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中國橋梁郵票
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2011/03/07 13:49
 
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公路拱橋郵票

5-1  川西三號橋 

5-2  無(wú)錫新虹橋 

 5-3  豐都九溪溝橋   

 5-4  川西六號橋   

T31M 公路拱橋——(長(cháng)沙湘江大橋)小型張圖片取自網(wǎng)絡(luò )

郵票志號: T31

印刷版別: 影寫(xiě)版

郵票名稱(chēng): 公路拱橋

全套枚數: 5枚
發(fā)行日期: 1978.11.1

全套面值: 0.92分
齒孔度數: 11.5x11度

郵票規格: 30x40mm;

全張枚數: 50枚(10x5)
印制機構: 北京郵票廠(chǎng)

郵票設計: 盧天驕。

5-1  川西三號橋             8分   2000萬(wàn)枚

5-2  無(wú)錫新虹橋             8分   2000萬(wàn)枚

5-3  豐都九溪溝橋           8分   2000萬(wàn)枚

5-4  川西六號橋             8分   2000萬(wàn)枚

5-5  三門(mén)上葉橋            60分   2000萬(wàn)枚

............................

郵票資料介紹:

   供公路跨越河流、山谷或其他交通線(xiàn)時(shí)使用的建筑物,稱(chēng)為公路橋梁。按照橋身使用的材料,可分為木橋、磚石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應混凝土橋和鋼橋等;按照橋身的結構,可分為梁橋、拱橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋等。拱橋是用拱作為橋身主要承受壓力,因此可以用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋也用鋼材建成。
   1978年11月1日,為了反映中國公路橋的建筑面貌,中華人民共和國郵電部發(fā)行一套《公路拱橋》特種郵票,全套5枚。
   (5-1)圖案為川西三號橋雄姿。川西三號橋即川西鋼拱橋,位于四川省渡口市攀枝花,又名金沙江密地大橋,跨徑181米,為中國最大的鋼結構弓形大橋。于1967年1月開(kāi)工,1969年5月1日建成通車(chē)。經(jīng)過(guò)幾十年使用,該橋已成危橋。
   (5-2)圖案是江蘇省無(wú)錫新虹橋。這是一座鋼混結構的雙曲拱橋,跨徑為80米,拱波采用鋼絲網(wǎng)水泥薄殼,結構輕巧美觀(guān)。1973年建成。

    郵票上的老橋因為不能夠滿(mǎn)足蘇南運河三級航道最低限制要求,已經(jīng)被拆除。

   新建的新虹橋位于無(wú)錫市濱湖區新安鎮北,為城市主干道Ⅱ級公路橋,主橋采用65+110+65米三跨預應力混凝土連續箱梁橋,橋梁寬35.5米,設計最高通航水位2.8米(1985國家高程基準),按三級航道標準改建,設計通航凈空80×7米。 
    (5-3)圖案是四川省東部豐都九溪溝橋。這是一座中國目前最大跨徑的弓形敞肩式石拱橋,單孔跨徑116米,外形美觀(guān)。于1972年建成。
    豐都九溪溝橋位于四川省豐都縣九溪溝,跨徑為116m,建成時(shí)是世界上跨徑最大的石拱橋,保持記錄18年之久。橋面為凈7+2x0.25(m)。主拱圈為變截面懸鏈線(xiàn),拱頂厚1.6m,拱腳厚2.25m,拱矢度1/8。施工方法是在腳手架上分圈砌筑。于1972年建成。四川省公路規劃勘測設計院設計,豐都縣地方民工組織施工。
   (5-4)圖案是四川省川西六號橋。川西六號橋又名新莊大橋,為一座鋼混結構的箱型拱橋。于1970年10月動(dòng)工,1972年底建成通車(chē)。

    攀枝花新莊大橋(川西六號橋)位于石華公路新莊地段九道拐處,全長(cháng)323.27米,橋面凈寬10.5米,兩側設人行道各寬2.5米,橋面總寬15.5米,設計荷載為汽—18、拖—80。大橋主跨為146米箱形薄壁無(wú)鉸拱,系等高單箱三室載面的鋼筋混凝土拱橋,南北引橋均為鋼筋混凝土筒支T型梁橋,南岸為二孔凈跨20米直橋,北岸為二孔凈跨20米直橋和三孔凈跨17米彎橋。此橋由交通部規劃設計院設計,交通部第四公路局第五工程處施工,1970年10月動(dòng)工,1972年底建成通車(chē)。

    攀枝花市交通局發(fā)布限制通告:2010年2月6日經(jīng)檢查發(fā)現S310線(xiàn)新莊大橋存在安全隱患,為確保車(chē)輛通行安全,從發(fā)布之日起,限制車(chē)貨總高兩米以上車(chē)輛通行新莊大橋,超高車(chē)輛請從渡口大橋或炳草崗大橋繞行。
    (5-5)圖案是浙江省三門(mén)上葉橋。這是一座兩孔跨徑45米的鋼筋混凝土結構桁架拱橋,坐落在浙江省三門(mén)市。1972年建成。

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