一年中有兩個(gè)季節是對車(chē)輛的安全性和可靠性要求最高的，也是廣大駕駛員朋友對車(chē)輛的了解和使用方法要求最高的，那就是冬季和夏季。面對即將來(lái)臨的盛夏，夏季的用車(chē)方法、技巧、安全這些話(huà)題又被職業(yè)汽車(chē)人所關(guān)注。每天在道路上行車(chē)的車(chē)主們對這些知識和常識是全無(wú)所知還是一知半解呢？這都沒(méi)有關(guān)系。在這一個(gè)系列里，筆者會(huì )針對廣大車(chē)友在夏季用車(chē)時(shí)對車(chē)輛的正確使用方法、可能出現的問(wèn)題、各種特殊天氣下的行車(chē)安全以及行車(chē)禮節做比較實(shí)用的講解。相信看完這一個(gè)系列以后，大家都能對夏季用車(chē)的技巧方法有所領(lǐng)悟，在自己日常用車(chē)過(guò)程中加以注意及運用，從而避免各種“杯具”的發(fā)生。
輪胎篇
眾所周知，輪胎作為汽車(chē)唯一與路面接觸的部分，在整個(gè)車(chē)輛行駛的性能、操控及安全方面起著(zhù)舉足輕重的作用。選擇比較適合和比較可靠的輪胎型號，在日常駕駛中可以最大程度的降低事故的發(fā)生。此一篇，我們就來(lái)討論關(guān)于輪胎的“那些事兒”。
●輪胎的構造
其中胎面由胎冠和緩沖層組成，是與地面接觸的部分，胎冠的寬度決定了正常行駛中，輪胎與地面接觸的寬度。
胎側分為胎肩、胎側壁、趾口；胎肩的高度表示輪胎可使用部分即可以被磨損部分的高度，根據輪胎用途不同，胎肩的高度也不同。越野用輪胎的胎肩較高，賽道用輪胎的胎肩最低。胎側即輪胎側面，是整個(gè)輪胎最薄弱的部分。趾口是輪胎與輪轂接觸以及密封的部分，此部分采用的橡膠較軟，以便于輪胎與鋼圈的完全接觸保證氣密。
胎體層是由多層不同方向交織的簾線(xiàn)以及橡膠構成的復合型殼體。根據輪胎的用途不同，內部簾線(xiàn)的材質(zhì)可以是人造化纖、玻璃纖維、鋼絲纖維等。
●輪胎的類(lèi)別
輪胎的類(lèi)別有很多種，但我們日?？梢允褂玫牟煌夂鮾煞N，分別是斜交線(xiàn)輪胎和子午線(xiàn)輪胎。其中子午線(xiàn)輪胎相比斜交線(xiàn)輪胎有諸多方面的優(yōu)勢，比如：彈性大、耐磨性好、附著(zhù)性好、承載能力大、滾動(dòng)阻力小、緩沖能力好等等。隨著(zhù)子午線(xiàn)輪胎的不斷改進(jìn)，基本已取代了斜交線(xiàn)輪胎，成為了市場(chǎng)的主力。（目前乘用車(chē)領(lǐng)域使用的幾乎都是子午線(xiàn)輪胎）
缺氣保用型輪胎（防爆輪胎）
隨著(zhù)科技的進(jìn)步以及人們對用車(chē)性能的不斷要求，一種新型的輪胎誕生了，那就是防爆輪胎。防爆輪胎的主要構造與普通輪胎并無(wú)大異，其區別在于輪胎內部胎壁部分加入了一種很有韌性和支撐性的橡膠。當輪胎發(fā)生漏氣或者爆胎的情況時(shí)，能夠保持輪胎與輪轂還能一定程度的結合并給予車(chē)輛一定的支撐，滿(mǎn)足在一定行駛速度下一定里程的行駛。
●輪胎的花紋形式
輪胎胎冠的花紋很大程度上決定了輪胎的用途。不同形式的花紋決定了輪胎不同行駛條件下的性能。輪胎花紋的作用不外乎以下幾點(diǎn)：排干輪胎與地面接觸的積水、良好的縱向抓地力、良好地橫向抓地力、非鋪裝道路的抓地能力。根據不同的用途，輪胎的花紋形式大致分為：
單導向花紋
單導向花紋即輪胎花紋的方向是以對稱(chēng)指向車(chē)輪向前滾動(dòng)方向布置的。具有較多且較深的輪胎花紋溝，在行駛時(shí)能將地面的積水通過(guò)花紋溝排到胎面之外，從而保證良好的濕地行駛及制動(dòng)性能。這種輪胎花紋形式被大多數家用車(chē)所選用。
塊狀花紋
塊狀花紋輪胎的胎面呈塊狀結構，且互相之間不連接，胎肩較高，花紋溝很深。這種輪胎具有很好的越野及非鋪裝道路行駛性能，在雪地行駛也會(huì )有不錯的表現。多運用于較專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)。
不對稱(chēng)花紋
不對稱(chēng)花紋的輪胎在包含單導向花紋輪胎優(yōu)勢的同時(shí)，具有更好的彎道性能。由于胎面花紋設計的偏向性，當車(chē)輛轉彎時(shí)，輪胎外側的受壓面積更大，使得輪胎的抓地力更強，很大程度的提高了車(chē)輛在彎道行駛的穩定性。大多運用于性能較高的跑車(chē)及轎跑車(chē)上。（注：此種輪胎安裝時(shí)要特別注意安裝方向。）
羊角花紋
羊角花紋輪胎的主要特點(diǎn)是耐磨性能好、牽引力大等，其缺點(diǎn)主要有側向摩擦力不夠,容易導致側滑、滾動(dòng)阻力較大、胎噪高等。此種輪胎一般運用于牽引車(chē)輛的驅動(dòng)輪。
直條形花紋
直條型花紋輪胎的花紋呈與輪胎旋轉圓周同一方向上，中間有胎溝。這種輪胎的側向抓地力好、滾動(dòng)阻力低、行駛噪音小。但缺點(diǎn)在于縱向抓地力小，也可以理解為驅動(dòng)力和制動(dòng)力小。這種輪胎主要運用在注重節能環(huán)保的車(chē)輛以及飛機上。
●輪胎夏季安全隱患分析
剛才，筆者簡(jiǎn)單講述了輪胎的構造、類(lèi)別以及花紋形式。而對于家用車(chē)的夏季使用，最可怕的莫過(guò)于爆胎了。爆胎的原因多種多樣，筆者總結了一下，主要有以下幾種：
胎壓過(guò)高
每一輛汽車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)，廠(chǎng)方都會(huì )為所使用的輪胎標注額定的輪胎氣壓。一般情況下，車(chē)主根據所標注的輪胎氣壓行駛，就不會(huì )出現問(wèn)題。但如果遇到了一些不負責任的小型汽車(chē)修理店或者車(chē)主自行打氣，往往是憑著(zhù)自己的經(jīng)驗而忽略輪胎氣壓的測量。此時(shí)可能存在輪胎氣壓過(guò)高的問(wèn)題。當輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，可能一般行駛不會(huì )有什么問(wèn)題，但在特定的情況下可能會(huì )相當危險。
道路坑洼或遇到突起物時(shí)，輪胎單位面積上承受的壓力短時(shí)增加，胎壁會(huì )因為氣壓過(guò)高而變形，此時(shí)很有可能發(fā)生爆胎。
夏季使用時(shí)由于地面溫度較高（有些地區夏季陽(yáng)光直射下，地面溫度能達到攝氏70-80度），輪胎與地面接觸后溫度隨之上升，若同時(shí)在高速行駛，輪胎變形所產(chǎn)生的摩擦能轉化為熱能，空氣受熱后膨脹，使得輪胎氣壓進(jìn)一步提高，一旦超過(guò)臨界點(diǎn)，悲劇就會(huì )發(fā)生。
胎壓過(guò)低
胎壓過(guò)低時(shí)輪胎會(huì )發(fā)生明顯的變形，使得胎肩甚至胎側接觸到地面。這些本不該與地面接觸的部分是輪胎較薄弱的部分，若一定時(shí)間的與地面摩擦則會(huì )發(fā)生爆胎。另外，輪胎氣壓過(guò)低時(shí)輪胎內部的簾線(xiàn)層之間會(huì )產(chǎn)生摩擦從而產(chǎn)生大量熱量，使輪胎加速老化造成爆胎。
輪胎被異物刺穿
在日常行駛中，一般的路面異物對于汽車(chē)輪胎不能構成什么危險，但在夏季，輪胎本身溫度較高，使得橡膠受熱變軟，若遇到一些堅硬物體，比如釘子、鐵片、尖銳的玻璃等時(shí)，就有可能扎穿輪胎。若此時(shí)輪胎胎壓較高或處于高速行駛時(shí)，那就有可能導致爆胎。
胎面受損
在一些情況下，比如路況不佳，輪胎被酸堿性化學(xué)品長(cháng)期腐蝕，可能造成輪胎胎面受損。這種情況輕則胎面橡膠出現裂痕，重則胎面鼓包。均存在安全隱患。
胎側鼓包
假設輪胎生產(chǎn)無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，那胎側鼓包很大程度是使用中不注意造成的。在路邊停車(chē)時(shí)由于對副駕駛側車(chē)輛位置不能直觀(guān)判斷，很可能會(huì )使車(chē)輪外側蹭到馬路崖子，這是造成胎側受損鼓包的重要原因。子午線(xiàn)輪胎的胎側相對脆弱，車(chē)輛蹭上馬路崖子時(shí)的壓力很大，容易導致胎側內部的簾布層受損，在高壓下發(fā)生鼓包。另外，車(chē)輛停放時(shí)可能會(huì )受到動(dòng)物尿液的侵蝕，動(dòng)物尿液為酸性物質(zhì)，時(shí)間長(cháng)了會(huì )和胎側橡膠發(fā)生化學(xué)反應，改變橡膠的質(zhì)地，從而造成胎側鼓包。胎側鼓包是非常嚴重的安全隱患，應當立即更換輪胎！
●夏季輪胎使用注意要點(diǎn)
通過(guò)對有可能產(chǎn)生爆胎的原因分析，我們可以基本了解產(chǎn)生爆胎的幾個(gè)因素。那么，實(shí)際使用中如何檢查輪胎的使用狀態(tài)，從而最大程度的杜絕爆胎的發(fā)生呢？
檢查胎壓
汽車(chē)使用時(shí)，對輪胎氣壓的經(jīng)常檢測是相當必要的。輪胎氣壓的標準在出廠(chǎng)時(shí)廠(chǎng)方都會(huì )有明確的標注，但用戶(hù)在使用時(shí)可以對輪胎的氣壓在一定范圍內調整以滿(mǎn)足當前使用需求。調整的安全范圍一般來(lái)說(shuō)是+-30kPa（0.3），假設在出廠(chǎng)時(shí)廠(chǎng)方標注的輪胎氣壓為240kPa（2.4），那么安全的調整范圍就是210kPa（2.1）—270kPa（2.7）。正常情況下，適當調低輪胎氣壓能得到更好的抓地力從而提升車(chē)輛的性能，適當的調高輪胎氣壓能減少摩擦阻力，降低油耗。
輪胎氣壓的監測一般有兩種方法：一是使用車(chē)輛配備的胎壓監測系統，二是使用胎壓表。第一種方法非常簡(jiǎn)便直觀(guān)，不需要人為操作，車(chē)輛自動(dòng)監測。但需要車(chē)輛配備胎壓監測這項配置。第二種方法也不復雜，用戶(hù)可以購買(mǎi)一只胎壓表放在車(chē)里，經(jīng)常檢測一下輪胎氣壓。（胎壓表價(jià)格不高，市場(chǎng)上一兩百塊就可以買(mǎi)到）。
注：檢查胎壓需在車(chē)輛停放一小時(shí)后進(jìn)行，車(chē)輛行駛過(guò)后輪胎溫度升高會(huì )導致檢測到的胎壓不準。
檢查輪胎使用及受損情況
養成經(jīng)常檢查輪胎的習慣有助于了解輪胎受損情況，發(fā)現輪胎的受損部位，從而降低事故隱患，提高行車(chē)安全性。對于一般車(chē)主而言，檢查輪胎主要是靠目測和觸摸，雖然這兩種方法不一定非常準確，但也可以在有限的條件下幫助車(chē)主遠離事故。
○目測胎面是否有明顯的不正常磨損；正常情況下胎面的磨損應該是均勻的，若車(chē)主發(fā)現胎面一側磨損明顯要高于另一側，請盡快前往4S店或專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修站檢修，這種情況通常被稱(chēng)為“吃胎”，是輪胎角度與地面不垂直造成的，長(cháng)時(shí)間使用會(huì )加劇輪胎的磨損，降低使用壽命，嚴重的也會(huì )有安全隱患。
○目測輪胎正常使用的磨損情況；每一條出廠(chǎng)的輪胎在胎面的胎溝里都會(huì )設有磨損標識塊，一般來(lái)說(shuō)標識塊的高度為1.6mm，表示輪胎正常使用磨損的極限。當磨損接近或達到標識塊位置時(shí)，應進(jìn)行更換。
○目測輪胎老化程度；根據使用情況和環(huán)境不同，輪胎也會(huì )有自然老化的情況發(fā)生，這種情況多為輪胎橡膠與使用環(huán)境發(fā)生化學(xué)反應從而在輪胎表面產(chǎn)生細密的裂痕，這種裂痕會(huì )深入橡膠內部從而對行車(chē)帶來(lái)安全隱患。若發(fā)現裂痕數量較多，應更換輪胎。
○目測胎側的損傷情況；駕駛技術(shù)不熟練的駕駛員在遇到路邊停車(chē)時(shí)最好能有人幫忙觀(guān)察與路崖的距離，盡量不要使胎側摩擦到路崖。在日常對輪胎的檢查中也要著(zhù)重觀(guān)察胎側的損傷情況，若發(fā)現胎側磨損嚴重或已鼓包，必須立刻更換輪胎。
○目測胎側的老化程度；胎側的老化很大程度是由于動(dòng)物尿液造成的，動(dòng)物尿液為酸性物質(zhì)，長(cháng)期對輪胎的侵蝕會(huì )使輪胎加速老化從而增加事故隱患。這需要全社會(huì )文明作為基礎，養寵物的朋友在讓寵物方便的時(shí)候請遠離汽車(chē)！
養成良好的用車(chē)習慣
養成良好的用車(chē)習慣對于降低事故有時(shí)能起到?jīng)Q定性作用。在夏季特別是跑高速的時(shí)候，應竟可能避免急踩剎車(chē)。急踩剎車(chē)時(shí)車(chē)輛的慣性加上重力會(huì )全部作用于輪胎上，使得輪胎內部瞬間壓力變大，若此時(shí)輪胎有一些瑕疵的話(huà)，就有可能發(fā)生爆胎的事故。在跑長(cháng)途時(shí)每隔一段時(shí)間最好停車(chē)休息，但切忌不要用水直接潑灑在輪胎上為輪胎降溫，這樣會(huì )導致輪胎橡膠發(fā)生細微質(zhì)變，長(cháng)此以往也會(huì )降低輪胎使用壽命。
不幸發(fā)生爆胎時(shí)的對策
若在行駛時(shí)不幸發(fā)生爆胎，駕駛員一定要保持冷靜，切不可猛踩剎車(chē)（猛踩剎車(chē)會(huì )導致車(chē)輛失去控制，在城市道路很可能會(huì )禍及他人，在高速行駛更可能發(fā)生翻車(chē)等嚴重后果，駕駛員切記?。?。
正確的做法是：
1.握緊方向盤(pán)控制車(chē)輛方向
2.松開(kāi)油門(mén)讓車(chē)輛緩慢減速
3.立即開(kāi)啟雙閃燈警告過(guò)往車(chē)輛
4.車(chē)速降低到一定程度后輕微剎車(chē)幫助車(chē)輛平穩停止
5.車(chē)輛停止后立即下車(chē)取出三角牌，并保持雙閃燈打開(kāi)
6.將三角牌放置在車(chē)輛后方50米處（高速公路150米）
7.更換備用輪胎
若在高速公路發(fā)生事故且車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的，應在放置三角牌后立即離開(kāi)道路，在高速隔離欄外撥打高速救援電話(huà)。在等待救援的過(guò)程中切不可坐在車(chē)里，應在高速隔離欄外等待并時(shí)刻注意后方來(lái)車(chē)。
更換好備胎不可再按照原先車(chē)速行駛，應根據低于廠(chǎng)方指定的速度行駛，一般小于60公里每小時(shí)；備胎不可作為正常輪胎長(cháng)期使用，更換備胎后應盡快尋找汽修店更換新輪胎。
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