如果鐵路線(xiàn)也要評顏值，小編相信，湖南這條鐵路線(xiàn)可以穩居國內前三，省內第一更是毋庸置疑。
不服?看看這三個(gè)字：張吉懷。張家界、吉首、懷化三市之間的高鐵線(xiàn)。
▽張吉懷宣傳片▽
◆起始于張家界西站，終點(diǎn)站懷化南站
張吉懷鐵路全長(cháng)246.6公里，途經(jīng)張家界市、湘西州、懷化市的7個(gè)縣(市、區) ，起于在建的黔張常鐵路張家界西站，終點(diǎn)在高鐵懷化南站，設計時(shí)速350公里每小時(shí)，項目總投資382.4億元。
該鐵路在湘西州境內全長(cháng)約178公里，途經(jīng)湘西州永順、古丈、吉首、鳳凰等4縣市。
也就是說(shuō)，張吉懷三市之間通勤時(shí)間將在30分鐘左右
◆途徑8個(gè)車(chē)站
即張家界西站、回龍西站(越行站，在永順縣城的東邊25公里左右處)、芙蓉鎮(永順縣南部的鎮，擬冠名永順站而為縣級站)、古丈西站、吉首東站(車(chē)站圖上預留吉銅高鐵場(chǎng)地)、鳳凰火車(chē)站、麻陽(yáng)西站、懷化南站。
◆設計時(shí)速
最高設計行車(chē)速度350公里/小時(shí)。采用電力牽引，自動(dòng)控制。
干線(xiàn)最高運行時(shí)速為350公里，張吉懷三市之間通勤時(shí)間一般在30分鐘左右。速度效率之高，簡(jiǎn)直讓人熱淚盈眶。因為小編想起了以前翻山越嶺去采訪(fǎng)的艱辛史。
◆建設進(jìn)展
2016年12月18日上午9點(diǎn)18分，張吉懷高鐵在古丈縣九龍村吉首隧道口已正式開(kāi)工。目前已開(kāi)工建設一年多，預計2021年7月通車(chē)，目前正在如火如荼建設中。
一張圖足以揭示張吉懷鐵路的重要性。
交通區位重要性：聯(lián)接南北兩大高鐵通道滬昆與渝長(cháng)廈。這是國家公布的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》里的八橫之二。作為中間的橋梁，張吉懷還是我省西部完善的高速鐵路網(wǎng)中極重要一段。
還值得注意的是，高鐵開(kāi)通拉動(dòng)的不僅僅是客流，而是整個(gè)地區的經(jīng)濟。因此，官方評價(jià)張吉懷對我省西部扶貧開(kāi)發(fā)具有重要意義。
張吉懷高鐵將是湖南最美高鐵線(xiàn)
它的正確打開(kāi)方式應該是這樣的
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第一站：張家界西
張家界的風(fēng)景之美，已經(jīng)無(wú)需贅言。這里目前擁有中國首批世界自然遺產(chǎn)、全球首批世界地質(zhì)公園、世界“張家界地貌”命名地、中國第一個(gè)國家森林公園、國家首批5A級旅游景區、全國文明風(fēng)景區“六張燙金的名片”，已經(jīng)成為我省旅游的龍頭、開(kāi)放的窗口、迎賓的客廳和美麗名片。這些豐富的旅游實(shí)踐，為我們走提質(zhì)升級路打下了良好的基礎。
張家界國家森林公園、武陵源、天子山、黃石寨、楊家界、袁家界……例舉不完。風(fēng)景有多美，去了就知道。
第二站：回龍西站
雖然此站是越行站，但離永順縣城僅25公里。永順可是有個(gè)不得了的旅游景點(diǎn)——老司城遺址。永順老司城是我省首個(gè)世界文化遺產(chǎn)，是南宋紹興五年(1135年)至清雍正六年(1724年)永順彭氏土司的政治、經(jīng)濟、軍事、文化中心。[1] 遺址總面積25平方公里，核心區面積達25萬(wàn)平方米，是目前國內規模最大、保存最完整、歷史最悠久的古代土司城址。
第三站：芙蓉鎮站
沒(méi)錯，姜文和劉曉慶主演的電影《芙蓉鎮》在此地拍攝，而且因為這部電影太紅，這個(gè)有兩千多年歷史原名王村的古鎮名為成了“芙蓉鎮”。它也位于永順縣境內。
芙蓉鎮跟別的古鎮不同在于，有一道宏偉的瀑布穿過(guò)，又稱(chēng)“掛在瀑布上的千年古鎮”。
五里石板街： 長(cháng)街見(jiàn)證了古鎮幾千年的歷史變遷，在2300多年的歷史中，芙蓉鎮作為水陸交通的要塞，一直是通商的黃金口岸。
芙蓉鎮大瀑布——瀑布是芙蓉鎮首屈一指的天然美景，也是它締造了瀑布上的千年古鎮。
第四站：古丈西站
古丈，人杰地靈，風(fēng)景優(yōu)美，物產(chǎn)豐富。這里有有世界地質(zhì)遺址——古丈金釘子、國家地質(zhì)公園——紅石林、國家級自然保護區——高望界、國家級森林公園——坐龍峽、省級風(fēng)景名勝區、湘西北第一大內湖——棲鳳湖。
古丈毛尖，古今名茶。2007年，古丈毛尖成功申報為國家地理標志保護產(chǎn)品。古丈縣先后獲得“國家茶葉產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系建設示范縣”、“全國重點(diǎn)產(chǎn)茶縣”等榮譽(yù)。
第五站：吉首東站
此站靠近吉首市，離吉首市最近的風(fēng)景區就是德夯了。湘西飲食的味道，立足于武陵山區的物產(chǎn)、氣候，多取材本地豐富的資源，借助特有氣候條件，形成酸、辣、鮮、臘的特色，自成一家。
第六站：鳳凰站
大名鼎鼎，它從沈從文的文字中緩緩走來(lái)，在黃永玉的畫(huà)中翩然起舞。這里也不用贅言。
鳳凰古城、南華山國家森林公園、田家祠堂、沈從文墓地。
第七站：麻陽(yáng)西站
麻陽(yáng)苗族風(fēng)俗獨特，是中國盤(pán)瓠文化實(shí)物留存最多、非物質(zhì)形態(tài)文化保存最豐富的地方。有興趣的朋友可以去圍觀(guān)。
麻陽(yáng)素有“中國冰糖橙之鄉”、“中國長(cháng)壽之鄉”、“中國民間文化藝術(shù)之鄉”的美稱(chēng)。沒(méi)錯，在這里帶點(diǎn)冰糖橙回家，是饋贈親友的好禮物。
第八站：懷化站
懷化，古稱(chēng)五溪，湖南省轄地級市之一，自古以來(lái)就有“黔滇門(mén)戶(hù)”、“全楚咽喉”之稱(chēng)，是中國中東部地區通往大西南的“橋頭堡”。宋代以“懷柔歸化”之意設懷化砦，懷化之名由此得來(lái)。
芷江受降紀念坊，它也是中國惟一的紀念抗日戰爭勝利的建筑物。
紀念紡建于1946年2月，是中國人民抗日戰爭勝利的標志，是中華民族偉大不朽的歷史豐碑，是世界反法西斯戰爭勝利的重要歷史見(jiàn)證。所以，去那里見(jiàn)證歷史還是很有必要的。
張吉懷鐵路的顏值無(wú)論是在地理風(fēng)貌、歷史意義，還是政治方面都十分重要。所以，雖然它的正線(xiàn)長(cháng)才246.134km，但好好玩一遍，至少也得要兩周時(shí)間。按照規劃，還有3年左右即可通車(chē)，所以，三年后規劃好假期約一個(gè)吧。
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#張吉懷鐵路的建設
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截止日期：2018年10月22日下午15:00點(diǎn)。
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