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“報紙上有人呼吁火車(chē)票漲價(jià)，以解決排隊擁擠、一票難求。我承認回家的路，從頭到尾都是擠，但過(guò)年團聚的渴望，背井離鄉的人最清楚。排隊雖苦，但大家機會(huì )一樣，這不算太糟，如果是看了票價(jià)就知道沒(méi)資格回家了，那讓人更難受。”

　　這是一名在城市刷墻的農民工說(shuō)的話(huà)。

　　表面上看，既然春運時(shí)火車(chē)票供不應求，那就漲價(jià)，是非常市場(chǎng)經(jīng)濟的事情。但考慮到我國春運的具體情況，火車(chē)票真的“有權”漲價(jià)嗎？

　　一個(gè)簡(jiǎn)單的道理是：若真以市場(chǎng)經(jīng)濟為理念，那本應首先緩解諸多行政因素對營(yíng)運行業(yè)的不利影響，我們做到了嗎？

　　其次，沒(méi)錯，排隊是無(wú)效的消耗。問(wèn)題是春節期間，在異鄉打工的人們留在城里，多數無(wú)工可作，閑置在出租屋內或躺在床上思念父老鄉親，那不同樣是無(wú)效的消耗？還需要指出的是，有些人認為車(chē)票漲價(jià)可以幫助人們避免在車(chē)廂里擠得像沙丁魚(yú)那般遭罪，顯然是在替別人“做主”。擠一擠也許能回家，和看一眼票價(jià)便知沒(méi)資格回家，孰是孰非？售票窗口排長(cháng)隊的人群已經(jīng)給出了答案。

　　此外，在供不應求的情況下，讓社會(huì )資源配置到最有效的領(lǐng)域去，價(jià)格并不是唯一的手段，排隊也是一種合理競爭。

　　總之，筆者的觀(guān)點(diǎn)是：面對辛苦了一年渴盼回家過(guò)年的打工者，那些一味強調漲票價(jià)的論調是不厚道的。