在買(mǎi)車(chē)票的時(shí)候，大家都能注意到火車(chē)有不同的類(lèi)型，包括普快、高鐵、動(dòng)車(chē)、直達等等。有的人認為，動(dòng)車(chē)和高鐵都差不多，唯一的區別就是速度上有所不同。但實(shí)際上，這個(gè)想法是不完全準確的，動(dòng)車(chē)和高鐵實(shí)際上是兩個(gè)不同的概念。
動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)是動(dòng)車(chē)列車(chē)組，指的是車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)車(chē)；而高鐵的全稱(chēng)是高速鐵路，指的是路，而不是車(chē)。動(dòng)車(chē)指的是將動(dòng)力分散安裝在每節車(chē)廂上，相比于傳統火車(chē)的動(dòng)力集中性牽引方式，動(dòng)車(chē)組列車(chē)的車(chē)廂具備動(dòng)力，所以啟動(dòng)速度快、加速度快。高速鐵路是一個(gè)系統性的工程，包括了線(xiàn)路、鐵軌、信號等各個(gè)子系統。從技術(shù)層面上說(shuō)，國家鐵路局發(fā)布的《高速鐵路設計規劃》將時(shí)速達到250公里以上的客運列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)鐵路定義為高鐵；從規劃層面上來(lái)說(shuō)，國家發(fā)改委發(fā)布的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》將部分時(shí)速達到200公里的線(xiàn)路也納入到高速鐵路網(wǎng)的范疇。
動(dòng)車(chē)和高鐵所走的路線(xiàn)其實(shí)也有所不同，動(dòng)車(chē)既可以在高速鐵路上行駛，也可以在普通鐵路上行駛。而高鐵不一樣，因為它行駛的速度過(guò)快，所以只能在高鐵專(zhuān)線(xiàn)上行駛。高速鐵路使用的大多是無(wú)縫鋼軌和無(wú)砟軌道，并且大量采用高架橋梁和隧道，來(lái)保證列車(chē)的平穩性。有人認為采用無(wú)砟軌道的才是高鐵，這個(gè)說(shuō)法其實(shí)不準確。京張高鐵采用的是有砟軌道，時(shí)速達到了350公里，而西成高鐵、杭黃高鐵等采用的是無(wú)砟軌道線(xiàn)路，時(shí)速只有250公里。
此外，動(dòng)車(chē)和高鐵最大的區別在于使用的車(chē)型不同。動(dòng)車(chē)組一般使用CRH1/CRH2/CRH5等型號的和諧號機車(chē)，而高鐵使用的則是設備更為先進(jìn)的CRH2C/CRH3/CRH380等型號的復興號機車(chē)?？梢哉f(shuō)，高鐵和動(dòng)車(chē)相當于高速鐵路上的普快和特快。那么我們平時(shí)買(mǎi)車(chē)票，在車(chē)票上看到的G字頭、D字頭都是什么意思呢？是不是G字頭都是高鐵，D字頭都是動(dòng)車(chē)呢？
G字頭指的是時(shí)速在250-300km/h的高速動(dòng)車(chē)組，G字頭開(kāi)頭的列車(chē)在200km/h的線(xiàn)路上都可以運行，并且G字頭并不都意味著(zhù)高速運行，主要還是看運行在什么線(xiàn)路上。G字頭列車(chē)一般是執行跨鐵路局的長(cháng)距離任務(wù)，比如貴陽(yáng)北—北京西、廣州南—濟南西，或者短距離的高速無(wú)砟軌道線(xiàn)路段，比如成都東—重慶北、南京南—杭州東。D字頭指的是運行時(shí)速在200-250km/h的動(dòng)車(chē)組，在200-250km/h的線(xiàn)路上運行。D字頭列車(chē)一般在鐵路局內運行，比如南寧東—桂林北，也有跨局長(cháng)距離運行，比如南寧東—西安北。
不過(guò)大家一般習慣把G字頭的列車(chē)稱(chēng)為高鐵，D字頭的列車(chē)稱(chēng)為動(dòng)車(chē)，很少去仔細研究?jì)烧咧g的差別。其實(shí)高鐵和動(dòng)車(chē)最直接的區別就是同樣的路程，高鐵的票價(jià)比動(dòng)車(chē)要貴很多，速度也比動(dòng)車(chē)快許多。
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