5月1日前，位于貴陽(yáng)市客車(chē)站片區的貴陽(yáng)客運總站、西客站、第一社會(huì )服務(wù)站、黃金路客車(chē)站、旅游車(chē)站將搬遷至金陽(yáng)新區臨時(shí)過(guò)渡車(chē)站。約三年后，待將軍山附近的貴陽(yáng)西站建成后再永久性遷至新客站。
昨日，上百名貴陽(yáng)市政協(xié)委員、市民代表參加了貴陽(yáng)長(cháng)途客運站場(chǎng)搬遷金陽(yáng)工作情況的通報會(huì )。通報會(huì )傳遞出重要信息：未來(lái)十年，隨著(zhù)新客站、快鐵、輕軌的建成，貴陽(yáng)交通發(fā)展格局將產(chǎn)生巨大變化，市民出行方式將受影響；圍繞著(zhù)貴陽(yáng)西客站的建成，新的商業(yè)圈也將形成，市民生活及消費方式也會(huì )受之影響。
通報會(huì )上，政協(xié)委員、市民代表對此次搬遷提出疑問(wèn)和建議。市政協(xié)相關(guān)負責人表示，將把意見(jiàn)和建議上報貴陽(yáng)市委市政府，作為決策依據。
▲客運站規劃選址圖
貴陽(yáng)西客站力爭9月動(dòng)工
按照規劃，貴陽(yáng)新客站選址于金陽(yáng)新區觀(guān)山西路與環(huán)城高速互通北側，緊鄰金陽(yáng)環(huán)線(xiàn)（賓陽(yáng)路）與迎賓西路交叉口的東側位置，新客站名稱(chēng)為貴陽(yáng)客運西站，并力爭今年9月1日開(kāi)工建設，金陽(yáng)臨時(shí)客站三年后將遷至該新客站。
配合金陽(yáng)臨時(shí)客站在5月1日發(fā)車(chē)，市公交總公司將對公交線(xiàn)網(wǎng)設置進(jìn)行調整和新辟。前期擬新辟及調8條公交線(xiàn)連接金陽(yáng)新臨時(shí)客站到老城區，實(shí)現乘客長(cháng)途客運與公交的零換乘。
貴陽(yáng)市規劃局局長(cháng)杜清:未來(lái)十年將呈現新的立體交通網(wǎng)
貴陽(yáng)市規劃局局長(cháng)杜清說(shuō)，隨著(zhù)“三環(huán)十六放射”主骨架路網(wǎng)的逐步建成，至2020年，貴陽(yáng)市中心城區將擴至環(huán)城高速公路并適當外延，主城區范圍由云巖、南明兩城區擴至金陽(yáng)新區、三橋馬王廟片區、白云片區和小河片區。外延擴大，客運站選址也應隨應新的城市規劃，靠近環(huán)城高速公路出入口，同時(shí)與城市干道與城市中心區連接。
杜清說(shuō)，適時(shí)調整勢在必行，刻不容緩?，F有各個(gè)客車(chē)站均處在人口高度密集的核心區范圍，成為核心區道路交通壓力的重要因素。同時(shí)，老客站布置分散、規模小，吞吐力弱、服務(wù)水平低，已落后于公路運輸發(fā)展需要；交通方式的單一，缺乏有效換乘，也不利于城市交通一體化發(fā)展。
杜清透露，按照規劃，未來(lái)十年，貴陽(yáng)市的環(huán)城快速鐵路和城市輕軌將逐步建成，龍洞堡國際機場(chǎng)將完成擴建，貴陽(yáng)交通將呈現出集鐵路、民航、城市軌道交通、公路客運、城市公交、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛等集于一體的立體網(wǎng)絡(luò )。
貴陽(yáng)市商務(wù)局局長(cháng)朱麗霞：西客站將帶動(dòng)新商圈的崛起
與西客站同步規劃的還有一個(gè)全新的商業(yè)圈。貴陽(yáng)市商務(wù)局局長(cháng)朱麗霞在通報會(huì )上描繪：新客站緊臨環(huán)城高速公路上麥站、市域快速鐵路、將軍山貨運樞紐、將軍山物流中心。新客站建成使用后，可通過(guò)將軍山物流中心進(jìn)行面向市區的二次配送，提高城市統一配送效率、降低物流成本，對新商圈的形成將起積極的作用。
朱麗霞說(shuō)，在這個(gè)新的商圈中，發(fā)展專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)首當其沖，例如兩種類(lèi)型的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)：一個(gè)我省占全國市場(chǎng)份額60%以上的辣椒食品企業(yè)，可借此發(fā)展出以辣椒制品等為代表的特色食品專(zhuān)業(yè)街；二是居民消費品專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，如服裝百貨和日用消費品，這對盡快形成客運站新商圈有著(zhù)不可替代的作用。
老客運站搬遷后，原有的市西商業(yè)圈重新規劃，將打造成上檔次、有水平，為市民消費服務(wù)的商業(yè)步行街。朱麗霞透露，該規劃將在5月1日前完成。
五項舉措扶持新商圈
貴陽(yáng)客運東站規劃設計方案出爐，按照設計，客運東站站區總用地面積107000平方米，兼具長(cháng)途客運、公交客車(chē)、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛、輕軌等集中換乘功能。工程一期用地面積約6.1萬(wàn)平方米，于明年6月底建成投入使用。
據介紹，貴陽(yáng)客運東站位于老西南環(huán)線(xiàn)與東站路交叉口附近，距離龍洞堡機場(chǎng)僅1.5公里，并與貴黃、貴遵、貴開(kāi)等高等級公路相連。該站將為旅客提供中長(cháng)途客運服務(wù)，輻射方向以貴陽(yáng)東南部的黔南、黔東南，以及湖南、廣東與廣西等地區為主；同時(shí)為龍洞堡片區居民以及機場(chǎng)中轉換乘旅客提供便利的客運條件。
貴陽(yáng)客運東站將建成城市交通綜合體，站內包括公交客車(chē)始發(fā)站、輕軌2號線(xiàn)始發(fā)站。同時(shí)，還將修建候機樓，方便旅客在此辦理完候機手續后乘輕軌到達機場(chǎng)。
貴陽(yáng)客運東站設計方案綜合了交通建筑特點(diǎn)，以人為本、以流為主，將實(shí)現人流車(chē)流合理便捷、各行其道；旅客、站場(chǎng)有效隔離；合理分布外圍道路車(chē)流壓力；合理設置旅客換乘，提高換乘效率等功效。
據設計單位上海市政工程研究院設計人員介紹，貴陽(yáng)客運東站從規劃到細部設計，都盡力為旅客提供方便、舒適的乘車(chē)環(huán)境，快捷、便利的換乘條件和人性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現與城市公交、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛等其他交通工具的無(wú)縫銜接。
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