廊涿固保城際鐵路位于河北省廊坊市和保定市境內。
廊涿固保城際鐵路屬于京津冀城際鐵路網(wǎng)規劃項目。工程的建設是構建京津冀城市群城際鐵路網(wǎng)，促進(jìn)區域內產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加快推進(jìn)京津冀一體化進(jìn)程的需要； 是豐富機場(chǎng)交通方式， 滿(mǎn)足機場(chǎng)集疏運需求， 服務(wù)經(jīng)濟區人員和物資流動(dòng)，打造拉動(dòng)區域經(jīng)濟一體化發(fā)展的臨空經(jīng)濟區的需要； 是滿(mǎn)足沿線(xiàn)城鎮客流交換需求，帶動(dòng)沿線(xiàn)城鎮協(xié)調發(fā)展，打造沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚帶的需要；也是實(shí)現沿線(xiàn)地區與北京、石家莊、保定、廊坊等大中城市快速連通，促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟快速發(fā)展的需要；更是構建資源節約型和環(huán)境友好型社會(huì )、實(shí)現人與自然和諧相處和可持續發(fā)展戰略的需要。
結合建設單位意見(jiàn)，將廊涿城際終點(diǎn)由淶水西站調整至涿州市與淶水縣界（CK116 900）。
京津冀城際鐵路網(wǎng)
廊涿城際線(xiàn)路東起廊坊市，向西經(jīng)大興區、固安縣、終至涿州淶水縣界，正線(xiàn)長(cháng)度 102.332km。本項目工程范圍起自京冀省界（CK52 203）至涿州淶水縣界（CK116 900），線(xiàn)路長(cháng)度為 64.622km。
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固保城際鐵路自廊涿城際新開(kāi)固安南站引出，并行廊涿城際至大杜莊村南，向南經(jīng)高碑店，雄縣后自東側引入津保鐵路白溝車(chē)站，而后線(xiàn)路向西經(jīng)容城、安新，跨白洋淀，向西至保定，與京廣鐵路保定東站并站。線(xiàn)路全長(cháng) 106.325km。
廊涿城際正線(xiàn)全長(cháng) 64.622km；新建 5 座車(chē)站，分別為固安南站、固安西站、豆莊站、涿州南站、涿州西站；路基總長(cháng) 11.264km，占線(xiàn)路全長(cháng)的 17.43%；新建雙線(xiàn)特大橋 6 座，橋梁長(cháng)度 50.11km，占線(xiàn)路總長(cháng) 77.54%；新建單洞雙線(xiàn)隧道1 座，總延長(cháng) 3.248km，占線(xiàn)路總長(cháng)的 5.03%。
固保城際正線(xiàn)全長(cháng) 106.325km；新建車(chē)站 8 座，分別為雙辛產(chǎn)業(yè)園站、張六莊站、白溝站、容城站、白洋淀城際站、安州站、科技城北站、保定東站；路基總長(cháng) 19.10km，占線(xiàn)路全長(cháng)的 17.96%；新建特大橋 9 座，橋長(cháng)為 87.204km，中橋 1 座，橋長(cháng)為 0.021km，橋梁總長(cháng)占新建線(xiàn)路總長(cháng) 82.04%。
全線(xiàn)車(chē)站均為生活供水站；新增房屋面積 101887m 2 ，新增定員 1240 人；涿州南站、保定東站采用市政熱源，其余站均采用空調進(jìn)行采暖。
（1）鐵路等級：城際鐵路；
（2）正線(xiàn)數目：雙線(xiàn)；
（3）設計速度：200km/h；
（4）最小曲線(xiàn)半徑：一般 2200m、困難 2000m；
（5）最大坡度：20‰；
（6）到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度：400m，白溝城際站、保定東站 650m；
（7）牽引種類(lèi)：電力；
（8）機車(chē)類(lèi)型：CRH6；
（9）行車(chē)指揮系統：調度集中；
（10）列車(chē)運行控制方式：CTCS-2。
全線(xiàn)施工總工期 3.5 年。
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