首先要明確的是，一切節省油耗的措施，都是在保證車(chē)輛安全行駛的前提下采取的，尤其是在選擇輪胎方面。要想弄明白輪胎耗油的原因，首先要了解輪胎的滾動(dòng)阻力。輪胎的滾動(dòng)阻力是怎么產(chǎn)生的呢?當車(chē)輛行駛時(shí)，施加在輪胎上的負載會(huì )導致輪胎變形。由于制作輪胎的橡膠是具有粘彈特性的，所以當輪胎因運動(dòng)而變形時(shí)，這種類(lèi)型的材料會(huì )損失部分能量并轉化為熱能。輪胎因運動(dòng)而變形，不斷造成能量損失，這就是產(chǎn)生輪胎滾動(dòng)阻力的主要原因，大約占到輪胎全部滾動(dòng)阻力的90%-95%。很明顯，只要降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，整個(gè)汽車(chē)受到的阻力就會(huì )下降，由此就可達到降低油耗的目的。怎樣才能做到既減少輪胎的滾動(dòng)阻力，又不影響輪胎的抓地性能呢?
一般來(lái)講，整車(chē)廠(chǎng)商在設計生產(chǎn)一款車(chē)型前，都會(huì )做大量的實(shí)驗，為車(chē)輛匹配不同的輪胎，使其達到比較經(jīng)濟省油的狀況。因此，原車(chē)配套的輪胎應該是比較省油的，最好不要輕易更換。但是由于批量生產(chǎn)的緣故，整車(chē)生產(chǎn)商很難將性能最好或最節省燃油的輪胎配套在量產(chǎn)的車(chē)型上，因此，為了進(jìn)一步得到較低的油耗，您可以選擇一些較先進(jìn)的節能輪胎。
值得提醒的是，如果想要提高車(chē)輛抓地力，那么換裝的輪胎在耐磨度及噪聲方面就會(huì )表現差一些。而換耐磨輪胎，它為車(chē)輛提供的牽引力就會(huì )弱一些。高扁平率的輪胎感覺(jué)舒適，但路感會(huì )差，車(chē)輛轉彎側向抵抗力差。與此相反，低扁平率的輪胎使車(chē)輛具有更好的*控性，但是要以犧牲一些乘坐舒適性為代價(jià)。因此車(chē)主在選輪胎時(shí)一定要清楚自己的需求和目的是什么，這樣才會(huì )針對性更強。
您有便攜式的胎壓表就更好了，還可以隨時(shí)對胎壓進(jìn)行檢查，胎壓低了，您可要及時(shí)的對它充氣，因為不論是胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì )引起爆胎，當胎壓過(guò)高時(shí)輪胎和地面的接觸面變小，加速輪胎的磨損，甚至在高溫時(shí)帶來(lái)爆胎的安全隱患。輪胎轉動(dòng)的同時(shí)外表面是會(huì )有一定的形變，如果胎壓過(guò)低這個(gè)形變重疊就會(huì )越來(lái)越大，再加上高速行駛會(huì )加劇重疊次數的產(chǎn)生就會(huì )引起爆胎。輪胎胎壓的標準值您把左前門(mén)打開(kāi)在邊框或門(mén)的下方就可以找到。另外定期的清除輪胎紋路里的異物也是要做的。輪胎胎壓過(guò)高，易導致胎冠異常磨損。輪胎胎壓過(guò)低，易導致胎肩異常磨損。
輪胎改裝
隨著(zhù)電影《頭文字D》的熱播，喜歡改裝自己愛(ài)車(chē)的朋友也越來(lái)越多，將輪胎換成大輪轂的寬扁胎無(wú)疑是改裝車(chē)輛外觀(guān)和*控性的捷徑之一。但是在獲得酷眩的外觀(guān)和增強*控性能的同時(shí)，您也得到了車(chē)輛油耗的提升。輪胎越寬，則滾動(dòng)阻力更大，根據工程試驗，185mm輪胎和175mm輪胎的滾動(dòng)阻力可相差 10%。因此，輪胎越寬油耗越高。因此，想要改裝自己愛(ài)車(chē)的車(chē)主朋友可要權衡利弊了。 輪胎胎壓 保持輪胎正常胎壓的重要性勿容質(zhì)疑，如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升。相反的，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。但切不可一味增加胎壓，因為胎壓過(guò)高會(huì )導致輪胎胎冠異常磨損，到時(shí)需要更換整條輪胎，自然得不償失。
四輪定位及動(dòng)平衡
經(jīng)?？吹皆谄?chē)維修店里，維修工在給車(chē)輛做四輪定位或為輪胎做動(dòng)平衡。其實(shí)，這兩點(diǎn)都關(guān)系到車(chē)輛的油耗多少。四輪定位如果不準確，輪胎如果沒(méi)有做好動(dòng)平衡，都會(huì )導致輪胎的異常磨損從而增加車(chē)輛的油耗。
輪胎充氮氣
“給輪胎充氮氣”已經(jīng)不是什么新鮮事兒了，為輪胎充入氮氣不僅是為了安全，同時(shí)也能夠節省一部分的油耗。
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