2013年10月22日14:53騰訊大湘網(wǎng)·旅游頻道黎姝琦
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春秋航空新聞發(fā)言人張武安（圖片由受訪(fǎng)者提供）
作為國內最為知名的低成本航空公司，春秋航空的出行線(xiàn)路和打折資訊一直備受消費者關(guān)注，而在黃金周之后，年內的旅游進(jìn)入淡季，機票的選擇也更多樣化。每年的10月底至11月初，還是航空公司線(xiàn)路換血的時(shí)期，無(wú)論是行業(yè)內部的變化還是新航線(xiàn)的推出，都在這個(gè)時(shí)間段。騰訊大湘網(wǎng)就“廉價(jià)機票”的問(wèn)題專(zhuān)訪(fǎng)春秋航空總部新聞發(fā)言人張武安，從業(yè)內角度了解“低成本航空”與“廉價(jià)機票”。
10月27日起，長(cháng)沙飛杭州最低只須59元
春秋航空從長(cháng)沙出發(fā)的線(xiàn)路，從來(lái)都只有一條，就是長(cháng)沙飛上海，以往99元的機票價(jià)格也確實(shí)足夠吸引消費者。張武安說(shuō)，考慮到長(cháng)沙消費者的出行需求，今年10月27日，會(huì )增加一條從長(cháng)沙飛杭州的線(xiàn)路，每天一班，且最低的票價(jià)只需59元。
“春秋航空和春秋旅游是在一起經(jīng)營(yíng)的，我們在旅游報名人數中發(fā)現，長(cháng)沙人十分青睞華東游，尤其是江南水鄉的線(xiàn)路，不少消費者都一去再去，就想呆在那樣安靜的環(huán)境中放松。我們也是考慮到長(cháng)沙的實(shí)際情況，所以在今年冬春季的線(xiàn)路調整計劃當中，增加了長(cháng)沙飛杭州的線(xiàn)路?！?div style="height:15px;">
淘廉價(jià)機票，時(shí)間點(diǎn)和“工具”都很重要
相比起旺季，淡季的機票會(huì )要好買(mǎi)不少。10月、11月是每年的旅游淡季，相對出行人數減少，因而航空公司放出來(lái)的低價(jià)甚至是廉價(jià)機票就要多出很多。以春秋航空常規訂票為例，特價(jià)機票（59元、99元等等）占比在20%左右，一般的話(huà)會(huì )提前2個(gè)月左右出票，所以如果有出行計劃，最好提前2個(gè)月關(guān)注其網(wǎng)站，并提前下單。
除了“雙十”的優(yōu)惠節點(diǎn)外，公司每年還有四次大型促銷(xiāo)，分別為3月9日、5月9日、8月9日和11月9日。在這四個(gè)節點(diǎn)，會(huì )推出更多更大折扣力度的優(yōu)惠。像春秋航空的手機app，還會(huì )同步推出更多優(yōu)惠活動(dòng)，比如通過(guò)手機客戶(hù)端訂票，會(huì )享受到30元的減免優(yōu)惠，而最高的減免優(yōu)惠高達12%。另外app當中還有會(huì )員“特價(jià)預約”的服務(wù)，會(huì )員可以提供自己的出行時(shí)間、出行線(xiàn)路以及自己能接受的預期價(jià)格，一旦這個(gè)線(xiàn)路的預期價(jià)格一推出，就會(huì )第一時(shí)間反饋到會(huì )員這里，方便及時(shí)購買(mǎi)。
低成本航空，到底靠什么賺錢(qián)
很多人都疑惑，低成本航空公司以比常規航空公司低那么多的價(jià)格進(jìn)行銷(xiāo)售，他們到底靠什么賺錢(qián)？張武安說(shuō)，春秋航空作為商家，有自己的經(jīng)營(yíng)之道，讓利給消費者的同時(shí)，同樣能夠保證經(jīng)營(yíng)。
春秋航空的所有的機型都是空客A320，其他的航空公司因為有商務(wù)艙的存在，整體座位可能就150個(gè)左右；春秋航空因為是全經(jīng)濟艙，座位數可以有180個(gè)，這方面已經(jīng)有優(yōu)勢存在。而低成本航空公司的高上座率也眾所周知，對他們而言，“座位空著(zhù)就是損失”，像春秋航空基本能保證全航線(xiàn)95%以上的上座率，所謂的利潤空間就從這當中出來(lái)。
不只如此，相對于其他的航空公司，低成本航空公司的辦公成本和人員成本比較壓縮，同時(shí)借助自身平臺進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，8成以上的機票都是直銷(xiāo)，于是，營(yíng)銷(xiāo)成本、辦公成本、人員成本都精簡(jiǎn)的情況下，自然能收獲頗豐。（文/黎姝琦）
