證監會(huì )日前發(fā)布公告稱(chēng)，11月14日(本周四)將召開(kāi)第十八屆發(fā)審委2019年第174次、175次工作會(huì )議，京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京滬高鐵”)等5家企業(yè)將首發(fā)上會(huì )。其中，京滬高鐵計劃IPO發(fā)行股票不超過(guò)75.57億股，所募資金在扣除發(fā)行費用后擬全部用于收購京福鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)安徽有限責任公司65.0759%股權。
優(yōu)質(zhì)高鐵資產(chǎn)擬上市 盈利能力穩步提升
京滬高速鐵路全長(cháng)1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長(cháng)三角”兩大經(jīng)濟區，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分。京滬高鐵即是京滬高速鐵路及沿線(xiàn)車(chē)站的投資、建設運營(yíng)主體，委托北京、濟南、上海局集團公司進(jìn)行運輸管理。
招股書(shū)數據顯示，京滬高鐵2016年、2017年、2018年和2019年前三季度營(yíng)業(yè)收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元，凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。若按2018年實(shí)現凈利潤102.48億元計算，京滬高鐵平均每天凈賺2810萬(wàn)元。
從股本結構看，中國鐵投持有京滬高鐵49.76%的股份，為其控股股東。第二大股東為平安資管，持股11.44%；第三大股東為社?；?，持有7.15%的股份。在京滬高鐵的股東名單中，還包括上海申鐵、江蘇鐵路、南京鐵投、山東鐵投、天津鐵投、中銀投資、京投公司等。
值得一提的是，京滬高鐵盈利能力不斷增強，并不是靠提價(jià)實(shí)現，而是通過(guò)提高運營(yíng)效率達到的。
數據顯示，自2011年開(kāi)通以來(lái)，京滬高鐵日均客流量從13.4萬(wàn)增至近50萬(wàn)，增長(cháng)近4倍。京滬高鐵在京滬旅客通道中的市場(chǎng)占有率從運營(yíng)后的20%提升至73%，成為京滬之間客運交通的主要載體，客座率也從67.7%提升至2017年的80.1%，運營(yíng)效率不斷提升。
鐵路資產(chǎn)證券化提速 京滬高鐵目標直指“世界領(lǐng)先”
早在2018年1月，中國鐵路總公司就與深交所簽署戰略合作協(xié)議。中鐵總方面彼時(shí)表示，將以簽署戰略合作協(xié)議為契機，在鐵路債轉股、資產(chǎn)證券化、混合所有制改革等領(lǐng)域，與深交所深化合作，把鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)轉化為資本，提高鐵路資產(chǎn)收益。
全面啟動(dòng)京滬高速上市工作之初，中鐵總相關(guān)部門(mén)負責人也明確指出，此舉是鐵路總公司積極推進(jìn)國鐵企業(yè)股份制改造的重要舉措之一，是大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟、促進(jìn)鐵路企業(yè)資本結構優(yōu)化調整的具體行動(dòng)。
業(yè)內人士分析稱(chēng)，京滬高鐵能夠上市，對于鐵路行業(yè)如何進(jìn)行混合所有制改革、探索建立多種形式的混合所有制改革新途徑，也具有一定示范效應。
就京滬高鐵自身而言，積極參與混改并擁抱資本市場(chǎng)只是公司“強身健體”、實(shí)現持續穩健發(fā)展的第一步。
公開(kāi)資料顯示，京滬高鐵自2011年6月30日開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，已安全開(kāi)行列車(chē)100萬(wàn)列，累計運送旅客超過(guò)11億人次；2018年京滬高鐵旅客發(fā)送量達1.92億人次，占全路高鐵發(fā)送量的9.6%；今年4月7日清明小長(cháng)假，京滬高鐵更是創(chuàng )下單日運送旅客762萬(wàn)人次的紀錄。
“安全是高鐵的生命線(xiàn)?！本哞F方面表示，公司將與沿線(xiàn)受托運輸單位和地方政府一道，全面構建人防、物防、技防三位一體的安全保障體系，打造京滬高鐵標準示范線(xiàn)，加強高鐵外部環(huán)境整治，強化線(xiàn)路設備監測、檢査和維護，確保高鐵安全萬(wàn)無(wú)一失。
京滬高鐵上市后會(huì )否提高票價(jià)，這是市場(chǎng)及普通民眾較為關(guān)心的一點(diǎn)，公司對此回應稱(chēng)，京滬高鐵將嚴格執行國家有關(guān)規定，堅持以市場(chǎng)需求為導向，構建靈活折扣、有升有降的差異化定價(jià)機制，努力滿(mǎn)足旅客多樣化需求，用好運力資源。此外，公司還將繼續履行公益性運輸職責，強化社會(huì )責任，努力實(shí)現經(jīng)濟效益和社會(huì )效益同步提升。
關(guān)于未來(lái)發(fā)展規劃，京滬高鐵表示，公司將以京滬高速鐵路為依托，借助京滬通道及高鐵區域路網(wǎng)輻射優(yōu)勢，優(yōu)化資源配置，立足鐵路運輸主業(yè)，實(shí)施多元發(fā)展戰略，提高經(jīng)濟社會(huì )效益，努力將公司打造成世界領(lǐng)先的現代化鐵路運輸企業(yè)。
（文章來(lái)源：發(fā)布易）
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