6月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進(jìn)水平的中國標準動(dòng)車(chē)組被命名為“復興號”?！皬团d號”于6月26日在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。
6月26日11時(shí)05分，世界建設等級最高的京滬高鐵兩端，兩列流線(xiàn)型的“子彈頭”分別從北京南站和上海虹橋站駛出。它們分別擔當G123次和G124次高速列車(chē)，有個(gè)共同的名字叫“復興號”。它們共同迎來(lái)了一個(gè)時(shí)代：中國標準動(dòng)車(chē)組時(shí)代。
從6月26日開(kāi)始到30日，上海鐵路局方面將每天發(fā)出一對“復興號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)，具體為：G124次從上海虹橋到北京南，G155次從北京南回到上海虹橋，北京鐵路局方面也有相應發(fā)車(chē)。
到7月1日后，上海鐵路局方面將淮備上線(xiàn)4組“復興號”動(dòng)車(chē)組，每天上線(xiàn)，2組2組分別重連，每天開(kāi)2對。從設計上來(lái)講，“復興號”目前保持持續運營(yíng)速度350公里/小時(shí)。
今后“復興號”高鐵將大批量生產(chǎn)，現有的“和諧號”動(dòng)車(chē)組到現在服役已有10年，設計壽命是20年，預計將逐步隨著(zhù)設計壽命的到達而退出。
那么可能的問(wèn)題來(lái)了，復興號推出，退役的和諧號會(huì )去哪里？我們搜集整理了部分網(wǎng)友對此的看法和見(jiàn)解，（見(jiàn)解不同還請“輕噴”）同時(shí)也歡迎你表達自己的觀(guān)點(diǎn)，我們會(huì )在留言區精選出來(lái)供討論！
在我看來(lái)，有可能會(huì )有三種情況：
1、完全退役，不再使用。新的動(dòng)車(chē)比和諧號成本低、效率高，所以，和諧號會(huì )被迫慢慢的“退役”，直至其完全退役。不過(guò)我覺(jué)得復興號雖好，但是有一些地方還是需要和諧號的，應該不會(huì )會(huì )被完全退役吧。
2、將其賣(mài)給合作國家。這個(gè)其實(shí)還不錯，能夠有效利用資源。還可以為剛開(kāi)始引進(jìn)和諧號所花費用，回收一點(diǎn)成本。
3、繼續使用，但使用很少。這個(gè)可能性還是比較大，畢竟，總有一些地方需要它！
復興號比和諧號優(yōu)秀很多:
1、壽命更長(cháng)?！皬团d號”的設計壽命達到了30年，而“和諧號”是20年。
2、身材更好。采用全新低阻力流線(xiàn)型頭型和車(chē)體平順化設計，車(chē)型看起來(lái)線(xiàn)條更優(yōu)雅，跑起來(lái)也更節能。
3、容量更大。由于列車(chē)高度從3700毫米增高到了4050毫米，旅客登車(chē)后會(huì )感到空間更寬敞了 。
4、舒適度更高?！皬团d號”空調系統充分考慮減小車(chē)外壓力波的影響，通過(guò)隧道或交會(huì )時(shí)減小耳部不適感；列車(chē)設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線(xiàn)環(huán)境。此外，為滿(mǎn)足移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的上網(wǎng)需要，車(chē)廂內還實(shí)現了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )全覆蓋。
5、安全性更高?！皬团d號”設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車(chē)部署了2500余項監測點(diǎn)，比以往監測點(diǎn)最多的車(chē)型還多出約500個(gè)，能夠對走行部狀態(tài)、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動(dòng)系統狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監測。它可以采集各種車(chē)輛狀態(tài)信息1500余項，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。列車(chē)出現異常時(shí)，可自動(dòng)報警或預警.
當然，這只是我自己的觀(guān)點(diǎn)，國家該怎么樣還是會(huì )怎么樣的，不管怎么樣，國家都會(huì )合理的運營(yíng)??！最大的利用資源，不會(huì )浪費！
和諧號就算退役，也是從高鐵退役，轉而服務(wù)普速鐵路，他的壽命只是說(shuō)的高速運行安全壽命，不是絕對壽命，他的建造成本如此之高，國家也不是敗家子…轉而服務(wù)普速鐵路是最后的選擇，出口也不太可能，退役高鐵出口出去，高速運行出事故了怎么辦……對國產(chǎn)的產(chǎn)品口碑是致命的打擊，而且一般國家沒(méi)有能力對和諧號進(jìn)行維護，有能力維護的國家肯定不會(huì )要二手退役高鐵，風(fēng)險太大，我們夠買(mǎi)二手航母不也沒(méi)有作為作戰序列麼…訓練艦是可以拉出去打仗，但是不能保證不出問(wèn)題，而且出問(wèn)題的概率很大，所以國家只會(huì )讓遼寧號當永遠的教學(xué)艦，除非到了沒(méi)艦可用……同理，國外領(lǐng)導人也不是傻缺，買(mǎi)回去研究可以，使用就算了。但是國家會(huì )這么輕易讓他們只買(mǎi)和諧號回去？所以都省省心吧，我判斷，和諧號會(huì )頂替現有白色直達列車(chē)的地位，白色直達頂替特快，特快車(chē)頂替紅色普快，紅色普快轉向綠色快速級別…綠色車(chē)皮將淘汰大部分車(chē)廂，保留少部分車(chē)廂作為春運加車(chē)使用，備用列車(chē)都不太可能，因為各級別列車(chē)都有自己的備用列車(chē)
那么在前線(xiàn)奮斗多年的老驥和諧號最終退役該何去和從呢？
第一 降速轉換。目前非高鐵運營(yíng)線(xiàn)路上，需要和諧號發(fā)揮余熱還是很多的。大改之后盡管速度降低，也不失為一種運送旅客的優(yōu)秀交通工具。
第二 重修出口。對于一些急于購買(mǎi)成品，暫時(shí)無(wú)能力研發(fā)組裝的高速列車(chē)的國家，這個(gè)方法算是對和諧號比較有利的。但是小編推測，市場(chǎng)不多。
第三 改成軍用。以前都說(shuō)前蘇聯(lián)導彈列車(chē)是神秘的殺手，不知道中國有沒(méi)有這個(gè)系統，如果有那么和諧號退休后大改成為導彈列車(chē)。。。那這種高速機動(dòng)的撒手锏將比蘇聯(lián)時(shí)期的綠色列車(chē)更難以捉摸。（個(gè)人推測）
放心吧，目前軌道上行駛的還多為和諧號，鐵路不可能為 復興號提供專(zhuān)門(mén)的軌道，這就注定了復興號行駛的時(shí)速，目前不會(huì )提高太多，這需要一個(gè)過(guò)程。技術(shù)沒(méi)問(wèn)題，但能耗就需要考慮，據說(shuō)復興號到400km的時(shí)速 能耗消耗很大，個(gè)人判斷當下大部分時(shí)段 不會(huì )超過(guò)350，。。。 建議出口二手和諧號，逐漸替換為復興號。
其實(shí)，我更希望和諧號不需要退役，從客運專(zhuān)列改為貨運專(zhuān)列，可以大規模運送包裹快遞，畢竟高鐵除開(kāi)動(dòng)臥，線(xiàn)路上晚上是不運行車(chē)輛的。設計壽命是為了保證乘客絕對安全的，但是當作貨運專(zhuān)列后，速度降低，應該仍然可以保持至少五到十年的使用，增加其經(jīng)濟效益。這不是更好嗎？
復興號上臺和諧號退出只是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，和諧號不會(huì )一下子退出的，在重要的線(xiàn)路上會(huì )一步一步的上復興號，退出的會(huì )到新的線(xiàn)路或者偏遠的地方減速繼續使用，到期的不行的會(huì )慢慢的拆解，國家不會(huì )允許和諧號出口的最起碼現在不會(huì )因為這樣不符合國家的戰略，當然這樣出現問(wèn)題就不是一輛列車(chē)的問(wèn)題了。
復興號暫時(shí)不可能大幅推開(kāi)，嘛事都得有個(gè)過(guò)渡期，和諧號自身若無(wú)影響安全的重大缺陷，退出歷史舞臺尚需要時(shí)日。在各種軌道，站間可以使用；甚至可以讓其跑城際線(xiàn)路；降低和諧號運行線(xiàn)路價(jià)格，全民普及250動(dòng)車(chē)；總而言之，動(dòng)車(chē)建設投入巨大時(shí)長(cháng)，要堅決拒絕在沒(méi)有任何重大安全隱患理由的浪費把“和諧號”束之高閣！
首先是復興號高鐵推出新一代產(chǎn)品，穩定生產(chǎn)和提高產(chǎn)能需要一個(gè)過(guò)程，我國在高鐵飛速發(fā)展時(shí)期，需要每年新增的車(chē)輛會(huì )加大復興號的采購，減少和諧的采購數量，當復興號的產(chǎn)能滿(mǎn)足鐵總的新增需求時(shí)將停產(chǎn)和諧號，在運營(yíng)的和諧號隨著(zhù)時(shí)間的推移，逐步減少被復興號替代，預計周期將達十年以上和諧號才會(huì )徹底退出高鐵運營(yíng)。這時(shí)候替代復興號的新一代高鐵也將退出。
和諧號目前不會(huì )大規模退役，在發(fā)達城市退役后會(huì )投放在別的城市，就比如說(shuō)我們新疆！以前動(dòng)車(chē)組很少，都是內陸退役下來(lái)的，后來(lái)蘭州又退役了一些，又投放在新疆了，！所以哪個(gè)地方需要放哪里，不是哪個(gè)地方和諧號都很多！
和諧換掉綠皮車(chē)應該首選。因為老舊站臺改造一下，這樣可以讓更多的人享受舒暢的乘車(chē)環(huán)境和體驗，開(kāi)多快那就看著(zhù)定了，畢竟整體提升才能綜合利用，不至于總讓有些人感覺(jué)連乘個(gè)車(chē)都拉下幾十年上百年！這也可以展現我的國真的是強大到每一個(gè)人！
這個(gè)問(wèn)題要明確個(gè)前提，復興號推出了，和諧號會(huì )不會(huì )短期內退役？
在下愚見(jiàn)：和諧號不會(huì )很快退役，復興號會(huì )逐步在主干線(xiàn)部署，和諧號運行在支線(xiàn)，隨著(zhù)復興號的產(chǎn)量提升和制造成本的逐步降低，和諧號逐步退出國內鐵路市場(chǎng)，和諧號的產(chǎn)能會(huì )出口其他國家。
回收二手高鐵，動(dòng)車(chē)！
綠皮車(chē)都沒(méi)退役，你說(shuō)和諧號會(huì )退役么？你還真拿我們國家當財大氣粗那
送給寶島，作為環(huán)島游觀(guān)光列車(chē)，開(kāi)的慢一點(diǎn)。今后好東西太多了，都送臺灣同胞。
可以買(mǎi)到非洲，絕不給美日歐
和諧號不可能退出，會(huì )用到報廢期限。
普及以后就拿給外國用唄 原來(lái)我們是用別人落后不用的 現在他們就用我們不用落后的東西唄
其實(shí)這些退役的動(dòng)車(chē)可以給老美日本他們用啊?，F在他們都還造不出這樣的車(chē)啊。以前他們老把不用的東西給我們用，現在我們可以給他們嘛，關(guān)鍵要賺錢(qián)。
東風(fēng)4B內燃機車(chē)表示已服役40年，依然沒(méi)有退役，依然活躍在鐵路干線(xiàn)上，和諧號服役不到十年就要報廢退役？這質(zhì)量也太豆腐渣工程了吧
我想買(mǎi)幾節做個(gè)個(gè)性餐廳。不知道行不！
不會(huì )退，不要退，每年我們投資了很多線(xiàn)路，需要很多列車(chē)，產(chǎn)量上，一時(shí)半載還沒(méi)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求！先在時(shí)速350上投放，并復速！列車(chē)可以放在城際鐵路上使用
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