6月份是5000點(diǎn)的拉鋸戰，5000也未必守得住，這是本人的一致觀(guān)點(diǎn)。這兩天的下跌基本屬于正常，即使跌倒4500點(diǎn)也還是正常的技術(shù)調整，而且還是偏強勢的技術(shù)回調。雖然有估值之憂(yōu)，但趨勢不變，何況資金面不僅寬松，進(jìn)一步寬松也是大概率事件，牛市沒(méi)有理由在5000點(diǎn)止步，5000點(diǎn)的一時(shí)得失并不重要。所以總體而言指數的風(fēng)險是不大的，低估值的大金融也是最好的緩沖劑。
不僅主板指數風(fēng)險不大，即便是被市場(chǎng)人士詬病的創(chuàng )業(yè)板，指數的風(fēng)險也不大，絕不可能出現創(chuàng )業(yè)板熊主板牛的一廂情愿的局面，那是不了解市場(chǎng)的異想天開(kāi)。創(chuàng )業(yè)板的調整幅度可能會(huì )比主板大一些，誰(shuí)叫創(chuàng )業(yè)板漲幅超過(guò)主板那么多呢，完全正?？煽?。
不過(guò)指數風(fēng)險不大不代表個(gè)股風(fēng)險不大，不代表股民可以淡定看待指數的下跌。調整才剛剛開(kāi)始，中車(chē)就跌得慘不忍睹，從復牌后的最高點(diǎn)算起跌幅超過(guò)40%，都有股民為中車(chē)跳樓了。類(lèi)似中車(chē)的炒在天上的大盤(pán)股不是一個(gè)兩個(gè)，而且這類(lèi)股票基本上都是兩融標的，又是券商的最?lèi)?ài)，不會(huì )像創(chuàng )業(yè)板的股票一樣被調出兩融標的。也是，像中車(chē)這樣的股票被調出兩融標的，還有什么股票可以當做兩融標的？
之所以特意提了中車(chē)，是因為市場(chǎng)一直忽視這類(lèi)權重股的風(fēng)險，只是把目光盯著(zhù)創(chuàng )業(yè)板，不斷的質(zhì)疑和詛咒創(chuàng )業(yè)板。很顯然，普通股民是看得懂創(chuàng )業(yè)板風(fēng)險的，不敢買(mǎi)、也買(mǎi)不動(dòng)上股價(jià)百元的神股，全通安碩近來(lái)跌幅差不多腰斬，但股民不會(huì )在意，反正手上沒(méi)有，跌了才好呢。相反卻被忽悠進(jìn)了低估值的、國企改革預期強烈的品種，以為有國家戰略的背景就高枕無(wú)憂(yōu)。上一波牛市害死股民不得翻身的是中石油，這波牛市最后害死股民的罪魁禍首還會(huì )是這類(lèi)股票，估計中車(chē)的被套股民要翻身很難了。
漲的時(shí)候有一句話(huà)叫輕指數重個(gè)股，其實(shí)跌的時(shí)候更要輕指數重個(gè)股，不要被表明指數下跌不大蒙蔽了眼睛，首先要關(guān)心手里的股票的質(zhì)地和技術(shù)上的超買(mǎi)程度，堅決拋棄中車(chē)之類(lèi)的股票，即使被套了40%。
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