高速公路是個(gè)兇險的地方，有昏昏欲睡的疲勞司機駕駛的大貨車(chē)，有跑起來(lái)比小車(chē)還快的大客車(chē)，還有無(wú)數不要命的小車(chē)，自己的車(chē)子自己能管牢，別人的車(chē)子可就木辦法了，所以在高速上行車(chē)，技術(shù)再好也不能保證100%的絕對安全，這是上高速之前必須要有的覺(jué)悟。但是，除了個(gè)別極端情況之外，大多數情況下還是可以通過(guò)一些技術(shù)動(dòng)作來(lái)避免危險的發(fā)生。
Part 0：幾個(gè)大原則
第一個(gè)原則是不打無(wú)把握之仗。上高速之前要先檢查各種油液、輪胎、燈光、制動(dòng)等，如果不是經(jīng)常開(kāi)的車(chē)還要熟悉車(chē)輛，包括車(chē)身四至和加減速性能，以及各種設備的用法和開(kāi)關(guān)的位置。在高速上行駛要注意觀(guān)察，視線(xiàn)不好、情況不明朗的時(shí)候要采取保守策略，不能強行做動(dòng)作；黃昏行駛寧可提前開(kāi)燈也不能等到看不見(jiàn)了再開(kāi)。
第二個(gè)原則是要預計到最壞的情況。大車(chē)在車(chē)道內來(lái)回晃，要考慮到那個(gè)司機在瞌睡，而不是覺(jué)得反正沒(méi)過(guò)線(xiàn)也無(wú)所謂；在出口附近如果左側車(chē)道有車(chē)要考慮到他可能突然向右急轉出去，而不是一腳油門(mén)直接超上去。只有做了最壞的打算才能避免最壞的后果。
Part 1：關(guān)于行前準備
長(cháng)途行駛之前，要對車(chē)輛進(jìn)行較為全面的檢查。
首先要檢查各種油液，如機油、發(fā)動(dòng)機冷卻液、玻璃水、制動(dòng)液等，不足的要進(jìn)行添加。有些車(chē)輛機油消耗過(guò)快或者液罐容量過(guò)小的，要隨車(chē)攜帶相應液體備用。
然后檢查胎壓。使用中的四只輪胎要按照車(chē)身上標明的要求調整壓力，滿(mǎn)載時(shí)適當提高胎壓，冰雪路面適當降低胎壓，夏天地面溫度高時(shí)適當降低胎壓，但是也不要低于規定的限值，否則會(huì )磨損輪胎側壁，導致爆胎。備胎的胎壓可以適當提高，因為降低胎壓遠比提高胎壓容易的多。
最后要檢查燈光，保證全車(chē)燈光能夠正常工作。有條件的話(huà)，可以去4S店進(jìn)行全車(chē)檢查，不過(guò)這個(gè)過(guò)程最好全程監并仔細確認，防止小工亂操作造成隱患。
Part 2：關(guān)于減速
高速公路上車(chē)輛行駛速度遠高于市區道路，發(fā)動(dòng)機轉速經(jīng)常在3k轉以上，此時(shí)牽制制動(dòng)效果比較明顯。與采用剎車(chē)制動(dòng)相比，牽制制動(dòng)效果較為溫和，不易出現制動(dòng)跑偏等情況。因此在高速公路上行駛，應該盡量采用牽制制動(dòng)進(jìn)行減速，而不是剎車(chē)制動(dòng)。另一方面，牽制制動(dòng)由于減速度較為均勻，可以給后車(chē)充分的反應時(shí)間，所以在很大程度上可以避免追尾事故的發(fā)生。利用牽制制動(dòng)進(jìn)行減速，還能有效的避免重復剎車(chē)導致的剎車(chē)摩擦付過(guò)熱失效。
在高速公路上行駛，收油的技術(shù)，是首先要掌握的重要技術(shù)之一。想要用好牽制制動(dòng)的前提，是控制好車(chē)速和仔細全面的觀(guān)察。雖然牽制制動(dòng)有種種的好處，但是不能完全代替剎車(chē)制動(dòng)。從某種角度來(lái)講，采用牽制制動(dòng)，是為了更安全的使用剎車(chē)制動(dòng)。在車(chē)速較高或輪胎附著(zhù)力較差，且需要繼續正常行駛的時(shí)候，要盡量采用牽制制動(dòng)，但是在前方出現車(chē)道封閉、并道行駛、堵車(chē)、駛入服務(wù)區等等特殊情況時(shí)，仍然要采用剎車(chē)制動(dòng)。采用剎車(chē)制動(dòng)時(shí)，一般要慢慢的帶下去，不能猛踩。在高速公路上要盡量盡量避免緊急制動(dòng)。另外，在剎車(chē)制動(dòng)時(shí)，為了提醒后車(chē)，可以先輕輕踩幾下，讓剎車(chē)燈閃一閃，然后再踩下去。
Part 3：關(guān)于橫風(fēng)
橫風(fēng)大概是高速公路上特有的一種現象。轉向系、行駛系正常的車(chē)子，在行駛中感覺(jué)突然有一股力量導致車(chē)頭偏轉，便是遇到了橫風(fēng)。橫風(fēng)現象容易出現在道橋、隧道口、超越大型車(chē)輛等場(chǎng)合。出現橫風(fēng)時(shí)，一定不能慌亂的猛打方向修正，那樣既容易發(fā)生嚴重事故。正確的處置方法是在把穩方向的基礎上，小幅度、漸進(jìn)式的進(jìn)行修正，并且要隨時(shí)注意橫風(fēng)的發(fā)展動(dòng)向，橫風(fēng)減弱時(shí)要盡量同步的減少修正量。橫風(fēng)并不可怕，可怕的是在遭遇之前不知道有橫風(fēng)現象的存在，只要在遇到橫風(fēng)時(shí)沉著(zhù)冷靜的進(jìn)行處置，就能有效降低其帶來(lái)的危險。
Part 4：關(guān)于行車(chē)
前幾年，關(guān)于高速公路各個(gè)車(chē)道的定義有比較明確的說(shuō)法：兩車(chē)道路段左道為小型車(chē)道，右道為大型車(chē)道；三車(chē)道路段左道為超車(chē)道，中道為小型車(chē)道，右道為大型車(chē)道。但是現在高速公路上的標識比較混亂，很多三車(chē)道路段將三個(gè)車(chē)道都標成行車(chē)道。所以現在在高速公路上行車(chē)，小型車(chē)在不低于相應車(chē)道最低限速的情況下，可以采取兩車(chē)道路段走左道，三車(chē)道盡量走中道的策略。在兩車(chē)道路段，如果后方視線(xiàn)范圍內有小車(chē)，不能騎線(xiàn)行駛，但是為了爭取調整方向的空間，應該在車(chē)道中間偏右的位置行駛；如果后方視線(xiàn)中沒(méi)有小車(chē)，為了行車(chē)安全，在雨天、橫風(fēng)路段、濕滑路段等情況下，可以騎跨中線(xiàn)行駛，如果后視鏡中出現小車(chē)，則必須回到左道。
在駛過(guò)高速公路出入口附近時(shí)，要適當減速并注意觀(guān)察。很多小車(chē)會(huì )在靠近出口時(shí)連續跨越數個(gè)車(chē)道駛入匝道。在入口附近，要注意進(jìn)入高速公路的小車(chē)連續跨越車(chē)道，特別是入口附近有大車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)尤為如此。在應急車(chē)道停車(chē)是很危險的事情，如果發(fā)現緊急車(chē)道有車(chē)，要注意右道車(chē)輛可能會(huì )為了避讓向左道撇出，此時(shí)要做好制動(dòng)的準備。
Part 5：關(guān)于超車(chē)
高速公路上超車(chē)是一項復雜而必要技術(shù)。特別是在長(cháng)三角等東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區，大貨車(chē)數量眾多，超限車(chē)更是不計其數，使超車(chē)變成了一種必然；而同樣數量眾多的高速行駛的高性能小車(chē)又給超車(chē)帶來(lái)了很多不確定因素。
高速超車(chē)，特別是超越大貨車(chē)時(shí)，需要按照一定的步驟進(jìn)行，下面以最簡(jiǎn)單的在平直道路上前后無(wú)車(chē)時(shí)超越大貨車(chē)為例介紹。
首先打出左側閃光燈，并以一定速度靠近大車(chē)尾部，靠近過(guò)程中要采取鳴笛、閃燈等措施提醒大貨司機提高注意，同時(shí)要密切注意大貨車(chē)動(dòng)向，如果出現在車(chē)道內蛇行、向車(chē)道分割線(xiàn)貼近等情況，需要立即采取制動(dòng)，保持與大車(chē)距離，并持續鳴笛、閃燈，等大車(chē)回到車(chē)道內并且航跡穩定后再超越，嚴禁強行超車(chē)。觀(guān)察大車(chē)動(dòng)向的主要方式是觀(guān)察其前輪距離分道線(xiàn)的位置。
在超越過(guò)程中，應保證發(fā)動(dòng)機動(dòng)力充沛，可以提前采取減檔等措施提高發(fā)動(dòng)機轉速，使其在超越過(guò)程中保持在合適的區間。在與大貨車(chē)并行的時(shí)候，要繼續密切關(guān)注大貨車(chē)動(dòng)向，如果發(fā)現有向本車(chē)道偏航的跡象，首先要鳴笛、閃燈提醒，如果提醒無(wú)效，并且后方無(wú)車(chē)，要果斷采取制動(dòng)措施退出并行狀態(tài)，注意是減速，而不是利用小車(chē)的動(dòng)力優(yōu)勢加速超越。但是如果后面緊跟著(zhù)有其他的車(chē)，則需要根據距大車(chē)車(chē)頭的遠近、自身的動(dòng)力情況、后車(chē)跟車(chē)的距離等綜合判斷，在某些情況下也需要急加速超上去，這時(shí)如果沒(méi)有提前降檔，可能需要現場(chǎng)做降檔的動(dòng)作。
在與大貨車(chē)并行時(shí)，要注意兩點(diǎn)，第一是橫風(fēng)，伯努力原理不是白給的，而且超車(chē)時(shí)方向修正的余量只有一個(gè)車(chē)道，一定要注意把穩方向；第二是速度差，在濕滑路面等輪胎抓地力減弱的情況下，超車(chē)時(shí)速度差不宜過(guò)大，否則強烈的氣動(dòng)橫向力會(huì )對保持方向帶來(lái)很大困難，同時(shí)速度差也決不能太小，長(cháng)時(shí)間與大車(chē)并行會(huì )帶來(lái)很大的安全隱患。
當超越到與大車(chē)駕駛室齊平的時(shí)候，要適當收油，利用慣性完成超越，這主要是防止前方可能出現的各種緊急狀況，如果之前已經(jīng)比較完善的觀(guān)察到大貨車(chē)周?chē)鷽](méi)有危險狀況，并且確信超車(chē)過(guò)程中形勢沒(méi)有發(fā)生重大的變化，也可以省掉收油這個(gè)動(dòng)作。另外，在超越到大車(chē)駕駛室附近的時(shí)候，鳴笛是非常有效的提醒方式。
超車(chē)結束后，要記得關(guān)閉閃光燈。
以上是最基本的超車(chē)步驟，下面介紹經(jīng)常會(huì )遇到的幾種復雜情況。
首先介紹大貨車(chē)前方還有大貨車(chē)的情況。大貨車(chē)也是車(chē)，也可能要超車(chē)，此時(shí)在觀(guān)察動(dòng)向和提醒的同時(shí)，要注意如果后面一輛車(chē)已經(jīng)撇到左道，一定要跟在大車(chē)后面，在大車(chē)完成超車(chē)后再進(jìn)行超越，并且要注意被超的大貨車(chē)是否要超回來(lái)。嚴禁變換車(chē)道沖到兩個(gè)大車(chē)的縫隙里強行超越。
然后介紹超車(chē)時(shí)后視鏡中有小車(chē)的情況。很多小車(chē)開(kāi)起來(lái)不要命，憑借自己速度快就嗖嗖亂鉆。如果超車(chē)時(shí)在接近大車(chē)過(guò)程中發(fā)現后方有小車(chē)接近，或者已經(jīng)撇到右道但仍在本車(chē)后方，可繼續接近大車(chē)，在距離大車(chē)數個(gè)車(chē)身距離，足夠小車(chē)強行超越的空間時(shí)，適當收油，與大車(chē)保持等速行駛，然后觀(guān)察右側小車(chē)動(dòng)向，如果他執迷不悟、執意強行超車(chē)，就由他去冒險，如果他懸崖勒馬，則可以繼續加速超過(guò)大車(chē)。除了小車(chē)，大客車(chē)也會(huì )做這種事情，所以如果后方有大貨車(chē)也要采取類(lèi)似的做法。這里要解釋的是，之所以不再一開(kāi)始就讓行，是因為在車(chē)多路段，一直讓行會(huì )嚴重影響行車(chē)速度，并且連續被超越也會(huì )影響行車(chē)安全。如果已經(jīng)與大車(chē)并行，則完全無(wú)視后車(chē)任何晃燈、鳴笛的行為，但是也要盡量避免急剎。
第三個(gè)要介紹的是右道超車(chē)。有些無(wú)良大貨車(chē)長(cháng)時(shí)間占用左道，并且車(chē)速較慢，這時(shí)就要從右道超越。在變換到右道之后，如果發(fā)現前方還有大車(chē)，則需要判斷兩輛車(chē)的速度到底誰(shuí)快。如果左道車(chē)快，則可以換回左道，保持車(chē)距，等左道車(chē)超越完畢后再超車(chē)；如果右道車(chē)快，則可以保持在右道，等待輛車(chē)距離足夠大之后從右道超越，超越前同樣需要鳴笛、閃燈提醒左道車(chē)司機注意，如果發(fā)現有并道跡象，需要立即停止超車(chē)。如果兩車(chē)車(chē)速接近，無(wú)法判斷，可以先接近后車(chē)車(chē)尾，在近距離繼續觀(guān)察，確實(shí)難以超越的情況，可以鳴笛、閃燈提醒大車(chē)司機改變車(chē)速。這種時(shí)候要充分發(fā)揮副駕駛的作用，因為副駕駛靠近右道比駕駛位更容易觀(guān)察到右道狀況。
第四個(gè)要介紹的是雨天超車(chē)。雨天和雨停之后的一段時(shí)間，車(chē)輛后面會(huì )產(chǎn)生水霧，這種情況下要注意水霧中可能藏有小車(chē)，要近距離觀(guān)察確認后才能超車(chē)。
第五個(gè)要介紹的是彎道的情況。彎道由于視線(xiàn)受阻，一般情況下不能超車(chē)。唯一能夠進(jìn)行超車(chē)的情況是左彎路段的左道超車(chē)，因為這種情況下能夠觀(guān)察到前方路況，從而保證安全。不過(guò)即使是左彎左道，在某些曲線(xiàn)半徑很小的路段，由于護欄阻擋等原因，還是不要超車(chē)的好。
最后要介紹的是三車(chē)道和多車(chē)道路段超車(chē)。在多于兩個(gè)車(chē)道的路段超車(chē)，可以盡可能的與被超車(chē)輛隔開(kāi)一個(gè)車(chē)道作為緩沖。如果中道車(chē)輛在超越右道車(chē)輛，則一定要等他超越完成再進(jìn)行超越，嚴禁三車(chē)并行，非常危險。
Part 6：關(guān)于雨天行車(chē)
雨天行車(chē)視線(xiàn)差、輪胎抓地力減弱，危險性陡升。雨天要注意控制車(chē)速，并把穩方向，防止過(guò)水洼時(shí)產(chǎn)生橫移。雨天還要注意燈光的使用，可以根據能見(jiàn)度情況在示廓燈、霧燈、大燈和雙閃等中選擇。雨天開(kāi)燈的目的有兩個(gè)，一是讓自己能夠看清前方路況，二是讓前后車(chē)輛能看到自己的存在。白天行車(chē)時(shí)遇雨一般先開(kāi)霧燈，現在很多車(chē)只有一個(gè)后霧燈，這種車(chē)應該同時(shí)開(kāi)啟示廓燈；如果能見(jiàn)度繼續下降，就要開(kāi)啟大燈，一般情況要避免開(kāi)遠光燈，以給前車(chē)營(yíng)造較好的后視鏡視野，但是在水霧很大、并且是夜間行車(chē)的情況下，遠光燈對前車(chē)視野影響有限，但是能改善自己視野，這時(shí)有必要開(kāi)啟遠光；如果能見(jiàn)度繼續下降，就需要開(kāi)啟雙閃燈，減速慢行，通過(guò)閃爍的燈光提醒前后車(chē)輛。夜間行車(chē)遇雨時(shí)要在更早的時(shí)機開(kāi)啟霧燈和雙閃。
Part 7：關(guān)于夜間行車(chē)
夜間行車(chē)能見(jiàn)度差，需要開(kāi)啟合適的燈光。黃昏時(shí)段，當光線(xiàn)變暗時(shí)，應先開(kāi)啟示廓燈，發(fā)現后車(chē)難以辨認時(shí)，再開(kāi)啟大燈，在前方有車(chē)的情況下應避免開(kāi)遠光。某些時(shí)候路面出現陰影，可以晃一下大燈，用變換的燈光進(jìn)行觀(guān)察，在觀(guān)察路牌時(shí)也可以開(kāi)啟遠光，有助于看清標志。
如果后車(chē)開(kāi)了遠光，應注意將視線(xiàn)保持在前方，避免觀(guān)看后視鏡，后車(chē)速度較快時(shí)可讓速使其超越，后車(chē)速度較慢時(shí)可在保證安全的前提下加速遠離。正常情況下，夜間的地平線(xiàn)會(huì )有些許微光，如果發(fā)現前方有一塊完全無(wú)光的黑色區域，說(shuō)明很可能是有車(chē)輛或者其他障礙物，應注意控制車(chē)速，安全通過(guò)。部分路段由于坡道或者其他原因，對側車(chē)輛的燈光會(huì )照過(guò)來(lái)，此時(shí)應該貼近右側分道線(xiàn)（后方有車(chē)）或跨線(xiàn)行駛（后方無(wú)車(chē)），降低對側燈光的影響。
遠光燈的使用比較復雜，一般靠前車(chē)近的時(shí)候，需要關(guān)閉遠光，避免前車(chē)眩目，這個(gè)時(shí)候遠光只用于偶爾閃一閃提醒前車(chē)。如果是雨霧天氣，遠光有時(shí)候會(huì )造成前方看起來(lái)一團亮霧，也影響自己視線(xiàn)，但是夜間雨霧天氣，不開(kāi)遠光也不行，所以綜合考慮，建議遠光時(shí)開(kāi)時(shí)關(guān)。
Part 8：關(guān)于速度感
高速行駛后速度感會(huì )發(fā)生變化，特別是進(jìn)入匝道行駛時(shí)，會(huì )不適應突然降低的車(chē)速，察覺(jué)不到車(chē)速過(guò)快的危險。在駛入服務(wù)區、駛出高速公路、接近收費站時(shí)，應該提前減速，駛入匝道時(shí)的速度應該控制在60km/h以下，彎道路段應該控制在40km/h以下。此時(shí)不應憑感覺(jué)控制車(chē)速，而是要利用車(chē)速表和限速牌來(lái)控制車(chē)速。按限速行駛肯定是安全的，但是為了避免急剎，超過(guò)限速10km/h以?xún)鹊脑?huà)一般也沒(méi)有太大的問(wèn)題。
另外要提一句的是，在接近收費站的過(guò)程中，切忌隨意大幅度變換車(chē)道，要防止后方車(chē)輛飛速接近導致的碰撞。
Part 9：關(guān)于副駕駛
與市區行駛不同，高速行駛過(guò)程中副駕駛擔負著(zhù)重要的觀(guān)察和提醒任務(wù)。超車(chē)時(shí)觀(guān)察右道路況、提醒駕駛員控制車(chē)速、操作空調、音響等車(chē)內設備、觀(guān)察導航等任務(wù)都要由副駕駛完成，以確保駕駛員把精力集中在駕駛車(chē)輛上。因此，副駕駛最好是有一定駕駛經(jīng)驗的人員，至少也要具備一定的觀(guān)察力。夜間行車(chē)時(shí)，副駕駛最好不要睡覺(jué)，以避免影響駕駛員的狀態(tài)。在沒(méi)有足夠經(jīng)驗的情況下，應該盡量避免一個(gè)人獨自在夜間開(kāi)高速。
以上是小型客車(chē)高速公路行駛的一些注意事項，本帖內容得到了BD5HLA的細致指導、親身示范和部分修訂，在此表示強烈感謝。
