八里溝景區我以前來(lái)過(guò)兩次，還想過(guò)來(lái)，離家近，景色還可以。但是現在我來(lái)了，發(fā)現離景區十幾公里的地方多了一個(gè)氣派的大門(mén)，景區門(mén)票從六十成了八十，還必須附加一人四十元的車(chē)票錢(qián)。不買(mǎi)不知道行不行，但是不買(mǎi)的話(huà)，估計從氣派大門(mén)走到景區大門(mén)，就該下山去了。這樣的景區，倒閉了有人心疼嗎？
我走過(guò)全國很多景點(diǎn)，確實(shí)發(fā)現景點(diǎn)都有這種現象，景區電瓶車(chē)，已經(jīng)成為景區除門(mén)票以外的第二掙錢(qián)方式了。有些景點(diǎn)就像題主說(shuō)的，原來(lái)沒(méi)有電瓶車(chē)，后來(lái)增加了這個(gè)項目。
比如安徽黃山，最早自駕車(chē)都可以開(kāi)上去，開(kāi)到索道處的停車(chē)場(chǎng)，后來(lái)就不給上了，游客必須在山下?lián)Q乘景區大巴，問(wèn)了一下原因，說(shuō)是山上停車(chē)場(chǎng)太小，停不了那么多私家車(chē)，就干脆統一改成景區的電瓶車(chē)，我倒覺(jué)得這不是壞事。
黃山上去的盤(pán)山路蜿蜒曲折，遇到大霧，能見(jiàn)度只有幾米，如果是不熟悉地形的外地自駕車(chē)司機，還是挺危險的，我以前坐自駕車(chē)上去，遇到拐彎會(huì )車(chē)，都會(huì )倒吸一口涼氣，眼睛一直盯著(zhù)旁邊的懸崖，生怕出事，我是寧愿花20塊錢(qián)坐當地司機開(kāi)的大巴車(chē)上去，至少放心些。
黃果樹(shù)瀑布，從電瓶車(chē)上車(chē)點(diǎn)開(kāi)到大瀑布要開(kāi)十幾分鐘，也都是山路，想走路過(guò)去幾乎不可能。
總之，現在國內大多數景點(diǎn)都需要換乘電瓶車(chē)，這已成為普遍現象，像上面提到的景點(diǎn)，到了當地又不能不去，因為都是標志性景點(diǎn)，而且，對于所有的免門(mén)票優(yōu)惠人群，電瓶車(chē)都是不優(yōu)惠的。
景區這么做有利有弊，好處就是便于統一管理，減少擁堵，保證了游客安全，弊處就是收費過(guò)高，引起游客不滿(mǎn)，使游客對景點(diǎn)大減印象分。
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景區大門(mén)向外挪了十幾公里，想進(jìn)景區，必須附加40元車(chē)費，你還會(huì )來(lái)嗎？前兩天，我回答了一個(gè)類(lèi)似的問(wèn)題，也是討論景區小交通的，我對這個(gè)問(wèn)題也確實(shí)有點(diǎn)看法，在這再說(shuō)一說(shuō)。
景區小交通現在已經(jīng)是很普遍了，一個(gè)景區不搞個(gè)觀(guān)光車(chē)好像有點(diǎn)對不起游客似的，這其中有為了游客安全考慮設置的景區交通，比如說(shuō)稻城亞丁，畢竟是幾十公里盤(pán)山路，而且盤(pán)山路的寬度十分有限，自駕到景區確實(shí)有一定的安全隱患，景區交通統一調度指揮，行進(jìn)的速度，對向來(lái)車(chē)，會(huì )車(chē)位置都是研究好的，安全系數要高一些，這樣的景區交通我是比較贊同的，花點(diǎn)錢(qián)認可。
除了上述情況，還有一些不要臉的景區，大門(mén)建的賊遠，進(jìn)去不坐車(chē)得走一個(gè)小時(shí)，沒(méi)辦法，掏錢(qián)買(mǎi)票吧，之前我吐槽過(guò)山西壺口瀑布景區，我覺(jué)得對它也不算公平，畢竟還有很多這樣做的，今天我就事論事，不點(diǎn)名說(shuō)了，現在這景區都為了增加評級而擴大景區規模，評級上去了，門(mén)票價(jià)格自然就上去了，景區的收入就高了，這也是政策導向產(chǎn)生的問(wèn)題，我對這一點(diǎn)真的是很反感，應該從更深層次來(lái)考慮這個(gè)問(wèn)題，景區的硬件是一方面，景區的軟件我覺(jué)得更重要，去一會(huì )，大家都吐槽，現在信息如此發(fā)達，搞得臭名遠揚對你們景區的發(fā)展應該是不會(huì )有利吧。
其實(shí)上不光是景區交通的問(wèn)題，現在有部分景區攔路收費，我2016年去敦煌魔鬼城，開(kāi)車(chē)路過(guò)玉門(mén)關(guān)和漢長(cháng)城遺址，攔路就給修了一個(gè)道卡，想過(guò)去一律得買(mǎi)玉門(mén)關(guān)門(mén)票，不去這景區也得買(mǎi)票，我靠，這不就是攔路搶劫么，惡心不？
現在國內旅游市場(chǎng)的問(wèn)題真的是太多了，導游辱罵游客，景區物價(jià)離譜，小交通，門(mén)票定價(jià)，宰客等等，要改進(jìn)的東西實(shí)在是太多了，不要搞到最后大家都去國外玩了才想起來(lái)整改。
上就是我的回答
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一般情況下，我是不會(huì )去的，但是如果景區的景色不錯，我可能會(huì )還是回會(huì )，畢竟景區大門(mén)到入口處有十幾公里的路程，走路過(guò)去，要浪費太多時(shí)間。
現在好多山岳景區，景區入口和景區的大門(mén)都會(huì )隔的一段距離，空出這段距離，讓游客坐景交。不過(guò)這樣的景區對于交通規制管理的還不錯，因為到達景區大門(mén)，不論你是自駕，還是坐車(chē)過(guò)來(lái)的，都要不能從景區大門(mén)開(kāi)車(chē)到景區入口處，這樣最大限度的限制了交通流暢，并且山岳景區山路崎嶇，也進(jìn)一步的保障了游客安全。
比如說(shuō)安徽的黃山景區就是這樣，從大門(mén)到入口就有一段好長(cháng)的盤(pán)山公路，你要不坐景區交通，要不就步行，不過(guò)那一段路不給機動(dòng)車(chē)上去，但是自行車(chē)可以上去。
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