| 09汽車(chē)質(zhì)量調查報告稱(chēng)日本鈴木成質(zhì)量最差品牌 |
雷克薩斯痛失寶座馬自達下滑最多 J.D.PowerandAssociates公司19日正式發(fā)布了北美2009年汽車(chē)質(zhì)量調查報告，該報告以一顆重磅炸彈的姿態(tài)出現在眾人面前。向來(lái)以小毛病少著(zhù)稱(chēng)的日本車(chē)企集體失守：蟬聯(lián)14屆冠軍的雷克薩斯首度被來(lái)自美國的別克和賣(mài)給印度的捷豹汽車(chē)超過(guò)，退居第三；馬自達下滑位數最多，從去年的第21名下滑到第33名；而排名最后的同樣是來(lái)自日本的車(chē)企鈴木。難道是日本車(chē)質(zhì)量不行了嗎？文/表陳鑫欣 現狀：日本車(chē)整體水平下滑 此次評選的車(chē)型均為在美生產(chǎn)銷(xiāo)售車(chē)型，針對的是擁有該車(chē)3年以上的車(chē)主，共有202個(gè)問(wèn)題，有4.6萬(wàn)名各地的車(chē)主參加。排名是根據每100輛車(chē)出現的故障數統計出的。調查結果一部分是品牌質(zhì)量的整體排名，另一部分是各個(gè)級別中質(zhì)量最好的3款車(chē)?！?br> 在這份調查報告中，今年別克和捷豹并列第一(每100輛車(chē)發(fā)生122次問(wèn)題)，豐田旗下的雷克薩斯僅排第三位(每100輛車(chē)發(fā)生126次問(wèn)題)。而在超過(guò)行業(yè)平均水平的車(chē)企當中，日本車(chē)企有6家，與去年數量保持一致，但在位次上有所變化，雷克薩斯、謳歌、本田的排名均有不同層次的下滑。在行業(yè)平均水平之下的日企，除了五十鈴保持第34名不變以外，其余日企均有下滑，其中位次下滑最快的是馬自達，從去年的第21名下滑到第33名；而鈴木以每100輛車(chē)出現263次問(wèn)題的成績(jì)，成為該次調查中產(chǎn)品質(zhì)量最差的汽車(chē)品牌。 跟日企相對比的是，別克和捷豹上升勢頭很快，分別上升了5個(gè)和8個(gè)名次，在此次調查中并列第一。由此可見(jiàn)，捷豹在去年成為印度塔塔旗下品牌之后，印度人還是花了很多功夫在捷豹的質(zhì)量維護上。 值得提出的是，跟2008年數據(每100輛車(chē)發(fā)生206次問(wèn)題)相比，2009年的行業(yè)平均水平明顯要高于2008年，每100輛車(chē)發(fā)生問(wèn)題僅為170次，這說(shuō)明所有廠(chǎng)家都在質(zhì)量問(wèn)題上有明顯進(jìn)步。 措施：豐田取消臨時(shí)工以保證質(zhì)量 豐田對此調查的反應似乎十分迅速。據《日經(jīng)新聞》報道，豐田汽車(chē)集團將大幅減少在工廠(chǎng)使用臨時(shí)工人，以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)率并保證企業(yè)長(cháng)期的增長(cháng)動(dòng)力。據報道，豐田集團計劃2009年3月份將日本本土8座主要工廠(chǎng)6300名臨時(shí)工人裁減至400名以下。另外，豐田集團旗下豐田車(chē)體株式會(huì )社(ToyotaAutoBody)和豐田汽車(chē)九州公司(ToyotaMotorKyushu)將清退所有臨時(shí)工人。 豐田中國代表服部悅雄就雷克薩斯痛失榜首的問(wèn)題對本報記者發(fā)表了看法。他承認，這次調查數據使得豐田“必須正視這個(gè)事實(shí)”，也需要進(jìn)一步提高自身的品質(zhì)。“機會(huì )對每個(gè)企業(yè)都是平等的，當我們在對車(chē)輛質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，其他企業(yè)也在進(jìn)行。這個(gè)調查說(shuō)明在這一時(shí)段競爭對手的品質(zhì)提升很快，而我們相對滯后了。但我們會(huì )采取更多措施，以期進(jìn)一步從產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等各個(gè)方面提升品牌競爭力。” |
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