生命對于你來(lái)說(shuō)是什么?是一個(gè)夢(mèng)想?是一百萬(wàn)美元?還是什么?
你曾經(jīng)說(shuō)過(guò)你想在火星上死去，為什么?
為什么人工智能會(huì )很危險呢?
你總是有很多的奇思妙想，你想去宇宙，你決定發(fā)射自己的火箭，為什么?
奇特的問(wèn)題總是拋給奇特的人，特斯拉創(chuàng )始人伊隆·馬斯克不可謂不奇特，當然他的回答也很奇特。
2月13日，阿聯(lián)酋迪拜，特斯拉創(chuàng )始人伊隆·馬斯克在世界政府峰會(huì )(WGS)中發(fā)言，談及了可持續性發(fā)展、電動(dòng)車(chē)、火星移民、未來(lái)交通等方面，他還指出了超級人工智能的潛在危險，將生物智能與機器智能完美結合的半機器人技術(shù)，可能成為解決方式，人類(lèi)需要與AI很好融合，否則將一無(wú)是處。
對了，演講的最后，馬斯克還送了大家一個(gè)彩蛋，你知道馬斯克是怎么挑選員工的嗎?想應聘特斯拉公司并可能有幸被大老板面試的人，千萬(wàn)不要錯過(guò)這次福利。
馬斯克此次發(fā)言有點(diǎn)長(cháng)，但料很多，值得讀完--
伊隆·馬斯克
每天激發(fā)馬斯克起床的動(dòng)力是什么?
主持人:在我們看來(lái)，馬斯克先生，你的人生似乎特別匆忙，你想去其他人去不了的地方，你有著(zhù)舉世聞名的三大創(chuàng )造:paypal、 SpaceX 以及特斯拉。我想問(wèn)你，你人生的使命是什么，你為什么做你現在在做的事情?
馬斯克:非常感謝主持人，感謝大會(huì )邀請我來(lái)到這里，我感到極其榮幸，而且我和家人在這里也度過(guò)了一段非常美好的時(shí)光，每個(gè)人都應該來(lái)看看，這是多么好的一座城市呀。
關(guān)于我的人生動(dòng)力，其實(shí)有個(gè)很長(cháng)的故事可以講，當我還是個(gè)小孩子的時(shí)候，我常常在想，為什么我們會(huì )在這里?人生的意義是什么?最后我得出個(gè)結論，就是試著(zhù)去找到最適合的問(wèn)題去問(wèn)。
我們越能拓展人類(lèi)認知的范圍和極限，我們就能問(wèn)越好的問(wèn)題。為了保證人類(lèi)的未來(lái)是美好的，一些必不可少的東西是前提，比如長(cháng)期可持續的交通工具，可持續的能源，空間凍結文明，作為人類(lèi)去到其他星球，保持種族多樣性等等。
我認為，保持種族多樣性或者去到其他星球，對于人類(lèi)的長(cháng)期生存是非常重要的，就好像是為生命做了一張集體保險，這是原因之一;對我而言，另一個(gè)很大的動(dòng)力是這些追求可以塑造人內心的冒險精神，讓人對未來(lái)充滿(mǎn)憧憬和期待，讓我們對于未來(lái)感到興奮。
試想一下，如果未來(lái)有兩種結局，一種是我們生活在地球上，直到最后一些非常糟糕的結局發(fā)生;另一種是我們有很多的計劃，甚至已經(jīng)超越了太陽(yáng)系;我想第二種未來(lái)聽(tīng)起來(lái)更令人激動(dòng)，更鼓舞人心，人們也會(huì )充滿(mǎn)希望 ，早上也會(huì )動(dòng)力十足地從床上爬起來(lái)，去做自己喜歡的事情。
生命就是在不斷解決問(wèn)題，否則意義在哪呢?人們需要不斷被鼓勵。
小時(shí)候的伊隆·馬斯克
汽車(chē)10年之內全部實(shí)現全自動(dòng)駕駛?
主持人:那么生命對于你來(lái)說(shuō)是什么?是一個(gè)夢(mèng)想?是一百萬(wàn)美元?還是什么?
馬斯克:隨著(zhù)年齡的增長(cháng)，我發(fā)現越來(lái)越多的問(wèn)題變得不確定，令人困惑和費解。尤其是當你提到電子游戲。 你知道的，40年前，大多數的電子游戲還是很簡(jiǎn)單的手動(dòng)電游，靠?jì)蓚€(gè)控制柄操作。那個(gè)時(shí)候我們已經(jīng)覺(jué)得特別有趣了。
再看如今的電子游戲，非常形象逼真，多人可以同時(shí)操作，我們也可以看到虛擬現實(shí)技術(shù)的影響。假定游戲的發(fā)展速度無(wú)限快，那么即使這一速度下降到千分之一，它也將達到與現實(shí)難以區分的狀態(tài)。這樣看來(lái)似乎我們身處真實(shí)世界的幾率是數十億分之一。(笑)
主持人:確實(shí)是，人生中沒(méi)有什么是不可能的。
馬斯克:尤其是現在世界的發(fā)展速度實(shí)在是太快了。
主持人:如果你回頭看我們的歷史，似乎人類(lèi)的進(jìn)步在過(guò)去的100年里，真的很快。尤其是在過(guò)去的20年里，非?？?。我想請教您，從現在起，20、30、50年之后，人類(lèi)的生活會(huì )是怎樣的，比如我們的交通工具，會(huì )變成什么樣?
馬斯克:我覺(jué)得這些事情是非常難以預測的?；仡欉^(guò)去，世界上第一架飛機是由萊特兄弟在1903年發(fā)明的。66年之后，人類(lèi)第一次登上了月球。我相信如果你在1900年的時(shí)候問(wèn)當時(shí)的人類(lèi)什么時(shí)候可以登上月球，他們肯定覺(jué)得太荒唐了。如果你問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)的話(huà)，他們根本就不知道你在講什么，聽(tīng)起來(lái)像瘋了一樣。
但如今，通過(guò)價(jià)值100美元的儀器，你就可以與全世界的人進(jìn)行視頻會(huì )議，如果你有wifi的話(huà)，你甚至可以與任何人進(jìn)行免費的即時(shí)對話(huà)。你可以google搜索任何問(wèn)題，得到即時(shí)的回答。在過(guò)去去預測這些，是極其難得，甚至是不可能的，即使是近期的預測。不過(guò)，我覺(jué)得有一點(diǎn)是確定的，任何我們今天為50年后做的預測，將會(huì )是錯誤的。
我來(lái)講講，我希望50年后我們會(huì )發(fā)生什么吧。我希望50年之后，我們可以自由登陸火星，甚至木星，乃至頻繁探索其他星系。我覺(jué)得這些在50年之內實(shí)現都是有可能的，而且這些想想就會(huì )覺(jué)得興奮。另外，我們看看自動(dòng)化系統，比如人工智能，發(fā)展會(huì )非常迅速，我認為也許10年之內，所有的車(chē)都會(huì )變成全自動(dòng)的。只需要10年。
主持人:從現在起10年?
馬斯克:是的。我認為幾乎所有的車(chē)、船將會(huì )在10年之內變成全自動(dòng)化。如今的特斯拉汽車(chē)，已經(jīng)安裝了全自動(dòng)傳感裝置，我們甚至認為可能計算機開(kāi)車(chē)要比人開(kāi)車(chē)更加安全。
現在的問(wèn)題只是發(fā)明和更新軟件技術(shù)，如果結果顯示，我們需要加大處理器的電量，只要簡(jiǎn)單地對處理器升級即可。這些都是從去年10月份開(kāi)始的。其他的生產(chǎn)廠(chǎng)商會(huì )隨后效仿，做同樣的事情。買(mǎi)一輛車(chē)，就像是買(mǎi)一個(gè)加速器一樣，你只要知道你想要去哪，車(chē)子就會(huì )非常安全地帶你到達目的地。這些將會(huì )成為日常生活非常普遍的現象。對于加速器，以前我們要換擋，踩離合，加速;現在只是動(dòng)一個(gè)按鈕的事情。
我認為最難回答的問(wèn)題，是人工智能。這里，我不是指狹義上的人工智能，指特定的一種算法，我指深度人工智能，或者通用人工智能，這種人工智能是比地球上最聰明的人還要聰明的AI，這是一種危險的情況。
20年之內陸球會(huì )出現超級智慧生物?
主持人:為什么人工智能會(huì )很危險呢?當前有兩種觀(guān)點(diǎn)，一種觀(guān)點(diǎn)是人工智能是人類(lèi)的好朋友;另一種觀(guān)點(diǎn)就是說(shuō)人工智能威脅人類(lèi)的存在，你怎么看?
馬斯克:我認為兩者兼有。一方面，想象一下，十年、二十年之后，有一種超級聰明的智慧生物將會(huì )拜訪(fǎng)我們。
主持人:所以你說(shuō)，在20年之內，地球上將會(huì )出現超級智慧生物?
馬斯克:哈哈，這些人工智能將會(huì )像智慧生物一樣。
主持人:你認為宇宙中有其他的智慧生物 (外星人)嗎?
馬斯克:很有可能的。這是一個(gè)非常有趣的問(wèn)題，從物理學(xué)層面和哲學(xué)層面。外星人在哪里?也許他們就在咱們其中，有的人說(shuō)我就是個(gè)外星人。哈哈，當然不是真的。 (掌聲)
主持人:也許我們真的是外星人，我的意思是，如果你從世界的另一面來(lái)看，他們認為人類(lèi)不是來(lái)自于地球，而是來(lái)自其他地方。你認為我們會(huì )在未來(lái)的50年內聯(lián)系到那些外星人嗎?
馬斯克:這個(gè)很難說(shuō)。如果世界上真的有超級聰明的外星人，也許他們現在正看著(zhù)我們呢，這是很有可能的。對于我們感興趣的銀河系的高級智慧生物進(jìn)化，即使不用超越光速，只用10-20%光速的速度，我們也能在1000萬(wàn)年后，到達銀河系，最多2000萬(wàn)年。
主持人:你曾經(jīng)說(shuō)過(guò)你想在火星上死去，為什么?
馬斯克:我重申一下，我并不想死在火星上。我們未來(lái)終將會(huì )死去，如果讓我選擇一個(gè)最佳死亡地點(diǎn)，我會(huì )選擇火星。既然我們出生在地球，為什么不在火星上去世呢，聽(tīng)起來(lái)很棒。如果讓我選擇在地球還是火星上去世，我會(huì )選擇火星。當然，我并不是指在飛行器著(zhù)陸的時(shí)候，發(fā)生故障死去。
要挖一個(gè)20、30、50層的地下城?
主持人:你在推特上說(shuō)，你要在華盛頓地下建一個(gè)隧道，那是什么?
馬斯克:這是個(gè)小的秘密，我只告訴你。
這個(gè)聽(tīng)起來(lái)會(huì )比較天真，我想了很多年，不過(guò)在我看來(lái)，對于城市交通擁堵問(wèn)題的一個(gè)解決途徑會(huì )是城市之間地面下的有效交通網(wǎng)。我并不是指二維層面，我指很多層面，可能20、30、50層，想要建多少就建多少，可能比地球上最高的建筑還深。其中的挑戰就是如何快速廉價(jià)地建造這些隧道，而又保證絕對的安全性。如果科技發(fā)展到這個(gè)程度，將會(huì )完全解決城市交通擁堵問(wèn)題。
目前，華盛頓、洛杉磯、世界上大多數的大城市都在遭受交通堵塞這個(gè)嚴重的問(wèn)題，如果我們說(shuō)地面上的建筑是三維的話(huà)，那么地面上的路只是一維，而市民每天幾乎都是同一個(gè)時(shí)間出行，便造成擁堵。
主持人:在你看來(lái)，世界的下一個(gè)最重要的技術(shù)革新會(huì )是什么呢?什么會(huì )大大影響人類(lèi)的生活，人類(lèi)的思維，人類(lèi)的商業(yè)以及方方面面?
特斯拉汽車(chē)
馬斯克:我認為最近的對人類(lèi)會(huì )產(chǎn)生重大影響的技術(shù)會(huì )是自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以完全自我操作的全自動(dòng)汽車(chē)。這項技術(shù)會(huì )發(fā)展得遠比我們想象得還要快。
一旦自動(dòng)駕駛系統廣泛應用，人類(lèi)的生活將會(huì )非常便捷。但是，如今從事駕駛行業(yè)的人員很多，可能是世界上從業(yè)人口最多的行業(yè)之一，我們需要為這些即將下崗的司機找到新的工作機會(huì )。這些都將會(huì )非?？斓匕l(fā)生。在這里，我想解釋一下我概念里的快是什么意思。對于不同的人，快的含義也是不一樣的。
世界上有大約250萬(wàn)輛汽車(chē)和卡車(chē)，新的車(chē)輛的需求量是100萬(wàn)。這個(gè)是有意義的，正常情況下，一輛車(chē)的壽命在20-25年左右，所以到了全自動(dòng)車(chē)輛誕生的時(shí)候，不會(huì )立即就世界風(fēng)行，我們需要大眾花一段時(shí)間把已有的車(chē)輛淘汰掉，這是為什么我剛才說(shuō)20年之內，全自動(dòng)車(chē)將會(huì )占主導地位。20年內，AI將逐步取代人類(lèi)駕駛員，全球將有12~15%的勞動(dòng)力失業(yè)。
主持人:今天的這個(gè)論壇，是世界上最大的政府峰會(huì )，我們有超過(guò)139個(gè)國家政府的代表在這里，如果你想給政府代表們一些建議，你會(huì )說(shuō)什么?
馬斯克:我想說(shuō)，第一，請密切關(guān)注人工智能技術(shù)的發(fā)展。我們需要非常小心應用這個(gè)技術(shù)，保證科研人員不要失去理智，因為有時(shí)候，科學(xué)家可能太專(zhuān)注自己所做的研究，卻忽視了其衍生后果。所以我認為政府對該項技術(shù)進(jìn)行嚴格監管是對公共安全的一個(gè)重要保障;
第二，我們確實(shí)需要認真考慮公眾交通問(wèn)題，進(jìn)行電動(dòng)車(chē)的推行，可持續環(huán)保能源的應用，這些不會(huì )很快發(fā)生，其進(jìn)展反而會(huì )比全自動(dòng)駕駛技術(shù)緩慢，可能需要20-30年的時(shí)間。
第三，請考慮一下未來(lái)世界對電量的要求會(huì )急劇增加。當前，世界對于能源的使用率，1/3用于供電，1/3用于交通，1/3用于取暖。隨著(zhù)時(shí)間的推移，電源將成為主要的能源消耗項目。所以請提前準備好如何可以生產(chǎn)更多的電力。
伊隆·馬斯克和SpaceX
主持人:你總是有很多的奇思妙想，你想去宇宙，你決定發(fā)射自己的火箭，不過(guò)失敗了好多次，7-8次吧?
馬斯克:是的，7次，我都數不過(guò)來(lái)了。
主持人:你是怎么有這些想法的，你總是在挑戰人來(lái)的極限，為什么?
馬斯克:我總是在想，哪些技術(shù)是能夠實(shí)現目的的必不可少的技術(shù)， 然后就會(huì )盡全力去實(shí)現它。比如Space Flight 項目，它需要火箭的循環(huán)利用技術(shù)。就像是飛機技術(shù)一樣，想像一下，如果飛機技術(shù)只能用一次的話(huà)，也許沒(méi)人能飛。
一架波音747大約要3000萬(wàn)-5000萬(wàn)美元，沒(méi)有人會(huì )愿意花幾千萬(wàn)美元，體驗一次空中旅行。由于我們可以循環(huán)使用飛機，成本才變得便宜起來(lái)。假如一架飛機大約要花6000萬(wàn)美元，如果它可以用1000次的話(huà)，每一次的成本將會(huì )是6萬(wàn)美元，如果每一次飛行，能載很多人的話(huà)，每個(gè)人的成本便降到很低了。SpaceX項目也是一樣的道理。從這個(gè)角度來(lái)講，火箭循環(huán)利用技術(shù)的發(fā)展空間其實(shí)可能比飛機循環(huán)利用技術(shù)還要大。
SpaceX的試驗失敗了好幾次
面試應聘者會(huì )問(wèn)什么問(wèn)題?
主持人:你需要一個(gè)好的團隊來(lái)支持你，幫你實(shí)現夢(mèng)想，你是怎么選擇你的團隊成員的?
馬斯克:我主要靠感覺(jué)。在面試中，我可能問(wèn)的問(wèn)題都是一樣的。
我會(huì )問(wèn)給我講一個(gè)你的人生故事，人生中最難忘的決定，你是怎樣做的這個(gè)決定。
舉幾個(gè)你過(guò)去執行過(guò)的最難的任務(wù)，遇到了什么問(wèn)題，怎么解決的。
我認為解決問(wèn)題的能力是非常重要的。那個(gè)真正解決問(wèn)題的人會(huì )很清楚的知道他是怎么解決的，知道所有的細節。而假裝解決了問(wèn)題的人，可能能夠大體上描述一下，但細節上是描述不清楚的。
伊隆·馬斯克研發(fā)的超級高鐵
主持人:你人生中最難的挑戰是什么?
馬斯克:哈哈，有很多的挑戰，我在想哪個(gè)是最嚴重的。我覺(jué)得就是考慮如何分配時(shí)間，最大的挑戰就是你有正確的反饋系統，保證別人能夠給你最正確的反饋，甚至當人們直接告訴你的不是你想聽(tīng)的。
馬斯克的成功是可以復制的嗎?
主持人:我想問(wèn)你最后一個(gè)問(wèn)題，在今天的高峰會(huì )上，有這么多年輕的代表，如果請你給他們一些建議，尤其是那些想成為下一個(gè)馬斯克的人，這些建議會(huì )是什么?
馬斯克:我認為他們不應該成為我，做最好的自己。其實(shí)成為我不會(huì )像大家想象的那么有趣。我都不確定我想成為我自己。
我的建議是，如果你想讓事情取得進(jìn)展，最實(shí)的分析框架是物理。我建議大家圍繞物理基準去思考問(wèn)題，這樣會(huì )更客觀(guān)認識到問(wèn)題本身。人們在做決策時(shí)候，經(jīng)常會(huì )犯的一個(gè)錯誤就是優(yōu)雅地思考。就是你希望一些事情成為現實(shí)，即使自己知道那不是真實(shí)的，你忽略掉真的事實(shí)。
避免這種思維模式，是非常難得的。重視朋友們的一些誠懇的評價(jià)，即使聽(tīng)上去不好聽(tīng)，但是忠言逆耳，好的朋友都是為了我們更好地成長(cháng)，試著(zhù)接受他們的建議。
(本文原載世界政府峰會(huì )網(wǎng)站。編譯者系英國劍橋大學(xué)神經(jīng)科學(xué)專(zhuān)業(yè)博士生)
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