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 方濤      廣州機車(chē)檢修段 

方濤，廣州機車(chē)檢修段解體總裝車(chē)間團支部委員，在2017年春運前，帶領(lǐng)支部青年團員主動(dòng)放棄回家過(guò)年的機會(huì )，踴躍報名參加支援春運隊伍，擔任列車(chē)員崗位。

入路僅半年的時(shí)間，工作生活中積極陽(yáng)光、樂(lè )于助人的他，在第一屆團支部大會(huì )選舉中就被小伙伴們推選為支部委員，擔任支部委員以來(lái)，他處處發(fā)揮模范帶頭作用，積極配合車(chē)間和團組織開(kāi)展各種活動(dòng)，在今年的春運動(dòng)員令一下發(fā)，他就第一個(gè)報名。

其實(shí)來(lái)自湖南農村的他家庭條件并不好，單親家庭、父親身體患病常年吃藥，但他從不提起家庭困難，一直都是自信和陽(yáng)光的幫助他人，當團支部和段團委勸他今年別報名了，回家陪陪父親的時(shí)候，他談?wù)勔恍φf(shuō)：我是團干，我肯定得帶頭，“一家不圓萬(wàn)家圓”呢！

上崗后，擔任臨客的他依然發(fā)揚著(zhù)樂(lè )于助人的精神，主動(dòng)幫旅客接提行李、抱小孩、攙扶老人，一個(gè)班十幾個(gè)小時(shí)，他始終保持著(zhù)微笑待客。他說(shuō)，坐臨客的大都是我們父母輩的老人，雖然我不能回家陪爸爸，但看著(zhù)旅客感激和開(kāi)心的眼神，我也一樣幸福！

 王浩宇      肇慶工務(wù)段

王浩宇，肇慶工務(wù)段新興線(xiàn)路車(chē)間線(xiàn)路工，在2017年春運支援工作中，擔當一名盡職盡責的乘務(wù)員?！白鳛橐幻?0后，時(shí)刻應該以一絲不茍的工作態(tài)度、積極熱情的精神狀態(tài)投入到工作中去。春運，緊張卻而又溫馨，春運支援任務(wù)，何嘗不是一筆寶貴的經(jīng)歷呢”。正是不斷這樣激勵自己，他主動(dòng)幫助站臺上有困難的旅客提行李，不厭其煩的解答旅客的疑問(wèn)。在列車(chē)上，盡管旅客已經(jīng)擠滿(mǎn)了車(chē)廂，他依舊不辭辛苦地穿梭于旅客中進(jìn)行巡視，檢查行李架上的行李是否擺放得當，是否存在安全隱患等，為的就是旅客的安全。待旅客下車(chē)后，他一絲不茍地打掃車(chē)廂內衛生，為迎接下一批旅客做好準備。

作為一名青年職工，他對春運工作有著(zhù)一種使命感，他始終堅持“安全第一、旅客第一”的思想，站好春運支援工作中的每一班崗，為鐵路工作奉獻自己的光和熱。

 趙志強      佛山貨運中心

趙志強，中共黨員，2016年入路，現為佛山貨運中心見(jiàn)習生，今年是入路以來(lái)第一次參加春運。1月16日，由佛山貨運中心支援春運人員擔當的K6538/9次臨時(shí)旅客列車(chē)（肇慶至邵陽(yáng)）上，乘務(wù)人員用細致的服務(wù)，熱忱的關(guān)心溫暖著(zhù)回家路上的旅客。張大爺今年78歲，這是他第一次從重慶坐火車(chē)來(lái)廣東佛山與女兒團聚，也是第一次從廣東佛山坐火車(chē)前往家在湖南邵陽(yáng)的女婿家過(guò)年，一路顛簸輾轉兩千多公里，雖然步履蹣跚，但臉上一直洋溢著(zhù)幸福的微笑。他一上車(chē)，擔當臨客乘務(wù)員趙志強就注意上這位“重點(diǎn)旅客”，主動(dòng)向前幫扶老人并詢(xún)問(wèn)老人及家人，需要什么幫助？在得知老人雙膝疼痛，走路不便時(shí)，家人行李過(guò)多等困難后，及時(shí)將情況反饋給春運臨客帶隊干部，及時(shí)為老人在車(chē)上如廁和下車(chē)做好精心安排，主動(dòng)找旅客協(xié)調座位、途中安排端茶倒水，在終到后幫扶老人下車(chē)和送站。臨客列車(chē)員趙志強細致的服務(wù)，熱忱的關(guān)心得到車(chē)廂旅客的夸獎。老人嘴里不停的說(shuō)道：“感謝鐵路小伙子，一路過(guò)來(lái)都有你們的幫助，謝謝，謝謝！”

 王瓊      廣州電務(wù)段

零點(diǎn)過(guò)后，三十多列動(dòng)車(chē)陸續開(kāi)進(jìn)廣南動(dòng)車(chē)運用所一級修庫，列車(chē)停穩后，幾道身影迅速走上列車(chē)，開(kāi)始對列車(chē)的車(chē)載設備進(jìn)行檢修，這其中有一位 “90”后女生，她就是廣州電務(wù)段列控車(chē)載車(chē)間列控檢測工區的王瓊。

剛滿(mǎn)26歲的王瓊，工作認真負責，為了完成春運高鐵列車(chē)檢測任務(wù)，她每天要平均檢測16列動(dòng)車(chē)組，奔跑10公里以上。2年以來(lái)，他保持了3000多列動(dòng)車(chē)組零故障出庫記錄。2015年7月，在廣鐵集團電務(wù)系統大學(xué)生技術(shù)比武“ATP車(chē)載項目”中獲得了“全能第一”的成績(jì)；2016年3月，被評為“集團公司2015年度先進(jìn)女職工”的稱(chēng)號。

 羅康     廣州通信段

羅康，共青團團員，1989年9月出生，大學(xué)本科學(xué)歷，2012年8月入路，現任三亞傳輸室工長(cháng)、助理工程師。參加工作以來(lái)一直堅守在三亞傳輸室崗位。

 在工作和生活上，愛(ài)崗敬業(yè)，甘于奉獻一直都是他的職業(yè)標準。三亞傳輸室位于站臺附近，與站臺只有一墻之隔。春運期間羅康組織工區對機房周邊的雜草和雜物進(jìn)行了一次徹底的清理，當時(shí)大家都很不理解，認為那不屬于我們的職責范圍，是多此一舉，羅康解釋說(shuō)，雜草雖然不影響我們設備，但是如果雜草雜物萬(wàn)一被引燃了，那無(wú)論是對我的機房還是對整個(gè)春運都會(huì )造成惡劣的影響，只有小的安全確保了，才會(huì )有大的春運安全。春節是一個(gè)合家團聚的日子，也是我們鐵路工人最辛苦、壓力最大的時(shí)期。三亞傳輸室工區有一半多的外地職工，到了春節大家都想回家團聚，但機房屬于重要崗位，必須有人值守，同樣屬于外地職工的羅康就主動(dòng)承擔起春節留守的任務(wù)，用他說(shuō)，新來(lái)的職工肯定比我們更想家，作為工長(cháng)我也有更大的責任保障春運安全。

 龔震      惠州電務(wù)段 

龔震，中共黨員，2016年7月入路，是惠州電務(wù)段小金口城際信號車(chē)間的一名見(jiàn)習生，春運支援五組臨時(shí)團支部書(shū)記。

在2017年春運期間，在支援的臨客列車(chē)上擔任安全員的他始終把旅客安全、列車(chē)安全放在首位，每班連續工作十幾小時(shí)，對18節車(chē)廂來(lái)回檢查巡視，防止出現安全隱患，一個(gè)班走上二十多里路是工作常態(tài)。同時(shí)他還兼任茶水員，在嚴重超員的列車(chē)上為每節車(chē)廂運送熱水，難度之大可想而知，但他樂(lè )在其中，看到旅客喝到霧氣騰騰的熱水滿(mǎn)足的樣子，他覺(jué)得值再苦再累也值。

擔任列車(chē)團支書(shū)的他當然不會(huì )忘記團結帶領(lǐng)團員青年全心全意投入繁忙緊張的春運中去。由于他所值乘的列車(chē)，春節與宵節都將會(huì )在列車(chē)上度過(guò)，他組織策劃了除夕夜列車(chē)“春晚”、列車(chē)元宵“晚會(huì )”等活動(dòng)，力求使在車(chē)上過(guò)節的青工們感受到濃濃年味，感受到“家”的溫暖。

 陳武扎      深圳供電段

陳武扎，來(lái)自廣東湛江,2012年7月入職,深圳北高鐵供電車(chē)間接觸網(wǎng)工。通過(guò)刻苦好學(xué)，迅速成長(cháng)為工區骨干，2017年春運，作為工區骨干，他認真負責，任勞任怨，作為青年應急突擊隊員，他更是急、難、險、重任務(wù)的排頭兵。

接觸網(wǎng)工常被人戲稱(chēng)為夜間的“蜘蛛俠”，在夜深人靜時(shí)，伴隨幾點(diǎn)闌珊燈火，矯健的在接觸網(wǎng)上穿梭。陳武扎便是其中的一員。進(jìn)入春運以來(lái)，作為每天帶班作業(yè)的工作領(lǐng)導人，任務(wù)更加繁重，責任更加重大。工作也更嚴謹細致，他對方案制定、票據開(kāi)具，作業(yè)分工、材料配備、措施制定等每個(gè)環(huán)節都要親自完成，反復檢查。務(wù)必將每個(gè)細節，每個(gè)設備要點(diǎn)、每個(gè)安全環(huán)節考慮到位。在作業(yè)現場(chǎng)，他嚴格標準，精確檢修，對每個(gè)重點(diǎn)設備、關(guān)鍵要點(diǎn)均要上網(wǎng)檢查確認后才能放心。用執著(zhù)、敬業(yè)來(lái)確保設備檢修標準和質(zhì)量。

27歲的陳武扎，今年剛新婚不久，但恰逢春運，同時(shí)車(chē)間因生產(chǎn)力不足，調整了班制，休息時(shí)間減少。少有時(shí)間能夠陪伴妻子。他說(shuō)：“對于工作，他義不容辭。雖然累，但能夠確保設備安全、為旅客安全回家護航，便累得有意義”。據了解，陳武扎還是一位暖男，有名的“煮夫”。每次休班回家，便會(huì )為家人烹制美食，滿(mǎn)桌的菜肴，便是滿(mǎn)滿(mǎn)的愛(ài)。