一個(gè)賣(mài)東風(fēng)日產(chǎn)朋友那邊看到的<<東風(fēng)日產(chǎn)1-2月專(zhuān)營(yíng)店銷(xiāo)售成本核算表>>，低調、低調。。。
哈哈，猛料啊猛料，杭州汽車(chē)價(jià)格一直以來(lái)總是太過(guò)撲朔迷離，究竟自己買(mǎi)了的價(jià)格是賺了還是虧了？很多童鞋買(mǎi)車(chē)前糾結，買(mǎi)車(chē)后還是糾結
樓主同學(xué)做了好事情，東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)售成本表也給爆出來(lái)了，雖然不一定代表汽車(chē)底價(jià)，但至少可以讓許多要買(mǎi)日產(chǎn)車(chē)子的童鞋心中有數了
表格貌似小了點(diǎn)，許多童鞋看的不是那么清楚，偶來(lái)解釋下：
指導價(jià)：廠(chǎng)家給4S店制定的銷(xiāo)售價(jià)格，類(lèi)似于服裝市場(chǎng)中的建議零售價(jià)，此價(jià)格僅作參考用，對買(mǎi)車(chē)的童鞋不具有太大的意義
進(jìn)貨成本價(jià)格：這個(gè)就不用解釋了哈，就是4S店從廠(chǎng)家拿車(chē)的價(jià)格，一般低于指導價(jià)，這部分差價(jià)就是廠(chǎng)家給4S店所留的利潤空間
交付獎勵：為了回收資金順便增加銷(xiāo)量，廠(chǎng)家一般都會(huì )對4S店提車(chē)做出現金鼓勵，所以針對每部車(chē)型，都會(huì )有相應的交付獎勵，這部分也可以視作廠(chǎng)家給4S店所留的利潤空間
單車(chē)成本：4S店為拿車(chē)，實(shí)際付出的現金=進(jìn)貨成本價(jià)格-交付獎勵
讓利金額：廠(chǎng)家在指導價(jià)基礎上，給4S店留下的總的利潤空間=指導價(jià)-進(jìn)貨成本價(jià)格+交付獎勵
在車(chē)子銷(xiāo)量正常的情況下，單車(chē)成本價(jià)格基本上已經(jīng)是4S店在正常情況下的底價(jià)
當然在車(chē)子不好賣(mài)的情況下，4S店也有虧本賣(mài)的，但相差不會(huì )太夸張，如果你拿到的車(chē)價(jià)比這里的單車(chē)成本還低，說(shuō)明不算沖量返利的話(huà)，4S已經(jīng)在虧本賣(mài)了，大家就要見(jiàn)好就收，不要砍的太狠把買(mǎi)賣(mài)砍沒(méi)了
如果你拿的價(jià)格比成本價(jià)高出太多，嘿嘿，大家也都知道該怎么辦嘍
東風(fēng)日產(chǎn)今年1-2月，所有車(chē)型4S拿車(chē)的成本價(jià)我列在下面：
