對于機械來(lái)說(shuō)，結構越復雜意味著(zhù)發(fā)生故障的概率就會(huì )越大。以往在提到自吸和渦輪車(chē)該如何選擇時(shí)，自吸的質(zhì)量穩定、故障率低以及保養便宜等是推薦它的一大理由。從過(guò)去的經(jīng)驗來(lái)看，渦輪車(chē)比自吸車(chē)的故障的確是會(huì )更多，而相比自吸，渦輪車(chē)的故障更多的是發(fā)生在多出來(lái)的渦輪增壓器上。
“潤滑”與“冷卻”是渦輪增壓器出現故障的兩大元兇
在聊如何避免渦輪增壓器出現故障前，先來(lái)了解下渦輪增壓器的結構和工作方式。
渦輪增壓器是由離心式壓氣機和徑流式渦輪機及中間體三部分組成，增壓器軸通過(guò)兩個(gè)浮動(dòng)軸承支承在中間體內，中間體內有潤滑和冷卻軸承的油道，還有防止機油漏入壓氣機或渦輪機中的密封裝置等。
至于它的工作原理，就是利用發(fā)動(dòng)機自身排出的廢氣，推動(dòng)渦輪的葉片，然后帶動(dòng)同軸上的進(jìn)氣葉片，把空氣壓縮后吹向發(fā)動(dòng)機的氣缸，來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，然后再相應的增加噴油量，從而產(chǎn)生更大的能量使發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩得到較大幅度的提升。
渦輪增壓器的工作溫度高達900到1000℃，轉速高達十幾萬(wàn)甚至數十萬(wàn)轉/分鐘，這樣高的工作溫度和轉速造成了極端的工作環(huán)境，所以增壓器對冷卻、潤滑和動(dòng)平衡有著(zhù)極高的要求。
哪些情況會(huì )造成渦輪增壓器的“潤滑”和“冷卻”失效？
雖說(shuō)增壓器有機油潤滑和冷卻它的增壓器軸和軸承，但是不當的操作依然會(huì )使它的“潤滑”和“冷卻”失效。
冷車(chē)啟動(dòng)后即激烈駕駛
現在的車(chē)子是不需要原地熱車(chē)的，在發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火后車(chē)子可以立即穩步行駛，但切忌在冷車(chē)狀態(tài)下激烈駕駛。因為發(fā)動(dòng)機剛剛啟動(dòng)時(shí)，如果立即猛轟油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機高速運轉，增壓器渦輪也會(huì )隨之高速運轉，轉速可以高達十萬(wàn)轉以上，但此時(shí)機油潤滑不良，極有可能造成渦輪軸的早期磨損。
發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間大負荷高速運轉后立即將發(fā)動(dòng)機熄火
發(fā)動(dòng)機突然熄火或高速運轉后立即停車(chē)熄火，由于慣性作用，渦輪軸仍然要高速運轉（100000轉/分鐘 以上）一段時(shí)間，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機潤滑系統已經(jīng)停止工作，不再向增壓器供應機油，渦輪軸和浮動(dòng)軸承會(huì )因缺少機油潤滑而過(guò)熱，導致增壓器燒損或早期磨損。
不過(guò)這一點(diǎn)是針對于老的渦輪車(chē)而言，現在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是有設計延遲降溫技術(shù)，單獨設置一套冷卻系統的，可以在發(fā)動(dòng)機熄火后，電子水泵繼續運轉一段時(shí)間，直到增壓器溫度降下來(lái)后才停止，可以有效的防止增壓器高溫，例如Turbo Timer等技術(shù)。所以對于近幾年買(mǎi)的新車(chē)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)可以忽略。
發(fā)動(dòng)機熄火前轟油門(mén)
技術(shù)領(lǐng)先經(jīng)驗，經(jīng)驗也需要與時(shí)俱進(jìn)。很多老司機認為熄火前轟油門(mén)對下一次發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)有利，也許這樣的方法在化油器時(shí)代是對的，但是對于現在的車(chē)來(lái)說(shuō)完全沒(méi)必要，不僅是費油，對于稍老一些的渦輪增壓車(chē)型來(lái)說(shuō)，是會(huì )造成增壓器的早期磨損。至于原因，參考上一條。
使用劣質(zhì)的或不符合要求的機油
由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機保持在2000轉的轉速一分鐘后就能達到近400℃的高溫，會(huì )超出礦物機油的極限，因此它對機油的要求非常高，普通的礦物質(zhì)機油顯然不能滿(mǎn)足使用要求，劣質(zhì)機油就更不行了，很容易由于過(guò)熱而嚴重結焦，潤滑強度不足，進(jìn)而造成渦輪軸承的異常磨損，從而導致增壓器損壞。有條件的話(huà)，可以使用一些抗剪性強耐高溫的機油使用。
進(jìn)氣管路泄漏或空氣濾清器損壞
如果進(jìn)氣管路泄漏或空氣濾清器損壞，會(huì )有大量沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清的空氣流經(jīng)渦輪增壓器。這樣的空氣中含有大量的粉塵和微粒，會(huì )將進(jìn)氣增壓輪片打傷磨損，從而破壞了葉輪的動(dòng)平衡，導致增壓器工作異響或軸承異常磨損；另外，如果空氣濾清器堵塞還會(huì )造成增壓器的喘振。
發(fā)動(dòng)機原地長(cháng)時(shí)間怠速運轉
發(fā)動(dòng)機原地長(cháng)時(shí)間怠速運轉最大的問(wèn)題是會(huì )導致增壓器散熱不良，造成渦輪軸與浮動(dòng)軸承因過(guò)熱而產(chǎn)生早期磨損；不過(guò)因為有水冷的存在，所以這一問(wèn)題一般來(lái)說(shuō)影響不是很大?，F在除了警車(chē)等工作、特殊車(chē)輛，基本上是沒(méi)有人會(huì )讓發(fā)動(dòng)機原地長(cháng)時(shí)間怠速運轉。
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