉基石進(jìn)入會(huì )場(chǎng)，伴隨轟鳴的推土機馬達聲，中國工業(yè)史上開(kāi)始了一場(chǎng)空前規模宏大的建設工程。
一汽被列為我國第一個(gè)五年計劃的國家重點(diǎn)工程，得到全國20多個(gè)省、市的大力支援，工程整體規劃當年木工廠(chǎng)、輔助工場(chǎng)和熱電站相繼動(dòng)工興建，1954年進(jìn)入土建高峰。來(lái)自祖國各地建設大軍，為實(shí)現三年建廠(chǎng)忙碌著(zhù)、奮斗著(zhù)。滿(mǎn)載各類(lèi)物資的列車(chē)和浩浩蕩蕩的勞動(dòng)隊伍在工地上沸騰，他們堅持寒暑兩季施工，在歷史的空白處，一座座廠(chǎng)房拔地而起。
“一汽”奠基典禮大會(huì )
1955年，土建工程基本竣工后，安裝工程也齊頭并進(jìn)，創(chuàng )業(yè)者用汗水澆灌出一串閃光數字：三年完成建筑面積702480平方米，鋪設各種管道86290米，安裝設備7554臺。
長(cháng)春市黨政軍民對汽車(chē)城的建設給予大力支援。1951年至1956年，連續二年把市政建設投資的94％和84％用于汽車(chē)廠(chǎng)服務(wù)基礎設施上，開(kāi)辟了貫通廠(chǎng)區的創(chuàng )業(yè)大街、錦程大街、東風(fēng)大街3條平行主干道，修筑了跨越長(cháng)沈鐵路與聯(lián)接市內和廠(chǎng)區的寬平大橋。施工緊張時(shí)，長(cháng)春有3萬(wàn)多人都曾義務(wù)獻工，包攬全部臨時(shí)用工，為長(cháng)春建設新興工業(yè)城做出巨大貢獻。
1956年7月15日，一汽正式建成投產(chǎn)，當12輛4噸解放牌汽車(chē)徐徐開(kāi)下生產(chǎn)線(xiàn)，中國人終于迎來(lái)用不到6年的時(shí)間，改寫(xiě)了中國無(wú)汽車(chē)的歷史，縮小了與世界汽車(chē)歷史相差50年的距離，大長(cháng)了中國人的志氣。從此，解放牌汽車(chē)帶著(zhù)一汽人的光榮與驕傲，開(kāi)往祖國各地，駛入國際外援舞臺。
今天，一汽制造廠(chǎng)的奠基石，在人們心中，不僅是一塊漢白玉廠(chǎng)碑紀念，更是一座創(chuàng )業(yè)者的歷史豐碑。
（張祥順選自《回望長(cháng)春》）
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