座椅發(fā)動(dòng)機磁助動(dòng)車(chē)
——汽車(chē)的室外絕對面積
作者：屈習生 工作單位：無(wú)任職單位 通訊居住地址：陜西省咸陽(yáng)市咸興東路7號陜廣生活小區 郵編：712099
20世紀70年代，自行車(chē)在我國是使用最為普遍的交通工具，半個(gè)世紀時(shí)間過(guò)去，汽車(chē)顯然成為我國的第一交通工具了。人們顯然對發(fā)達國家的經(jīng)濟動(dòng)物本性認識不足，應該由美國和日本以及歐盟諸國，從20世紀70年代起承受的汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)剩危機，在我國迅速出現了。并且由于我國人均占有土地面積小，汽車(chē)制造業(yè)還沒(méi)有達到滿(mǎn)足人們需求的汽車(chē)生產(chǎn)數量，就不得不放慢生產(chǎn)速度了。
和其他國家不同，我國和印度都必須認識事實(shí)上存在汽車(chē)的室外絕對面積問(wèn)題；汽車(chē)從生產(chǎn)出來(lái)那天起，每輛汽車(chē)就占有、比人在室外占有的絕對面積大10倍左右的面積。不曾大量引進(jìn)汽車(chē)裝配生產(chǎn)線(xiàn)的印度很幸運，我國不得不重新考慮是否回到自行車(chē)時(shí)代的問(wèn)題了；——我國市鎮公路兩邊的出租助動(dòng)車(chē)和自行車(chē)也是證明。
天賜我國的幸運，在于我國民間學(xué)者屈習生發(fā)明的運輸機械使用的座椅發(fā)動(dòng)機，可以裝配在自行車(chē)上，使自行車(chē)成為不需要消耗燃料和電力的助動(dòng)車(chē)；并且附圖的圖③描繪的座椅發(fā)動(dòng)機磁助車(chē)，不消耗燃料和電力，只要騎乘者隔一定時(shí)間踏受磁踏板幾下，就有條件實(shí)現30公里左右的時(shí)速。
附圖的①和附圖的②描述的機械，可以稱(chēng)之為磁力源座椅發(fā)動(dòng)機。磁力源座椅發(fā)動(dòng)機作為機架，安裝車(chē)輪和轉向組件、安裝剎車(chē)組件等等，就成為座椅發(fā)動(dòng)機磁助動(dòng)車(chē)了。
附圖的①和附圖的②以及附圖的③描述的、磁力源座椅發(fā)動(dòng)機的機械原理結構簡(jiǎn)圖上，00標示座椅發(fā)動(dòng)機；01標示傳力滑車(chē)；02標示滑輪；03標示箱內滾輪；04標示緩沖墊；05標示定力簧；06標示加力杠桿；07標示滑柱筒；08標示受磁構件；09標示滑柱；10標示拉力帶；11標示磁力構件；12標示傳力滑車(chē)的定位柱；13標示轉向車(chē)把；14標示轉向組件；15標示座椅；16標示受磁踏板（受磁受力踏板）；17標示后輪；18標示腳踏板；19標示前輪；20標示減震簧；21標示彈簧鋼扳。
根據附圖的①和附圖的②以及附圖的③的描述，存在這樣的力學(xué)狀態(tài)：騎乘人坐在座椅上，加力杠桿受壓時(shí)，滑柱拉動(dòng)拉力帶，傳動(dòng)滑車(chē)能產(chǎn)生推動(dòng)座椅發(fā)動(dòng)機磁助動(dòng)車(chē)的一種力；與此同時(shí)，受磁踏板受到的磁鐵吸引，始終存在著(zhù)通過(guò)加力杠桿拉動(dòng)拉力帶，傳遞給傳力滑車(chē)的、推動(dòng)座椅發(fā)動(dòng)機磁助動(dòng)車(chē)前進(jìn)的另外一種力。
毫無(wú)疑問(wèn)，在上述兩種力推動(dòng)座椅發(fā)動(dòng)機磁助動(dòng)車(chē)行進(jìn)的過(guò)程，力的損失主要是拉力帶與滑輪接觸時(shí)的摩擦力；由于加力杠桿的作用，可以認為拉力帶與滑輪接觸時(shí)的摩擦力數值，明顯小于上述兩種力推動(dòng)座椅發(fā)動(dòng)機磁助動(dòng)車(chē)行進(jìn)的力的數值。
事實(shí)上的情況，汽車(chē)作為城市的主要交通工具，受到種種限制，平均行駛時(shí)速大約沒(méi)有超過(guò)30公里，我國使用座椅發(fā)動(dòng)機磁助動(dòng)車(chē)，重新回到自行車(chē)交通時(shí)代具備一定的可行性。
根據附圖的①和附圖的②以及附圖的③的描述，座椅發(fā)動(dòng)機磁助動(dòng)車(chē)具有可制作性。并且從室外絕對占有面積方面考慮，從大氣污染方面考慮，我國民間學(xué)者屈習生作為座椅發(fā)動(dòng)機磁助動(dòng)車(chē)的發(fā)明人和權益人，為他的發(fā)明向每個(gè)大國家報價(jià)3000億人民幣的技術(shù)使用許可是合理的報價(jià)。
不排除發(fā)達國家和我國一樣，存在必須承受生產(chǎn)過(guò)剩帶來(lái)的經(jīng)濟壓力的情況。
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