今天是國內成品油調價(jià)的窗口，受?chē)H油價(jià)大幅下跌的影響，國內汽柴油價(jià)格也隨之大幅下調，創(chuàng )下2008年以來(lái)的最大單次降幅，汽柴油每噸下調1015元和975元，全國平均來(lái)看，92 號汽油每升下調0.80元，95號汽油每升下調0.84元，0號柴油每升下調0.83元。
今年的調價(jià)窗口總共出現過(guò)5次，三次下調，兩次擱淺，汽柴油每升總共下調了1.45元和1.52元，汽柴油價(jià)格也重新回到了5元時(shí)代。北京某加油站負責人表示，目前92號汽油每升6.32元，95號汽油每升6.73元，這次調價(jià)以后，價(jià)格會(huì )回落到2016年的每升5元多。
央視財經(jīng)記者給您算了一筆賬，按一般家用汽車(chē)油箱50L容量估測，加滿(mǎn)一箱92號汽油，將少花40元。本次調價(jià)是2020年國內成品油調價(jià)窗口出現的第三次下調。
國際油價(jià)震蕩中大幅下跌
調價(jià)周期內，以沙特為首的歐佩克與俄羅斯未能就減產(chǎn)達成一致。談判破裂后，沙特發(fā)動(dòng)價(jià)格戰，一方面與阿聯(lián)酋等產(chǎn)油國先后下調原油官方售價(jià)，另一方面計劃擴大原油產(chǎn)量。再加上新冠肺炎疫情在海外呈爆發(fā)式增長(cháng)，世衛組織宣布新冠肺炎為“大流行病”，市場(chǎng)恐慌情緒加重。受此影響，國際市場(chǎng)原油價(jià)格在劇烈震蕩中大幅下降。以3月9日為例，當天原油價(jià)格大幅下跌24%，為1991年海灣戰爭以來(lái)最大單日跌幅。平均來(lái)看，本調價(jià)周期紐約WTI、倫敦布倫特原油期貨價(jià)格分別為每桶37.15美元、40.27美元，分別比上期下跌25.86%、27.30%。
國家發(fā)改委價(jià)格監測中心預計，綜合多方面因素，國際油價(jià)在40美元或40美元以下的低位還將持續一段時(shí)間。從需求方面來(lái)看，我國疫情防控態(tài)勢積極向好的情況下，海外疫情卻呈蔓延之勢，防控形勢日益嚴峻，全球經(jīng)濟增長(cháng)受到明顯影響，其中交通運輸業(yè)首當其沖，成品油和航空煤油消費需求大幅下降，一季度原油需求預期由升轉降，預計疫情對全球原油需求的影響至少會(huì )持續整個(gè)上半年。從供給方面來(lái)看，沙特開(kāi)打價(jià)格戰后，沙特阿美計劃4月份原油供應量增至1230萬(wàn)桶/日，與1月份供應量相比增長(cháng)近25%。同時(shí)俄羅斯也計劃從4月份開(kāi)始增加原油產(chǎn)量。如果雙方不回到談判桌上，按此產(chǎn)能進(jìn)行擴產(chǎn)，二季度全球原油將面臨嚴重的供應過(guò)剩，原油價(jià)格也將持續保持低位。此外，疫情的蔓延也加重了市場(chǎng)的恐慌情緒，股市、債市大幅下跌，市場(chǎng)信心較為脆弱。后期市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)將集中在新冠肺炎疫情在海外的發(fā)展狀況及防控效果，以及美國采取干預油價(jià)的政策效果。
國內成品油價(jià)格大幅下調觸及地板價(jià)
國家發(fā)改委今天對外表示，按照2016年出臺的《石油價(jià)格管理辦法》規定，國內汽、柴油最高零售價(jià)根據國際原油價(jià)格變化，每10個(gè)工作日調整一次。從近10個(gè)工作日看，國際油價(jià)大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元調控下限，國內成品油價(jià)格將按機制自今日24時(shí)起大幅下調至對應40美元的水平，低于40美元部分不再下調。
成品油價(jià)格機制設定了調控上下限。上限為每桶130美元，下限為40美元，即當國內成品油價(jià)格掛靠的國際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提；低于40美元時(shí)，最高零售價(jià)格不再下調。從歷史情況看， 2016年1~4月份，由于國際油價(jià)大幅下跌，觸動(dòng)了國內成品油價(jià)格調控下限，國內油價(jià)按機制在40美元以下部分未作調整。
設定上下限，主要是考慮我國既是石油進(jìn)口和消費大國，也是石油生產(chǎn)大國，油價(jià)過(guò)高過(guò)低都會(huì )帶來(lái)不利影響。過(guò)高，會(huì )加大用油行業(yè)和消費者負擔，影響國民經(jīng)濟平穩運行；過(guò)低，會(huì )影響國內原油開(kāi)采行業(yè)正常發(fā)展，削弱自給能力，導致對外依存度進(jìn)一步上升，不利于保障國內能源安全。
需要說(shuō)明的是，當油價(jià)低于調控下限時(shí)，國內成品油價(jià)格未調金額不是直接留給企業(yè)成為收入，而是全部納入風(fēng)險準備金，并根據《油價(jià)調控風(fēng)險準備金征收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫納入一般公共預算管理，統籌用于節能減排、提升油品質(zhì)量、保障石油供應安全，以及應對國際油價(jià)大幅波動(dòng)，實(shí)施保障措施的資金來(lái)源。
年內油價(jià)變動(dòng)一覽：三跌兩擱淺
2020年，國內成品油調價(jià)已呈現“三跌兩擱淺”的格局。截至3月17日，今年共有5次調價(jià)窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日國內成品油價(jià)格下調。截至本次調價(jià)，汽油價(jià)格累計每噸下調1850元，柴油價(jià)格累計每噸下調1780元。1月14日和3月3日兩次窗口期對應的前10個(gè)工作日國際油價(jià)有漲有跌，平均水平變化不大，國內成品油調價(jià)金額每噸不足50元，價(jià)格未作調整，未調部分已分別納入2月4日和3月17日調價(jià)金額。
（文章來(lái)源：央視財經(jīng)）
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