? 高鐵沿線(xiàn)重要站點(diǎn)：
福州火車(chē)站廈門(mén)火車(chē)站泉州火車(chē)站莆田火車(chē)站乘坐動(dòng)車(chē)注意事項影響與改變——高鐵暢想①：
福廈動(dòng)車(chē)全接觸
繼2009年12月31日開(kāi)通貨運后，福廈高速鐵路將于4月26日正式開(kāi)通客運。屆時(shí)，動(dòng)車(chē)組像一條銀龍，風(fēng)一般馳騁于福廈高鐵，載著(zhù)人們的夢(mèng)想一起飛翔。
福廈高鐵沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的福州、莆田、泉州、廈門(mén)四市是我省經(jīng)濟發(fā)展最具活力的地區，四市人口占全省的54.54%，GDP占全省七成以上。高鐵的貫通，將突破海峽西岸經(jīng)濟區的交通瓶頸，令其區域優(yōu)勢、港口優(yōu)勢和開(kāi)放優(yōu)勢得以全面發(fā)揮。
也從那一刻起，動(dòng)車(chē)組將把我國經(jīng)濟最發(fā)達的長(cháng)三角地區、珠三角地區和海峽西岸經(jīng)濟區緊密地連接起來(lái)，為海西經(jīng)濟區未來(lái)發(fā)展插上騰飛的翅膀。八閩兒女的生活，也將開(kāi)啟一個(gè)新的時(shí)代。
作為我省第一條城際間快速客貨運通道，福廈高鐵具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節省運費等優(yōu)勢。開(kāi)通客運后，從福州到廈門(mén)乘火車(chē)最快約90分鐘，較高速公路節約2-3個(gè)小時(shí)，到莆田半個(gè)小時(shí)，到泉州1個(gè)小時(shí)，福莆泉廈等城市的市民到另一個(gè)城市，就會(huì )像“走村串戶(hù)”或在同城坐公交車(chē)一樣方便，福建的幾大城市將一起駛入“同城時(shí)代”。
本報今起陸續推出《影響與改變——高鐵暢想》系列報道，分別以“福廈動(dòng)車(chē)全接觸”“高鐵影響經(jīng)濟”“高鐵改變生活”為主題，詳細闡述高鐵給我們的社會(huì )、經(jīng)濟、生活帶來(lái)的種種變化。（記者 何祖謀）
26日通車(chē)
共設14個(gè)站點(diǎn)
實(shí)行公交化運營(yíng)，二三十分鐘一趟
福廈高速鐵路北起福州，南至廈門(mén)，與甬臺溫、溫福高速鐵路和在建的滬杭、廈深高速鐵路相連接，途經(jīng)福州南、福清、漁溪（預留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門(mén)西、杏林、廈門(mén)北、廈門(mén)14個(gè)站點(diǎn)，全線(xiàn)總長(cháng)約273千米，總投資144.2億元。這是一條國家Ⅰ級雙線(xiàn)電氣化鐵路，列車(chē)運行時(shí)速250公里，并預留了時(shí)速300公里的提速空間。
福廈高鐵將于4月26日正式通車(chē)。運營(yíng)初期，將開(kāi)通25對動(dòng)車(chē)組。其中，22對動(dòng)車(chē)往返于福州、廈門(mén)之間，1對為廈門(mén)與杭州對開(kāi)，2對為廈門(mén)與上海對開(kāi)。
在第一階段開(kāi)行25對動(dòng)車(chē)組后，鐵路部門(mén)將于五六月份再增開(kāi)動(dòng)車(chē)組12對，其中廈門(mén)至上海南間增開(kāi)1對，廈門(mén)至杭州間增開(kāi)1對，廈門(mén)至福州南間增開(kāi)10對。屆時(shí)，僅廈門(mén)至福州南之間的動(dòng)車(chē)組就有32對。
也就是說(shuō)，福廈鐵路動(dòng)車(chē)組全部開(kāi)行后，將達到37對，實(shí)行公交化運營(yíng)班次，福州至廈門(mén)全程運行時(shí)間將在1個(gè)半小時(shí)之內，可能實(shí)現二三十分鐘就一趟火車(chē)的便捷交通方式。
運行時(shí)間
7點(diǎn)12分始發(fā)第一班，末班車(chē)21時(shí)21分開(kāi)出
全程運行最快約90分鐘
每日早上7時(shí)12分，福州至廈門(mén)的D6201次列車(chē)從福州發(fā)出，9時(shí)2分到達廈門(mén)火車(chē)站；7時(shí)15分，廈門(mén)至福州的D6208次列車(chē)從廈門(mén)發(fā)出，于9時(shí)4分抵達福州北站。
廈門(mén)每日發(fā)往福州的22趟動(dòng)車(chē)中，每?jì)蓚€(gè)整點(diǎn)之間基本上都可以保證2趟動(dòng)車(chē)發(fā)出，比如8點(diǎn)至9點(diǎn)、11點(diǎn)至12點(diǎn)、18點(diǎn)至19點(diǎn)之間，都至少有兩趟動(dòng)車(chē)從廈門(mén)發(fā)往福州。不過(guò)，10點(diǎn)至11點(diǎn)、14點(diǎn)至15點(diǎn)、17點(diǎn)至18點(diǎn)、20點(diǎn)至21點(diǎn)以及21點(diǎn)至22點(diǎn)，這幾個(gè)時(shí)間段內只有1趟動(dòng)車(chē)從廈門(mén)發(fā)往福州。最后一趟從廈門(mén)發(fā)往福州的動(dòng)車(chē)，始發(fā)時(shí)間為21時(shí)27分。
福廈間動(dòng)車(chē)運行時(shí)間基本在1小時(shí)50分左右，不過(guò)，上午8點(diǎn)多以及下午5點(diǎn)多發(fā)出的兩趟福廈直達動(dòng)車(chē)運行時(shí)間僅為1小時(shí)28分。
廈門(mén)還有3趟跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)，分別是11時(shí)10分及14時(shí)50分從廈門(mén)始發(fā)至上海南的兩趟動(dòng)車(chē)，以及16時(shí)32分從廈門(mén)始發(fā)往杭州的動(dòng)車(chē)。
為方便旅客出行，第一階段開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組，將全部從島內廈門(mén)火車(chē)站始發(fā)，沿途將選擇性地在廈門(mén)新客站、晉江、泉州、莆田、仙游、涵江、福清、溫州、臺州、寧波、奉化、杭州東、海寧等站?？?。
票價(jià)幾何
全程票價(jià)最低85元，與公路票價(jià)相當
學(xué)生票打七五折，兒童票半價(jià)
福廈高鐵客運票價(jià)方案已確定。從福州火車(chē)北站至廈門(mén)火車(chē)站基本運行時(shí)間為110分鐘左右，全程動(dòng)車(chē)組票價(jià)一等座為103元，二等座為85元；福州火車(chē)北站至晉江站，一等座為74元，二等座為62元；福州火車(chē)北站到泉州站需70分鐘左右，一等座為65元，二等座為54元；福州火車(chē)北站到莆田站需50分鐘左右，一等座為39元，二等座為33元；福州火車(chē)北站到涵江站一等座為32元，二等座為26元；福州火車(chē)北站到福清站，一等座為20元，二等座為17元。
據悉，目前福州至廈門(mén)的公路客運票價(jià)在76-110元中間浮動(dòng)，與動(dòng)車(chē)組票價(jià)基本相當，而福州至廈門(mén)動(dòng)車(chē)全程運行時(shí)間1.5小時(shí)左右，不到公路運行時(shí)間的一半。
福廈高鐵開(kāi)通初期，有的動(dòng)車(chē)從福州火車(chē)北站始發(fā)，有的則從火車(chē)南站始發(fā)。福州北站到南站的距離為19公里，一等座票價(jià)為7元，二等座為6元，學(xué)生票為5元。
此外，原福州至北京南D372次動(dòng)車(chē)臥鋪車(chē)自4月12日停開(kāi)后，現在將以“臥鋪代座”的方式投入福廈高鐵運行，“臥鋪代座”票價(jià)比照二等座票價(jià)執行。以臥代座指的是，臥鋪賣(mài)座票，一個(gè)下鋪坐4個(gè)乘客。
福廈高鐵全程學(xué)生票可以打折，學(xué)生票價(jià)為二等座票價(jià)的75%。
隨同成人旅行身高1.1-1.5米的兒童可購買(mǎi)半價(jià)座票，超過(guò)1.5米購買(mǎi)全價(jià)票。每一成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超過(guò)一名時(shí)，超過(guò)的人數買(mǎi)兒童票。
怎么買(mǎi)票
可買(mǎi)往返異地票
設自動(dòng)售票機，廈門(mén)有移動(dòng)售票車(chē)
旅客可以在售票窗口購買(mǎi)往返票、聯(lián)程票（指在購票地能夠買(mǎi)到換乘地或返回地帶有席位、鋪位號的車(chē)票）、異地票（指車(chē)票發(fā)售站與票面乘車(chē)站不在同一城市的車(chē)票）。
和其他地方的動(dòng)車(chē)組車(chē)票售賣(mài)方式一樣，福廈高鐵開(kāi)通時(shí)，車(chē)票除在火車(chē)站售票大廳銷(xiāo)售外，各地火車(chē)站銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)也將統一配售。
福州南北火車(chē)站都設有自動(dòng)售票機，旅客可直接在自動(dòng)售票機上投幣購買(mǎi)磁介質(zhì)車(chē)票。在福州南站，西站房一層售票大廳設有30個(gè)售票窗口，這里不但有自助售票機，還有殘疾人售票窗口，動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，市民可以自行購票。
在廈門(mén)火車(chē)站，新建的3號站臺將專(zhuān)門(mén)用于?？縿?dòng)車(chē)組。與福州火車(chē)站一樣，廈門(mén)火車(chē)站還在窗口售票的基礎上新設自動(dòng)售票機，乘客可通過(guò)投幣、刷卡等方式快速購得動(dòng)車(chē)車(chē)票。
泉州站將根據客流量開(kāi)通一樓和二樓的售票窗口，最多可達33個(gè)。乘客可以直接將車(chē)輛開(kāi)到二樓售票窗口買(mǎi)票。二樓也將設立自動(dòng)售票機。
自動(dòng)售票機外觀(guān)和銀行的ATM自動(dòng)取款機很像，右邊有“收條出口”、“儲值卡入口”、“銀行卡入口”、“紙幣入口”，顯示屏幕下方有“紙幣找零出口”、“車(chē)票出口”和“硬幣找零出口”等出口。根據屏幕的提示，群眾可以便捷購票。
除火車(chē)站本站的售票處外，各地還有不少火車(chē)票售票處，如泉州旅游中心售票處（市區沉洲路口）、泉州鐵路客貨運輸公司售票處（八一酒店一樓）、廈門(mén)火車(chē)站石獅九二路售票處、廈門(mén)火車(chē)站石獅汽車(chē)總站售票處、廈門(mén)火車(chē)站南安售票處（必利達大酒樓一樓大堂）、廈門(mén)火車(chē)站晉江新華順售票處（市標圓盤(pán)旁）、廈門(mén)火車(chē)站晉江池店售票處（池店鎮政府斜對面）、廈門(mén)火車(chē)站磁灶錢(qián)坡售票點(diǎn)、廈門(mén)火車(chē)站安海售票處（寶佳花園店面701）、廈門(mén)火車(chē)站惠安售票處（惠安天馬旅行社）等。
為方便旅客就近購票，廈門(mén)火車(chē)站加大了售票網(wǎng)點(diǎn)建設，近日陸續增開(kāi)6個(gè)售票點(diǎn)。這6個(gè)售票點(diǎn)分別位于翔安區新店鎮新興街246號、灌口鎮上塘村大路3號、集美區銀江路227號、湖里區枋湖東路408號、海滄區滄虹路571號以及廈門(mén)大學(xué)西校門(mén)左側。
廈門(mén)還有移動(dòng)售票車(chē)，每天都將開(kāi)到廈門(mén)輪渡公交站點(diǎn)為過(guò)往旅客服務(wù)，如果有單位團體大規模訂票，可撥打5805266電話(huà)咨詢(xún)。若條件合適，移動(dòng)售票車(chē)可以上門(mén)服務(wù)。
另外，旅客如果退票，必須在購票地車(chē)站或票面發(fā)站辦理。在發(fā)站開(kāi)車(chē)前，特殊情況也可在開(kāi)車(chē)后2小時(shí)內，退還全部票價(jià)。團體旅客必須在開(kāi)車(chē)48小時(shí)以前辦理。異地票在旅客購票站或乘車(chē)站均可在開(kāi)車(chē)前辦理退票。
驗票上車(chē)
動(dòng)車(chē)車(chē)票有紙質(zhì)車(chē)票和磁介質(zhì)車(chē)票兩種
持磁介質(zhì)車(chē)票的旅客走自動(dòng)檢票通道
旅客從檢票機的前方將車(chē)票投入，若顯示屏上是綠燈便可順利通過(guò)閘門(mén)，并在另一端拿走車(chē)票。如果顯示屏的紅燈亮了，則閘門(mén)關(guān)閉，投票處旁邊的液晶屏會(huì )顯示錯誤原因。此舉可大大節約檢票時(shí)間，使旅客快速進(jìn)出站。
如何換乘
到站后有多種交通工具接駁
要提醒旅客的是，搭乘福廈高鐵抵達位于福州臚雷村的福州火車(chē)南站，距離福州汽車(chē)南站還有半小時(shí)的車(chē)程，距離福州汽車(chē)北站還需一小時(shí)左右。
目前，在福州火車(chē)南站附近有83、103、30、31等幾條公交線(xiàn)路，這些線(xiàn)路分別可直達臺江廣場(chǎng)、五一廣場(chǎng)、鶴林新城等地；若乘車(chē)到白湖亭附近（約五六站），那里有十幾條的公交轉乘路線(xiàn)，可直達福州的大部分地區。
如果坐動(dòng)車(chē)直達福州北站下車(chē)，有2、5、22、51、75等十幾條公交線(xiàn)路到達福州各區。
另外，旅客乘福廈高鐵到福州后，再中轉至武夷山、寧德等地也比較方便，可選擇在福州火車(chē)北站乘坐火車(chē)或動(dòng)車(chē)。到武夷山，可選擇乘坐K8750（每天8：20從福州火車(chē)北站出發(fā)）、Z60（每天16：52從福州北站出發(fā)），全程約需要四五個(gè)小時(shí)。到寧德，可選擇在福州火車(chē)北站乘坐直達寧德的動(dòng)車(chē)，出發(fā)時(shí)間從早上7點(diǎn)多到晚上8點(diǎn)多，每小時(shí)都有，全程只需要半個(gè)小時(shí)。
抵達廈門(mén)火車(chē)站后，可選擇乘坐B(niǎo)RT（三條線(xiàn)均可）直達第一碼頭站，然后在第一碼頭乘坐L1連接線(xiàn)直達輪渡，通過(guò)輪渡抵達鼓浪嶼。也可以選擇乘坐廈52線(xiàn)、529路、806路、廈56線(xiàn)、3路、19B路、19A路、534路、507路到輪渡。
從廈門(mén)火車(chē)站可坐1路、21路、48路、809路、501路等到廈門(mén)大學(xué)。在廈大附近還有南普陀、植物園、胡里山炮臺等景點(diǎn)，也可以轉乘到環(huán)島路的公交車(chē)。而要到集美的游客，可以直接在廈門(mén)北站下車(chē)，轉乘公交到集美各地。
相關(guān)鏈接：
新動(dòng)力·新經(jīng)濟——福建發(fā)展走進(jìn)“高鐵時(shí)代”高鐵沿線(xiàn)重要站點(diǎn)
福州火車(chē)南站
★無(wú)柱雨棚10個(gè)足球場(chǎng)大
福州火車(chē)南站位于倉山區城門(mén)鎮臚雷村東側（上圖），東至福泉高速公路福州連接線(xiàn)，西至福峽路（324國道），南至清涼山，北至城門(mén)山，占地約1萬(wàn)畝，西距福峽路約1500米，距市中心五一廣場(chǎng)13.9公里。
福州南站最高可聚集6000人，有7個(gè)站臺，站臺無(wú)柱雨棚面積相當于10個(gè)足球場(chǎng)，在全國十分少見(jiàn)。車(chē)站采用中軸對稱(chēng)、地域風(fēng)格濃郁的建筑造型。站房入口位于東西向的“向?！陛S上，借以表達福州“海納百川、有容乃大”的城市精神；立面構圖采用傳統建筑飛檐的流線(xiàn)型元素，與福州當地的“鞍形墻”形象暗合，顯示出建筑的福州本土特征。
★如何到達
福州火車(chē)南站作為全國十大區域性客運交通樞紐之一，將建成匯集鐵路、城市軌道、常規公交、汽車(chē)客運、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)等各種交通方式于一體的現代化大型鐵路旅客站房。
在西站房外的站前廣場(chǎng)，設置了公交車(chē)、長(cháng)途客車(chē)、的士和私家車(chē)等停車(chē)場(chǎng)?；疖?chē)站的主入口，設置在地上二層。設有連接高架平臺和小汽車(chē)道，站區出入車(chē)輛均可以通過(guò)站前路與城市主干道（環(huán)島路、螺城路）相連。未來(lái)連接福州火車(chē)北站和火車(chē)南站的地鐵1號線(xiàn)，在火車(chē)南站下方設福州南站地鐵站，旅客下地鐵后，可直接登上動(dòng)車(chē)組。 火車(chē)南站附近今年還將動(dòng)建新的福州汽車(chē)南站。
目前福州市區到火車(chē)南站，主要走南二環(huán)—則徐大道—福峽路—螺城路—站前路，連江南路—則徐大道—福峽路—螺城路—站前路，六一路—閩江大橋—南江濱路東段—霞洲路—福峽路—螺城路—站前路。
5月下旬鼓山大橋建成后，市區可走國貨東路、遠洋路，從國貨互通上鼓山大橋—林浦路—福峽路—螺城路—站前路。預計今年6月底，從市區出發(fā)，也可以走西二環(huán)—南二環(huán)—福灣路—三環(huán)二期（灣邊至福峽路）—福峽路—螺城路—站前路。
26日福廈線(xiàn)動(dòng)車(chē)組開(kāi)行后，福州市將專(zhuān)門(mén)開(kāi)行一趟公交車(chē)，從五一廣場(chǎng)到火車(chē)南站。福州閩運公交公司也將于26日開(kāi)通兩條公交線(xiàn)路直達南站，分別是305路（福州火車(chē)南站－公交鶴林站）、306路（福州火車(chē)南站－公交仁德站）。（文/本報記者 何祖謀 圖/本報記者 關(guān)建東）
廈門(mén)火車(chē)北站外景
★1萬(wàn)平方米超大候車(chē)室
福廈高鐵廈門(mén)客運段共有兩個(gè)站點(diǎn)，分別是廈門(mén)火車(chē)站、廈門(mén)北站。廈門(mén)北站就是廈門(mén)新客站，位于集美后溪。
廈門(mén)北站帶著(zhù)鮮明的閩南風(fēng)格，整個(gè)站房布局采用“上進(jìn)下出”格局，分為站層、站臺層、高架層三個(gè)層面，旅客可通過(guò)高架車(chē)道直接抵達二樓的“出發(fā)層”，即高架層候車(chē)大廳。預測廈門(mén)北站最高聚集人數為5000人/小時(shí)。為應對超大客流量，廈門(mén)北站建起了超大候車(chē)室，約1萬(wàn)平方米的主候車(chē)室、約1500平方米的團體候車(chē)室、約1500平方米的無(wú)障礙及母嬰候車(chē)室。
北站南廣場(chǎng)有個(gè)地下停車(chē)庫，設有400多個(gè)停車(chē)位。未來(lái)，廈門(mén)北站將匯集福廈、廈深、龍廈以及城市快速公交系統、軌道交通和各類(lèi)車(chē)輛等多種交通方式，按旅客“零換乘”的理念設計建設成大型的綜合客運交通樞紐。
★如何到達
福廈鐵路動(dòng)車(chē)組開(kāi)通后，新辟3條公交線(xiàn)路到廈門(mén)北站，分別是690路(同安東宅—廈門(mén)北站)、790路(新店—廈門(mén)北站)、980路(廈門(mén)北站—東孚浦頭)，連通島外同安、翔安、海滄3區。另外，50路公交線(xiàn)路的始發(fā)站，也將從理工學(xué)院集美校區延伸至廈門(mén)北站。具體公交線(xiàn)路走向如下：
延伸廈50路線(xiàn)路，由理工學(xué)院思明校區始發(fā)，行至理工學(xué)院集美校區，改為經(jīng)天馬路、集美北大道、站前西路到廈門(mén)北站。
690路線(xiàn)路，從東宅經(jīng)324國道、環(huán)城東路、環(huán)城北路、環(huán)城西路、同集路、天馬路、圣巖路到廈門(mén)北站，全長(cháng)30.6公里。
790路線(xiàn)路，由新店經(jīng)新馬路、翔岳路、舫山南路、翔海路、樂(lè )安大道、丙州橋、西福路、同集路、天馬路到廈門(mén)北站，全長(cháng)51公里。
980路線(xiàn)路，從廈門(mén)北站始發(fā)，經(jīng)珩圣路、孫坂北路、324國道至東孚浦頭公交車(chē)站，全長(cháng)23公里。
如果是自駕車(chē)的話(huà)，從廈門(mén)島內可通過(guò)環(huán)島干道或成功大道等，經(jīng)集美大橋、杏林大橋、廈門(mén)大橋都能很順利地到達廈門(mén)北站。（ 王文津 吳在平）
泉州火車(chē)站外景
★泉州地標性門(mén)戶(hù)建筑
福廈鐵路泉州客運站位于豐澤與南安豐州交界處的北峰豐州組團北面，背靠清源山，普賢路直通火車(chē)站門(mén)口。
泉州站的紅墻、石柱、石窗、青瓦、曲線(xiàn)屋檐等，具有濃郁的閩南建筑風(fēng)格，凸顯泉州是“海上絲綢之路的起點(diǎn)”，整個(gè)站房屋頂兩頭翹起，形似船帆。它是泉州重要的綜合交通樞紐，建成后將成泉州地標性門(mén)戶(hù)建筑。
站房建筑面積2.8萬(wàn)平方米，站房縱向分為廣場(chǎng)層、高架層和站臺層三層，建筑總高度近40米，共設4個(gè)站臺。33個(gè)售票窗口分布在一樓和二樓。二、三層為候車(chē)大廳，僅三樓候車(chē)大廳就能容下4000人。站房前，面積4.5萬(wàn)平方米的站前廣場(chǎng)已建好，劃分為社會(huì )停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)?？空镜葏^域。
★如何到達
3路、45路兩條公交線(xiàn)路可直達福廈高鐵泉州站。3路公交車(chē)從刺桐公園出發(fā)到北峰霞美。你只要在農業(yè)示范區站下車(chē)，高鐵泉州站就近在眼前了。全程約1小時(shí)，班次間隔時(shí)間8分鐘。
45路公交車(chē)從五金機電商場(chǎng)始發(fā)至嘉信茂廣場(chǎng)，今后終點(diǎn)站將延伸至高鐵泉州站。全程票價(jià)4元/人，分段計費，全程時(shí)間45分鐘左右。
201、202路公交線(xiàn)將于4月26日正式運行，接駁泉州站乘客。晉江池店、泉州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區一帶的市民，可搭乘201路公交車(chē)前往泉州站。全程約40分鐘，票價(jià)1.5元/人，班次間隔時(shí)間15分鐘。
泉港、惠安、南安、安溪、永春、德化等各縣（市、區）的居民，可先搭乘相應的客車(chē)到泉州客運中心站，再搭乘202路公交車(chē)前往泉州站。202路公交車(chē)從中級人民法院出發(fā)，在泉州客運中心站廣場(chǎng)前候車(chē)片刻，再到達高鐵泉州站。全程約35分鐘，票價(jià)1元/人，班次間隔時(shí)間10分鐘。
另外，近日又有5條公交線(xiàn)路獲批，將從26日起接駁高鐵泉州站，分別是3路、22路、33路、39路、45路。
如果打的到泉州火車(chē)站，從市區泉秀街一帶坐上出租車(chē)，沿刺桐路轉到少林路后，再走泉山路、普賢路，直接在泉州火車(chē)站下車(chē)，打表器顯示車(chē)費約為26元，用時(shí)約30分鐘。
如果駕駛私家車(chē)到泉州站，推薦三條線(xiàn)路從市區出發(fā)。一是從市區轉到少林路、經(jīng)泉山路，再轉普賢路即可，好處是繞開(kāi)道路易擁堵地段；二是從新門(mén)街穿過(guò)臨漳門(mén)，轉江濱路，拐進(jìn)潘山，再往清源山方向行駛即可到達；三是從寶洲街走江濱路，從潘山至福廈鐵路火車(chē)站。其中第一條線(xiàn)路速度更快些，用時(shí)約30分鐘。
從南安方向來(lái)泉州火車(chē)站，走省道307線(xiàn)豐州段，進(jìn)入北峰段后，左拐進(jìn)普賢路直行，同樣能一眼望見(jiàn)高鐵泉州站。（劉益清）
莆田火車(chē)站外景
★車(chē)站造型體現了“媽祖文化”內涵
莆田客運火車(chē)站位于秀嶼區笏石鎮嶺美村，按照國家一級站場(chǎng)標準設計。該站是建設中的向莆鐵路的終點(diǎn)站，也是福廈鐵路、向莆鐵路交會(huì )站，規模按5000人設計，建筑面積約3.0522萬(wàn)平方米，站房總高度約31米。莆田車(chē)站的總體造型體現了“媽祖文化”、“閩南文化”、“海濱文化”內涵。
莆田境內還設涵江、仙游兩站。涵江站位于江口鎮豐美村，距離中心城區19公里，以短期預留的零星客運為主，旅客從福廈高速公路涵江出口處行車(chē)2公里，即可到達涵江站。仙游站位于仙游縣楓亭鎮，距仙游縣城25公里，距莆田市區40公里，以短期預留的零星貨運為主，該站與福廈高速公路僅有3公里路程，出站1公里即可到達324國道。
★如何到達
目前莆田城區通往莆田客運火車(chē)站主要有城港大道、省道202線(xiàn)及荔港大道3條線(xiàn)路。城港大道起點(diǎn)位于荔園路與荔城大道交叉口，市民可以乘車(chē)從莆田市檢察院出發(fā)，沿城港大道至笏石鎮靈厝村，從靈厝村上莆田站站前路莆興路，至莆田火車(chē)站。
第二條是省道202線(xiàn)(城笏公路)。市民可以乘車(chē)從市區天九灣出發(fā)，沿省道202線(xiàn)，經(jīng)新度鎮到達黃石鎮青山村，再由青山村上青山路到達莆田火車(chē)站。
第三條是荔港大道。選擇該路線(xiàn)的市民可以從荔園路立交橋沿荔港大道至黃石鎮沙坂村，再駛上省道202線(xiàn)至黃石青山村，沿青山路至火車(chē)站。
莆田市將于4月26日開(kāi)通3條城區接駁莆田火車(chē)站的公交線(xiàn)路。一是莆田公交北站（莆二中新址）至莆田火車(chē)站線(xiàn)路：公交北站（莆二中新址）—荔涵大道—荔城大道—城港大道—莆田火車(chē)站，線(xiàn)路全程20公里，每6分鐘一班；二是莆田公交東站至莆田火車(chē)站線(xiàn)路：公交東站—迎賓大道—莆笏公路—莆興路—莆田火車(chē)站， 線(xiàn)路全程13公里，每6分鐘一班；三是莆田學(xué)院至莆田火車(chē)站線(xiàn)路：莆田學(xué)院—學(xué)園路—東園路—延壽路—天妃路—莆田火車(chē)站，線(xiàn)路全長(cháng)14公里，每6分鐘一班。
另外，兩條公路主動(dòng)脈連接涵江客運火車(chē)站。涵江城區通往涵江火車(chē)站的道路主要有福廈路和荔涵大道兩條線(xiàn)路。選擇福廈路的市民可以乘車(chē)，沿經(jīng)過(guò)涵江城區的福廈路，至江口鎮石亭村，在石亭駛上通往涵江火車(chē)站的站前路抵達火車(chē)站。選擇涵港大道線(xiàn)路的市民可以乘車(chē)經(jīng)涵江區新涵大街至國歡鎮，沿涵港大道至江口鎮石亭村，再通過(guò)涵江火車(chē)站站前路到達火車(chē)站。
今年涵江還將建設省道201線(xiàn)，涵江城區又將增加一條通往涵江火車(chē)站的線(xiàn)路。屆時(shí)，市民可以乘車(chē)沿涵黃公路經(jīng)省道201線(xiàn)至國歡鎮，再由國歡鎮駛上涵港大道，至江口石亭村，再通過(guò)站前公路到達火車(chē)站。（陳旻）
乘坐動(dòng)車(chē)注意事項
乘坐高速鐵路列車(chē)，也有許多注意事項，疏忽了，可能造成不必要的麻煩。
●開(kāi)車(chē)前5分鐘停止檢票
一般高鐵沿途車(chē)站在開(kāi)車(chē)前10分鐘就停止售票，在開(kāi)車(chē)前5分鐘停止檢票。與普通列車(chē)候車(chē)規則不同的是，由于動(dòng)車(chē)候車(chē)室座位有限，乘客必須憑票才能進(jìn)入候車(chē)廳，并且最多只能提前1個(gè)半小時(shí)進(jìn)入候車(chē)大廳。動(dòng)車(chē)組停穩后，持票旅客應按照“前門(mén)下、后門(mén)上”的原則快速有序乘降。
●座椅可以180度旋轉
我國動(dòng)車(chē)統一叫“和諧號”。福廈鐵路使用的動(dòng)車(chē)是“和諧號”中的CRH2型，車(chē)寬3.38米，是所有車(chē)輛型號中最寬的。一等車(chē)廂一排四座，和飛機頭等艙有得比；二等車(chē)廂一排5座，使用的也是航空座椅，帶有小桌板。這些座椅可以180度旋轉，一同出行的旅客能面對面聊天。
●每人最多20千克行李
車(chē)廂與車(chē)廂的連接處，設有放置大件行李的地方。不過(guò)，動(dòng)車(chē)內空間有限，沒(méi)法放太多東西，乘動(dòng)車(chē)盡量少帶行李。成人旅客最多只能攜帶20千克的行李，兒童最多攜帶10千克行李。動(dòng)車(chē)組列車(chē)乘客的攜帶品長(cháng)、寬、高相加不超過(guò)130厘米，超過(guò)規定物品應辦理托運。
●經(jīng)停站不要下車(chē)
動(dòng)車(chē)在各經(jīng)停站一般只停車(chē)一兩分鐘，乘客上下車(chē)的時(shí)間很短，不是到站的乘客不要下車(chē)。
●全列車(chē)禁止吸煙
高鐵動(dòng)車(chē)屬于全封閉式車(chē)廂，全列車(chē)禁止吸煙，即使在車(chē)廂連接處或洗手間內吸煙，列車(chē)監控系統都會(huì )報警甚至引發(fā)設備故障。
●緊急情況可逃生
動(dòng)車(chē)每節車(chē)廂四角都設置了1個(gè)破窗錘和逃生窗。在緊急情況下，乘客可以打開(kāi)破窗錘上的粘蓋和膠皮扣，用力向上向外拉，用錘子砸破緊靠破窗錘的第一個(gè)車(chē)窗逃生。
考慮到安全，車(chē)門(mén)在開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛是無(wú)法發(fā)動(dòng)的。所以，乘客不要隨意扳動(dòng)車(chē)門(mén)。同時(shí)，上車(chē)旅客在非緊急情況不要觸動(dòng)緊急制動(dòng)閥、消防器材、破窗錘等安全設施；也不要在車(chē)門(mén)口處站立、停留及放置物品，以免發(fā)生危險或影響關(guān)門(mén)，影響行車(chē)安全。（記者 何祖謀 ）
▲福州火車(chē)南站的候車(chē)室內先進(jìn)的自動(dòng)驗票閘機，旅客們刷卡進(jìn)入。
▲福州火車(chē)南站的候車(chē)室內設有許多緊急報警裝置。
▲福州火車(chē)南站寬敞的無(wú)柱雨篷站臺。
動(dòng)車(chē)為乘客提供航空式的服務(wù)。
▲動(dòng)車(chē)上的洗手間有壁掛式嬰兒床，為帶嬰幼兒的母親提供了極大的方便。
▲福州火車(chē)南站候車(chē)室設有專(zhuān)門(mén)為殘障人士服務(wù)的無(wú)障礙電梯。
