一家子兩代人，服務(wù)鐵路數十年。馬明鳳和父母把自己的青春都獻給了鐵路，也成為了中國鐵路變化的見(jiàn)證者。
一生情，一輩子
“老鐵路人”馬金山和李麗在鐵路上兢兢業(yè)業(yè)干了一輩子，但并沒(méi)想過(guò)讓女兒馬明鳳再到鐵路來(lái)工作。因為他們清楚鐵路人的苦和累，懂得與家人的聚少離多。
李麗今年62歲，是北京鐵路局天津客運段的退休職工。她18歲入路，在鐵路上工作了42年，經(jīng)常是一出車(chē)就要離家一周，循環(huán)往復，見(jiàn)到家人的日子少之又少。
“我就從天津站上車(chē)，跟媽媽進(jìn)庫，在車(chē)上睡一晚再回家?？粗?zhù)媽媽一個(gè)人整理床單、毛毯，收拾廁所，清掃旅客扔到地上的果殼瓜子皮，很心疼?！蹦暧椎鸟R明鳳學(xué)會(huì )了在車(chē)廂里給媽媽搭把手干活。像她一樣的鐵路孩子還有很多，他們三五成群被帶到車(chē)上見(jiàn)媽媽?zhuān)瑤椭?zhù)媽媽干活。在夜晚黑漆漆的車(chē)廂里嬉鬧，入睡，成了他們難忘的童年記憶。
2000年，馬明鳳中專(zhuān)畢業(yè)，準備就業(yè)到一家制藥廠(chǎng)，就等著(zhù)半年后辦理入職手續。但那一年，北京鐵路局來(lái)天津舉辦的一場(chǎng)招聘讓她動(dòng)了心?！霸阼F路家庭長(cháng)大，耳濡目染，從小就聽(tīng)父母聊鐵路上的人和事，對這份工作再熟悉不過(guò)了?！庇谑?，她瞞著(zhù)爹媽偷偷去考試，并在那次應聘者眾多而錄取人數鳳毛麟角的競爭中脫穎而出，被免去復試直接錄用為鐵路勞務(wù)工。
馬明鳳在硬座車(chē)廂勤學(xué)苦干，僅僅一年，就當上了標兵，被提拔成了列車(chē)長(cháng)。那時(shí)，媽媽李麗沒(méi)有退休，還在走車(chē)。那一年，一家人過(guò)了一個(gè)特別的春節?！拔覌寢尩幕疖?chē)從天津開(kāi)往齊齊哈爾，我走的線(xiàn)路是北京到上海，我們都經(jīng)過(guò)天津西站。大年三十那一天，我爸先是在站臺送走了我媽?zhuān)炙妥吡宋?。但我和媽媽?jiàn)不了面?！?/p>
李麗曾經(jīng)對女兒說(shuō)，等自己退休了，一定要天天守著(zhù)她，把這些年虧欠女兒的陪伴，加倍地補償回來(lái)?？墒钱斔娴耐诵萘?，女兒又成了另一個(gè)她，給不了她“陪伴”的機會(huì )?！艾F在我能做的就是幫女兒看好孩子，做她的堅實(shí)后盾，支持好她的工作?！崩铥愓f(shuō)。
舍小家，為大家
馬明鳳的丈夫李朝暉也成長(cháng)于鐵路家庭，有著(zhù)與她相似的成長(cháng)軌跡。他在1997年香港回歸時(shí)擔任北京到九龍線(xiàn)首發(fā)任務(wù)的列車(chē)長(cháng)，如今已跨入管理崗位。夫妻倆重復著(zhù)馬金山和李麗當年的鐵路生活，聚少離多。一周見(jiàn)一兩回，能一起吃頓飯就算是小團圓。
馬明鳳目前擔任北京客運段高鐵一隊的副隊長(cháng)，每6天會(huì )有一次夜班，每周有二三次跟車(chē)巡查的“添乘”任務(wù)，每次出車(chē)再回到北京已是夜里11點(diǎn)，平常還要坐辦公室處理各項工作，沒(méi)有輪休和倒休，與各種節日無(wú)緣。有了兩個(gè)寶寶之后，她把大兒子放到了爺爺奶奶家，小兒子則由姥姥姥爺照看?！半m然我像媽媽當年一樣忙碌，但感恩的是，因為家中幾位老人的幫助，我和愛(ài)人不必再為了照顧孩子而發(fā)愁?！瘪R明鳳說(shuō)。
這幾年的春運，馬明鳳一直隨車(chē)奔波在外。從擔任列車(chē)長(cháng)開(kāi)始，她每年大年三十都在車(chē)上，初四才能回家。2011年的春節前后，馬明鳳在外地執行跟車(chē)任務(wù)，每天往返于上海與江西鷹潭之間，直到40天的春運期結束?！按竽瓿跻怀醵宜诘倪@趟臨時(shí)列車(chē)停運，我初一趕回了北京，初二晚上又跟車(chē)回到了上海，只在家待了一天?！逼渌娜兆永?，晚上7點(diǎn)鐘她回到宿舍，吃盒飯，收拾一下準備休息。第二天6點(diǎn)起床，7點(diǎn)上車(chē)出發(fā)。那時(shí)，大兒子才3歲，由爺爺奶奶辛苦照看著(zhù)。每晚電話(huà)里兒子叫媽媽的聲音，是她獨自外在工作時(shí)最暖的陪伴。
服務(wù)著(zhù)，見(jiàn)證著(zhù)
服務(wù)鐵路的幾十年，馬明鳳和父母是中國鐵路變化的見(jiàn)證者?！氨本?、天津到上海的時(shí)間，在90年代初是三天三夜，后來(lái)縮短到了兩天，之后又變成了一天一夜。到了高鐵時(shí)代，時(shí)間縮短到了5小時(shí)，‘復興號’開(kāi)行后變成了4個(gè)半小時(shí)。我也有幸參與了自2007年實(shí)施的中國鐵路的第六次大提速，見(jiàn)證了中國速度的提升?！瘪R明鳳說(shuō)。
在她的眼中，鐵路發(fā)展得太快了。過(guò)去的綠皮車(chē)里，座位上下乃至廁所洗手臺都塞滿(mǎn)了人，想從這個(gè)車(chē)廂跨到另一個(gè)車(chē)廂去服務(wù)，得“翻山越嶺”?，F在列車(chē)里窗明幾凈，座位舒適，旅客定員，車(chē)廂從商務(wù)到一二等座，細分服務(wù)。過(guò)去乘務(wù)員要靠電茶爐燒水，給旅客送水，現在旅客自助取水，方便又快捷。過(guò)去，因為需要手動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，一個(gè)乘務(wù)員只能看管一節車(chē)廂?，F在車(chē)門(mén)實(shí)現了自動(dòng)開(kāi)關(guān)，一個(gè)乘務(wù)員可以管理四節車(chē)廂。
“去年，我參與了17編組超長(cháng)版復興號的高鐵試驗車(chē)運行，每到一站要劃定精確的到站位置，測試座椅的舒適度、噪音情況等等，在軟硬件上精益求精?！瘪R明鳳說(shuō)。
來(lái)鐵路19年了，馬明鳳和愛(ài)人、同事把青春都獻給了鐵路?！拔乙?jiàn)證了列車(chē)在京滬線(xiàn)上從120公里時(shí)速到350公里時(shí)速的變化，它也見(jiàn)證著(zhù)我從乘務(wù)員到列車(chē)長(cháng)、車(chē)隊長(cháng)的成長(cháng)。如今，高鐵是中國的一張名片，在世界上跑得最快，線(xiàn)路鋪得最廣，我為能在這里工作感到由衷的自豪。雖然家中孩子小，老人年紀也大了，不能經(jīng)常陪伴在他們身邊，但我熱愛(ài)著(zhù)這份事業(yè)。如果問(wèn)我，是什么在支撐著(zhù)我和我的家人從事這樣一份工作，我想是一種情懷，對鐵路、對國家的情懷?！?
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