導讀：李書(shū)福又火了，吉利終于成為奔馳最大股東，新車(chē)換標比舊標更霸氣！下面就讓我們一探究竟！
第一、近日，德國結束對“吉利收購戴姆勒9.69%股份”調查，不僅沒(méi)有任何罰款，而且還確認了收購合法，吉利終于成為戴姆勒奔馳最大股東。
第二、此前奔馳拒絕吉利入股之后，李書(shū)福以90億美元收購戴姆勒9.69%的股份，并能成為戴姆勒最大股東，但進(jìn)展并不順利。一直到12月初，吉利收到結束調查的通知，才重新開(kāi)啟收購，最終完成目標。
第三、吉利實(shí)力不容小覷，把沃爾沃救活了。今年僅吉利和沃爾沃的凈利潤大約250億人民幣。沃爾沃、捷豹路虎自進(jìn)入福特手中就沒(méi)盈利過(guò)。為什么呢？因為通用汽車(chē)就沒(méi)有可能讓他們盈利，旗下歐寶，薩博，大宇，沃克斯豪爾，哪一個(gè)盈利過(guò)？通用吸歐寶薩博的技術(shù)人才資源，賺大宇沃克斯豪爾霍頓的市場(chǎng)，不值錢(qián)了就賣(mài)了。其實(shí)也不能說(shuō)沃爾沃、捷豹路虎不賺錢(qián)，而是福特把它們的精華吸走了，感覺(jué)養不起了就賣(mài)。沃爾沃在2010正式盈利，直到現在都不是虧本的。而且銷(xiāo)量在吉利手里翻了一番。
第四、都進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代了，吉利收購“老古董”奔馳明智嗎？電氣化一樣分品牌的，奢侈品牌真的質(zhì)量好那么多嗎？彰顯身份而已，奔馳電動(dòng)車(chē)始終是奔馳電動(dòng)車(chē)，國產(chǎn)品牌用寶馬發(fā)動(dòng)機，ZF變速箱，還是偏低端了，這個(gè)沒(méi)辦法的。
第五、李書(shū)福對奔馳品牌的喜愛(ài)，可以用“癡”來(lái)形容都不為過(guò)，早在1994年初露頭角的李書(shū)福就把新買(mǎi)的兩輛奔馳車(chē)拆解組裝。又通過(guò)香港購買(mǎi)零配件，還加了玻璃鋼外殼，并把這輛組裝奔馳命名為吉利一號。后來(lái)舒服哥成立了吉利汽車(chē)，在起步階段外觀(guān)設計幾乎都是以奔馳為藍本。
第六、想當初，吉利帝豪EC7和自由艦只是奔馳的一個(gè)模仿者；如今吉利已經(jīng)是奔馳的第一大股東，更重要的是，吉利，沃爾沃，領(lǐng)克不斷提升的競爭力，完全配的起“奔馳第一大股東”這個(gè)身份。未來(lái)中國車(chē)企的動(dòng)向將影響世界汽車(chē)行業(yè)，2018黑色新車(chē)換標比舊標更霸氣。
小結：吉利集團有可能會(huì )成為下一個(gè)大眾集團，而且我相信這還只是第一步，相信吉利以后的路會(huì )越走越寬敞，潛力無(wú)限！您怎么看呢？歡迎回復評論！
聯(lián)系客服
