轉子發(fā)動(dòng)機工作原理
轉子發(fā)動(dòng)機和您汽車(chē)中的
發(fā)動(dòng)機一樣，是一種內燃發(fā)動(dòng)機，但其工作方式卻與傳統的活塞式發(fā)動(dòng)機完全不同。
在活塞式發(fā)動(dòng)機中，同一空間內（氣缸）要交替完成四項不同的作業(yè)——進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣。 轉子發(fā)動(dòng)機同樣也要完成這四項作業(yè)，但是每項作業(yè)是在各自的殼體中完成的。 這就好像每項作業(yè)有一個(gè)專(zhuān)用氣缸，活塞連續地從一個(gè)氣缸移至下一個(gè)氣缸。
轉子發(fā)動(dòng)機是由費利克斯·汪克爾博士發(fā)明的，因此有時(shí)也稱(chēng)為汪克爾發(fā)動(dòng)機或汪克爾轉子發(fā)動(dòng)機。
在本文中，我們將了解轉子發(fā)動(dòng)機的工作原理。 首先從其基本工作原理談起。
與活塞式發(fā)動(dòng)機一樣，轉子發(fā)動(dòng)機也是利用空氣、燃油混合氣燃燒產(chǎn)生的壓力。 在活塞式發(fā)動(dòng)機中，該壓力保存在氣缸中，驅使活塞運動(dòng)。 連桿和曲軸將活塞的來(lái)回運動(dòng)轉換為為汽車(chē)提供動(dòng)力的旋轉運動(dòng)。
在轉子發(fā)動(dòng)機中，燃燒產(chǎn)生的壓力保存在殼體和三角形轉子（在該發(fā)動(dòng)機中用來(lái)代替活塞）構成的密封室中。
馬自達RX-7中的轉子發(fā)動(dòng)機的轉子和殼體：這些零件取代了活塞式發(fā)動(dòng)機中的活塞、氣缸、氣門(mén)、連桿和凸輪軸。
轉子的行進(jìn)路徑與呼吸測量?jì)x產(chǎn)生的軌跡類(lèi)似。 轉子的頂點(diǎn)與殼體接觸，從而形成三個(gè)獨立的氣室。 轉子不停地圍繞燃燒室運動(dòng)，三種體積的氣體交替膨脹和收縮。 正是這種膨脹和收縮將空氣和燃料吸入發(fā)動(dòng)機，然后對此混合氣體進(jìn)行壓縮，并在氣體膨脹時(shí)生成有用的
動(dòng)力，最后排出廢氣。
下面我們將深入轉子發(fā)動(dòng)機內部，了解其各個(gè)零件。首先我們來(lái)看一種裝備了新型轉子發(fā)動(dòng)機的新車(chē)型。
馬自達RX-8
馬自達一直是使用轉子發(fā)動(dòng)機的量產(chǎn)車(chē)研發(fā)先鋒。 于1978年投放市場(chǎng)的RX-7大概是最成功的轉子發(fā)動(dòng)機動(dòng)力汽車(chē)。 但在它之前已經(jīng)出現了一系列轉子發(fā)動(dòng)機轎車(chē)、卡車(chē)甚至公共汽車(chē)，1967年的Cosmo Sport是最早的一款。RX-7于1995退出美國市場(chǎng)，但轉子發(fā)動(dòng)機在不久的將來(lái)必將重返市場(chǎng)。
馬自達RX-8是馬自達公司推出的一款新型轎車(chē)，它裝配有RENESIS新型轉子發(fā)動(dòng)機。 該發(fā)動(dòng)機曾獲2003年國際最佳發(fā)動(dòng)機獎。它是一種自然吸氣式雙轉子發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生約250
馬力的強大動(dòng)力。
零件
轉子發(fā)動(dòng)機具有與活塞式發(fā)動(dòng)機類(lèi)似的
點(diǎn)火系統和
燃油供給系統。 如果您從未見(jiàn)過(guò)轉子發(fā)動(dòng)機的內部結構，那么您將會(huì )感到很驚訝，因為很多零件您都不認識。
轉子
轉子有三個(gè)凸面，每個(gè)凸面相當于一個(gè)活塞。 轉子的每個(gè)凸面都有一個(gè)凹陷，用于增加發(fā)動(dòng)機的排氣量，容納更多空氣、燃油混合氣。
每個(gè)凸面的頂點(diǎn)是一個(gè)金屬刀片，它形成對燃燒室的外部密封。 轉子的每側有金屬環(huán)，用于密封燃燒室的兩側。
轉子有一組內部輪齒，位于其中一個(gè)側面的中心。 它們與固定到殼體的
齒輪相嚙合。 這種嚙合決定了轉子在殼體內運動(dòng)的路徑和方向。
殼體
殼體大致呈橢圓形（實(shí)際上是一個(gè)外旋輪線(xiàn)——請查看
此Java演示，了解該形狀是如何導出的）。 之所以設計成這樣，目的在于使轉子各頂點(diǎn)能夠始終與室壁接觸，從而形成三個(gè)獨立的密封氣室。
殼體的每一部分都專(zhuān)用于燃燒過(guò)程的一部分。 燃燒過(guò)程的四部分包括：
進(jìn)氣 壓縮 燃燒 排氣
進(jìn)、排氣口位于殼體中。它們沒(méi)有氣門(mén)。 排氣口直接連接到排氣裝置，進(jìn)氣口直接連接到節氣門(mén)。
輸出軸
輸出軸有一些離心式圓形凸軸，也就是說(shuō)，它們偏離了軸的中心線(xiàn)。 一個(gè)轉子與一個(gè)凸軸相合。 這些凸軸的作用類(lèi)似于活塞式發(fā)動(dòng)機中的曲軸。 當轉子沿其路徑在殼體內轉動(dòng)時(shí)，會(huì )推動(dòng)這些凸軸。 由于凸軸是以離心方式安裝在輸出軸上的，因此轉子施加給凸軸的力在輸出軸中產(chǎn)生
力矩，從而使輸出軸旋轉。
輸出軸（注意偏心凸軸。）
下面，我們來(lái)看看這些零件是如何裝配在一起并產(chǎn)生動(dòng)力的。
