青年報·青春上海記者 劉春霞
3月12日17:30，一架由東航A350-900客機執飛的包機航班從上海浦東機場(chǎng)起飛，機上運載的是中國政府和中國紅十字會(huì )向意大利派遣的抗疫專(zhuān)家組一行9人和眾多防疫物資。昨天（13日）18:20，這架25小時(shí)內在上海與羅馬間飛了一個(gè)來(lái)回的飛機回到了上海。說(shuō)起這趟飛行任務(wù)，機組中的三位90后飛行員非常感慨：“我們在當地與空管的每一次通話(huà)，對方空管人員都會(huì )向我們表達感謝，這讓我們覺(jué)得很暖心，也很自豪！”
9名旅客的航班有6位飛行員保駕護航
這個(gè)由上海飛往羅馬的包機航班上，乘客只有抗疫專(zhuān)家組的9人，但機組卻達到了6人，其中包括3名經(jīng)驗豐富的機長(cháng)和3名業(yè)務(wù)能力出色的90后副駕駛。
說(shuō)起機組“超豪華”配置的原因，帶隊機長(cháng)林波介紹說(shuō)，主要還是從保障安全角度考慮。他透露，上海至羅馬航程有9600多公里，去程要飛12個(gè)小時(shí)，回程也要飛10個(gè)小時(shí)，“平時(shí)的正常航班，飛到當地之后機組是要休息兩三天的，但這次是特殊的包機航班，到了之后要立即折返回上海，飛行強度還是比較大的，所以配了三套機組，輪換休息保障安全?！?/p>
青年報·青春上海記者了解到，此次包機航班的三位機長(cháng)都是“大咖”，其中林波是A320、A350機型教員，總飛行時(shí)間為17000小時(shí)；黃維是五星機長(cháng)，總飛行時(shí)間達到20000小時(shí)；另一位機長(cháng)楊建峰的飛行時(shí)間也達到了18000小時(shí)。而三位90后副駕駛郎春力、唐偉彬、賈正宇都是東航飛行部“A350墨鏡俠戰疫青年突擊隊”的成員，飛行時(shí)間在1600-2800小時(shí)。
機長(cháng)黃維告訴記者，3月11日23:30接到任務(wù)通知后，他就挑選副駕駛人選并挨個(gè)通知，“隨后還準備了航線(xiàn)資料，一直弄到凌晨2點(diǎn)多，早上9點(diǎn)就出發(fā)去浦東機場(chǎng)集中準備了?！秉S維透露，由于包機航班的人員和防疫物資是分批到達，因此航班的出港時(shí)刻也是一再變更，起初申請的是12:30，后來(lái)又相繼改為15:00、17:00，“最終人員、物資都齊了，飛機于17:30從浦東機場(chǎng)起飛?！?/p>
飛機落地有引導車(chē)當地空管一直表達感謝
北京時(shí)間3月12日凌晨5點(diǎn)多，這個(gè)航班號為MU787的包機航班安全降落在羅馬機場(chǎng)。讓機組略感意外的是，飛機落地脫離跑道后，發(fā)現當地機場(chǎng)特地安排了一輛引導車(chē)等在那里，引導飛機入位?！捌綍r(shí)的正常航班是沒(méi)有引導車(chē)的?！?0后副駕駛唐偉彬說(shuō)，當地機場(chǎng)、空管部門(mén)對這個(gè)包機航班非常歡迎，“我們飛機還沒(méi)落地，剛到那邊和他們的空管聯(lián)系時(shí)，他們就對我們說(shuō)‘很歡迎！謝謝你們的幫助！’”
唐偉彬告訴記者，由于空管人員要指揮很多架飛機，在頻率里都是“1對多”，平時(shí)的空中對話(huà)都是力求簡(jiǎn)潔，一個(gè)詞能說(shuō)清楚的不會(huì )用兩個(gè)詞說(shuō)，因此當他聽(tīng)到羅馬機場(chǎng)塔臺對他說(shuō)“Thank You For Help”時(shí)愣了一下，“當時(shí)就覺(jué)得很暖心?！?/p>
唐偉彬說(shuō)，除了表達感謝，當地機場(chǎng)和空管也為航班提供了各種便利。比如，給航班提供了便利的進(jìn)近和著(zhù)陸條件，為飛機專(zhuān)門(mén)安排了便于卸貨和抗疫專(zhuān)家組下機的停機位。
90后副駕駛郎春力也表示，聽(tīng)到當地空管人員的感謝時(shí)覺(jué)得很溫暖，也很自豪，“空中管制分好多管制區，比如有進(jìn)近、塔臺、地面等等，我們到了那邊，每換一個(gè)管制，每一次通話(huà)他們都會(huì )表達感謝?！?/p>
作為資深機長(cháng)，黃維以前飛過(guò)很多次羅馬機場(chǎng)，但這次包機航班的體驗讓他覺(jué)得很不同?！斑@次飛過(guò)來(lái)發(fā)現，受疫情影響，羅馬機場(chǎng)的空中流量少了很多。他們的空管部門(mén)了解我們這個(gè)航班的飛行性質(zhì)，所以也給了我們很多照顧?！?/p>
被抗疫專(zhuān)家組感動(dòng)為執飛包機任務(wù)自豪
“尊敬的白衣戰士，我是本次航班的機長(cháng)，很榮幸今天能陪你們一起奔赴意大利抗疫前線(xiàn)，在你們的護佑下，家鄉的人民安全了，但你們卻不能脫下戰袍，還要繼續無(wú)畏地逆行，我謹代表機組向你們致以崇高的敬意，我們等你們的捷報、接你們回家！”在上海飛往羅馬的途中，林波做了這樣一次機長(cháng)廣播，被不少網(wǎng)友贊嘆“暖心”。
林波坦言，這不僅是他自己的心里話(huà)，也是整個(gè)機組和東航飛行團隊的內心想法：“對于醫護專(zhuān)家奔赴意大利抗疫，大家都是很敬佩的，我只是代表他們通過(guò)廣播說(shuō)了出來(lái)?！?/p>
此次包機航班，是郎春力、唐偉彬、賈正宇三個(gè)90后副駕駛首次執行重大保障任務(wù)，而這次經(jīng)歷也讓他們感動(dòng)又自豪。
“9名專(zhuān)家上飛機的時(shí)候我沒(méi)看到，在羅馬落地后，等我出了駕駛艙，只看到了他們下飛機的背影，當時(shí)就覺(jué)得很感動(dòng)，他們?yōu)榭箵粢咔樽隽撕芏?，真的不容易！”賈正宇說(shuō)，自己剛“入行”時(shí)，聽(tīng)很多前輩講過(guò)執行各種重要保障任務(wù)的情況，也一直覺(jué)得他們都“很酷”，“以前覺(jué)得作為剛飛了兩年多的飛行員離這種任務(wù)還很遠，但這次包機任務(wù)讓我覺(jué)得，作為90后，我們也可以在這種重大保障任務(wù)中盡自己一份力?！?/p>
唐偉彬也表示，以前一直覺(jué)得自己是“吃瓜群眾”，對于一些重要事件，只能從網(wǎng)上了解些信息，從來(lái)沒(méi)想過(guò)會(huì )有機會(huì )參與到其中，“之前雖然一直處于準備的狀態(tài)，但總覺(jué)得自己還不夠成熟，這次包機航班，讓我有了參與感，也讓我認識到作為90后飛行員參與一些重要保障沒(méi)那么遙遠，可能下一秒就需要你，所以平時(shí)就要準備好，因為我們的肩上有責任?！?/p>
對于三位90后副駕駛的表現，三位機長(cháng)都給予了肯定?！斑@次航班的強度還是蠻大的，三位副駕駛小伙子無(wú)論是業(yè)務(wù)還是作風(fēng)都表現得不錯，展現出了90后的能力和朝氣?！睅ш牂C長(cháng)林波說(shuō)。
青年報·青春上海記者 劉春霞
編輯:陸天逸
聯(lián)系客服
