如果一架正常飛行的波音777客機遭遇了劫持，機組人員通過(guò)哪些方式通知地面呢？近日CNN記者進(jìn)入波音77模擬艙，高度、位置，甚至時(shí)間，都設定為與馬航MH370一模一樣。
主持人：我們所做的就是坐到波音777—200客機模擬艙里，我們輸入馬航MH370從起飛到消失的所有飛行參數，我的意思是，我們使用模擬艙模擬從吉隆坡起飛，模擬艙儀器顯示了類(lèi)似馬航的飛行路線(xiàn)，目的地是飛往北京，我們有路線(xiàn)圖，我們高度圖（高度為35000英尺），馬航通過(guò)聯(lián)系和控制來(lái)飛行，馬航通過(guò)自動(dòng)駕駛來(lái)飛行，我們也模擬自動(dòng)駕駛飛行，你能看到我們試圖完全模擬馬航。
我們正在朝Beta的路上，Beta不是真實(shí)的一個(gè)地方，只是地圖上表示飛機的一個(gè)點(diǎn)，是飛行中的參考點(diǎn)，是飛機上次的位置，也就是上次飛行報告的位置，那之后，無(wú)論發(fā)生什么，Beta就會(huì )消失，所以，我們大體朝那個(gè)方向飛行，為了更生動(dòng)，我還想說(shuō)幾個(gè)電話(huà)，剛剛說(shuō)的這些都中規中矩，其中一個(gè)東西是應答器，就在這，在我膝蓋旁邊。
非常簡(jiǎn)單，在這個(gè)巨大的駕駛艙里，它就像一個(gè)收音機，它非常重要，M正在駕駛這個(gè)飛機，M，為什么這個(gè)東西必不可少？
駕駛員：之所以必不可少，是因為，如果沒(méi)有應答器，監控我們航班的地面交通控制臺，就不知道我們在哪？我們的位置就不可估測，他們需要估測每個(gè)航班在空中的位置，以此讓航班之間保持一定的問(wèn)題，沒(méi)有應答器，他們就不知道我們的速度，高度，方向，什么都不知道。
主持人：?jiǎn)?wèn)題就來(lái)了，為什么有人會(huì )將其關(guān)閉，正常情況下，我們是不會(huì )關(guān)閉應答器的。
駕駛員：不會(huì )關(guān)閉。
主持人：但是，它是可以被關(guān)閉的，我給大家展示如何關(guān)閉。其實(shí)很簡(jiǎn)單，你只需要將這三個(gè)按鈕按到左側，然后應答器就被關(guān)閉了，但這并不意味著(zhù)飛機就消失了，飛機仍然可以出現在雷達上，但飛機會(huì )變成一個(gè)不可識別的光電，這會(huì )立刻引起地面控制臺的關(guān)注，地面會(huì )了解發(fā)生了什么？
駕駛員：是的。他們會(huì )反對關(guān)閉應答器，如果你關(guān)閉應答器，會(huì )引起流量控制，地面不知道發(fā)生了什么，他們就會(huì )開(kāi)始尋找這架飛機，關(guān)閉應答器的幾個(gè)原因中，最有可能就是恐怖襲擊，911事件中，恐怖分子首先做到就是關(guān)閉應答器，兩者如出一轍。
主持人：我再給大家展示下應答器的其他作用，飛機可能已經(jīng)不受駕駛員控制，我把按鈕掰回來(lái)，駕駛員可以輸入代碼，這不是真的代碼，但他們是一回事，然后開(kāi)始發(fā)送信號，駕駛員不用說(shuō)話(huà)，但是地面上的人已經(jīng)知道，飛機遇到了危險，已經(jīng)不受駕駛員控制，我們還沒(méi)有發(fā)現MH370劫持的跡象，后證實(shí)遭劫持，最后一個(gè)事情，大家會(huì )問(wèn)，飛機如何改變航線(xiàn)呢？面前的自動(dòng)駕駛儀，如果把它關(guān)掉，然后轉向，警告就會(huì )響起，換句話(huà)說(shuō)，我們把警報關(guān)掉，如果飛機沒(méi)有收到具體的之，不可能轉向，還有很多我們不明白，僅僅理解波音777—200的工作原理，仍然不能理解馬航370是如何消失的。
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