成都有東站、南站、北站、西站4個(gè)站。 其中最主要的就是火車(chē)北站（成都站），主要客運線(xiàn)路都從這里。 東站主要是貨運站，南站主要是貨運和一些慢車(chē)。 而西站位于郫縣境內，主要是少量的貨運線(xiàn)路。
成都站
是西南最大的鐵路樞紐，也是西南最大的特等站，直屬成都鐵路局，1952年7月1日正式投入運營(yíng)。成都站位設在成都市金牛區，設到發(fā)線(xiàn)18條，總建筑面積超過(guò)160000㎡。成都站有可直達全國各大城市的列車(chē)，與成都東站、成都雙流國際機場(chǎng)共筑成都綜合交通樞紐的運輸立體化體系。
成都東站
作為西南規模最大、功能設施最為先進(jìn)鐵路客運樞紐，2008年12月31日正式投入建設，2011年5月8日正式投入運營(yíng)，主要辦理往返南京站、杭州站、溫州站、武漢站、武昌站、鄭州站、廣州站、深圳東站、長(cháng)沙站、南寧站、桂林站、南昌站、貴陽(yáng)站、?？谡?、南充站、達州站特快、快速、動(dòng)車(chē)客運業(yè)務(wù)。成都東站設計融合金沙文化以及青銅面具元素，直屬成都鐵路局。成都東站東界驛都大道，西界三環(huán)路，北界迎暉路。
成都西站
成都西站，位于青羊區西三環(huán)路蘇坡立交附近，是川藏鐵路的起點(diǎn)站，建成后將辦理成灌鐵路、成蒲鐵路等線(xiàn)路的火車(chē)客運業(yè)務(wù)。建設中的成都西站按遠期（2030年）高峰小時(shí)客流量7677人的規模設計為大型客運站，站房為線(xiàn)側平式，車(chē)場(chǎng)規模為4臺8線(xiàn)，設基本站臺1座、島式中間站臺3座，設8米寬旅客進(jìn)、出站地下通道各1個(gè)。站房設計采用現代風(fēng)格，突出地標性建筑特征，造型融入“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”姿態(tài)，體現了西客站作為成都“西部門(mén)戶(hù)”的主題定位
成都南站
成都南站，當地人稱(chēng)為“火車(chē)南站”，位于成都高新區桂溪街道（天府大道北段），2014年12月20日新建成的成都南站正式投入運營(yíng)。距離成都站10公里，距離成都東站7公里，距離雙流機場(chǎng)站13公里。隸屬成都鐵路局成都站管轄。
成都南站新站房位于成都南站老站房的斜對面，共有到發(fā)線(xiàn)9條、正線(xiàn)2條，車(chē)站共有五個(gè)站臺。建成并投入使用后，預計日均旅客發(fā)送量最高可達5萬(wàn)人，高峰期小時(shí)旅客發(fā)送量約1萬(wàn)人左右
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