10月25日，北京大興國際機場(chǎng)投運“滿(mǎn)月”，中國聯(lián)合航空是2019冬春航季前唯一在大興機場(chǎng)運行的航空公司。統計顯示，9月26日至10月25日，中國聯(lián)合航空共安全起降3156架次，運輸旅客約41.48萬(wàn)人次，旅客滿(mǎn)意度為98.48%。明日，南航、東航、國航等航空公司部分航線(xiàn)將轉場(chǎng)大興機場(chǎng)運營(yíng)，大興機場(chǎng)邊檢站也將迎來(lái)首批出入境旅客。
聯(lián)合航空獨家運營(yíng)期間實(shí)現始發(fā)航班正常率92.78%
按照民航局正常率統計標準，中國聯(lián)合航空在獨家運營(yíng)期間實(shí)現了始發(fā)航班正常率92.78%、航班放行率98.85%、關(guān)艙門(mén)正常率98.3%、靠橋率100%，其中從9月29日至10月19日(除10月8日外)共20天始發(fā)出港航班正常率100%，中間連續9天實(shí)現航班正常率、關(guān)艙門(mén)正常率、靠橋率三個(gè)指標100%，10月1日首次實(shí)現航班正常率、放行率、關(guān)艙門(mén)正常率、靠橋率四個(gè)指標100%。
從9月29日開(kāi)始，中國聯(lián)合航空在值機、登機、配餐、加油、關(guān)艙門(mén)、推出等關(guān)鍵環(huán)節效率從初期的日均92%上升到日均95%以上，飛機推出至開(kāi)車(chē)滑出平均時(shí)間5.51分鐘，機坪滑行至起飛平均時(shí)間11.58分鐘；航班放行正常率99.6%，出港航班正常率97.84%。
明起國內7家、國外8家航空公司在大興國際機場(chǎng)運營(yíng)
明日零時(shí)起，大興國際機場(chǎng)迎來(lái)首個(gè)冬春航季，在大興國際機場(chǎng)運營(yíng)的航空公司數量將達到15家，其中，國內航空公司7家、國外航空公司8家。明日始，5家航空公司將同時(shí)在大興國際機場(chǎng)、首都機場(chǎng)運營(yíng)，分別為南航、東航、國航、波蘭航空和芬蘭航空。
僅在大興國際機場(chǎng)運營(yíng)的航空公司有10家，包括4家國內航空公司，分別為中聯(lián)航、首都航、河北航和吉祥航；6家國外航空公司，分別為英航、馬來(lái)西亞航空、文萊皇家航空、摩洛哥皇家航空、艾菲航空和喜馬拉雅航空。
整個(gè)冬春航季，大興國際機場(chǎng)預計開(kāi)通119條航線(xiàn)，其中國內航線(xiàn)104條，國際及港澳臺地區航線(xiàn)15條。覆蓋全球118個(gè)航點(diǎn)，包括國內航點(diǎn)103個(gè)，國際及港澳臺航點(diǎn)15個(gè)。
由于多家航空公司在北京首都國際機場(chǎng)和北京大興國際機場(chǎng)“兩場(chǎng)運營(yíng)”，大興國際機場(chǎng)提醒廣大旅客務(wù)必確認出發(fā)或到達機場(chǎng)，以便妥善安排行程。旅客可通過(guò)登錄航空公司官網(wǎng)、APP、撥打航空公司、機場(chǎng)、購票機構服務(wù)熱線(xiàn)、閱讀購票成功提示短信等方式確認出發(fā)或到達機場(chǎng)。
亮點(diǎn)1
出境安檢前置 邊檢候檢區更開(kāi)闊
大興機場(chǎng)邊檢查驗場(chǎng)地分為出境、入境、中轉和要客執勤現場(chǎng)。與首都機場(chǎng)相比，大興機場(chǎng)邊檢站將出境安檢前置。旅客在大興機場(chǎng)過(guò)安檢后，將來(lái)到機場(chǎng)的中心區域，視野非常開(kāi)闊，即使在這里拍照留影也不會(huì )覺(jué)得很擁擠。從這里到邊檢的出境檢查臺大約有100米，旅客辦理手續不容易出現排隊情況。這一方法最大的好處是可以解決旅客排隊擁堵，保障旅客安全。
據介紹，安檢前置后，相應邊檢出境、入境、中轉現場(chǎng)都在安檢紅線(xiàn)以?xún)?，執勤人員可以通過(guò)隔離區內電梯通路自由切換工作場(chǎng)地，實(shí)現了出境、入境、中轉現場(chǎng)執勤人員快速互相調配支援的工作需要。
亮點(diǎn)2
設自助通關(guān)環(huán)節 查驗只需10秒
在通道設置上，邊檢出入境、中轉現場(chǎng)均設有智能驗證臺、人工查驗通道、自助查驗通道和員工自助通道。
值得一提的是，在大興機場(chǎng)邊檢站的自助通關(guān)環(huán)節，旅客可以非常便捷地自助辦理手續。記者注意到，這套系統有兩個(gè)閘機門(mén)，旅客在第一個(gè)閘機門(mén)處自助掃描護照，掃描成功后，顯示屏將出現旅客信息和航班信息，閘機門(mén)打開(kāi)，旅客進(jìn)入通道。與此同時(shí)，安裝在第二個(gè)閘機門(mén)上的系統開(kāi)始自動(dòng)捕捉旅客面部信息，旅客完成指紋認證后，若信息比對成功，第二道閘機門(mén)打開(kāi)，旅客即可完成驗證。
北京邊檢總站信息科技處處長(cháng)李偉介紹，這套系統最大的優(yōu)勢是效率更高，“如果是人工核驗，大約需要45秒，但是人像比對系統將這一時(shí)間縮短到大約10秒?！?br>
亮點(diǎn)3
根據客運量實(shí)時(shí)調整檢查臺
大興機場(chǎng)邊檢站站長(cháng)王仕斌介紹，邊檢部門(mén)利用高清視頻監控，對候檢區人數進(jìn)行監測，根據旅客流量，實(shí)時(shí)調整檢查臺開(kāi)臺率，減少旅客候檢時(shí)間，提升通關(guān)效率。
此外，大興機場(chǎng)邊檢站對自助通道系統進(jìn)行了升級，當旅客出現眼鏡、帽子、口罩等遮擋面部識別情況時(shí)，自動(dòng)提示，減少人為干預率。同時(shí)增加了視頻防尾隨功能，使原自助通道紅外對射防尾隨報警的誤報率下降至千分之三以下，使采集流程更加順暢。
同時(shí)，還對外國人生物特征采集一體機外觀(guān)進(jìn)行了改良，采用分體式設計，同時(shí)優(yōu)化了軟件程序，以前10秒內完成采集的旅客占90%，現在達到99%。
航線(xiàn)亮點(diǎn)
南航
將在大興往返廣州、深圳航線(xiàn)上投入波音B787、空客A330寬體機，成為首家在大興往返國內航點(diǎn)投入寬體機的航空公司。
新航季，南航北京往返廣州、深圳、香港等13條航線(xiàn)將率先轉場(chǎng)至北京大興國際機場(chǎng)運行，每周航班量176班次，平均每日25班。
南航在北京大興國際機場(chǎng)搭建起涵蓋核心主干線(xiàn)、重點(diǎn)省會(huì )航線(xiàn)及支線(xiàn)的航線(xiàn)結構。其中，北京往返廣州、深圳、長(cháng)春保持兩場(chǎng)運行，北京大興國際機場(chǎng)往返上述3地每日1班。
東航
根據計劃，東航將在2019-2020年冬春航季至少平移在京運行總量10%的航班量至大興國際機場(chǎng)，其中國際航班量將不少于10%。
第一批平移的國內航線(xiàn)將包括北京大興國際機場(chǎng)至上海虹橋(經(jīng)停洛陽(yáng))、上海浦東、哈爾濱、瀘州(經(jīng)停洛陽(yáng))、東營(yíng)、臨沂、淮安、杭州、西寧的往返航班。
國際航線(xiàn)包括北京大興至越南峴港，北京大興-青島-福岡兩條航線(xiàn)。其中北京大興-青島-福岡航線(xiàn)將是東航10月27日的首飛航線(xiàn)，也是北京大興國際機場(chǎng)通航以來(lái)的首個(gè)國際航班。
中國聯(lián)合航空
中國聯(lián)合航空預計編排航線(xiàn)88條，其中有23條獨飛航線(xiàn)，每天執飛航班166班，航班量較去年同期基本持平。
新增航線(xiàn)包括：北京-呂梁-昆明、北京-阿爾山-海拉爾、北京-長(cháng)治-南昌、北京-淮安-南昌、北京-珠海、北京-長(cháng)春、北京-福州、北京-烏蘭浩特-滿(mǎn)洲里、北京-營(yíng)口-牡丹江、北京-東營(yíng)、鄂爾多斯-石家莊-三亞、石家莊-福州、石家莊-成都、佛山-昆明、浦東-哈爾濱、佛山-南京、鄂爾多斯-桂林。
其中，北京-長(cháng)春、北京-福州、北京-淮安-南昌為中國聯(lián)合航空首次開(kāi)通的商務(wù)航線(xiàn)。
恢復航線(xiàn)包括：北京-三亞、北京-松原、石家莊-?？?。（記者 吳婷婷）
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