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2008年6月30日，蘇通大橋正式通車(chē)。這座位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市的大橋，是交通部規劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點(diǎn)干線(xiàn)公路跨越長(cháng)江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”————贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。 蘇通大橋的工程建設者們克服了復雜的氣象條件、水文條件、地質(zhì)條件和通航條件帶來(lái)的影響，解決了河床沖刷、船舶撞擊、結構抗風(fēng)、施工控制等十多項關(guān)鍵技術(shù)難題，創(chuàng )下了四項世界之最，達到了中國橋梁建設的最高水平——— 最大主跨（斜拉橋）：蘇通大橋跨徑為1088米；最深基礎：蘇通大橋主墩基礎由131根長(cháng)約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺長(cháng)114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場(chǎng)大，是在40米水深以下厚達300米的軟土地基上建起來(lái)的，是世界上規模最大、入土最深的群樁基礎；最高橋塔：蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔；最長(cháng)斜拉索：蘇通大橋最長(cháng)拉索長(cháng)達577米。 科技創(chuàng )新是蘇通大橋工程建設的一項重要使命。蘇通大橋技術(shù)創(chuàng )新的定位是：在工程層面上，定位為突破世界級技術(shù)難題，實(shí)現斜拉橋千米跨越，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建成蘇通大橋；在行業(yè)層面上，定位為依托蘇通大橋，探索重大工程技術(shù)創(chuàng )新體系，培育企業(yè)創(chuàng )新能力，形成具有自主知識產(chǎn)權的關(guān)鍵技術(shù)成果；在國家層面上，定位為提升技術(shù)平臺，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展，提高參與國際橋梁建設的競爭力。 根據這個(gè)定位，針對重大工程技術(shù)創(chuàng )新重在集成的特點(diǎn)，貫徹以我為主，自主創(chuàng )新與博采眾長(cháng)相結合的指導方針，建立政府引導、企業(yè)為主體的“產(chǎn)學(xué)研”技術(shù)創(chuàng )新體系，包括以交通部、江蘇省等為主的引導系統；以江蘇省蘇通大橋建設指揮部為主的監督和管理系統；以?xún)稍涸菏亢蛧鴥韧飧邔哟螛蛄簩?zhuān)家為主的咨詢(xún)和指導系統；以相關(guān)大專(zhuān)院校、科研院所和國內外專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機構為主的研究支持系統；以設計、施工等龍頭企業(yè)為主的技術(shù)研發(fā)和應用系統。
這一體系充分發(fā)揮了政府的主導作用，是對現有產(chǎn)學(xué)研相結合的創(chuàng )新體系的發(fā)展，是對創(chuàng )新體系建設的一種探索。實(shí)踐表明，這種體系對大型復雜工程技術(shù)創(chuàng )新和企業(yè)核心競爭力提高是行之有效的。 交通運輸部有關(guān)負責人介紹，蘇通大橋建設過(guò)程中，通過(guò)100多項專(zhuān)題研究、近30項省科研計劃項目、交通部重大攻關(guān)專(zhuān)項和國家科技支撐計劃項目的實(shí)施，建設單位成功解決了四大挑戰和十大關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)了3項新結構、1項新材料、4套新設備、9項新技術(shù)和新工藝，形成了千米級斜拉橋與多跨長(cháng)聯(lián)預應力混凝土連續梁橋建設成套技術(shù)。 2006年7月，“千米級斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)研究”被列為原交通部“十一五”重大攻關(guān)專(zhuān)項；2006年11月1日，“蘇通大橋建設關(guān)鍵技術(shù)研究”通過(guò)了科技部組織的咨詢(xún)論證，正式確立為國家科技支撐計劃項目。2009年12月29日通過(guò)了由科技部組織的鑒定和驗收，鑒定和驗收專(zhuān)家組認為本項目研究形成了包括千米級斜拉橋結構體系、設計方法、施工控制、綜合集成管理等在內的建設核心技術(shù)，體現了當代橋梁的最新建設理念和技術(shù)創(chuàng )新成果，支撐了蘇通大橋工程的建設，并在后續多座大跨徑橋梁建設和行業(yè)標準規范中得到了推廣應用，對于推動(dòng)我國現代橋梁技術(shù)發(fā)展具有重要的支撐作用，具有顯著(zhù)的社會(huì )、經(jīng)濟效益。 一橋飛架南北，天塹變通途。蘇通大橋的建成，有利于完善國家及江蘇省干線(xiàn)公路網(wǎng)，加強蘇南、蘇北的交通與經(jīng)濟聯(lián)系，增強上海的經(jīng)濟輻射作用，滿(mǎn)足日益增長(cháng)的過(guò)江交通量需求，減少對長(cháng)江黃金航道的干擾，充分發(fā)揮長(cháng)江航運優(yōu)勢，對區域經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的作用。 如今，6公里寬的長(cháng)江驚濤拍岸依舊，但5分鐘風(fēng)馳電掣即可通過(guò)蘇通大橋橫跨長(cháng)江。江蘇沿海開(kāi)發(fā)和長(cháng)三角經(jīng)濟一體化的極大推進(jìn)，為沿岸人民帶來(lái)了便利、便捷和效益，更為南通市的發(fā)展注入了強勁的動(dòng)力。蘇通大橋建成以來(lái)，南通市經(jīng)濟發(fā)展速度和效益連年位于江蘇省前列，GDP逐年增長(cháng)，2005年1472.08億元，2008年超過(guò)2510億元，躋身為數不多的GDP超2000億元城市行列。
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