
精彩圖集:小心小浪帶你體驗長(cháng)沙地鐵
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長(cháng)沙地鐵時(shí)代來(lái)了!長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)正式運營(yíng)前,長(cháng)沙軌道集團面向公眾共派送了128000張免費試乘券,4月18日至20日3天,凡手上持有試乘券的市民朋友可以免費乘坐長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)!新浪湖南總經(jīng)理涂堅毅先生19日試乘長(cháng)沙地鐵,體驗了一把目前長(cháng)沙最便捷的城市交通工具,并發(fā)表《長(cháng)沙地鐵體驗小報告》的體驗感受。涂先生表示,長(cháng)沙地鐵并沒(méi)有之前微博上說(shuō)的那么丑陋,但也存在一些小問(wèn)題,以下是文章全文:
長(cháng)沙地鐵體驗小報告
周六試乘長(cháng)沙地鐵,著(zhù)實(shí)體驗了一把目前最便捷的城市交通工具。春天的地鐵只是個(gè)浪漫的說(shuō)法,而需要務(wù)實(shí)的事情太多,這里談?wù)剮c(diǎn)小看法,畢竟地鐵對于我們每個(gè)生活在長(cháng)沙的人來(lái)說(shuō)都是大事。
首先不得不表示,地鐵的出站口還沒(méi)有之前微博上那么丑陋??磥?lái)人還是容易從眾的。從火車(chē)站到五一廣場(chǎng)5站路,7分鐘,提醒一下:對于低頭手機族和上車(chē)睡覺(jué)族而言,需要提防坐過(guò)站。所以,第一個(gè)商業(yè)機會(huì )出現了:可以開(kāi)發(fā)一個(gè)包括地鐵時(shí)間和站點(diǎn)等信息的手機地鐵鬧鈴應用軟件。不多說(shuō)。
還有幾點(diǎn)需要提醒一下:1、站內的提示牌還是不夠方便,到了五一廣場(chǎng)一下車(chē),第一眼看到的尚雙塘和汽車(chē)北站兩個(gè)換乘1號線(xiàn)的“終極站點(diǎn)”指示,這讓很迷茫,在長(cháng)沙呆了20年了,還是不懂,特別是尚雙塘,誰(shuí)能告訴我到底是哪兒?五一廣場(chǎng)這個(gè)人流最密集商業(yè)區,先不說(shuō)1號線(xiàn)還早,就算是開(kāi)通了,以五一廣場(chǎng)為目的地需要出站的人群當是主流,因此指示牌必須清楚方便。
2、這個(gè)問(wèn)題可能比較嚴重:站臺與車(chē)體之間縫隙比較大,足以掉進(jìn)小朋友的腳,而且還有高度差距??梢韵胂?,人流量大,特別是早晚高峰大家趕時(shí)間的時(shí)候,這顯然會(huì )是個(gè)安全隱患。不知長(cháng)沙地鐵運營(yíng)公司是否有充分考慮。
3、由于此次三天的體驗期發(fā)放了大量的試乘券,周末參與體驗的人群不少。車(chē)上的人很興奮,畢竟這是長(cháng)沙的第一條地鐵,可以想像這種新奇、興奮和高興的感覺(jué)。年輕人幾乎都拿出手機拍照或自拍,然后分享到社交媒體。如果說(shuō)在試運營(yíng)期間我們將更多的看到出于高興的輿情分享,那么地鐵運營(yíng)方必須要預見(jiàn)到:一旦正式運營(yíng)之后,隨著(zhù)人流量的加大,幾乎不可避免地會(huì )出現新一輪的集中吐槽。地鐵時(shí)代遇上自媒體時(shí)代,輿情應對幾乎是不亞于地鐵質(zhì)量、安全和服務(wù)的重要任務(wù)。(鄧詠清)
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